1、装管线及埋地设施均按规定采取相应的防腐措施。站内埋地管线采用聚乙烯胶带特加强级结构防腐，防腐层厚度不低于，补口同管体防腐层。站内露空管线涂敷环氧富锌底漆两道，氯化橡胶面漆二道防腐，涂层干膜总厚度不低于。设置必要的燃气报警切断装置。在加气站的压缩区储气区售气区设置必要的燃气报警切断装置，旦发生燃气泄露，即可马上控制事态发展。劳动安全卫生本项目设计执行国家工业企业噪声卫生标准建筑设计防火规范以及工业企业劳动保护条例。站区严禁烟火，工作人员按规定穿工作服，严格按操作规程进行操作。由于加气站整个工艺流程和生产过程均采用微机监控，能及时发现和排除故障，并配有自动报警系统。可提高劳动的安全性。消防消防设计贯彻预防为主，防消结合的方针，根据建筑设计防火规范和汽车加油加气站设计与施工规范的有关规定。加气站内压缩机组和储气井与周围建构物的防火间距，重要公共建筑≮，人员密集场所≮。压缩天然气储气井与站内营业室变配电室等建构筑物不小于。加气站区场地坪及道路路面宜采用不发火地面。橇装压缩机组自带防护设施，为露天布置。采用防爆型动力配电箱和防爆型照明配电箱及防爆电机。加气站内禁止种植树木和造成燃气积存的植物，储气区围墙以外站内围墙以外可种植乔木。站内建筑按不低于二级耐火等级设计，其防火等级和采取的泄压措施，应按的有关规定执行。变配电室营业室司机休息室采用框架结构实体墙，门窗外开。站棚采用网架结构。充装间设六车道，每车道宽长，各车道设售气机台，国产双枪售气机设在中间车道，便于两侧加气。充装间为敞开式罩棚，便于雨雪天加气。罩棚高度不低。
2、其他建筑的安全防火间距，但不得影响消防通道，该方式可使撬装式加气站与民用及其他建筑物间距缩减。站的加气车辆分进出口设置，并留有等待加气的停车坪，站内道路及停车坪采用混凝土路面，坡度不得大于。为美化站区环境并留有平方米的绿化面积，但严禁种植根系发达枝叶茂密易造成天然气积存的植物。站内加气岛设六车道，每车道宽长，各车道设置售气机二台，国内双枪售气机设在车道中间，便于两侧车辆同时加气。充装间为敞开式罩棚，便于雨雪天加气。罩棚净高不低于。为减少用地和缩短压缩天然气输送管道，当配电控制室压缩机房储气井等建筑物合建时，用实体墙相隔，控制室与压缩机房之间加设防爆安全玻璃窗，便于监视设备运行。各建筑物单独设门，向外开启站内建筑物地平应高出室外地平。压缩机房储气井售气区分别设置可燃气体浓度检测报警器及报警时自动切断气源装置。根据消防要求每间建筑按设置只灭火器行政办公用房等可根据实际情况设置。配件维修间控制仪表室压缩机房储气井车辆运行成本，站内工艺设施的设计运行采取先进合理的技术节约了电能，节能效益整体评价是可行的。六环境保护及消防劳动安全卫生执行的相关标准中华人民共和国环境保护法建设项目环境保护管理条例中华人民共和国环境影响评价法汽车加油加气站设计施工规范建筑设计放火规范年版爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范压力容器安全技术检查规程石油化工企业职业安全卫生设计规范及国家有关防火防雷噪音公共卫生等法规。污染防治及环境保护措施噪音治理设计中尽量选用噪音低的优质设备，对功率噪音强的设备，在建筑物内采取吸音隔音等措施。污水处理项目。
3、费用约为元左右，天即可收回投资，年按天计算可节约费用元对于车主来说可以大大降低营运果按天然气计算则日行驶费用为元，日节约元，辆燃油公交车改造成燃气车费用约为元左右，天即可收回投资，年按天计算可节约费用元对于车主来说可以大大降低营运成本。对应的天然气消耗量为立方米。燃汽油公交车按照日耗油量为六个桑塔出租车的耗油量计算，公交车平均日行驶公里，耗汽油量为升左右。部分内容简介程公里就节约运行费用元。若辆出租车按照日行程公里计，每天可节约元。辆出租车改装费用约为元左右，则改装费用回收期大约为天，年按天计算节约行驶费用元。燃汽油公交车按照日耗油量为六个桑塔出租车的耗油量计算，公交车平均日行驶公里，耗汽油量为升左右。对应的天然气消耗量为立方米。如果按汽油计算，则日行驶费用为元，如果按天然气计算则日行驶费用为元，日节约元，辆燃油公交车改造成燃气车费用约为元左右，天即可收回投资，年按天计算可节约费用元对于车主来说可以大大降低营运成本。同时，由于天然气燃烧完全，结炭少，减少气阻和爆震，使发动机寿命延长倍，大修间隔里程延长万公里，年降低维修费用以上。综上所述，加气站建成投入使用后，市场前景极为乐观。三建设条件场址选择拟建项目位于龙虎县经济开发区，占地亩，是出入龙虎县的主要路段，交通便利，适合作为本项目建设场地。供电条件加气站日用电约，拟安装台型变压器，采用埋地方式至加气站变电室。供水条件经济开发区内供水设施完备，处于城市供水管网内。交通运输条件本项目建设场地毗邻省道，是龙虎县与师太河市交通的主干道，交通十分方便。气象条件根据气。
