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（图纸） 副车架装配图A0.dwg

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（其他） 举升车小型举升车改装设计说明书.doc

（图纸） 举升上臂A2.dwg

（图纸） 举升下臂A2.dwg

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（图纸） 液压系统原理图A2.dwg

（图纸） 支腿A1.dwg

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（图纸） 总装图A0.dwg

1、栓和两个止推连接板，形螺栓可以控制副车架竖直方向的力，而止推连接板则可以控制副车架水平方向的力。采用形螺栓可以使主副车架夹紧，但在车架受扭转载荷最大的范围内不允许采用形螺栓。当采用形螺栓固定时，为防止车架纵梁翼面变形，防止紧固松动，需要在形螺栓连接部位的车架纵梁槽形断面内衬垫木或型钢，但在消声器附近，必须使用钢内衬。止推连接板上端通过焊接与副梁固定，而下端则利用螺栓与车架纵梁腹板相连接。止推连接板的优点在于可以承受较大的水平载荷，防止副梁与车架纵梁产生相对水平移动。相邻两止推连接板之间的距离在范围内。。

2、时，为了避免由于副车架刚度的急剧变化而引起主车架上的应力集中，所以对副车架的形状安装位置及与主车架的连接方式都有定的要求。副车架承受来自车厢的自重物料重，装载时的瞬间冲击力，行驶在不平道路上的随机颠簸力卸载时的冲击力。副车架承受弯曲剪切及共同作用下的复杂力。所以对副车架的要求就非常高，在选材与校核上更应该加以慎重。如下图.副车架结构图。副车架的截面形状般和主车架纵梁的截面形状相同，多采用槽形结构，其截面形状尺寸取决于自卸车的型式及其承受载荷的大小。副车架的材料采用板材压制的型钢经铆接和焊接而成。为了避。

3、能要求。可靠性故障少，寿命长。先进性动力性经济性制动性操纵稳定性行驶平顺性通过性，功能性。方便性安装检查保养维修。.初不选择二类底盘凯马牌载货汽车二类底盘，如下表.。表.凯马牌载货汽车二类底盘主要技术参数表产品型号产品名称载货汽车底盘底盘类别,号二类,批次,发布日期批发布号前位驾驶室准乘人数整车外形尺寸货厢栏板内尺寸前悬后悬续表.凯马牌载货汽车二类底盘主要技术参数表总质量轴荷额定载质量整备质量载质量利用系数接近角离去角最高车速防抱死制动系统无轴距轮距前后钢板弹簧片数轮胎规格.,.发动机型号缸径行程发动。

4、由于副车架刚度的突然改变而引起的车架纵梁的应力集中，副梁前端形式采用形过渡方式。其尺寸形状如下图所示副车架主架主要由两个纵梁六个横梁组成。如图.所示其截面型式，故推知两个纵梁的材料和尺寸槽钢。图.副车架结构图图.形过度方式副车架与车架的安装方式副车架与车架之间有的缓冲垫。缓冲垫常选用木质橡胶聚合材料等。缓冲垫不仅能减弱冲击，使载荷分布更均匀，也使副梁避开车架铆钉头等高起物。副车架在车架上固定时，副梁的前端应尽可能向前伸，副梁前端越靠近驾驶室越好，有利于改善该处的受力情况。副车架与车架固定时采用了三个形。

5、速器取.，双级取.整车总质量滚动阻力系数，货车取.，矿用车取.空阻系数，货车取，客车取整车迎风面积，货车前轮距，车总高最高车速专用工作装置在车辆行驶中从汽车底盘所取的功率η专用工作装置的机械效率。专用汽车的总功率.专用汽车的比功率计算.般要求.专用汽车含汽车列车比功率推荐值,如下表.表.专用汽车比功率推荐值总质量比功率范围根据计算符合设计要求，可以选择该二类底盘。.副车架的设计与校核副车架的概述为了改善主车架的承载情况，避免集中载荷。同时也为了不破坏主车架的结构，般多采用副车架副梁过渡。在增加副车架的。

6、小型举升车改装设计摘要或装置的外形尺寸动力匹配等来决定。根据整车的结构的需要，本设计采用二类底盘，是指在基本型整车的基础上去掉货厢。选型依据专用汽车的类型用途装载质量使用条件性能指标专用设备或装置的外形尺寸动力匹配等。.底盘或总成选型的要求适用性满足功能要求。可靠性故障少，寿命长。先进性动力性经济性制动性操纵稳定性行驶平顺性通过性，功能性。方便性安装检查保养维修。.初不选择二类底盘凯马牌载货汽车二类底盘，如下表.。表.凯马牌载货汽车二类底盘主要技术参数表产品型号产品名称载货汽车底盘底盘类别,号二类,批。

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