1、进入普通家庭的个标志人均达到美元，汽车就会大规模进入普通 家庭。假设我国人均以的保守增长率持续增长，按照世界主要国家的平均汽车保 有率估计，到年，我国的汽车保有量底限将达到万辆，每年的保有量增长率为 左右，考虑到保有汽车中有部分要更新换代，则实际新增汽车的年均增速为。 成都市综合经济实力不断增强，经济已步入加速发展期。年，全市实现国内生产总值亿元，人均超过美元，社会消费品零售总额近亿元，已初步形成电 子信息机械含汽车医药食品含烟草冶金建材石油化工六大主导产业和优势 产业，为现代物流业发展提供了巨大的需求空间。 汽车消费金融环境将会逐步趋好 汽车消费环境包括汽车消费信贷办法和燃油等使用成本。汽车消费信贷目前已经是最为 恶劣的情况，汽车信贷成为了抑制汽车消费的个重要障碍银行方面采取商用车基本拒贷， 乘用车严格控制的措施，汽车金融公司由于初入市场 资金来源和借贷利率受到限制，加之对于目前中国个人信用体系不完善的无奈，它们业 务的开展并不理想，汽车信贷成为了抑制汽车消费的个重要障碍。相信，将汽车产业视为 支柱产业的政府不会坐视不理，有可能在未来继续出台有利于汽车信贷的相应的导向性法 规，同时随着中国个人信用体系的逐步完善，汽车金融公司也会慢慢进入状态，在汽车消费 信贷中扮演重要角色。 车型向中高档。

2、同时，成都市的持照驾驶人也由年月底的万人，增长到 了年月底的万人，增长了万多人。市交警总队估计到本月中旬，我市持驾照 的市民人数将首次突破万大关。 表年全国机动车保有量十大城市名单 名次城市保有量名次城市保有量 北京万辆青岛万辆 上海万辆杭州万辆 广州万辆天津万辆 成都万辆深圳万辆 重庆万辆济南万辆 成都市综合经济实力不断增强，经济已步入加速发展期。 年，全市实现国内生产总值亿元，人均超过美元，社会消费品零 售总额近亿元，已初步形成电子信息机械含汽车医药食品含烟草冶金建 材石油化工六大主导产业和优势产业，为现代物流业发展提供了巨大的需求空间。 成都市的主要汽车经销商情况 目前，成都拥有数百家汽车经销商，各大汽车厂家的销售网络发达，店店已有多家，另有汽车维修企业多家。同时，成都的机场路沿线羊西线新成温 路武侯大道等汽车销售特色区域已经形成。 预计到年，以成都经济技术开发区为核心聚集区，以成都汽车工业园和成 都汽车文化及商贸中心为主要载体的汽车产业集群将初步形成。 主要汽车品牌在成都的经销商 上海大众申川汽车公司申蓉汽车公司置信精典四川长征汽车公司 汽大众华星大众汽车公司三和集团置信精典四川长征汽车公司 上海通用建国汽车公司 奇瑞汽车申蓉汽车公司建国汽车公司 东风日产成都科华汽。

3、群体社 会物流总成本占的比重下降到左右，接近发达国家的物流水平现代物 流业对成都经济的贡献率达到，使现代物流业成为成都经济的支柱产业之 。汽车保有量高不等于交通拥挤 我国人均机动车占有率教之发达国家还有定差距，之所以现在交通特别是城市交通状 况不容乐观，是因为国内的基础设施和管理观念没有跟上机动车的发展速度。另外就是国人 对于拥有机动车特别是私家轿车的观念还是有了车子就要每天开，而国外的大部分有车人士 只是在特别需要自己开车的情况下，或者要周末度假的时候才开自己的车子出来，平时上班 都是乘座发达的公交系统。 经营范围 西部地区规模最大功能最全模式最新的特大型汽车汽配物流中心。该物流中心项目 主要功能区域是商用车品牌展示区商用车零部件仓储交易区商用车零部件分拨中心 商用车分拨中心第三方物流区总部经济区和综合商务管理区等等，最终建成集仓储展 示销售物流配送于体的中国西部商用车分拨中心和零部件仓储物流基地。 随着市场的不断发展，物流中心也可以发展二手车物流拓展业务。 项目主要结论 总的来说，作为西南地区的经济重心地区，成都市的汽车市场在未来年左右还会 保持快速稳定的发展。汽车市场趋于成熟，专业市场的形成是必然随着物流成本的增 加，客观需要专业的物流配送。成都商用车辆及配件配送中心具有很强。

