，培育带动新轮经济复苏新增长点。上半年经济刺激政策效果分析国际金融危机爆发以来，国家有针对性地出台了万亿投资刺激计划十大产业振兴规划加大科技投入改善民生稳定出口等多项政策，揽子计划已经对遏制经济快速下滑稳定投资者和消费者信心发挥了积极作用。政府公共投资项目落实较快，带动固定资产投资迅速升温结构性减税和宽松信贷政策改善了投资环境，国内非国有投资增速加快，企业投资信心在恢复揽子计划注重调动中长期积极因素，房地产业和汽车工业恢复性增长将使内生性增长热点逐步由点到面扩散到下游关联产业工业和房地产去库存化快于预期。下半年宏观经济走势预测下阶段，我国经济在进步消化房地产库存同时，将面临消化过剩产能严峻挑战。既要看到我国应对国际金融危机揽子计划政策效果进步显现，也要看到国内外环境复杂多变和我国长期存在体制性结构性问题对下半年经济不利影响。固定资产投资增速略有回落，但仍有后劲扩大消费政策进步加力，社会消费品零售额继续稳定增长外贸出口降幅有望逐步收窄，贸易顺差额有所下降价格下行周期即将结束，年内居民消费价格由负转正工业生产增速稳步提高，但仍明显低于潜在增长区间。汽车市场趋势分析国内汽车年上半年产销分析年上半年，国家实施了系列促进汽车工业发展政策，汽车产销逐步走出低谷，呈现良好发展态势。中国汽车工业最新产销数据显示上半年，汽车产销万辆和万辆，同比增长和，乘用车产销万辆和万辆，同比增长和其中乘用车尤其是低排量乘用车增速较快，成为拉动汽车总量增长主要动力。商用车产销万辆和万辆，产量同比增长，销量下降。表年月汽车生产完成情况表年月汽车销售完成情况表年月商用车销售情况汽车工业兼并重组分析从全世界角度来分析制造业主机厂工资高，为降低成本，企业进行社会大协作，把越来越多业务和生产委托出去，使企业逐步空壳化。发达国家制造业在向发展中国家转移过程中，发达国家主机厂首先是把零部件制造部门分离出去，通过国际采购来降低成本，很多汽车生产企业仅有制造车身和总装工艺，其余全部外购。在发达国家这样企业反而有竞争力，从而延缓制造业转移速度。中国汽车主机厂主要是国营企业间行政型兼并重组，或国企改制和出售，市场型兼并重组迫切需求还没有产生。年我国平均每个汽车企业年产量为丰田公司，很多企业自己作个车身，其他件全部外购就可装车，而且大多数企业盈利并得到发展，至今他们生存能力更强了。这是社会化大协作在中国产生新特征，在这种情况下如何解决汽车工业散乱差还没有成功范例。中国汽车零部件业现状零部件产业集群开始壮大中国汽车零部件行业近年来尽管取得快速发展，背后却潜伏着巨大危机。关键是企业规模不大，抗风险能力不强。些外部依存度高，同时经济技术实力不强企业，将面临破产或被兼并。这对产业升级产品升级换代以及培育大型汽车零部件集团是次机会。同时，面对能源原材料和劳动力价格不断上涨，汽车零部件业除了企业重组，还需要打造具有区域优势产业集群，发挥区域经济连动和辐射效进汽车零部件产业规模化发展，吉林省提出要发展壮大零部件企业集团广州国际集团提出构筑广州工业大轮胎板块山东重工表示打造千亿汽车零部件集团福州市提出建设国家内燃机及发电设备产业制造基地湖北省国资委重组三环集团吉利收购美国德尔福刹车系统，接着又收购澳大利亚世界第二大变速器企业，这些分散性布局都期望地区积聚，以降低运输成本稳定配套关系以及促进共同开发。大规模汽车零部件基地涌现近期，中国汽车零部件企业纷纷转战汽车制造业，打造上千亿汽车零部件集团，诸如投资亿元项目中国汽车零部件银川产业基地揭牌吉林打造产值超百亿元汽车零部件企业集团金宏汽车零部件项目主体工程月底竣工青岛即墨投资亿打造汽车零部件制造基地台湾汽车零部件制造商加紧布局大陆市场亿兴汽车零部件项目月开始设备安装调试等消息频频传出。企业不断寻求抄底海外今年初出台汽车产业振兴规划表示，将对关键零部件技术实现自主化，此外中央还将在未来三年出资亿元作为技术进步技术改造专项资金。在国家鼓励核心零部件自主化政策推动下，越来越多中国企业把抄底海外视为获得核心技术最佳路径。今年月吉利汽车正式收购全球第二大自动变速器公司拥有多年历史澳大利亚，成为中国首家车企海外收购成功案例。月日，德尔福正式同意将其全球制动和悬架业务出售给北京京西重工，最终将于今年底完成全部交割。已经多次完成海外收购国内最大零配件供应商万向集团，今年再次成功收购了美国汽车转向轴业务所有有效资产。表上半年在华投产外资汽车零部件企业及其产销计划专用车市场现状分析我国专用汽车产品或技术发展概况根据标准，我国专用汽车定义为装置有专用设备，具备有专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业汽车和汽车列车。由于专用汽车既具有汽车机动灵活性，又具备各种专业特性，因此在交通市政城建环卫卫生医疗等领域用途十分广泛。