点方向和国家国民经济和社会发展第十个五年规划任务。符合胡锦涛总书记部署中关于加强城市管理法制化信息化建设，努力把城市管理提高到新水平精神。项目整体建设方案已经得到市政府批准和相关政府部门大力支持，因此，项目工作开展，将得到政府职能部门和机构在相关政策资金税收等配套措施等方面强有力配合和支持，为项目顺利完成提供政策保障。因此，本项目建设政策风险较小。管理风险本项目是项覆盖面较广，高技术集成创新应用课题，高效项目管理和人员管理机制对项目顺利实施起着重要作用。信息产业有限公司根据项目实施内容和特点，建立了由条运行主线项目实施主线专家支持主线过程监督主线和层工作结构领导层组织层实施层技术支持层构成组织管理与推进模式，可有效保障项目顺利实施为全面做好本课题协调管理和实施工作。在项目实施中，城投金卡公司还将与各项目合作单位建立项目执行和技术支持管理协调机制，以有效规避管理风险，保障项目顺利推进。十其他需要说明问题本项目采用技术近年发展迅速，在交通领域应用已经逐渐成熟，国内外均有诸多成功应用经验。重庆市在交通领域已经用了近年时间研握机动车是否按照法规在正常使用。并且，随着机动车使用时间延长，车辆状况改变，管理部门手中掌握机动车原始登记数据和现实车辆状况相差甚远，而又没有有效手段对车辆状态信息进行及时地采集更新，制约了政府在交通管理中有效执行法规力度，如车辆年审交强险管理等。项目意义和作用本项目充分发挥技术在动态自动识别上优势，将远程无线射频识别卡应用于运行中车辆动态自动识别和管理，可改进原有静态车辆监管模式，实现车辆管理精细化。通过车辆动态监测车牌防伪卡口监控肇事逃逸车辆追查出租车治安管理路网动态监测交通流分析及诱导控制车辆安全管理等，有效规范车辆使用和驾驶行为，抑制车辆违规行为，为城市发展和人民生活提供个安全高效和谐交通环境。挖掘城市道路潜力，提高交通组织效率需要交通条件限制和道路设施不足重庆市依山而建，其城市路网覆盖了坐落丘陵地形且江流分隔城区，路网起伏较大且路网连接复杂，路网及附属设施改建扩建难度大成本高。截至年重庆市机动车突破万辆，保有量位居全国第五，且仍然以每天辆速度快速增长。而重庆市主城区干道密度仅公里平方公里，远低于国家标准。主城区干道平均车速为公里小时，主要路段高峰小时交通流量辆，日流量辆以上，已普遍超过设计标准。机动车辆快速增长与道路基础设施建设严重不足已成为城市交通体系中对突出矛盾，严重制约了城市经济快速健康发展。重庆受到地理地形条件限制，交通基础设施建设周期长，建设投资大，不可能步到位。因此，引入先进技术提高交通管理服务水平，最大限度地挖掘道路潜能，提高交通系统运转效率，改善整个城市交通管理水平，就成为迫切需求。项目意义和作用为高效科学组织交通提供信息手段本项目将充分利用技术自动识别和动态信息采集功能，对城市路网进行动态监测，及时掌握道路通行状况，特别是可以精准掌握城市交通拥堵瓶颈路段路口车流状态和车型分布，为有针对性地实施城市交通流宏观诱导和路口实时自适应控制创造条件。项目与重庆市交通管理局现有智能交通控制系统全面结合，将形成基于动态信息数据交通自动控制系统，交通管理者就可以获取必要，可产生量化指标实时动态信息，准确地发布交通诱导信息根据交通流中车型行业构成制定必要且科学道路管制措施利用积累交通流历史数据和实时数据，合理地增设改造交通控制信号，进而大大改善交通质量。为政府和城市规划部门提供决策依据城市在规划，建设改造道路，规范交通，制定相关政策时需要大量可靠统计数据，作为其决策依据。本项目系统形成历史数据和各种分类统计量化指标是政府和相关管理部门决策宝贵资源信息丰富，分类细致，提取方便政府和相关管理部门可足不出户而视如鸟瞰，方便快捷地获取所需交通统计信息及参考分析结果，从而使决策更科学，更合理，更快捷，降低规划和建设中盲目性所带来经济损失，最大限度地发挥现有城市交通设施服务潜能，调整交通需求时空分布，改善城市交通状况，促进城市交通系统需求平衡，提高整个交通系统管理水平和运转效率元，本期项目实施后，估计平均每年为国家增加收入亿元以上。政府部门对本项目将以使用费形式，向重庆信息产业有限公司逐年支付系统使用服务费，平均每年约万元。其中，市政府支付公司系统基本使用费万元年，此外，各规税费征管单位从增收中支付公司服务费万元年以上。公司通过向银行汽车租赁公司