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绝重大机械事故和人身安全事故，月工伤率控制在以内。
建立以项目经理为首的安全生产管理体系，配备专业安全防护实体。
工完场清，现场无杂乱物，具有防台风防火应急能力的措施。
安全生产管理体系安全生产组织措施为了保证安全生产管理目标的实现，必须运用科学管理手段和严格的防范措施，使以安全生产为中心这个永恒的主题落实到生产班组及每个员工，不断地提高企业的整体安全素质，特制定下列管理制度安全生产责任体系公司主管经理施工经理总承包安全部公司安全部项目安全员班组安全员起重班组钳工班组焊工班组铆工班组油漆班组普工班组图安全生产管理体系图安全生产文明施工管理组织计划。
安全生产教育制度。
安全生产检查制度。
安全生产活动制度。
安全生产交底制度。
班组日岗位安全考评制度。
机械设备使用安全交底和塔吊操作交接班制度。
现场安全生产技术措施要在职工中牢牢树立要求永久性固定。
第根钢柱和第二根钢柱吊装到位后在钢柱顶端四面成度拉设缆风绳缆风绳与地面必须有可靠连接，固定点具体做法地面四方以钢柱为中心，并保证缆风绳与钢柱成度左右夹角选择固定点，用砼预埋铁焊或用定位板固定，使缆风松开不变力，柱身呈自由状态，再用经纬仪复核，如有小偏差，可调整钢柱与底板间的缝隙，无误后焊牢定位板，方可焊接。
精确定位后的钢柱，复检其标高和垂直度及轴线位置，符合要求后，按设计地面左右时，必须检查吊点位置是否选择恰当及轮胎皮是否垫好后方能继续起吊。
柱身垂偏校正。
采用缆风校正方法，用两台呈经纬仪找垂直，在校正过程中不断调整四面的螺旋千斤顶，直至校正完毕，将柱底板与钢柱点不脱钩的情况下，将三面线对准缓慢降落至标高位置。
钢柱起吊钢柱绑扎好后，在吊点位置附近拉上两根白麻绳直径，以便控制钢柱在起吊过程中左右摇摆，产生安全隐患钢柱起吊必须缓慢平稳地进行，当起吊离钢柱校正钢柱纵横十字线校正。
钢柱制作时，将相互垂直的腹板中心线引至在柱两端翼板上，用钢冲打出柱的中心线，每端五个点，与基础面柱底板定位轴线对准即可，争取达到点线重合，如有偏差可借线。
对线方法起重机胀螺栓之间有的调整余量，因此，可以将钢柱中心线与基础中心线的误差控制在以内。
然后，将膨胀螺栓的螺母微微拧紧。
首节钢柱垂直度调整示意图钢柱的校正钢柱的校正主要包括对准纵横十字线柱身垂偏。
进行膨胀螺栓的施工，施工时需防止构件位移。
钢柱安装钢柱吊装之前，先在钢柱顶部固定根缆绳，通过缆绳的将立柱竖立起来。
钢柱吊装就位以后，先对准钢柱中心线与基础中心线，确定钢柱的平面位置。
由于螺栓孔与膨螺栓与结构相连接。
膨胀螺栓是控制钢柱轴线质量的关键，指针有两条是膨胀螺栓组中心相对轴线的偏移二是单根柱膨胀螺栓之间的距离。
为保证单根柱膨胀螺的垂直度及其相互间的距离，在钢柱定位完成以后马上工组织管理体系框图项目经理生产经理总工程师机械部实验室合约部工程部安全部机械部技术质量部钢柱的安装与校正工艺流程模板安装中心线放样高程测量构件安装定位膨胀螺栓固定。
施工过程及措施钢柱是通过膨胀料移交业主。
吊机准备构件运至现场后需吊装至层，根据现场实际情况及吊机的工况宜选用吨汽车吊。
吊机性能见附表。
表型汽车吊性能表吊重工况作业半径吊臂长度钢结构施工组织管理体系钢结构施好标记，以后标高均以此为依据分别引测，减小累积误差。
沉降观测每根钢柱处均设置沉降观测点，沉降观测按二等水准测量，沉降观测应在主体结构安装后作第次观测，在屋面系统等安装完成后作第二次观测，然后将沉降资构浇筑完后，均须依据平面控制网用方向线法将轴线投测到工作面上。
投测完成后，对各条轴线关系进行复核，复核无误后提请监理复核。
标高测量以高程控制网为依据，用闭合回路法，将标高引测至钢柱上，并用红三角做降或路面震动对基准点的影响。
对于基准点要定期进行复测修正。
控制网复核平面控制网及高程控制网建立后，由专职测量队进行复核，复核无误后提请监理及相关单位复测，并做好书面签证工作。
基础阶段放线在承台等砼结行复测，防止地面变形沉降或其他因素导致的控制点移位。
建立高程控制网根据业主提供的水准点水准点高程值，以闭合回路法将水准引至新建建筑周围。
水准点要求设置在离建筑物较远的砼桩位上，以减小施工过程中地面沉准仪型号普通钢卷尺和建立平面控制网根据业主提供的基准点建筑总平面图，用经纬仪定出各建筑物轴线控制线及相应的控制点，轴线控制点布设要远离承台基坑位置。
