间开发力度。地下盾构技术在地下交通拓展工程及地下通讯网络电气煤气和上下自来水管道等工程中都有着广泛应用。为了更好地掌握地下盾构施工技术，城建集团有必要进口台盾构机，这是完善其工程施工技术，增强企业竞争力，从而开拓更加广阔市场空间重要条件。四盾构机地下掘进工作特性避免了大规模开挖所造成沙尘污染和噪声污染，是保护城市环境需要。盾构机是种非常先进地下隧道施工设备，它可在不影响地面状况条件下作业，施工过程中可以保持原有陆上交通体系不被破坏，并且能够保护地面风貌建筑和重要楼宇，特别适合在市区尤其是繁华地段隧道工程。因而，盾构法在城市地下轨道交通公路铁路隧道以及过江跨海隧道和水电工程隧道等施工中有着广泛用途。城建集团拟购置土压平衡盾构机为当今国际最先进盾构机之，是针对地质结构十分复杂地质状况研制。该盾构机机身在地下钻挖过后，直径米隧道便次成型，避免了大规模开挖所造成沙尘污染和噪声污染。完全可以满足轻轨二期工程在六纬路等繁华地区施工要求。轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页第三章项目市场前景分析地下工程盾构技术大多应用于公路隧洞地下铁道穿河穿海隧道地下蓄水工程排水隧道及地下建筑物施工。考虑到市具体情况，我们市场分析将侧重分析地下工程盾构技术在市应用前景。城市基础设施发展状况近几年来，随着中国经济发展中心北移，环渤海地区经济发展不断加快。作为环渤海经济区重要城市之，也直保持着快速增长势头。年，市实现地区生产总值亿元，比年增长。经济增长速度位居全国前列。图年天津经济发展趋势年份数值亿元地区生产总值轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页经济发展与城市基础设施建设是相辅相成，城市经济发展需要依靠完善城市基础设施作为依托，而城市基础设施建设也必须与城市经济发展水平相适应。近年来，市城市化水平不断提高，大量非农人口涌入城市，使原本就满负荷运转城市基础设施不堪重负。特别是随着市经济不断发展人民生活水平不断提高，城市居民拥有私人轿车数量不断增加，使得城市交通拥挤情况日益严重，很多路段在上下班高峰时段基本上都会出现不同情况塞车现象，而且由于路面狭窄很容易发生交通事故。市委市政府本着为人民群众办实事，解决人民群众生活中各种困难精神，也为了促进市经济进步发展，着手兴建了批旨在改善市道路交通环境，方便百姓出行交通工程。这些工程包括海河两岸综合治理工程。该工程不仅改善了海河两岸形象，还拓宽了海河两岸沿河公路宽度，并在海河上兴建批新桥梁，使海河上桥梁之间距离减少半，方便了海河两岸居民过河办事。城市快速路工程。该工程环绕市内六区修建个环形快速车道，在快速路上，车辆沿单方向行驶，提高了车辆行驶速度，降低了城市民用于通勤时间成本。预计到本年底，该工程将有公里建成通车。市区至滨海新区快速轨道交通工程，又称津滨轻轨工程。该工程分二期，期工程由河东区中山门至开发区第八大街，均为高架线或地面线，全长公里，设计时速公里小时，全程用时约分钟。目前，该段已经建成通车。二期工程由中山门至河北轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页区中心广场，全长公里，其中地下段公里。该工程即将于近日动工。地铁号线工程。地铁号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为公里。全线共设座车站。该工程是市九条地铁规划线路中最早完成地铁线路。该工程已经于年月日正式竣工，目前正在进行机车调试工作，预计年内即可通车。上述四项工程只是市改善城市道路交通起点，未来几年内，市还将陆续完成其余条地铁规划线建设和津滨轻轨二期工程建设。这些工程均为地下工程，总长度超过公里。随着这些工程完工，市道路交通情况将得到极大改善。二地下工程盾构技术市场前景目前，地下施工可以采取方法包括大开挖技术顶管技术和地下盾构技术等。由于经济实力和技术水平限制，以前我国地下施工工程大多采用大开挖技术和顶管技术，而地下盾构技术则由于投资较高对操作人员要求较高而很少采用。三种施工方式相比，大开挖技术不使用复杂施工机械，施工技术相对简单，但是施工工程量大施工条件要求较高难以适应复杂地质情况且会产生环境污染顶管技术施工技术相对简单，工程量较之大开挖技术相对较小，但是该技术难以适用于直径较大地下隧道工程施工距离不能过长且施工费用较高与前两者相比，虽然地下工程盾构技术相对投入较高，但是具备施工进度快适应复杂地质环境避免环境污染且工程量相对较小特点，十分符合现代地下施工要求。因而目前世界主要发达国家均已采用地下工程盾构技术进行地下施工。轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页我国虽然地下工程盾构技术起步较晚，但是目前已经取得了很大进展，通过盾构机引进和国产化，目前我国经济较为发达东部沿海城市，包括北京上海大连深圳等均已经采用地下工程盾构技术进行地下隧道修建。