1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....既要有足够的强度和稳定性，又要经济合理。影响路基强度和稳定性的地面水和地下水，必须采取将其拦截或排出路基以外。设计排水设施时，应保证水流排泄畅通，并结合附近农田灌溉，综合考虑。修筑路基取土坑和弃土堆时，应尽量将取土坑弃土堆平整成可耕地和减少弃土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道，通过特殊地质水文条件下的路基，应做好调粗粒式沥青混凝土水泥碎石石灰土土基防冻层厚度验算在季节性冰冻地区的中潮潮湿路段,需要进行防冻厚度验算，规范规定采用查表法道路冻深的确定与材料热物性横断面类型路基潮湿类型和冻结指数有关，可按下式计算式中路表面至道路冻结线的深度路面结构层的材料热物性系数路基横断面填挖系数路基潮湿类型系数近十年冻结指数平均值，即冬季负温度的累积值度日......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....同时，在这四个月中有老师殷勤的指导，有同学的帮助，更有自我的不断学习与努力。我不断充实着，全力去应对每个问题，绘制着自己的蓝图，谱写着自己的篇章诚然设计的过程是艰苦的，但随着道道难关被攻克，个个盲点被扫除。种成就感和自豪感油然而生。若说两年本科的学习是种量的积累，那么这四个月便是完成了质的飞跃。设计已临近尾声，毕业的钟声即将敲响，此时此刻心中可谓是百感交集。也许，我的学生生涯从此就会结束，但是学习的道路却还将持续下去，未来的人生路途中难免会遇到各种各样的困难和挫折，相信在南阳理工学院土木工程系的这段学习经历会成为我人生的笔最宝贵的财富，使我始终能够勇敢的迎接新的挑战。在毕业设计即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入毕业设计到顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....故该设计公路的等级定为广西省地区新建二级公路，并且根据交通量确定为两车道二级公路。主要技术指标的论证和确定技术标准是根据定数量的车辆，在道路上以定的计算行车速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求，把这些要求列成指标，并用标准规定下来。平面设计技术指标的确定计算行车速度广西省地区具有周高中低形似盆地,山地多平原少的地形特点。该路设计为二级公路，根据现行的路线设计规范，结合地区的经济旅游交通的发展，以及考虑到该路线的进步升级，故选用行车速度直线直线的最小长度同向曲线间的直线最小长度为,即反向曲线间的直线最小长度为,即当直线两端没有缓和曲线时，可直接相连,构成形曲线。本设计中采用大半径曲线相连或曲线间通过缓和曲线构成型曲线。直线的最大长度直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的措施。般规定......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....应在不大于上面所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于，其长度应符合纵坡长度的规定。竖曲线最小半径和最小长度如表表竖曲线指标凸形竖曲线半径般值极限值凹形竖曲线半径般值极限值竖曲线最小长度最大纵坡二级公路，故取低限最大纵坡取最小纵坡为了保证挖方路段，设置边沟的低填方路段和横向排水不畅通路段的排水，以防止积水渗入路基而影响路基稳定性，采用不小于的纵坡。当然，对于干旱地区，以及横向排水良好不产生路面积水的路段，也可不受此最小纵坡的限制。最大坡长坡长限制主要包括两方面的内容最小坡长限制主要从汽车行驶平稳性路容美观纵面视距等方面考虑，计算行车速度时，最小坡长为。最大坡长，计算行车速度时，最大坡长为。平均纵坡平均纵坡是衡量纵断面线形设计质量的个重要指标。为了合理运用最大纵坡缓和坡段及坡长，应控制路线总长度内的平均纵坡......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使用时不能够得心应手。主要参考资料公路路线设计规范公路路基设计规范公路沥青路面设计规范公路水泥混凝土路面设计规范公路工程技术标准公路工程技术标准公路基本建设工程概预算编制办法公路勘测设计，张雨化编，人民交通出版社路基路面工程，邓学钧编，人民交通出版社路线，人民交通出版社路基，人民交通出版社路面，人民交通出版社，。