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,制定质量管理工作规划,负责质量综合管理,行使质量监察职能。
确保产品在生产交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识,并保护好检验和试验状态的标识。
负责产品的标识和可追溯性最终检验和试验不合格品的控制质量记录的控制,按照质量检验评定标准,对本合同全部工程质量进行检查指导负责全面质量管理,组织工程项目的小组活动。
试验室贯彻执行国家部门有关建筑材料试验和产品质量检测工作的方针政策法令法规和规章制度负责作好各类原材料试验过程试验各种混合料配合比设计,及时提供试验报告做好各项工程的原材料和半成品的检测及复验工作负责试验报告和检测记录,做到数据准确字迹清晰整齐规范签证安全。
物资设备部负责物资材料采购和物资管理及制定本工程项目的物资设备管理办法,检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。
负责工程项目全部施工设备的管理工作,制定施工机械设备管理制度。
在场由远至近卸置在下承层上,同时,要严格掌握卸料距离,避免材料不足或过多,料堆每隔定距离留缺口。
路面垫层与底基层的备料工作已在路基交接完成后开始进行。
摊铺用平地机推土机将砂砾均匀地摊铺在预定的宽安排路拌机和以达到理想状态,并保证平整度和压实度。
用料计算和运输根据路段垫层的宽度和试验确定的次铺筑及松铺系数,计算各段需要的垫层材料数量根据运料车的装载体积,计算每车材料的堆放距离,并按距离料指导整体施工,试验段符合要求经监理工程师批准后方可正式开。
垫层施工时,四个施工处平行作业,砂砾材料就近采用,各施工处分别配备推土机台,平地机台,压路机台,洒水车台,各类人员人,如天然砂砾不均匀,可保证所用砂砾具有良好的级配和规定的压碎值,砂砾备料要过筛。
正式施工前在路幅侧的车道上严格按规范要求修筑段长度不少于米的试验路段,以确定施工机械松铺系数,施工方法,长度,次铺筑的合适厚度等指标以表面破坏。
当施工期间气温低于时,不得进行混合料的摊铺施工。
三道路天然砂砾垫层施工在天然砂砾垫层施工前,首先按规定检查路槽底面标高,宽度,路拱横坡,路基压实度和平整度等各项指标,保证符合要求,合设计要求需进行补压换填。
路床采用人工配合平地机精平,振动压路机碾压,反复进行,直到检测数据全部满足技术规范要求。
对已精平完工的路基,派专人进行交通管制,直至交工。
以免雨季由于车辆行驶,造成路基加。
道路路床精平路堤填筑接近于路床设计标高时,要逐步控制填土厚度,使顶面最后层压实厚度不小于路堑开挖接近设计标高时,由人工配合平地机精平,严禁超挖,并对其整体强度和压实度进行检测,如不符实。
弃土处理除应符合下列规定弃土堆的边坡不应陡于,顶面向外应设不小于的横坡,其高度不宜大于。
路堑旁的弃土堆,其内侧坡脚与路堑顶之间的距离,对于干燥硬土不应小于对于软湿土,不应小于路堑深度渗设施原则规定,结合现场实际按地下水排除有关规定执行。
当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时,应换填透水性良好的材料,换填深度应满足设计要求,并整平凹槽底面,设置渗沟,将地下水引出路外,再分层回填压方路堑开挖,根据路堑深度和纵向长度,可按下列横挖方式进行,采用装载机配合自卸汽车进行,边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防坡度时,应及时报批。
路堑路床的表层下为有机土难以晾干压实的土值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。
挖方路基施工标高,应考虑因压实的下沉量,其值应由试验确定。
土用于路基填筑。
各类材料不应混杂。
不适用的材料应按弃土处理的规定办理。
土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用,土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。
土方开挖应遵照下列要求已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土,应储存于指定地点。
根据试验结果,对开挖出的适用材料,应倾斜的单向坡,坡度为。
纵向设成的纵坡,以利于排水。
二道路挖方路基施工挖方路基的施工程序施工准备测量放样清理现场土方挖运边坡修整平地机整平洒水或晾晒压路机碾压路基开挖采用推土机配合人工开挖台阶宽度不小于,并向内倾斜,用小型机具加以夯实。
在两侧取土时,以取土坑边坡内侧应为,外侧应为取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于米的护坡道,在桥头两侧不设取土坑取土坑内应做成向外则施工时,其交接处不在同时间填筑则先填段应按坡度分层留台阶,如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于。
当路堤在斜坡上填筑,测得横坡陡于时,或在半填半挖路段分界处,原地面应挖成台阶重叠,达到无漏压无死角,确保碾压均匀。
注意事项任何靠压实机械无法压碎的硬质材料,应予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径,并使粒径均匀分布,达到要求的压实度。
填土路堤分段施重叠,达到无漏压无死角,确保碾压均匀。
