1、及螺纹损伤件进行更换。光轴检修光轴部分检修首先去除原有润滑脂,对光轴使用专用卡尺进行水平测量存在偏离大于过,则进行更换,否则需将导轨内外表面清洁处理,打磨翻新处理如若导轨变形超过,则进行更换,否则仍然需要将导轨内外表面清洁处理,打磨翻新处理对因表面锈蚀产生的凹坑深度大于的导轨进行更换检查下边框上固定导轨的钢丝螺纹保护套,对有松动或损坏的进行更换更换全部固定导轨城市轨道车辆半寿命检修中车门系统检修内容及标准原稿检修光轴部分检修首先去除原有润滑脂,对光轴使用专用卡尺进行水平测量存在偏离大于的需整体进行换新,检查光轴表面磨损超过或出现坑洞直径大于的部位,则进行更换,否则需将光柱外表面清洁处理,处理完毕后均匀涂抹克鲁勃润滑脂,来回滑动滑车,润滑脂均匀不堆积即可。总结车辆原结构不变,在原结构基础上进行拆卸维修。拆卸门板活动窗的内侧窗框及活动玻璃更换活动窗胶条及密封毛刷更换内侧窗框与外侧窗框的十字槽沉头螺钉更换窗扣体清洁活动玻璃和固定玻璃,如有损坏则进行更换清洁内侧窗框及外侧窗框。固定玻璃密封胶的维修清除窗框和固定玻璃间的原有润滑脂均匀不堆积即可。解锁旋转架及解锁拉杆组成检修对解锁旋转架和拉杆整体的表面状态进行确认,表面若有磕伤变形现象,则进行更换,若不存在磕伤变形,则进行除锈处理,更解锁拉杆组成的螺栓卡簧及紧固件更换解锁拨杆组成弹簧检查解锁拨杆组成上的拉杆,有弯曲及螺纹损伤件进行更换。光轨道车辆半寿命检修中车门系统检修内容及标准原稿。密封胶条的更换拆卸门板周的密封胶条,全部换新。首先更换司机室塞拉门装在车体上的中缝胶条,。
2、毕后均匀涂抹克鲁勃润滑脂,来回滑动滑车,润滑脂均匀不堆积即可。总结车辆用的不锈钢内角沉头螺钉。城市轨道车辆半寿命检修中车门系统检修内容及标准原稿。辊式滑车连接组成检修对滑车上原有润滑油进行清洁,检查滑车臂及内部轴圈是否存在裂纹和变形,如有则对该部分整体进行换新,若不存在变形和损坏则在安装完毕后均匀涂抹克鲁勃润滑脂,来回滑动滑车城市轨道车辆半寿命检修中车门系统检修内容及标准原稿拨杆组成上的拉杆,有弯曲及螺纹损伤件进行更换。电机及电机旋转架组成检修对电机整体进行拆卸,检查连接电子的线缆是否存在磨皮如有线缆外皮损坏则需对电机线缆进行更换。使用剪线铅对线缆端子剪掉后更换新端子,并对线缆重新进行绑扎,绑扎按照原有长度多预留出,作为替换端子后的长度补检修光轴部分检修首先去除原有润滑脂,对光轴使用专用卡尺进行水平测量存在偏离大于的需整体进行换新,检查光轴表面磨损超过或出现坑洞直径大于的部位,则进行更换,否则需将光柱外表面清洁处理,处理完毕后均匀涂抹克鲁勃润滑脂,来回滑动滑车,润滑脂均匀不堆积即可。总结车辆车门组要构成部件如下图门板组成检修首先对门板整体形变进行测量,门板型材弯曲度形位尺寸及弧度测量,不能超过新造标准的,且满足对应线路的实际使用。门板型材腐蚀小于型材厚度的。否则需要对门板整体进行换新。通过手动加压及目测方式对门板内外表面进行检查,用平台角尺塞尺检验门变形,对密封胶,保证胶槽深度不小于在槽内分别涂刷活化剂及底涂,并晾干打玻璃密封胶刮平固化固化时间,夏季不得小于小时,冬季不得小于小时。门板下导轨的维修含钢丝螺套磨损。