近年来，我国专用汽车产品在种类品种等方面日趋丰富，质量产量技术水平得到显著提高，基本满足了国民经济高速发展，有着良好发展前景。我国专用汽车起步于世纪年代末，全面发展于年代。从最初军用改装和消防车辆开始，经过近半个世纪历程，专用汽车已发展成为国内经济建设中重要运输与作业装备，在汽车产业发展中具有举足轻重位置。十五期间，我国国民经济运行出现重大转折，经济总体处于高速增长阶段。专用汽车市场份额和生产能力也连续呈现出快速上升态势，年，专用汽车产量占当年载货车产量百分比，从提高到，产品品种接近个。年专用汽车产量接近万辆，年达到了约万辆。十五期末，专用车车企结构不断优化，截到年月，我国生产专用汽车公告内企业数为家，以上经过资产重组企业改制，企业产品在种类技术水平自主研发等方面有了很大提高，逐步缩小了与发达国家差距。此外，我国半挂运输类汽车在东南亚欧洲等市场，工程作业类专用车在中东等市场均有定市场份额，基本实现了专用汽车从进口向出口转变。十五期间，随着国家宏观政策调整，专用汽车企业生产集中度得到了极大提高，区域优势更加突出，产业竞争力更加明显。今后专用汽车需求将主要集中在城市建设，高等级公路维护和国家实施重点工程，未来市场仍然有着广阔前景。我国专用汽车产品或技术发展现状产品设计与围专用车生产基地基础设施建设房地产开发物业管理物流服务信息技术服务。公司设董事会，董事会是公司决策机构。公司董事长由名副市长兼任总经理由开发区管委会主任兼任，公司设置有综合协调部政策研究部战略策划部资金运营部督察调度部等个部门。公司主要为辽宁专用车生产基地建设搭建融资平台，为辽宁专用车生产基地建设提供持续动力和保障。项目由来辽宁专用车生产基地是经辽宁省政府批准建设个专用车及核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,配套产业生产基地。基地规划总面积平方公里，设有工业区综合研发区生活区生态保护区发展备用区等五大功能区。该基地总体规划设想是其功能要涵盖整个汽车产业链，要建设成为集汽车整车与零部件生产研发与检测贸易与物流汽车文化与旅游于体具有国际先进水平专用车生产基地。辽宁专用车生产基地发展目标年打基础两年出形象三年上水平四至五年引进百家专用车企业，实现产值千亿元，建成全省唯中国最大世界知名专用车生产基地。该基地将形成国内专用车研发成果转化高品位商务技术服务及整车与零部件物流服务中心。五大功能区中综合研发区建设是研发中心建设工程核心。辽宁专用车基地研发中心建设工程规划总投资亿元，整个工程分两期建设，期投资亿，由辽宁专用车基地开发有限公司国家工程机械质量监督检测中心专用车流通商会动力新跃铁岭有限公司铁岭道福道专用车厢有限公司等入驻企业共同投资建设。研发中心总体功能结构及投资分工见如下图示本项目是辽宁专用车基地研发中心建设工程期工程中综合研发区建设工程，投资额亿元人民币。项目可行性研究报告将遵循中央科学发展观和建设创新国家精神，按照辽宁省政府对建设专用车生产基地发展总体战略方针进行编制。建设专用车研发中心重要意义通过研发试验和检测服务，提高基地专用车研发能力，整合基地科研能力与生产能力科技创新能力是企业持续发展根本能力，它既包括高水平研制开发能力，更包括迅速产业化转换能力。专用车生产基地是沈铁工业走廊重要组成部分，坚定不移地推动科技创新和进步，坚定不移地发展高科技推进产业化，是基地自身持续快速发展根本要求。辽宁专用车生产基地作为凡河经济先导区三大支撑之，必须以科技创新为主线，以打造和提升科技创新能力为核心，始终把发展高科技推进产业化作为第要务紧紧抓住抓好。辽宁专用车生产基地通过与兵器集团中国北方车辆研究所国家工程机械检测中心等合作建设研发中心平台，提供重点项目研发基地企业生产过程质量控制试验检验和企业新产品公告申报检测服务等，可以提升基地企业整体研发能力成果转化速度和市场把握能力。在十五期间，汽车工业全面实施转型升级战略，着力增强自主创新能力和高技术产业发展能力，着力推动技术和产业升级。基地要实现大发展，要加大专业化重组力度，政企结合，市场化运作，积极打造批有规模有竞争力专业化研发发展平台，进步加大科技创新投入力度，并充分用好国家鼓励科技创新与科技进步各项政策和措施。从基地专用车开发生产情况来看，铁岭陆平专用汽车有限责任公司军品配套项目沈阳华晨金杯汽车有限公司整车项目康利客车项目中国校车系列化产品项目辽宁合力多品种小批量车辆项目铁岭道福道专用车厢有限公司轻化系列。为促进汽车零部件产业规模化发展，吉林省提出要发展壮大零部件企业集团广州国际集团提出构筑广州工业大轮胎板块山东重工表示打造千亿汽车零部件集团福州市提出建设国家内燃机及发电设备产业制造基地湖北省国资委重组三环集团吉利收购美国德尔福刹车系统，接着又收购澳大利亚世界第二大变速器企业，这些分散性布局都