1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....第四章路由算法设计和仿真本章小结综上所述，在本章中，我们先对路由算法分别从路由寻路路由路径建立和路由维护三个功能模块的实现进行分析说明，然后再通过仿真软件和交通流仿真软件对和路由算法进行仿真并对仿真数据进行统计分析和对比评价。在高速公路场景中，我们分别从随着车辆节点密度变化和车辆移动速度变化这两个方面进行仿真，通过仿真数据表明，路由算法比路由算法在端到端延迟报文投递率包数量以及吞吐率性能都好。在城市道路网络场景中，我们也分别从随着车辆节点密度变化和车辆移动速度变化这两个方面进行仿真，通过仿真数据表明，路由算法比路由算法在端到端延迟报文投递率包数量以及吞吐率性能也都好。第五章总结与展望第五章总结与展望随着信息技术和道路交通的快速发展，道路车辆数目快速增多，道路交通安全形势变得严峻，人们开始大力研究智能交通系统来解决交通安全问题......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....中继节点迭代地对接收到的包进行处理，直到目的节点或者具有到达目第五章总结与展望的节点路由的中继节点收到此包后，初始化包并沿着反向路径回溯转发。因此，在车载自组织网络中，路由算法在路由发现模块有以下优点由于路由算法在路由发现过程中根据跳数值采用了方向转发和动态概率转发，限制了包的洪泛广播，使得包朝着目的节点方向进行，减少了其他方向上些不必要的包的转发，这可以降低网络中控制报文信息对网络带宽的占用和消耗，提高了网络中数据传输的比重，提高了吞吐率。路由算法在路由寻路阶段会根据包转发的跳数来判断进行方向转发还是动态概率转发，当包跳数是转发包跳数的个阈值，则采用方向转发，使得包转发限制在朝向目的节点方向上，以便可以更快的进入目的节点的大致范围之内，减少其他方向上不必要的包转发。若转发的包跳数......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....最终结果取平均值。图车辆道路网络场景设计城市道路网络中不同车辆节点密度下和路由算法性能比较车辆节点密度范围分别为个节点，车辆移动速度为，对于每车辆节点密度均设条的数据流业务，每条数据流的链路传输负载为个数据包，发送间隔。仿真数据统计如表所示。图图分别描述了城市道路网络中不同车辆节点密度下和在端到端延迟报文投递率包数量及吞吐率方面的分析与对比。在图中，随着城市道路网络中车辆节点数量的增加，和路由算法的端到端延迟总体上呈下降的趋势，并且路由算法的端到端延迟直是最小的，其次是路由算法，路由算法的端到端延迟始终是最大的。当网络中的节点数量增加到左右时，路由算法的端到端延迟下降幅度减小，但路由算法的端到端延迟却呈现出上升的趋势。在图中，随着城市道路网络中车辆节点数量的增加，和路由算法的报文投递率总体上呈上升的趋势......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....并且路由算法的端到端延迟直是最小的，其次是路由算法，路由算法的端到端延迟始终是最大的。在图中，随着城市道路网络中车辆移动速度的增大，和路由算法的报文投递率总体上呈下降的趋势，并且路由算法的报文投递率直是最大的，其次是路由算法，路由算法的报文投递率直是最小的。在图中，随着城市道路网络中车辆移动速度的增大，和路由算法的转发的包数量总体上呈现出上升的趋势，并且路由算法的转发的包数量始终是最少的，其次是算法，路由算法的转发的包数量始终是最多的，特别地，当网络中的节点的移动速度增加到左右时，路由算法的转发的包数量上升趋势变得平缓。在图中，随着城市道路网络中车辆移动速度的增大，和路由算法的吞吐率总体上呈现出下降的趋势，在车辆移动速度增大到左右时算法下降地比较平缓，但路由算法的传输吞吐率快速下降，并且路由算法的吞吐率始终是最大的，其次是路由算法......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使得包的转发朝着目的节点方向进行，减少了其他方向上些不必要的包转发，降低了控制信息对网络带宽的占用和消耗，提高了数据传输吞吐率。在路由路径建立阶段，路由算法在包沿着反向路径回溯的过程中，增加了链路预测机制，来预测当前路由路径的路径持续时间，这样可以在路由维护阶段时，在路径持续时间之前时刻进行新的路由寻路，来找到新的路径替代即将断裂的旧的路径，减少链路断裂次数，稳定数据传输，降低端到端延迟，提高吞吐率。