市目前正在施工地铁号线就是由城建隧道股份有限公司两台盾构机进行地下工程施工。随着市地铁修建速度不断加快，地下工程盾构技术在有着十分广阔应用前景。三当前市盾构机装备情况目前，市正在参与施工盾构机有台，其中两台属于本项目投资方城建隧道股份有限公司，台属于上海隧道集团。城建隧道股份有限公司盾构机为日本川崎重工生产，上海和北京城建集团所采用盾构机也是从国外进口。就目前情况来看，市现有盾构机基本上可以满足目前施工要求，但是旦地铁其余条规划线和津滨轻轨二期工程开始施工，现有盾构机数量就远远不能满足需要。从城建隧道股份有限公司来看，该公司现有两台盾构机正用于地铁号线及其他工程施工，在中标津滨轻轨西段标段工程以后，该公司现有盾构机数量难以满足施工需要，基于这种情况，城建隧道股份有限公司决定申请添购盾构机。四同业竞争优势城建隧道股份有限公司是由市城建制造土压平衡盾构机。该设备投资总额为万日元，折合万元人民币，拟全部以现汇投入。三项目背景人口不断增长与城市化水平不断提高，使得城市道路交通体系承载压力越来越大，这是国内外大都市发展过程中必然要面对问题。从西方国家发展实践来看，大力发展城市轨道交通是缓解道路交通压力条可行有效途径。国内京津沪穗等些大城市也在相继地建设地铁轻轨来缓解不断膨胀城市人口所产生愈加严重交通压力，这也是建设集约型城市实现可持续发展历史必然。在未来相当长个时期内，城市地下空间作为种重要资源，开发力度将会不断加大。作为建设中现代化国际港口大都市和中国北方重要经济轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页中心，大深度地下空间开发是必不可少。根据规划，我市轨道交通将由地铁号线和轻轨期工程组成，总长度为公里。地下工程盾构施工目前是地下交通拓展工程中被广泛采用施工方法，在地下工程施工中，盾构机施工以其安全高效环保能适应复杂地质条件等优势受到市政施工等部门青睐，有着广泛应用前景。此次城建集团承建津滨轻轨二期轻轨中山门西段标段项目，需要开凿两条隧道，为了更好地应用盾构施工技术，满足安全高效环保施工要求，采用高性能盾构机施工是非常必要。四项目建设方情况介绍企业全称城建集团有限公司企业性质有限责任公司国有独资注册地址市和平区成都道号法人代表李凯建注册资本亿元人民币城建集团于年月经市计委市体改委市建委批准成立，经市政府有关部门授权经营集团内国有资产，是被市列为重点扶持大型企业集团。截至年底，集团拥有职工名，有各类专业技术职称人员人，其中具有中高级职称人，有国家级项目经理名，技术工人人。所辖公司家，并拥有多家控股子公司参股公司及契约企业。集团拥有先进生产设备余台套，其中世界流进口大型设备余台套。年完成总产值近亿元，资产总额达亿元，近年净资产增加量亿元，年完成产值已轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页突破亿元。集团在城市立交高等级路面摊铺污水处理厂软土地基加固等设计施工领域均达到了国际先进水平。城建集团经国家建设部交通部批准，具有国家工程建筑市政工程设计甲级公路工程施工总承包特级市政公用工程施工总承包级资质，公路工程级资信银行资信，是个以工程施工总承包为龙头，资本运营为依托集市政公路桥梁地下铁路污水处理建筑环保工程房地产经营开发与土木工程建筑设计施工科研咨询建筑材料生产与经销机械制造与设备租赁以及宾馆饭店商贸服务为体具有综合实力大型企业集团，又是经国家商务部批准具有境外施工经营权和进行国际工程投标外经企业及联合国采购供应商。集团所辖公司曾在引滦入津地铁污水处理厂三环十四射快速路卫津河改造顺驰卫国道立交桥全国十大公路之京津塘高速公路以及广深沪宁石太石安太旧高速公路上海共和新路立交桥京沈高速公路宝坻大桥津晋高速公路汉港公路互通式立交桥轻轨工程重庆民用于通勤时间成本。预计到本年底，该工程将有公里建成通车。市区至滨海新区快速轨道交通工程，又称津滨轻轨工程。该工程分二期，期工程由河东区中山门至开发区第八大街，均为高架线或地面线，全长公里，设计时速公里小时，全程用时约分钟。目前，该段已经建成通车。二期工程由中山门至河北轻轨中山门西段标段建设工程添加土压平衡盾构机项目申请报告第页区中心广场，全长公里，其中地下段公里。该工程即将于近日动工。地铁号线工程。地铁号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，总长度为公里。全线共设座车站。该工程是市九条地铁规划线路中最早完成地铁线路。该工程已经于年月日正式竣工，目前正在进行机车调试工作，预计年内即可通车。上述四项工程只是市改善城市道路交通起点，未来几年内，市还将陆续完成其余条地铁规划线建设和津滨轻轨二期工程建设。这些工程均为地下工程，总长度超过公里。随着这些工程完工，市道路交通情况将得到极大改善。二地下工程盾构技术市场前景目前，地下施工可以采取方法包括大开挖技术顶管技术和地下盾构技术等。由于经济实力和技术