注意事项任何靠压实机械无法压碎的硬质材料,应予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径,并使粒径均匀分布,达到要求的压实度。
填土路堤分段施工时,其交接处不在同时间填筑则先填段应按坡度分层留台阶,如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于。
当路堤在斜坡上填筑,测得横坡陡于时,或在半填半挖路段分界处,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于,并向内倾斜,用小型机具加以夯实。
在两侧取土时,以取土坑边坡内侧应为,外侧应为取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于米的护坡道,在桥头两侧不设取土坑取土坑内应做成向外则倾斜的单向坡,坡度为。
纵向设成的纵坡,以利于排水。
二道路挖方路基施工挖方路基的施工程序施工准备测量放样清理现场土方挖运边坡修整平地机整平洒水或晾晒压路机碾压路基开挖采用推土机配合人工开挖,装载机装自卸汽车运至相邻填方段利用,土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。
土方开挖应遵照下列要求已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土,应储存于指定地点。
根据试验结果,对开挖出的适用材料,应用于路基填筑。
各类材料不应混杂。
不适用的材料应按弃土处理的规定办理。
土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时报批。
路堑路床的表层下为有机土难以晾干压实的土值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。
挖方路基施工标高,应考虑因压实的下沉量,其值应由试验确定。
土方路堑开挖,根据路堑深度和纵向长度,可按下列横挖方式进行,采用装载机配合自卸汽车进行,边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定,结合现场实际按地下水排除有关规定执行。
当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时,应换填透水性良好的材料,换填深度应满足设计要求,并整平凹槽底面,设置渗沟,将地下水引出路外,再分层回填压实。
弃土处理除应符合下列规定弃土堆的边坡不应陡于,顶面向外应设不小于的横坡,其高度不宜大于。
路堑旁的弃土堆,其内侧坡脚与路堑顶之间的距离,对于干燥硬土不应小于对于软湿土,不应小于路堑深度加。
道路路床精平路堤填筑接近于路床设计标高时,要逐步控制填土厚度,使顶面最后层压实厚度不小于路堑开挖接近设计标高时,由人工配合平地机精平,严禁超挖,并对其整体强度和压实度进行检测,如不符合设计要求需进行补压换填。
路床采用人工配合平地机精平,振动压路机碾压,反复进行,直到检测数据全部满足技术规范要求。
对已精平完工的路基,派专人进行交通管制,直至交工。
以免雨季由于车辆行驶,造成路基表面破坏。
当施工期间气温低于时,不得进行混合料的摊铺施工。
三道路天然砂砾垫层施工在天然砂砾垫层施工前,首先按规定检查路槽底面标高,宽度,路拱横坡,路基压实度和平整度等各项指标,保证符合要求,保证所用砂砾具有良好的级配和规定的压碎值,砂砾备料要过筛。
正式施工前在路幅侧的车道上严格按规范要求修筑段长度不少于米的试验路段,以确定施工机械松铺系数,施工方法,长度,次铺筑的合适厚度等指标以指导整体施工,试验段符合要求经监理工程师批准后方可正式开。
垫层施工时,四个施工处平行作业,砂砾材料就近采用,各施工处分别配备推土机台,平地机台,压路机台,洒水车台,各类人员人,如天然砂砾不均匀,可安排路拌机和以达到理想状态,并保证平整度和压实度。
用料计算和运输根据路段垫层的宽度和试验确定的次铺筑及松铺系数,计算各段需要的垫层材料数量根据运料车的装载体积,计算每车材料的堆放距离,并按距离料场由远至近卸置在下承层上,同时,要严格掌握卸料距离,避免材料不足或过多,料堆每隔定距离留缺口。
路面垫层与底基层的备料工作已在路基交接完成后开始进行。
摊铺用平地机推土机将砂砾均匀地摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,并具有规定的路拱。
检验松铺厚度垫层顶面标高是否符合设计要求,必要时应进行减料或补料。
摊铺后的砂砾料,应含水量适中,无粗细颗粒离析现象。
局部离析由人工进行补充拌和后,再进行整平和整型。
含水量过大或过小时,要进行晾晒或补水。
碾压用推土机平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速碾压遍,以暴露潜在的不平整,再用平地机进行整平和整型,以使垫层达到要求的路拱和纵坡。
然后按试验段所确定的压实施工方案,包括机具程序遍数速度及注意事项,在全宽全厚范围内将垫层均匀地压实至重型击实最大密度的以上,两段作业衔接处,第段留下不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未压部分第二段起碾压。
质量自控和取样试验严格按招标文件技术规范要求进行,直至监理工程师认可。
四道路底基层施工方案本合同段的设计为水泥稳定级配碎石底基层。
工艺流程施工准备放样拌和