路由寻路功能模块当源节点要和目的节点进行数据通信时，源节点首先会进行路由寻路过程，初始化并转发包，源节点的邻居节点接收到此包之后根据转发的跳数并根据包中的目的节点标识上跳节点标识来获取目的节点标识的坐标，以及上跳节点标识的坐标然后在结合自身的位置坐标计算方向转发角度......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....将其运用到智能交通领域。车载自组织网络在此基础上应运而生，可以不断适应网络拓扑结构的变化，为车车之间提供无线通信。路由算法总结由于车载自组织网络中车辆节点快速移动和动态拓扑的快速变化，普通的无线移动自组织网络中路由算法不适合车载自组织网络,，，,,,,参考文献,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,夏梓峻，刘春凤，赵增华，舒炎泰基于链路预测的路由算法计算机工程，年月，第卷第四期,因此，如何设计个适合于车载自组织网络的路由算法来更好地提高车车间无线通信的吞吐率报文投递率，降低端到端延迟已经是研究的个重点方向。本文以无线移动自组织网络中的路由算法为基础，对路由算法进行改进和完善，采用方向转发和动态概率转发的思想以及链路预测的机制，提出了种更加适合于车载自组织网络的路由算法......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....并且路由算法的传输吞吐率始终是最大的，其次是路由算法，路由算法的报文投递率直是最小的。城市道路网络中不同车辆移动速度场景下和路由算法性能比较车辆移动速度范围分别为车辆节点数目为，对于每种移动速度范围均设条的数据流业务，每条数据流的链路传输负载为个数据包，发送间隔为。仿真数据统计如表所示。第四章路由算法设计和仿真表城市道路网络场景中不同车辆移动速度场景下和路由算法性能比较路由算法路由算法路由算法图随速度变化，端到端延时变化比较第四章路由算法设计和仿真图随速度变化，投递率变化比较图随速度变化，包数量变化比较图图分别描述了城市道路网络中不同车辆移动速度下和在端到端延迟报文投递率包数量及吞吐率方面的分析与对比。第四章路由算法设计和仿真图随速度变化，吞吐率变化比较在图中，随着城市道路网络中车辆移动速度的增大......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....其次是路由算法，路由算法的报文投递率直是最小的。第四章路由算法设计和仿真表城市道路网络场景中不同车辆节点密度场景下和路由算法性能比较路由算法路由算法路由算法第四章路由算法设计和仿真图随节点密度变化，端到端延时变化比较图随节点密度变化，投递率变化比较图随节点密度变化，包数量变化比较第四章路由算法设计和仿真图随节点密度变化，吞吐率变化比较在图中，随着城市道路网络中车辆节点数量的增加，和路由算法的转发的包数量总体上呈现出先下降后上升的趋势，并且路由算法的转发的包数量始终是最少的，其次是算法，路由算法的转发的包数量始终是最多的，特别地，当网络中的节点的数量增加到左右时，以及路由算法的转发的包数量有下降趋势转为上升趋势，说明此时网络中的节点达到相对饱和状态。在图中，随着城市道路网络中车辆节点数量的增加，和路由算法的吞吐率总体上呈现出上升的趋势......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....从而进行动态概率转发，进步减少开销，直到到达目的节点或者有到达目的节点路由的中继节点。所以，路由算法针对了移动自组织网络中路由在路由寻路阶段洪泛广播包而给网络中带来了大量的控制信息这个缺点，并对路由算法进行改进和完善，根据包转发的跳数来进行方向转发和动态概率转发限制包的转发，使得包的转发朝向目的节点进行，降低了控制报文信息对网络带宽的占用和消耗，提高了吞吐率。路由路径建立功能模块路由路径建立功能模块以路由算法为基础，对路由算法进行改进和完善。在车载自组织网络环境中，车辆节点快速移动以及动态拓扑快速变化，针对上述原因，我们在路径建立功能模块中的报文沿着反向路径回溯的过程中，添加了链路预测机制，来获得当前路径的路径持续时间，从而可以为路由维护模块提供支持，使得在当前路径断裂之前提前时间进行路由寻路......”。