4、生的污水主要是生活和洗车污水，经化粪池统治理达标后排放。废弃物处理废弃物由环卫单位定时定期清理，集中送到垃圾站统处理。安全设施工艺装置区及建构筑物的防雷工艺装置区及建构筑物防静电接地设计按工业与民用电力装置的接地设计规范进行。防雷接地电阻，工艺装置区及建构筑物防静电的联合接地网接地电阻值。各储气井必需进行防雷防静电接地，接地点不应少于两处，应在不同方向设置，接地电阻≯。变电室变压器中性点直接接地，其工作接地电阻≮车间接地采用系统，加气站按类建筑物防雷措施设防。加气站防静电措施储气井设置静电接地。加气机和加气枪设置静电接地栓。压缩机的外部金属保护罩设置接地装置。在燃气管道的始端终端分支处设置接地。燃气管道的法兰接头胶管两端装卸接头与金属管道采用端面不小于的绞铜线跨接。站场防爆区划分根据的规定站内按爆炸和火灾危险场所第二级释放源环境设计。工艺装置区属于爆炸性气体环境的区因此设置于区的防爆电气装置，必须符合现行国家标准的产品。自控及仪表为满足工艺要求，对站内主要工艺参数进行就地集中检测，并将主要工艺参数提供给数据采集系统。在站内设置套微机监控系统，配置工业计算机，对站内些运行过程参数进行监视报警和连锁保护。这部分参数包括天然气进站的流量进站调压器后的压力温度电机的运行状态站场内的可燃气体浓度等，信号远传到微机监控系统设站控制室间，室内地面敷设防滑地板砖，自然采光，门窗采取防风沙措施，控制室设事故照明。符合国家现行标准工业控制计算机系统安装环境条件的隔热防尘防振和防噪音等有关规定。系统防腐保温仪表测量引线和仪表安。
5、室营业室站棚消防设施售气管理系统等。日供压缩天然气，贮气装置总容积水容积子站压缩机二台售气机台。项目建设技术方案依据压缩天然气加气子站建设应符合中华人民共和国汽车加油加气站设计与施工规范的要求。加气站工艺流程框图及概述工艺流程简述由天然气槽罐车运输符合车用的天然气至加气子站，经质量储气瓶槽罐车压缩机进气出气两台售气机两台售气机公交车辆出租车流量计计量后卸至子站储气瓶由站内储气瓶加气时分别由顺序盘控制由高中低储气区域按预定顺序向汽车加气，当压力低于时压缩机启动工作压缩机产能为以上经压缩机级压缩后，使压缩机出口压力达到经高压管道输送至站内售气机，通过售气机加气枪完成对车辆的加气工作。其中压缩机系统采用空气冷却热交换系统进行冷却，热交换后的空气排放温度约高于环境温度，不对站内环境造成影响，另外压缩机采用隔音舱处理，保障工作时站内噪音符合环保降噪要求，并不对操作人员造成生理性伤害。售气系统采用双枪售气机，最大流量，工作压力。控制器设置有电子温度补偿系统，保障计量准确符合计量器具标定要求加设超压联动控制元件及拉断阀，保障避免加气过程中人员误操作造成的事故隐患。另外，售气机设置小票打印功能，以提高加气结算交费速度减少加气车辆在站内滞留时间，提高加气效率设置税控接口及接口，便于政府主管部门核查及站内实现网络化管理升级。建设标准和要求加气站生产区储气区与房屋建筑保持足够安全间距，并有防护墙等消防安全措施隔离。标准以压缩机房撬装箱体储气瓶外缘计算若按上述距离规定设置加气站仍有困难时，可采用增加防火隔离墙等措施来减少与民用及。
6、控制室营业大厅营业值班室客户休息室办公楼工具维修间加气岛和站棚等配置天然气压缩机二套储气瓶组卸气柱变压配电系统套大流量双枪售气机六台控制室营业室站棚消防设施售气管理系统等。日供压缩天然气，贮气装置总容积水容积子站压缩机二台售气机台。项目建设技术方案依据压缩天然气加气子站建设应符合中华人民共和国汽车加油加气站设计与施工规范的要求。同时，由于天然气燃烧完全，结辆出租车改装费用约为元左右，则改装费用回收期大约为天，年按天计算节约行驶费用元。燃汽油公交车按照日耗油量为六个桑塔出租车的耗油量计算，公交车平均日行驶公里，耗汽油量为升左右。对应的天然气消耗量为立方米。如果按汽油计算，则日行驶费用为元，如果按天然气计算则日行驶费用为元，日节约元，辆燃油公交车改造成燃气车费用约为元左右，天即可收回投资，年按天计算可节约费用元对于车主来说可以大大降低营运果按天然气计算则日行驶费用为元，日节约元，辆燃油公交车改造成燃气车费用约为元左右，天即可收回投资，年按天计算可节约费用元对于车主来说可以大大降低营运成本。对应的天然气消耗量为立方米。燃汽油公交车按照日耗油量为六个桑塔出租车的耗油量计算，公交车平均日行驶公里，耗汽油量为升左右。部分内容简介程公里就节约运行费用元。若辆出租车按照日行程公里计，每天可节约元。辆出租车改装费用约为元左右，则改装费用回收期大约为天，年按天计算节约行驶费用元。燃汽油公交车按照日耗油量为六个桑塔出租车的耗油量计算，公交车平均日行驶公里，耗汽油量为升左右。对应的天然气消耗量为立方米。如果按汽油计算，则日行驶费。
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