致谢本学士学位的毕业设计是在老师的亲切关怀和悉心的指导下完成的。他们严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深的感染和激励着我。从毕业设计题目的选者到该工程设计项目的完成，老师都始终给予我信心的指导和不懈的支持。毕业设计期间老师不仅在学业上给我精神指导，同时在生活上也给我无微不至的关怀，在此谨向老师致诚挚的谢意和崇高的敬意。在此，我还要感谢在起完成毕业设计的各位同学们，正是由于你们的帮助和支持，我才能克服个又个的困难和疑惑......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....依据公路沥青路面设计规范查得则求路面总厚度查路基路面表防冻厚度为验算有上诉资料可得本设计的结构厚度，满足防冻厚度要求。第六章结论及尚存的问题结论通过这次毕业设计，培养了我们综合运用基础理论基本知识和基本技能，分析和解决实际问题的能力。本次设计题目为江苏无锡地区新建高速公路工程设计，通过对这个题目的深入理解，我逐渐加深了对实际工程的了解，这对以后的学习和工作的帮助是极大的。根据设计任务书的要求和参阅相关公路设计书籍及规范，进行了如下的设计路线方案的比选路线平面设计路线纵断面的设计路线横断面的设计路基的设计涵洞的设计路面结构层的设计及排水的设计，并且路面结构在满足计算要求的同时还满足构造要求。尚存在的问题在设计的过程中，我发现了自己的许多不足之处，归纳起来有以下几点对于有些概念性的东西理解还不够透彻，以至在设计初期出现。对于各种规范不够熟悉，不能很好地运用......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....应尽量采用大于般最小半径只有在地形特别困难不得已时,方可采用极限最小半径公路圆曲线最小半径极限最小半径般最小半径不设超高的最小半径当路拱时为当路拱时为。注直线与小于上面所列不设超高的圆曲线最小半径相衔接处应设置回旋线。回旋线参数及其长度应根据线形设计以及对安全视觉景观等的要求选用较大的数值。平面视距的保证汽车在弯道上行驶时，弯道内侧行车视线可能被树木建筑物路堑边坡或其他障碍物所遮挡，因此，在路线设计时必须检查平曲线上的视线是否能得到保证，如有遮挡时，则必须清除视距区段内侧适当横净距内的障碍物。当视野内有稀疏的成行树木，单棵树木或灌木，对视线的妨碍不大并可引导行车或能构成行车空间时，则可予以保留纵断面设计技术指标的确定最大纵坡越岭路线连续上坡或下坡路段，相对高差为时，平均纵坡不应大于相对高差大于时，平均纵坡不应大于，任意连续路段的平均纵坡不应大于......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....本设计中即控制在之内。平曲线最小长度公路工程技术标准规定公路平曲线规定如表所示，该公路取平曲线最小长度为。表各级公路平曲线最小长度缓和曲线最小长度缓和曲线的最小长度可从以下几个方面考虑旅客感觉舒适即离心加速度变化率不过大超高渐变率适中行驶时间不过短采用的缓和曲线长度根据公路工程技术标准规定如表最小缓和曲线长度车道宽度表缓和曲线最小长度当设计车速为时，车道宽度为。停车视距依照表,取停车视距为。表公路停车视距超车视距依照表，取超车视距为般值。表公路超车视距设计车速般值设计车速般值最小值设计车速最小缓和曲线长设计车速停车视距低限值圆曲线最小半径道路平面设计时,应根据沿线地形,地物等条件,尽量选用较大半径,以便于安全舒适行驶但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于米。在运用平曲线半径的三个最小半径时,应遵循的般原则是在地形条件许可时......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....在次感谢你们。同时，借用别人的段话作为文章的结尾，也是对自己的勉励在我小的时候，父亲常对我说，你要自强自立，你要努力的学习，努力的学会选择生活，长大后我才发现，其实是生活次又次的在选择着我，而我所能做的，就是时刻准备着。最后，衷心感谢在百忙之中抽出宝贵时间对论文进行评审和答辩的各位老师。攥写陈小强日期年月日目录第章道路设计的可行性研究公路工程设计发展现状及意义公路工程设计发展趋势本段公路的建设意义第二章公路等级的确定及技术标准论证与确定沿线自然地理特征工程概况公路等级的确定平面设计技术指标的确定平面视距的保证......”。