4、的实施性和经济汇 报期望。 第章成都商用车辆及配件物流配送中心概况 规划项目名称 成都商用车辆及配件物流配送中心 项目规划背景 四川省以及成都市汽车特别是私人汽车保有量情况 成都市场研究有限公司的统计资料显示在大成都地区，从年年间， 成都汽车消费数量年均增长达，高于全国平均水平。特别是近几年成都汽车消费数 量保持较高增长速度，年私家轿车保有量为万辆，年为万辆， 年万辆，年达到万辆，到年达到万辆注这组数据中含越 野车拥有量，如果扣除全市越野车保有量辆，年成都私人轿车保有量应为 万辆。从年开始，成都私人轿车拥有量排列全国第三位。从年开始至今，该公 司在成都范围内多次进行抽样调查，结果发现每百户居民户中，拥有私人轿车比例高达 。这些数据有力的证明了成都私家车第三城的称号当之无愧。 正是由于看到了成都车市的巨大消费潜力，许多汽车厂商参展的主要目的已由过去的车 辆销售，转变为品牌宣传和市场推广，以便在未来的竞争中站稳脚跟。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,据四川省统计局资料显示 表四川省年年民用汽车保有量单位万量 年份年年年年年年年年 保有量 截至年底，四川私人汽车保有量为万辆，其中成都私人汽车保有量 为万辆，占全省私人民用汽车保有量的。而年底全省私人 轿车保有。

5、贸集团三和集团置信精典四川港宏集团 东风本田四川长征汽车公司建国汽车公司 广州本田四川锦泰汽车公司安捷车业公司三和集团 广州丰田三和新元素汽车公司四川锦泰汽车公司 汽丰田三和集团置信精典四川锦泰汽车公司 现代汽车四川港宏集团建国汽车公司置信精典 东风雪铁龙成都集大成汽车公司成都成铁汽车公司科龙神龙汽车公司千里马汽贸公司 南京菲亚特成都众合汽车公司新奥通汽车公司 东风标致安捷车业公司置信精典集大成汽车公司长安福特成都万星汽车公司四川长征汽车公司 汽马自达成都明友西物 长安铃木成都西星汽车公司 宝马四川大进汽车公司 别克置信精典申蓉汽车公司四川港宏集团 奥迪华星名仕置信精典三和集团 比亚迪成都上典汽车公司 三和集团四川港宏集团 各经销商的经营特点 置信精典营销策划最成功 建国汽贸代理品牌销量最多 成商汽贸最具潜力 三和集团投资店最多 港宏集团中高级车品牌集大成者 四川明嘉现代发展最快 成都特锐特最值得信赖 西物汽贸自主品牌销量最多 成都怡安最早的店成都曙光柴油车销售之王 商品车物流配送面临的问题降，这种相反的变化趋势，表明我国汽车的潜在消费需求依然存在并在不断膨胀， 未来将逐步得到释放。 国际经验表明汽车拥有率随着国民人均收入水平的上升而上升。人均达到 美元是汽车。

6、量万辆，成都为万辆，占全省总数，几乎为全 省私人民用汽车保有量的半，大约平均个人就有辆私家车。 截至年底，机动车保有量继续增长，但增幅明显放缓。个人机动车保有量比上 年同期下降。四川省民用汽车保有量万辆，其中个人汽车保有量万 辆，占全省总量的，比年的比重下降个百分点。年全省个人 汽车保有量万辆，比上年增长。 截至年底，全省私人汽车含客车货车保有量已接近百万大关，其中私家轿车 万辆。成都市场研究有限公司根据车管所的数据和抽样调查的地域统计数据显示，大 成都地区私家轿车保有量达到万辆，占全省。四川省统计局工交处有关人士称， 全省私人轿车的拥有量主要集中在成都地区，这也是成都成为中国私家车第三城的来源。 另外到年底，四川省轿车保有量为万辆，比年增长，净增 万辆。其中私人轿车保有量达到万辆，比上年增长，比年的增幅高出个百分点，比年的增幅也高出个百分点。全省私人轿车的购买 进入了又个高峰期，但从总量上看，主要还是集中在成都地区。 截至年月，成都机动车保有量已经突破万辆 成都目前已是中国汽车四大销售主力市场之，其背后隐藏的巨大商机正成为众多中外 汽车厂商竞相觊觎的蓝筹股。成都的汽车消费近年来直保持着左右的增速， 成都市的汽车保有量已突破万辆，其中私人轿车保有量超过万辆，每百户居民拥 有私人汽车的比例。

