1、 辆装用发动机的皇冠轿车,起动机运转正常而发动机无法起动。 检查分析据了解,该车在出现故障之前是能正常行驶的,只是进气歧管压力传感器有 根导线断了。电工在焊接时,没有拆下蓄电池负极线,而且在作业过程中断线搭了 下蓄电池正极。经过检查,此线与发动机的端子连接。拆下发动机,自 端子检查其内部电路。用数字万用表测量此电路的通断情况及电路中的电子元件,发 现个稳压二极管已被击穿。排除方法由于被击穿的二极管外壳爆裂无法辨认型号, 而端子是由内部向外提供直流电压的,因此换上了个普通的 稳压二极管。 辆采用康明斯柴油发动机的型东风载货汽车,在进行发动机维护时, 发现发动机有异常响声。检查分析经检查,异响在空气压缩机曲轴连杆部位最明显。 经多次试验,只有在空气压缩机工作时,异响才出现,且响声大小与发动机转速有关。 因此初步判断为空气压缩机连杆瓦磨损过大所致。拆下空气压缩机并对其解体检查, 空气压缩机连杆瓦与曲轴的径向间隙和轴向间隙均正常连杆销与销孔的间隙也正常 活塞无偏缸迹象空气压缩机的进排气阀的磨损也在正常范围内。因此断定空气压 缩机本身无任何问题。装复空气压缩机后,起动发动机,异响仍然存在。根据故障现象 又进行了认真的分析和推理,认为是由于空气压缩机传动 齿轮或凸轮轴正时齿轮有问题而引起的。拆下发动机前正时齿轮室盖检查,凸轮 轴正时齿轮完好无损,无松动现象。
2、 正常工作造成影响例如喷油嘴连接器生锈电路阻值的变化会造成发动机怠速抖动 加速无力燃油消耗加大尾气排放超标等故障。 辆轿车加装防盗器后,不管冷车热车都难以起动,即使刚熄火就起动,也要 次以上才能成功,有时甚至把蓄电池的电耗尽都不能起动。检查分析接上油压表,发 现油压力正常,熄火后相当段时间内油压也能保持在规定范围内。说明不是油路问题, 而可能是电路有问题。读取故障代码,为,其含义是点火系统控制点火正时或产生点 火确认信号的回路不良。原因是输出次点火触发信号到端子控制点火器, 但点火器端子没有发送点火确认信号到。检查发现,点火线圈的电源线被剪断, 并加装了个防盗器的断电器,而它的控制线接在发动机机油压力指示灯开关上。这 样,起动时,机油压力低,防盗器断电器的控制线接地,断电器触点断开,致使点火线圈 的电源中断,点火器也就不能发送点火确认信号到,于是指令停止喷油,从而 造成难以起动的障。排除方法拆除防盗器的断电器,接回原电路。辆汽车因发动 机严重烧机油和怠速发抖而有断路或接触不良之处。遂装回电磁开关上电源线插头,用扳手轻敲起动机外壳数次, 再作起动试验,起动机已能正常工作。解体检查发现起动机电刷架上只电刷磨损过 度,造成电枢换向器与电刷接触不良,电磁开关吸引线圈的工作电流过小,保持线圈虽 能与起动机外壳直接搭铁而导通,但其与吸引线圈共同产生的合成磁场的。
3、术学院 引言 长期以来，我国汽车维修企业存在分布散管理松成分杂技术水平低的特点。 有些维修企业不管自己有没有汽车大修的资格和条件，只要看见有维修业务，就统揽 下来。许多用户由于不知情或贪图便宜，往往将车辆送于这些维修企业进行大修。由 于不具备必要的设备和先进完善的技术，在这种情况下，修复后的发动机的质量性 能和安全性指标根本无法得到保障。 中国发动机技术论坛大量尚有使用价值的旧发动机无法修复而得不到充分利用， 从而造成材料的浪费和环境的污染。就算用户将发动机送到有维修资质的修理厂维 修，也会因维修时间长维修成本高而造成经济损失。因此近年来，发动机再制造技 术已经引起了人们越来越多的关注，如何使它规范健康地发展也成了许多业内人士 研究讨论的课题。 摘要发动机是汽车的核心部分,也是容易出现故障的部位。文中分析了火花塞 容易出现 的故障及其使用禁忌,介绍了汽车发动机的几种常见故障及排除方法。发动机是 汽车的心脏,维护好发动机对于汽车的正常运行具有重要意义。 火花塞的维护 火花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之,在火花塞的选择使用与维护 等诸多方面若有疏忽或失当,均会影响其正常作用的发挥。火花塞的使用维护有七 忌忌长期不清洁积碳。火花塞在使。