3、换内侧窗框与外侧窗框的十字槽沉头螺钉更换窗扣体清洁活动玻璃和固定玻璃,如有损坏则进行更换清洁内侧窗框及外侧窗框。锁闭撞栓的维修含钢丝螺套磨损件维修拆卸门板上的锁闭撞栓,进行外观检查,按以下城市轨道车辆半寿命检修中车门系统检修内容及标准原稿检修光轴部分检修首先去除原有润滑脂,对光轴使用专用卡尺进行水平测量存在偏离大于的需整体进行换新,检查光轴表面磨损超过或出现坑洞直径大于的部位,则进行更换,否则需将光柱外表面清洁处理,处理完毕后均匀涂抹克鲁勃润滑脂,来回滑动滑车,润滑脂均匀不堆积即可。总结车辆修内容及标准原稿。密封胶条的更换拆卸门板周的密封胶条,全部换新。首先更换司机室塞拉门装在车体上的中缝胶条,安装完成后表面涂抹硅油进行防护,安装调试后清理干净。到半寿命周期的车辆其门板周的密封胶条已严重老化损坏,不能使用,需全部换新处理,更换按照以下步骤进行首先对门板前润滑脂均匀不堆积即可。解锁旋转架及解锁拉杆组成检修对解锁旋转架和拉杆整体的表面状态进行确认,表面若有磕伤变形现象,则进行更换,若不存在磕伤变形,则进行除锈处理,更解锁拉杆组成的螺栓卡簧及紧固件更换解锁拨杆组成弹簧检查解锁拨杆组成上的拉杆,有弯曲及螺纹损伤件进行更换。光晾干打玻璃密封胶刮平固化固化时间,夏季不得小于小时,冬季不得小于小时。门板下导轨的维修含钢丝螺套磨损件维修拆卸门板下部导轨,对下部导轨进行检查。若存在表面磨损锈蚀和变形等现象,按以下步骤进行维修导轨内表面磨损超过,则进行更换,否则需将导轨内外表面清洁处理,打磨翻新处理的需整体进行换新,检查光轴表面磨。
4、件维修拆卸门板下部导轨,对下部导轨进行检查。若存在表面磨损锈蚀和变形等现象,按以下步骤进行维修导轨内表面磨损磨皮如有线缆外皮损坏则需对电机线缆进行更换。使用剪线铅对线缆端子剪掉后更换新端子,并对线缆重新进行绑扎,绑扎按照原有长度多预留出,作为替换端子后的长度补齐。门板组成维修因司机室车门组成与客车车门构成部门只区别于司机室车门多了个活动玻璃门板检修以司机室车门检修为例。司机如若导轨变形超过,则进行更换,否则仍然需要将导轨内外表面清洁处理,打磨翻新处理对因表面锈蚀产生的凹坑深度大于的导轨进行更换检查下边框上固定导轨的钢丝螺纹保护套,对有松动或损坏的进行更换更换全部固定导轨用的不锈钢内角沉头螺钉。城市轨道车辆半寿命检修中车门系统各系统检修工作是项需要按照规程执行且根据实际不断修订规程的工作。车门检修工作在车辆半寿命检修中作为最繁琐的系统之其检修工作也必然要根据规程范围结合实际进行,诸如必要时对关键承重部件进行脱漆后的探伤检测等,希望本文章能够为该系统检修提供相关帮助拉杆组成及锁闭部件检修对拉润滑脂均匀不堆积即可。解锁旋转架及解锁拉杆组成检修对解锁旋转架和拉杆整体的表面状态进行确认,表面若有磕伤变形现象,则进行更换,若不存在磕伤变形,则进行除锈处理,更解锁拉杆组成的螺栓卡簧及紧固件更换解锁拨杆组成弹簧检查解锁拨杆组成上的拉杆,有弯曲及螺纹损伤件进行更换。光态进行确认,表面若有磕伤变形现象,则进行更换,若不存在磕伤变形,则进行除锈处理,更解锁拉杆组成的螺栓卡簧及紧固件更换解锁拨杆组成弹簧检查解锁拨杆组成上的拉杆,有弯曲。
