1、寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底接合平顺，所以被广泛使用于轿车和中小型货车，因此该设计选择单片离合器。压紧弹簧的结构形式及布置离合器的压紧弹簧的结构形式有圆柱螺旋弹簧矩形断面的圆锥螺旋弹簧和膜片弹簧等。可采用沿圆周布置中央布置和斜置等布置形式。根据本所设计的离合器的已知系数和使用条件选取膜片弹簧离合器比较合适。片弹簧与其他几类相比又有以下几个优点由于膜片弹簧有理想的非线性特征,弹簧压力在摩擦片磨损范围内能保证大致不变，从而使离合器在使用中能保持其传递转矩的能力不变。当离合器分离时，弹簧压力不像圆柱弹簧那样升高，而是降低，从而降低踏板力膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小高速旋转时，压紧力降低很少，性能较稳定而圆柱弹簧压紧力明显下降由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命易于实现良好的通风散热，使用寿命长平衡性好有利于大批量生产，降低制造成本。但膜片弹簧的制造工艺较复杂，对材料质量和尺寸精度要求高，其非线性特性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。近年来，由于材料性能的提高，制造工艺和设计方法的逐步完善，膜片弹簧的制造已日趋成熟。因此，我选用膜片弹簧式。
2、振亚,赵树恩,李玉玲基于遗传算法的汽车离合器膜片弹簧优化设计重庆大学学报自然科学版王洋,高翔,陈祥,朱茂桃膜片弹簧设计的概率优化研究江苏理工大学学报林世裕膜片弹簧离合器的演变结构型式与应用江苏大学学报自然科学版廖林清,曹建国汽车离合器膜片弹簧的三次设计四川兵工学报曹涌,陶华基于灵敏度分析的离合器膜片弹簧优化设计西北工业大学学报许和变,巍巍汽车离合器膜片弹簧的稳健优化设计太原重型机械学院学报林卫,苏智剑,叶元烈周瑾汽车离合器设计专家系统研究汽车研究与开发王大康,刘健,石亚宁汽车离合器方案设计专家系统的研究北京工业大学学报胡加汽车离合器技术的新发展专用汽车阎春利,张希栋汽车离合器膜片弹簧的优化设计林业机械与木工设备司传胜汽车膜片弹簧离合器的优化设计林业机械与木工设备林明芳等汽车离合器膜片弹簧的优化设计汽车工程刘红欣膜片弹簧应力分布的试验和有限元分析力学与实践黑龙江工程学院本科生毕业设计,,王江波双离合器自动变速器的发展及展望上海汽车牛铭奎,葛安林,金伦,徐彩琪双离合器式自动变速器简介汽车工艺与材料荆崇波,苑士华,郭晓林双离合器自动变速器及其应用前景分析机械传动吴咏,张尚娇注目中国的技术上海汽车黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢本次毕业设计，开始自己也不知道该怎么动手，就在网上找了些离合器设计的相关资。
3、动片的布置方向是沿压盘的弦向布置外，其他的结构特征都与径向传动驱动方式相同。经比较，我选择径向传动驱动方式。凸块窗孔式传力销式键槽指销式键齿式弹性传动片式图压盘的驱动方式黑龙江工程学院本科生毕业设计分离杠杆分离轴承分离杠杆的作用由膜片弹簧承担，其作用是通过分离轴承克服离合器弹簧的推力并推动压盘移动，从而使压盘与从动盘和从动盘与飞轮相互分离，截断动力的传递，分离杠杆要具有足够的强度和刚度，以承受反复作用在其上面的弯曲应力。分离轴承的作用是通过分离叉的作用使分离轴承沿变速器前端盖导向套作轴向移动，推动旋转中的膜片弹簧中部分离前端，使离合器起到分离作用。离合器的分离轴承主要有径向止推轴承和止推轴承两种。前者适合于高速低轴向负荷，后者适合于相反情况常用含润滑油脂的密封止推球轴承小型车有时采用含油石墨止推滑动轴承。分离轴承与膜片弹簧之间有沿圆周方向的滑磨，当两者旋转中不同心时也伴有径向滑磨。为了消除因不同心导致的磨损并使分离轴承与膜片弹簧内端接触均匀，膜片弹簧离合器广泛采用自动调心式分离装置结构原理如图。它有旋转轴承，轴承罩，波形片簧如图中波形弹簧，它由厚约为的钢带制成，油淬模内回火度及分离套筒组成。由于轴承与套筒间都留有足够径向间隙以保证分离轴承相对于分离套筒可以径向移动左右，所以当膜片相对分离套筒有。