4、用中,其电极及裙部绝缘体会产生积碳,如果长 期不予清洁会越积越多,最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期般为 清除积碳,不要等火花塞不工作时才进行清洁。 忌长期使用。火花塞有经济寿命,如果超过经济寿命后仍然使用,将不利于发动 机的动力性和经济性的发挥。研究表明,随着火花塞使用期的延长,其中心电极端面会 向圆弧形状变化侧电极则向凹弧形状变化,将使电极间隙增大,并造成放电即 产生火花困难,影响发动机的正常工作。 忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时,不注意火花塞外表 的清洁,致使火花塞因外表脏污而漏电。应注意给火花塞除垢。除垢时,不可使用砂纸 金属片等,而应把火花塞浸入汽油中,用毛刷予以清除,以确保火花塞外表陶瓷体不受 损伤。 忌火烧。现实中,有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积碳和 油污,这种看似有效的方法,其实是十分有害的。因为火烧时,温度难以控制,很容易将 裙部绝缘体烧裂,造成火花塞漏电,而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现,给排除 故障带来很大麻烦。处理火花塞上积碳和油污的正确方法是使用专用设备清洁二 是使用溶液清洁,将火花塞放入酒精或汽油中浸泡定时间,当积碳软化后再用毛刷 刷净凉干。 忌冷热不分。火花塞分为冷型中型热型种。般高压缩比高转速的发 动机宜选用冷型火花塞而低压缩比低转速的发动机宜选用热型火花塞介于两。
5、磁力尚不足 以使电磁开关活动铁心克服回位弹簧的伸张力,电磁开关接触盘与触点无法接触,起 动机主电路不能接通,因此产生起动机不运转的现象。排除方法换上新的电刷。 辆雷诺风景小客车,行驶速度达不到,而其设计最高车速为 。检查分析挡起步拉手制动器,发动机熄火,说明上述故障并不是由离合器打滑 造成的。采用雷诺专用诊断仪对发动机进行检测,没有任何故障代码,检测数据也 均正常。使用燃油压力表检测燃油系统压力,为,急加速时为。路试 中油压在正常范围内变化,车速总是处于。先后更换了点火线圈高压线 和火花塞,清洗了喷油器节气门体和怠速调节器,效果都不明显。经路试检查,终于 发现上述故障是因三效催化转化器堵塞所致。排除方法更换三效催化转化器。 辆桑塔纳型轿车,发动机起动困难。检查分析先用故障诊断仪检查 故障代码存储情况,结果没有故障代码接着对燃油供给系统进行检测,把燃油压力表 连接在燃油管道中,将点火开关不停地打开关闭,可听到电动燃油泵起动声,燃油管 道内能马上建立起油压,燃油压力表显示此时起动机发动机怠速正常,油压 保持在正常值,瞬间加大节气门开度,燃油压力表读数增至。初步 判断电动燃油泵工作正常。关闭点火开关,观察燃油压力表的压力保持程度,经过 左右,燃油压力降至。由此可以判断故障原因为电动燃油管路内部泄漏, 导致发动机起动困难。排除方法更换电动燃油泵总成。 。
6、者之 间的使用中型火花塞。此外,根据发动机的实际情况,选用的火花塞也有所不同。比如, 发动机较新时,应选用热型火花塞使用时间较长的旧发动机因性能下降,火花塞容易 产生积碳和被油污损,应选用中型或冷型火花塞,以提高火花塞抗油污的能力。 忌误诊错断。更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时,应当在汽车正常运 行段后,停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色若中心电极呈红褐色,旁电极及四周 呈青灰色,为火花塞选型合适若电极间有烧蚀或烧熔现象,裙部及绝缘体呈灼白状态, 说明火花塞选型过热若电极间及绝缘体裙部有黑色条纹,说明火花塞已经漏气。