经济辐射带动作用的进步延伸和扩展。 因此，本项目的建设不仅是完善贵州省路网布局的需要，也是改 善运输环境，构建黔西北综合运输体系的需要。是对贵州省高速公路网规划中省高的补充 从项目区域高速公路网布局分析，东西向的有省高毕威线国 高杭瑞线纳雍至都格段，南北向的有国高杭瑞线毕节至纳雍段， 省高六盘水至威宁段，上述四段公路在毕节地区西部六盘水市 北部成方格网域矿产资源的开发利用，对区域旅游经济开 发具有重要的推动作用，也是促进民族地区扶贫开发，构建和谐社会 的重要举措。 编制依据 赫章县人民政府关于本项目前期工作的委托书 贵州省交通厅组织编制的贵州省高速公路网规划贵州 省骨架公路网修编 拟建项目交通部颁发的公路工程技术标准及相应的 各种规范规程定额等 交通部颁发的水运公路建设项目可行性研究报告编制办 法 交通部编制的公路建设项目可行性研究报告编制办 法讨论稿。 贵州省人民政府号令贵州省征占用林地补偿费用管理办 法贵州省国土资源厅贵州省征地年产值标准和征地区片综 合地价测算成果资料汇编草案和有关资料。 二项目影响区域概况及社会经济发展现状 项目影响区概况 地理位置 毕节地区位于贵州省西北部，地处滇东高原向黔中山原丘陵过渡 的倾斜地带，东经，北纬之间，赤水 河以南，鸭池河以西，三岔河之北，牛栏江之东，扼川滇黔三省 要塞，古有于滇为咽喉，于蜀为门户和川滇通衢之称。北接四川省 泸州市，东靠遵义市安顺市，南连六盘水市，西邻云南省昭通市 曲靖市。赫章县处于乌江北源六冲河和南源三岔河上游的滇东高原向 黔中山地丘陵过渡的乌蒙山区倾斜地带，东邻毕节市纳雍县，西连威宁县，南接水城县，北界云南省镇雄县与彝良县。 六盘水市位于贵州省西部，处于云贵高原二级台地斜坡上， 北纬东经之间，是长江 水系和珠江水系的分水岭，地处川滇黔桂四省结合部。钟山区 是贵州省第三大城市六盘水市的中心城区，也是政治经济文化 交通信息和金融中心，处于滇黔两省结合部水城县隶属于六盘水 市，位于贵州省西部边缘，东邻六枝特区和纳雍县，西接威宁县和云 南省宣威市，南抵盘县和普安县，北与赫章县毗邻。 区域特点 毕节地区是典型的岩溶山区，处在滇东高原向黔中山原丘陵过渡 的倾斜地带，境内多山，西高东低，平均海拔米，最高点为赫章 县与六盘水市交界的韭菜坪，海拔米，为全省最高点，被称为贵 州屋脊最低海拔米。境内山高坡陡，峰峦重叠，沟壑纵横，河 谷深切，土地破碎，高原山地占接线出口，为下步韭 菜坪修建联络线连接本高速公路，将高速公路与风景区紧密地连接为 体。 本项目的建 设，将把沿线的旅 游资源快捷串连 起来，有利于进 步整合贵州西北 部的旅游资源，集 约开发旅游产品。 因此，项目的建设也是促进贵州西北部旅游业发展的需要。 综上所述，项目的建设是必要的和迫切的。 建设背景和编制依据 建设背景 贵州省位于祖国西南腹地，与川渝湘桂滇五省区市毗邻， 是西南地区通往珠江三角洲环北部湾经济区和长江中下游地区的交 通枢纽。贵州的矿产生物水能和旅游资源非常丰富，煤磷重 晶石铝土等矿产储量位居全国前列，资源优势明显。长期以来，受 交通基础设施落后的制约，贵州的资源优势难以转化为经济优势，欠 发达欠开发仍是当前最突出的省情。 党的十七大提出了全面建设小康社会奋斗目标的新要求，并从全 国发展大局出发做出继续深入推进西部大开发的战略部署。胡锦涛 总书记非常关注贵州发展，要求贵州要实现经济社会发展的历史性跨 越。年月，吴邦国委员长在贵州调研时指出贵州要坚持交 通优先发展战略，力争用年左右的时间使贵州交通状况得到彻底改 善。去年两会期间，温家宝总理参加贵州代表团审议时特别强调，改 善贵州的生产生活条件，重点看来首先还是路和水，这是制约贵州发 展的两大瓶颈。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,在党和国家对西部大开发战略的指导和支持下，贵州省迎来了难 得的历史机遇。按照国家西部大开发的总体部署和胡锦涛总书记的重 要讲话精神，贵州省提出实现经济社会发展历史性跨越