4、斜时，由于波形片簧能够产生变形，允许分离轴承产生相对的偏斜，以保证膜片弹簧仍能被均匀的压紧，也防止了膜片弹簧分离指处的异常磨损并减少了噪音。另外由于分离指与直径较小的轴承内圈接触，则增大了膜片弹簧的杠杆比。分离轴承波形弹簧分离轴承罩分离套筒图自动调心轴承装置分离套筒支撑着分离轴承并位于变速器第轴轴承盖的轴颈上，可以轴向移动。分离器结合后，分离轴承与分离杠杆之间般有间隙，以免在摩擦片磨损后引起压盘压力不足而导致离合器打滑使摩擦片以及分离轴承烧坏。此间隙使踏板有段黑龙江工程学院本科生毕业设计自由行程。有的轿车采用无此间隙的内圈恒转式结构，用轻微的油压或弹簧力使分离轴承与杠杆端多为膜片弹簧经常贴合，以减轻磨损和减少踏板行程。本设计采用自动调心分离轴承，其结构如图所述。离合器的通风散热措施提高离合器工作性能的有效措施是借助于其通风散热系统降低其摩擦表面的温度。试验表明在正常使用条件下，离合器的压盘工作表面的温度般均在以下，随着其温度的升高，摩擦片的磨损将加快。当压盘工作表面的温度超过时，摩擦片的磨损速度将急剧升高。在特别严酷的使用条件下，该温度有可能达到。在高温下压盘会翘曲变形甚至产生裂纹和碎裂由石棉摩擦材料制成的摩擦片也会烧裂和破坏。为防止摩擦表面的温度过高，除压盘应具有足够的质量以保证有足够的热容。
5、料和模板，再开始设计自己车型的离合器。在办公室吕德刚老师详细的给我讲解了离合器的结构和工作原理，还指出我图纸上的些，在这里谢谢吕老师的指导。在离合器的数据计算时，有些地方不是很清楚，又和同学们起讨论，很多同学细心的给我讲解。在这里，还要谢谢我的室友和同学对我在毕业设计中存在问题的解答和帮助。通过这次课程设计，我发现自己理论知识的缺乏绘图软件使用不熟练等问题。在之后的时间里应该加强基本理论知识和绘图软件的学习，并且把理论知识运用到实践中，使所学的东西能真正运用出来。只要自己认真做，没有什么不可能完成的任务，这次毕业设计也为我以后应对工作中的困难做了很好的准备。力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命。应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动缓和冲击和降低噪声的能力。操纵轻便准确，以减轻驾驶员的疲劳。作用在从动盘上的总压力和摩擦离合器和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠使用寿命长。结构应简单紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装维修调整方便。黑龙江工程学院本科生毕业设计离合器结构设计结构设计的各项要求，在本设计中都将全面的考虑，并采用相应的措施予以实现。摩擦片的选择单片离合器因为结构简单，。
6、外，还应使其散热通风良好。为此，可在压盘上设置散热筋或鼓风筋在双片离合器中间压盘体内铸出足够多的导风槽，这种结构措施在单片离合器压盘上也开始应用将离合器盖和压盘设计成带有鼓风叶片的结构在保证有足够刚度的前提下在离合器盖上开出较多或较大的通风口，以加强离合器表面的通风散热和清除摩擦产生的材料粉末，在离合器壳上设置离合器冷却气流的入口和出口等所谓通风窗，在离合器壳内装设冷却气流的导罩，以实现对摩擦表面有较强定向气流通过的通风散热等。为防止压盘的受热翘曲变形，压盘应有足够大的刚度。鉴于以上对质量和刚度的要求，般压盘都设计得比较厚，般不小于。