1、 了交通量与车型组合完全相符合原设计条件的车流，且以设计车速通过中 梁山和缙云山隧道，进行通风实效检验。通过对隧道现场的实际测试，在 中梁山左线上坡隧道，当通风设施按照设计全部运行时浓度平均仅为 单向交通和双向交通，该值为设计规定值的 和。这实际测试结果说明，在通常隧道正常运营情况下，将有大量 通风设施处于闲置状态，造成大量能源的浪费。 国外的隧道节能减排研究 世纪年代，西欧美国及日本等工业发达国家相续发生车辆尾 气污染和光化学污染事件，由此开始了对车辆尾气污染物成分排放强度 及排放特征的研究，并在此基础上建立车辆污染物排放量的计算模式，其 中最具代表性的是美国环保局家节能减排的需要四研究开发实施方案研究内容技术关键技术路线等 主要研究内容 隧道通风节能智能控制技术研究 对通风系统的模糊控制模型神经网络控制模型和专家系统控制模型 等进行研究，解决射流风机轴流风机的最优控制问题，建立通风系统的 智能控制模型，使环境条件既满足规范的要求，又节约能耗，并尽可能保 证风机的运转平衡，延长其使用寿命。 对不同长度的隧道不同的机械通风方案的对比研究，找出各种工况 下的机。
2、节能智能控制系统原理图 隧道照明节能综合技术 依据隧道照明视觉特点，从隧道照明控制模式运营安全及其他 因素分析隧道照明节能的现状，提出隧道照明节能策略 二根据对环境亮度能见度车流量照度驾驶员视觉特性安 全行车等关系的分析，采用模糊控制等智能控制算法来实现隧道无级调光 和照明节能的目的。 表碳烟透过率视距照度关系表五考核目标和技范。 六研究开发进度 时间安排阶段 年月全面启动课题研究。 年月 完成隧道供电电源来源对比选择研究，提出针对 特定隧道的供电设计的依据和原则。 年月 采用计算机仿真及工程实践相结合的研究方式， 研究隧道通风系统建设的风机类型选择通风系 统设计模式通风系统的智能控制方式等内容。 年月 采用计算机仿真及工程实践相结合的研究方式， 以满足隧道照明安全为约束条件以最优节能为 目标，对比研究各种光源选择灯具布置方式及 照明系统的控制方式的节能效果，以此制定隧道 照明系统的光源选择灯具布置方式及控制方式 的技术规范和设计方案。 年月结合山西省隧道的设计施工，以此研究成果规范该隧道机电系统节能技术设计规范，推广 节能技术和方案的应用，实。
3、减排工作基础及能力 参与单位 工作基础 项目概要 二国内外同类技术的现状及发展趋势 国内外的隧道节能减排及安全研究 国外的隧道节能减排研究 三研究开发的背景必要性 项目研究开发的背景 项目实施的必要性 国家节能减排的需要 运营管理的的需要 四研究开发实施方案研究内容技术关键技术路线等 主要研究内容 隧道通风节能智能控制技术研究 隧道照明节能智能控制技术研究 主要技术路线隧道通风节能智能控制原理 隧道照明节能综合技术 五考核目标和技术经济指标 考核目标 技术经济指标 六研究开发进度 七承担单位参加单位的工作基础及能力 参与单位 工作基础 八经费预算及合理性 九经济和社会效益评估 十其他需要说明的问题 十编写关注，并已成为当今我省高速公路隧道建设和运营管理 中的主要问题。新情况新问题的出现对隧道群节能管理和研究提出了新的挑战。 十七大提出要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，保护生态环 境，加快建设资源节约型环境友好型社会，促进经济发展与人口资源 环境相协调。提高节能环保水平，落实节能减排工作，积极推进节能和环 保技术。节约。
4、现隧道运营节能的目 标。 年月课题结题评审。 七承担单位参加单位的术经济指标 考核目标 提供山西省公路隧道通风节能智能控制模型与算法，长大隧道系统 设计参考细则等 提供山西省公路隧道照明节能智能控制模型与算法，长大隧道系统 设计参考细则等 发表相关学术论文篇以上 研究开发套适合山西省高速公路长大隧道群节能运营的智能监控 技术软件，并推广该研究成果。 技术经济指标 隧道通风节能智能控制模型与算法应考虑传统控制和现代智能控制 优势，考虑横向机械通风纵向机械通风等应用场合，并达到预期的性能 指标 隧道照明节能智能控制模型与算法应考虑传统控制和现代智能控制优势，考虑高压钠灯无级灯灯等各种光源应用场合，并达到预期 的性能指标 长大隧道群节能运营智能监控软件，应能综合配置各种应用算法， 对各种算法进行各种参数优化配置软件接口完全满足山西省高速公路联 网监控技术的应用管理水平。 二国内外同类技术的现状及发展趋势 国内外的隧道节能减排及安全研究 交通部公路研究所对根据公路隧道设计规范而设计的 中梁山隧道和缙云山隧道进行了大量的现场实测。在进行实测时专门组成。
5、省高速公路路网将形成纵横环，全省高速公路网通车里程达到约 公里。目前，山西省高速公路通车里程已近公里，并有个在 建项目。按计划年内开工建设高速公路达到公里，并建成 公里，使全省高速公路通车里程达到公里。 在通车运营的近公里高速公路中，有特长隧道座，约公里， 长中短隧道座，约公里在建和拟建的高速公路，更是路况复 杂，隧道尤其是特长隧道较多，在建项目中，有隧道座，其中特 长隧道座，超过公里长的隧道座，隧道建设的规模越来越大，其 技术的需求层次也越来越高。而公路长大隧道和隧道群的建设运营能源消 耗更是惊人，已通车运营的近公里高速公路，年的隧道运营电费就 达多万元。为此，隧道建设和运营过程中的节能降耗已受到政府和社 会各界越来越多模式存在的节能与安全的矛盾 二对照明灯具布置方式研究，适用于双洞隧道照明灯具的布置方式， 结合洞口环境亮度隧道长度路面形式车流量车速灯具的管理养 护等情况，提出最佳的灯具布置方案 三对照明光源实验研究，通过实验研究节能光源的性能衰减使用 寿命等节能光源在隧道中的应用和设计原则。 主要技术路线 隧道通风节能智能控制原理 图隧道通风。
6、节能减排及安全研究 交通部公路研究所对根据公路隧道设计规范而设计的 中梁山隧道和缙云山隧道进行了大量的现场实测。在进行实测时专门组成 了交通量与车型组合完全相符合原设计条件的车流，且以设计车速通过中 梁山和缙云山隧道，进行通风实效检验。通过对隧道现场的实际测试，在 中梁山左线上坡隧道，当通风设施按照设计全部运行时浓度平均仅为 单向交通和双向交通，该值为设计规定值的 和。这实际测试结果说明，在通常隧道正常运营情况下，将有大量 通风设施处于闲置状态，造成大量能源的浪费。 国外的隧道节能减排工作基础及能力 参与单位 工作基础 项目概要 二国内外同类技术的现状及发展趋势 国内外的隧道节能减排及安全研究 国外的隧道节能减排研究 三研究开发的背景必要性 项目研究开发的背景 项目实施的必要性 国家节能减排的需要 运营管理的的需要 四研究开发实施方案研究内容技术关键技术路线等 主要研究内容 隧道通风节能智能控制技术研究 隧道照明节能智能控制技术研究 主要技术路线隧道通风节能智能控制原理 隧道照明节能综合技术 五考核目标和技术经济指标 考核目标 技。
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（终稿）高速公路隧道群建设运营节能技术研究新增项目立项申请报告书.doc（最终版）