若火 花塞选型不当或漏气,应重新选择合适的火花塞。 忌安装过紧。安装火花塞定要采用符合规定的扭矩。若用力过大过猛或用 梅花扳手安装,常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣膨胀槽断裂而导致火花塞报废。 但也不可安装过松,否则会造成发动机工作不正常。 二汽车发动机的几种常见故障及排除 汽车涉水行驶,发动机突然熄火。检查分析检查发现发动机靠近第缸处的气 缸体破裂进步拆检发现空气滤清器被水浸湿,活塞上部积水,第缸连杆断裂,第 缸连杆严重变形。究其原因,当汽车涉水行驶时,由于路面上水很深,在发动机进气行 程内,水从进气道通过空气滤清器吸入气缸中。紧接着进入压缩行程,曲轴通过连杆带 动活塞上行,到达定位置后,由于水的。
7、 正常工作造成影响例如喷油嘴连接器生锈电路阻值的变化会造成发动机怠速抖动 加速无力燃油消耗加大尾气排放超标等故障。 辆轿车加装防盗器后,不管冷车热车都难以起动,即使刚熄火就起动,也要 次以上才能成功,有时甚至把蓄电池的电耗尽都不能起动。检查分析接上油压表,发 现油压力正常,熄火后相当段时间内油压也能保持在规定范围内。说明不是油路问题, 而可能是电路有问题。读取故障代码,为,其含义是点火系统控制点火正时或产生点 火确认信号的回路不良。原因是输出次点火触发信号到端子控制点火器, 但点火器端子没有发送点火确认信号到。检查发现,点火线圈的电源线被剪断, 并加装了个防盗器的断电器,而它的控制线接在发动机机油压力指示灯开关上。这 样,起动时,机油压力低,防盗器断电器的控制线接地,断电器触点断开,致使点火线圈 的电源中断,点火器也就不能发送点火确认信号到,于是指令停止喷油,从而 造成难以起动的障。排除方法拆除防盗器的断电器,接回原电路。辆汽车因发动 机严重烧机油和怠速发抖而有断路或接触不良之处。遂装回电磁开关上电源线插头,用扳手轻敲起动机外壳数次, 再作起动试验,起动机已能正常工作。解体检查发现起动机电刷架上只电刷磨损过 度,造成电枢换向器与电刷接触不良,电磁开关吸引线圈的工作电流过小,保持线圈虽 能与起动机外壳直接搭铁而导通,但其与吸引线圈共同产生的合成磁场的。
8、 辆装用发动机的皇冠轿车,起动机运转正常而发动机无法起动。 检查分析据了解,该车在出现故障之前是能正常行驶的,只是进气歧管压力传感器有 根导线断了。电工在焊接时,没有拆下蓄电池负极线,而且在作业过程中断线搭了 下蓄电池正极。经过检查,此线与发动机的端子连接。拆下发动机,自 端子检查其内部电路。用数字万用表测量此电路的通断情况及电路中的电子元件,发 现个稳压二极管已被击穿。排除方法由于被击穿的二极管外壳爆裂无法辨认型号, 而端子是由内部向外提供直流电压的,因此换上了个普通的 稳压二极管。 辆采用康明斯柴油发动机的型东风载货汽车,在进行发动机维护时, 发现发动机有异常响声。检查分析经检查,异响在空气压缩机曲轴连杆部位最明显。 经多次试验,只有在空气压缩机工作时,异响才出现,且响声大小与发动机转速有关。 因此初步判断为空气压缩机连杆瓦磨损过大所致。拆下空气压缩机并对其解体检查, 空气压缩机连杆瓦与曲轴的径向间隙和轴向间隙均正常连杆销与销孔的间隙也正常 活塞无偏缸迹象空气压缩机的进排气阀的磨损也在正常范围内。因此断定空气压 缩机本身无任何问题。装复空气压缩机后,起动发动机,异响仍然存在。根据故障现象 又进行了认真的分析和推理,认为是由于空气压缩机传动 齿轮或凸轮轴正时齿轮有问题而引起的。拆下发动机前正时齿轮室盖检查,凸轮 轴正时齿轮完好无损,无松动现象。
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汽车发动机的维护及故障排除