本章小结本章是根据所选择的车型的基本参数，为达到设计汽车的要求，对离合器的基础结构设计方案进行选择，包括压紧弹簧类型的选择，从动盘的选择，分离轴承的类型，压盘的驱动方式等。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章离合器基本结构参数的确定摩擦片主要参数的选择摩擦片外径是离合器的主要参数，它对离合器的轮廓尺寸质量和使用寿命有决定性的影响。当离合器结构形式及摩擦片材料已选定，发动机最大转矩已知，适当选取后备系数和单位压力，可估算出摩擦片外径。摩擦片外径也可以根据发动机最大转矩按如下经验公式选用式中，为直径系数，取值范围见表。由选车型得，，则将各参数值代入式后计算得表直径系数的。
7、振亚,赵树恩,李玉玲基于遗传算法的汽车离合器膜片弹簧优化设计重庆大学学报自然科学版王洋,高翔,陈祥,朱茂桃膜片弹簧设计的概率优化研究江苏理工大学学报林世裕膜片弹簧离合器的演变结构型式与应用江苏大学学报自然科学版廖林清,曹建国汽车离合器膜片弹簧的三次设计四川兵工学报曹涌,陶华基于灵敏度分析的离合器膜片弹簧优化设计西北工业大学学报许和变,巍巍汽车离合器膜片弹簧的稳健优化设计太原重型机械学院学报林卫,苏智剑,叶元烈周瑾汽车离合器设计专家系统研究汽车研究与开发王大康,刘健,石亚宁汽车离合器方案设计专家系统的研究北京工业大学学报胡加汽车离合器技术的新发展专用汽车阎春利,张希栋汽车离合器膜片弹簧的优化设计林业机械与木工设备司传胜汽车膜片弹簧离合器的优化设计林业机械与木工设备林明芳等汽车离合器膜片弹簧的优化设计汽车工程刘红欣膜片弹簧应力分布的试验和有限元分析力学与实践黑龙江工程学院本科生毕业设计,,王江波双离合器自动变速器的发展及展望上海汽车牛铭奎,葛安林,金伦,徐彩琪双离合器式自动变速器简介汽车工艺与材料荆崇波,苑士华,郭晓林双离合器自动变速器及其应用前景分析机械传动吴咏,张尚娇注目中国的技术上海汽车黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢本次毕业设计，开始自己也不知道该怎么动手，就在网上找了些离合器设计的相关资。
8、寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底接合平顺，所以被广泛使用于轿车和中小型货车，因此该设计选择单片离合器。压紧弹簧的结构形式及布置离合器的压紧弹簧的结构形式有圆柱螺旋弹簧矩形断面的圆锥螺旋弹簧和膜片弹簧等。可采用沿圆周布置中央布置和斜置等布置形式。根据本所设计的离合器的已知系数和使用条件选取膜片弹簧离合器比较合适。片弹簧与其他几类相比又有以下几个优点由于膜片弹簧有理想的非线性特征,弹簧压力在摩擦片磨损范围内能保证大致不变，从而使离合器在使用中能保持其传递转矩的能力不变。当离合器分离时，弹簧压力不像圆柱弹簧那样升高，而是降低，从而降低踏板力膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小高速旋转时，压紧力降低很少，性能较稳定而圆柱弹簧压紧力明显下降由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命易于实现良好的通风散热，使用寿命长平衡性好有利于大批量生产，降低制造成本。但膜片弹簧的制造工艺较复杂，对材料质量和尺寸精度要求高，其非线性特性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。近年来，由于材料性能的提高，制造工艺和设计方法的逐步完善，膜片弹簧的制造已日趋成熟。因此，我选用膜片弹簧式。
参考资料：
1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
微型车离合器的设计