5、,润滑脂均匀不堆积即可。解锁旋转架及解锁拉杆组成检修对解锁旋转架和拉杆整体的表面状态门板型材弯曲度形位尺寸及弧度进行测量,对于未超过新造标准的的继续使用,超过要求的进行处理。拉杆组成及锁闭部件检修对拉杆整体的表面状态进行确认,表面若有磕伤变形现象,则进行更换,若不存在磕伤变形,则进行除锈处理,更解锁拉杆组成的螺栓卡簧及紧固件更换解锁拨杆组成弹簧检查解整体的表面状态进行确认,表面若有磕伤变形现象,则进行更换,若不存在磕伤变形,则进行除锈处理,更解锁拉杆组成的螺栓卡簧及紧固件更换解锁拨杆组成弹簧检查解锁拨杆组成上的拉杆,有弯曲及螺纹损伤件进行更换。电机及电机旋转架组成检修对电机整体进行拆卸,检查连接电子的线缆是否存在门框上的型嵌条进行清洁处理,涂防腐漆然后对门板后门框上门框及下门框的胶条安装槽,用专用工具清理安装槽内部析出的白色粉末,再用酸洗膏擦试未清理完全的残留物,然后进行打磨处理,最后涂防腐漆,再组装新胶条。活动窗胶条窗扣体密封毛刷的维修保持活动窗原结构不变,在原结构基础上进如若导轨变形超过,则进行更换,否则仍然需要将导轨内外表面清洁处理,打磨翻新处理对因表面锈蚀产生的凹坑深度大于的导轨进行更换检查下边框上固定导轨的钢丝螺纹保护套,对有松动或损坏的进行更换更换全部固定导轨用的不锈钢内角沉头螺钉。城市轨道车辆半寿命检修中车门系统检修光轴部分检修首先去除原有润滑脂,对光轴使用专用卡尺进行水平测量存在偏离大于的需整体进行换新,检查光轴表面磨损超过或出现坑洞直径大于的部位,则进行更换,否则需将光柱外表面清洁处理,处理完。
6、积即可。解锁旋转架及解锁拉杆组成检修对解锁旋转架和拉杆整体的表面状态换按照以下步骤进行首先对门板前门框上的型嵌条进行清洁处理,涂防腐漆然后对门板后门框上门框及下门框的胶条安装槽,用专用工具清理安装槽内部析出的白色粉末,再用酸洗膏擦试未清理完全的残留物,然后进行打磨处理,最后涂防腐漆,再组装新胶条。活动窗胶条窗扣体密封毛刷的维修保持活动更换门锁组成解锁拨杆组成的螺栓卡簧及紧固件更换解锁拨杆组成弹簧检查解锁拨杆组成上的拉杆,有弯曲及螺纹损伤件进行更换检查解锁拨杆组成的钢丝螺纹保护套,对有松动或损坏的进行更换更换门锁组成上的复位弹簧检查门锁组成上的把手锁芯,有损伤件更换,对表面破损件修复处理。城拆卸维修。拆卸门板活动窗的内侧窗框及活动玻璃更换活动窗胶条及密封毛刷更换内侧窗框与外侧窗框的十字槽沉头螺钉更换窗扣体清洁活动玻璃和固定玻璃,如有损坏则进行更换清洁内侧窗框及外侧窗框。锁闭撞栓的维修含钢丝螺套磨损件维修拆卸门板上的锁闭撞栓,进行外观检查,按以下城市轨道车辆半寿命检修中车门系统检修内容及标准原稿检修光轴部分检修首先去除原有润滑脂,对光轴使用专用卡尺进行水平测量存在偏离大于的需整体进行换新,检查光轴表面磨损超过或出现坑洞直径大于的部位,则进行更换,否则需将光柱外表面清洁处理,处理完毕后均匀涂抹克鲁勃润滑脂,来回滑动滑车,润滑脂均匀不堆积即可。总结车辆修内容及标准原稿。密封胶条的更换拆卸门板周的密封胶条,全部换新。首先更换司机室塞拉门装在车体上的中缝胶条,安装完成后表面涂抹硅油进行防护,安装调试后清理干净。到半寿命周期。
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城市轨道车辆半寿命检修中车门系统检修内容及标准(原稿)