湖北省武陵片区鹤峰县走马镇武陵大道建设可行性研究报告（最终版） ㊣ 精品文档 值得下载

项目节能评估和审查工作的通知发改投资号国家发改委固定资产投资项目节能评估及审查指南发改环资号城市道路照明设计标准综合能耗计算通则。

节能设计与分析的主要原则指导思想以科学发展观为指导，以技术经济等为手段，努力建设节约型基础设施。

节电按照国家相关要求，积极采用节能灯具，在不影响道路交通功能的前提下努力降低对电力能源的消耗，在达到节电效果的同时满足道路的各项照明功能指标。

节水要降低供水管网漏损率，着重抓好设计环节执行节水标准和节水措施。

设计原则在符合使用功能的基础上，结合当地的自然条件，在道路线路布置等方面尽量按照节能要求设计。

按照使用经济的原则设计，并做好全过程的技术服务。

充分考虑当地的环境条件气候特点经济现状及发展需求等，采取相应的技术措施，做到节约能源综合利用保护环境。

采用成熟的新技术新材料新设备，使本项目能在各方面得以优化。

能源状况分析项目所在地能源供应状况本项目建成后，用能主要以电力为主。

走马镇古城大道附近有变电站座，电力供应能满足项目建设要求。

项目周边区域供水排水供电通讯光纤道路等基础设施基本完备，满足建设需要。

项目能源消耗种类和数量的合理性根据综合能耗计算通则对综合能耗计算的能源种类和计算范围规定，综合能耗计算的能源种类和计算范围规定，综合能耗计算的能源指用能单位实际消耗的各种能源，包括次能源，主要包括原煤原油天然气水利风力太阳能生物质能等二次能源，主要包括焦炭焦炉煤气汽油柴油液化石油热力电力等。

本建设项目直接能耗主要是电力消耗，间接能耗主要是通过车辆的汽油消耗。

耗能工质如水氧气等，不论是外购还是自产自用，均不计入能源消费量中。

经分析，本项目能源消耗种类合理，且项目本身能源消耗量不大，走马镇电力能源充沛，能满足本项目负荷。

照明能耗指标分析及节能能耗分布本次建设项目主要直接能耗为路灯用电消耗，本项目灯具内光源采用高压钠灯，光源功率为的灯套。

电耗分析项目路灯照明时间按照春秋两季每日照明时间个小时，夏季每日照明时间个小时，冬季每日照明时间个小时进行计算，本项目共套路灯，每盏路灯平均功率为，全年路灯运行时间为小时，则全年总耗电量约为万，折标煤。

照明节能措施项目主要直接能耗是路灯照明，目前国内路灯照明光源般采用高压钠灯高压汞灯和金属卤化物等以及灯。

考虑到本项目照明质量要求和建设投资等因素，选用高光效的高压钠灯，并结合相应节能措施。

高光效高压钠灯比普通光源灯具具有更高的发光效率。

节能灯光效是白炽灯的倍以上，而且寿命很长，灯具内配置补偿电容，使单灯功率因数不小于。

本项目灯具单灯效率因数大于。

从路灯能耗的分析，以下四个方面是路灯照明的主要节能途径下限功率克服电网电压升高按需照明降低线损。

节电时注意照度的下降不能影响道路交通功能。

使用调压节电设备要根据路灯的工作电压电压降光源类型等来设定节电电压，克服电网电压升高造成的能耗，同时避免因电压波动造成线损提高。

可调功率镇流器是通过改变阻抗参数而改变工作电流，从而改变光源的消耗功率，功率调整幅度较大，节能效果显著，而且对路灯运行影响小，是目前比较应用在高压钠灯上效果较好的节电方式。

根据道路的交通情况利用调压节电可调功率镇流器等节电设备节电，后半夜行人稀少时照明程度可以适当降低，按需照明。

目前的主要技术手段采用智能光源降压稳压调压技术的方法。

采用这种方法，路灯灯泡的使用寿命可延长倍以上，节能效率可以达到左右。

照明电路线损可达以上。

用功率因数矫正模块实现提高照明线路的功率因数，实现功率因数到，可实现节能率为。

运营过程中加强路灯维护，对灯具老化残旧灯罩破损配光效果差光源衰减严重远达不到正常照明水平或采用非截光灯具的道路，可根据道路情况按设计标准进行光源灯具的更换，在达到节电效果的同时满足道路的各项照明功能指标。

设计阶段的节能措施与建议尽量加大平曲线半径，保持道路平面线形平顺流畅，能确保交通快速通畅安全，为高效率低事故交通运营提供基本保障，在纵断面设计中避免采用大纵坡大坡长的不利组合，设置合理纵断面，保证舒适的车辆行车条件。

对于道路建设必须使用的构件应由工厂成品提供，如排水管路缘石侧平石等，由工厂预制运至施工现场安装，以将构件生产过程的能源消耗降至最低。

减少水泥石灰稳定类基层的应用，相应加大工业废渣的利用。

水泥石灰在生产过程中将消耗大量电能或煤，施工和养护过程中，也需要大量的耗材和水，如加上施工管理上的疏忽，易造成大量的浪费，工业废渣的利用有利于节约能源和环境保护道路照明采用高压钠灯，其具有光效高，寿命长，眩光作用低透雾性强的特点。

施工节能从能源资源利用方面排水采用先下游后上游的施工顺序，尽量采用自然排水，从而避免了人工机械排水的费用严格按照先深后浅的基建程序施工，避免了工序颠倒造成的费用增加。