7、同时，成都市的持照驾驶人也由年月底的万人，增长到 了年月底的万人，增长了万多人。市交警总队估计到本月中旬，我市持驾照 的市民人数将首次突破万大关。 表年全国机动车保有量十大城市名单 名次城市保有量名次城市保有量 北京万辆青岛万辆 上海万辆杭州万辆 广州万辆天津万辆 成都万辆深圳万辆 重庆万辆济南万辆 成都市综合经济实力不断增强，经济已步入加速发展期。 年，全市实现国内生产总值亿元，人均超过美元，社会消费品零 售总额近亿元，已初步形成电子信息机械含汽车医药食品含烟草冶金建 材石油化工六大主导产业和优势产业，为现代物流业发展提供了巨大的需求空间。 成都市的主要汽车经销商情况 目前，成都拥有数百家汽车经销商，各大汽车厂家的销售网络发达，店店已有多家，另有汽车维修企业多家。同时，成都的机场路沿线羊西线新成温 路武侯大道等汽车销售特色区域已经形成。 预计到年，以成都经济技术开发区为核心聚集区，以成都汽车工业园和成 都汽车文化及商贸中心为主要载体的汽车产业集群将初步形成。 主要汽车品牌在成都的经销商 上海大众申川汽车公司申蓉汽车公司置信精典四川长征汽车公司 汽大众华星大众汽车公司三和集团置信精典四川长征汽车公司 上海通用建国汽车公司 奇瑞汽车申蓉汽车公司建国汽车公司 东风日产成都科华汽。

8、进入普通家庭的个标志人均达到美元，汽车就会大规模进入普通 家庭。假设我国人均以的保守增长率持续增长，按照世界主要国家的平均汽车保 有率估计，到年，我国的汽车保有量底限将达到万辆，每年的保有量增长率为 左右，考虑到保有汽车中有部分要更新换代，则实际新增汽车的年均增速为。 成都市综合经济实力不断增强，经济已步入加速发展期。年，全市实现国内生产总值亿元，人均超过美元，社会消费品零售总额近亿元，已初步形成电 子信息机械含汽车医药食品含烟草冶金建材石油化工六大主导产业和优势 产业，为现代物流业发展提供了巨大的需求空间。 汽车消费金融环境将会逐步趋好 汽车消费环境包括汽车消费信贷办法和燃油等使用成本。汽车消费信贷目前已经是最为 恶劣的情况，汽车信贷成为了抑制汽车消费的个重要障碍银行方面采取商用车基本拒贷， 乘用车严格控制的措施，汽车金融公司由于初入市场 资金来源和借贷利率受到限制，加之对于目前中国个人信用体系不完善的无奈，它们业 务的开展并不理想，汽车信贷成为了抑制汽车消费的个重要障碍。相信，将汽车产业视为 支柱产业的政府不会坐视不理，有可能在未来继续出台有利于汽车信贷的相应的导向性法 规，同时随着中国个人信用体系的逐步完善，汽车金融公司也会慢慢进入状态，在汽车消费 信贷中扮演重要角色。 车型向中高档。

参考资料：

[1]城镇排污渠工程立项投资可行性分析报告（第39页，发表于2023-08-09 00:43）

[2]城镇扩建工程项目立项投资可行性分析报告（第14页，发表于2023-08-09 00:43）

[3]城乡一体化安置小区建设工程立项投资可行性分析报告（第25页，发表于2023-08-09 00:42）

[4]城乡建设用地增减挂钩项目立项投资可行性分析报告（第75页，发表于2022-06-24 08:26）

[5]城乡建设用地增减挂钩试点项目立项投资可行性分析报告（第51页，发表于2022-06-24 08:26）

[6]城天然气供气站工程立项投资可行性分析报告（第28页，发表于2023-08-09 00:41）

[7]承德市污水处理厂项目立项投资可行性分析报告（第107页，发表于2023-08-09 00:37）

[8]城市综合体项目立项投资可行性分析报告（第106页，发表于2022-06-24 08:26）

[9]城市物流配送中心项目立项投资可行性分析报告（第17页，发表于2023-08-09 00:36）

[10]城市物流配送公司项目立项投资可行性分析报告（第42页，发表于2022-06-24 08:25）

[11]城市天然气利用工程-CNG加气站立项投资可行性分析报告（第57页，发表于2023-08-09 00:59）

[12]城市生活垃圾综合处理产业化示范工程立项投资可行性分析报告（第16页，发表于2023-08-09 00:59）

[13]城市电视项目立项投资可行性分析报告（第55页，发表于2023-08-09 00:58）

[14]城市地下燃气管网监测预警项目立项投资可行性分析报告（第17页，发表于2023-08-09 00:58）

[15]城区集中供热二期工程立项投资可行性分析报告（第71页，发表于2022-06-24 08:25）

[16]成立无公害蔬菜批发交易中心立项投资可行性分析报告（第8页，发表于2023-08-09 00:57）

[17]承德市天然气利用一期工程项目立项投资可行性分析报告（第185页，发表于2023-08-09 00:57）

[18]承德福贸盛缘汽车配件商贸城项目立项投资可行性分析报告（第34页，发表于2023-08-09 00:56）

[19]成品油原油及销售物流项目立项投资可行性分析报告（第125页，发表于2022-06-24 08:25）

[20]成品油管线建设项目立项投资可行性分析报告（第149页，发表于2023-08-09 00:55）