并 更换电池的。只有按要求特制的车辆可以实现，如奥运公交电动车专线等 第五蓄电池的更换时机问题。电动车用户不能等蓄电池的电量全部消耗再 换，假如款蓄电池标准容量可行公里，今天刚换的电池行了公里， 明天如计划行公里，那么就得提前换电池。在许多情况下，在车载蓄电池还 剩有半数电量的情况下就得提前更换电需要 任何单位和个人都可建站，不受行业限制，极易吸纳社会资金发展电动汽车 充电站。 建站形式多样，成本低，便于普及，从标准台充电站到简易充电 桩，再到数十台以上的大型驻车场等。从城市街道环路高速公路到社区单 位村镇甚至私人别墅都是箱式电动汽车快速充电站用武之地。 可充分利用夜间用电低谷时为蓄电池蓄电，既经济又有利于平衡电网。 处理废旧铅酸蓄电池所造成的环境污染极大，延长铅酸蓄电池的使用寿命， 本身就具有巨大的社会效益。 抢先用社会力量建立初步的电动汽车充电站网络后，将会极大的促进电 动汽车的普及，又会促进国家电网的改造，箱式电动汽车快速充电站将为国产电 动汽车的普及作出重要贡献。 箱式电动汽车快速充电站中的再生蓄电池，采用废旧蓄电池专用设备修复 而成，修复成本较低。废旧蓄电池是按重量收购的，而在使用后的真正报废蓄 电池出售时也按重量原价售出，分文未少，没有任何损耗。 箱式电动汽车快速充电站原理流程图 箱式电动汽车快速充电站设计 箱式电动汽车快速充电站效果示意图 废旧蓄电池 池 普通电网 太阳能发电 检测 普通充电机 风力发电 再生蓄电池 修复 在线检测 合格 约万元吨 机房 电动汽车 报废蓄电池 快速充电机 快速充电机 快速充电机 电动汽车 电动汽车 约万元吨 电池拆解厂 不合格 第章箱式电动汽车快速充电站 与国家充电网及其它充电形式分析比较 现行的解决电动汽车充电方式的方法 采用民用电直接充电 真正意义上电动汽车的电池参数般在以上充满电可跑 ，通常家庭用电总功率约左右，即使完全用于电动汽车充电，也 要小时以上才能充满。实际上许多家庭家电的用电峰值已接近饱和如多房 间空调同时使用，根本等待中，几年就过去了，而众多的电动汽车厂在政策下已争相投入巨 资研发电动汽车，就怕错过这次机遇，不过目前形势，如果选择国家电网充电也 只能等待了。 箱式电动汽车快速充电站可立即上马，并与电动汽车厂的生产计划捆绑起来， 随着产品投入市场的时间决定箱式电动汽车快速充电站上市的时间，由于甩开众 多同质化电动汽车生产厂的竞争。可以迅速而从容的抢占整个电动汽车市场。 即使是个名不经传的新厂，在新的电动汽车市场面前，如与箱式电动汽车快速 充电站合作，将获得先行步的机会，年后必傲立于电动汽车知名企业之林，第章项目总论 项目概要 项目名称 项目名称箱式电动汽车快速充电站项目 项目承办单位 项目承办单位北京京华高科机电科技有限公司 项目拟建地区 项目拟建地区初期样板引导阶段以样板城市如北京上海武汉杭州深圳 等地区为主。 编制依据 汽车产业调整和振兴规划，年月日 关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知财建号 节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法 中华人民共和国节约能源法，年月日 民用建筑节能条例，年月日 中华人民共和国循环经济促进法，年月日 中华人民共和国可再生能源法，年月日 编制原则 在总体规划指导下，遵照国家对汽车产业的调整以及能源的节约办法和循环经济 促进法的相关政策规划标准与规定，本建议书的编制原则如下 采用全面规划考虑长远发展的原则，使箱式电动汽车快速充电站建设与城市 发展相协调，既能保护环境，又能最大程度地发挥项目效益 选择技术成熟投资较省运行费低管理方便运行灵活的充电站建设理念， 为投资企业的市场发展和运行创造良好的条件 充电站建设坚持再生利用节能环保的原则，达到社会环境经济三重 效益的最大化 ④考虑到未来发展变化，在设计上留有更新空间。