原材料选择应因地制宜，尽量就地取材，混和料如水泥石灰等的拌和宜采取集中拌和方式，以提高拌和效益，减少能源损耗。

在机械利用方面合理配备机械设备，减少机械闲置。

自卸车配合挖掘机挖运土石方，既要防止自卸车配置过少，挖掘机闲置，又要防止自卸车配置过多，自卸车闲置采用摊铺机摊铺路面基层，提高了路面基层平整度，节约了路面面层材料。

在施工工艺方法方面采用先进科学节能的施工工艺与方法。

路面基层采用摊铺机进行摊铺。

路面结构层边缘支设模板或先安路缘石等。

在节约人力方面采用网络计划进行工程进度控制和管理，合理安排各施工工序，根据工程量计算所需工人数量，防止人员窝工，缩短工期，减少人工费用。

第八章环境保护与水土保持环境保护环境保护目标以中华人民共和国环境保护法为依据，以城市生态理论和环境综合整治思想为指导，坚持经济与环境协调发展原则，在维护自然生态环境的前提下，合理布局城镇功能区，适度开发和利用现有资源，促进城镇经济发展。

保障城镇生态系统的良性循环和可持续发展。

环境功能分区空气质量功能分区镇区划定为环境空气质量二类功能区，根据国家空气环境质量标准，执行环境空气质量二级标准。

水域功能分区附近无自然水域。

声学环境功能分区镇区声学环境功能分为类，依次为居住文教机关区商业混合区工业区交通干线两侧，各类分区执行城市区域环境噪声标准中相应标准。

设计采用的环境保护标准环境空气质量标准级标准。

地表水环境质量标准Ⅰ类水质标准。

大气染物综合排放标准级标准。

污水综合排放标准级标准。

大气环境影响评价施工期主要污染源和主要污染物施工期间对大气影响主要是粉尘污染和沥青污染，故仅以作为评价因子。

粉尘污染主要产生于灰土拌合和施工材料运输。

沥青污染主要产生于沥青混合料的生产和沥青施工灰土拌合产生的粉尘污染集中在混凝土搅拌站周围，尤其是搅拌站下风向影响区。

布置搅拌站应尽量远离居民区，且在下风向，搅拌站设备设置有二级除尘装置，把粉尘排放控制在最低限度。

施工材料及土石方运输的粉尘污染有材料土石等的撒落，风吹起尘，及车辆行驶场尘等。

布置料场尽可能远离居民区，加以遮盖，避免扬撒，材料土石运输途中加以封闭或遮盖避免抛撒。

施工道路及现场配置洒水设备，定时洒水减少起尘量，及时清扫路面防止二次扬尘。

只要注意加强施工及运营期的环境保护措施，本项目道路建设是可行的。

营运期汽车尾气影响道路的建成后，由于汽车行驶会产生大量废气，主要成分为等，给周边的小环境产生较大的影响，随道路建成的绿化工程能减少汽车废气的影响。

环境噪声影响评价建设期噪声影响评价建设期的噪声主要是施工机械声。

施工机械作业时，点声源噪声扩散后所造成，按点声源扩散公式计算，距作业点米处的机械噪声最大值为，因而此处以远的施工噪声，昼间等效声级已小于规定昼间上石方施工噪声限值，同时般夜间均停止工程施工，所以道路施工噪声影响范围最大为米左右。

我国城市建筑施工期间，施工场地产生的噪声准值如下表同施工阶段作业噪声表单位等效声级施工阶段主要噪声源昼间噪声夜间噪声土石方推土机挖掘机装载机打桩各种打桩机禁止施工结构混凝土搅拌机电锯等装修吊车升降机等我国城市环境城市噪声标准中第类混合区及交通干线道路两侧标准见下表城市环境城市区域噪声标准单位等级声级适用范围昼间夜间第类混合区居民商业混合交通干线道路两侧当环境区域评价点受到噪声影响，环境噪声超过限值时，可采用调整同时作业的施工机械数量或使用噪声低的机械等防治措施。

本工程可能把混凝土搅拌机布置在适当位置，同时对运输车辆及施工机械加强维修，保证其处于良好的工作状态，以降低施工噪声，减少对周围的影响。

营运期噪声影响评价营运期噪声主要是交通噪声。

噪声防治与大气生态环境防治相结合，在道路两侧扩大绿化种植，减低噪声对居民的影响。

车辆行驶预测点接受到小时交通噪声值计算，距离纵坡路面其中型车辆昼间或夜间行驶测点接爱到小时交通噪声值，第型车辆的平均辐射声级第型车辆的昼间或夜间的平均小时交通量，辆型车辆的平均行驶速度的预测时间，本项目取距离第型车辆昼间或夜间在距噪声等效行车线距离哀减量纵坡纵坡引起的交通噪声修正量路面路面引起的交通噪声修正量车辆噪声预测表交通量辆噪声值，万元照明工程万元交通设施万元序号工程或费用名称估算金额万元工程费用工程建设其他费用预备费用建设期利息流动资金合计绿化，万元其他管线工程万元。

设备购置费用万元。

土地平整无路面工程无人行道工程无排水工程万元照明工程万元交通设施万元绿化万元其他管线工程万元。

安装工程费用万元。

土地平整无路面工程无人行道工程无排水工程万元照明工程万元交通设施无绿化万元其他管线工程万元。

工程费用估算表序号工程或费用名称估算金额万元建筑工程设备购置费安装工程合计土地平整路面工程人行道工程排水工程照明工程交通设施绿化其他管线工程合计工程建