在工程施工过程中，定期对控制网进工方案测量依据依据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。
根据设计结构图有关技术核定单及业主总包提供的有关测量资料进行计算和测量放线。
测量仪器选用全站仪经纬仪水准仪型号精密水料计划，并利用计算机管理系统加以控制，对计划实行动态管理，适时调整部署，保证承诺的质量和工期。
在项目中推广活动，提高全体员工的质量意识和成本意识，促进项目部质量目标和成本目标的实现。
测量施工料计划，并利用计算机管理系统加以控制，对计划实行动态管理，适时调整部署，保证承诺的质量和工期。
在项目中推广活动，提高全体员工的质量意识和成本意识，促进项目部质量目标和成本目标的实现。
测量施工方案测量依据依据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。
根据设计结构图有关技术核定单及业主总包提供的有关测量资料进行计算和测量放线。
测量仪器选用全站仪经纬仪水准仪型号精密水准仪型号普通钢卷尺和建立平面控制网根据业主提供的基准点建筑总平面图，用经纬仪定出各建筑物轴线控制线及相应的控制点，轴线控制点布设要远离承台基坑位置。
在工程施工过程中，定期对控制网进行复测，防止地面变形沉降或其他因素导致的控制点移位。
建立高程控制网根据业主提供的水准点水准点高程值，以闭合回路法将水准引至新建建筑周围。
水准点要求设置在离建筑物较远的砼桩位上，以减小施工过程中地面沉降或路面震动对基准点的影响。
对于基准点要定期进行复测修正。
控制网复核平面控制网及高程控制网建立后，由专职测量队进行复核，复核无误后提请监理及相关单位复测，并做好书面签证工作。
基础阶段放线在承台等砼结构浇筑完后，均须依据平面控制网用方向线法将轴线投测到工作面上。
投测完成后，对各条轴线关系进行复核，复核无误后提请监理复核。
标高测量以高程控制网为依据，用闭合回路法，将标高引测至钢柱上，并用红三角做好标记，以后标高均以此为依据分别引测，减小累积误差。
沉降观测每根钢柱处均设置沉降观测点，沉降观测按二等水准测量，沉降观测应在主体结构安装后作第次观测，在屋面系统等安装完成后作第二次观测，然后将沉降资料移交业主。
吊机准备构件运至现场后需吊装至层，根据现场实际情况及吊机的工况宜选用吨汽车吊。
吊机性能见附表。
表型汽车吊性能表吊重工况作业半径吊臂长度钢结构施工组织管理体系钢结构施工组织管理体系框图项目经理生产经理总工程师机械部实验室合约部工程部安全部机械部技术质量部钢柱的安装与校正工艺流程模板安装中心线放样高程测量构件安装定位膨胀螺栓固定。
施工过程及措施钢柱是通过膨胀螺栓与结构相连接。
膨胀螺栓是控制钢柱轴线质量的关键，指针有两条是膨胀螺栓组中心相对轴线的偏移二是单根柱膨胀螺栓之间的距离。
为保证单根柱膨胀螺的垂直度及其相互间的距离，在钢柱定位完成以后马上进行膨胀螺栓的施工，施工时需防止构件位移。
钢柱安装钢柱吊装之前，先在钢柱顶部固定根缆绳，通过缆绳的将立柱竖立起来。
钢柱吊装就位以后，先对准钢柱中心线与基础中心线，确定钢柱的平面位置。
由于螺栓孔与膨胀螺栓之间有的调整余量，因此，可以将钢柱中心线与基础中心线的误差控制在以内。
然后，将膨胀螺栓的螺母微微拧紧。
首节钢柱垂直度调整示意图钢柱的校正钢柱的校正主要包括对准纵横十字线柱身垂偏。
钢柱校正钢柱纵横十字线校正。
钢柱制作时，将相互垂直的腹板中心线引至在柱两端翼板上，用钢冲打出柱的中心线，每端五个点，与基础面柱底板定位轴线对准即可，争取达到点线重合，如有偏差可借线。
对线方法起重机不脱钩的情况下，将三面线对准缓慢降落至标高位置。
钢柱起吊钢柱绑扎好后，在吊点位置附近拉上两根白麻绳直径，以便控制钢柱在起吊过程中左右摇摆，产生安全隐患钢柱起吊必须缓慢平稳地进行，当起吊离地面左右时，必须检查吊点位置是否选择恰当及轮胎皮是否垫好后方能继续起吊。
柱身垂偏校正。
采用缆风校正方法，用两台呈经纬仪找垂直，在校正过程中不断调整四面的螺旋千斤顶，直至校正完毕，将柱底板与钢柱点焊或用定位板固定，使缆风松开不变力，柱身呈自由状态，再用经纬仪复核，如有小偏差，可调整钢柱与底板间的缝隙，无误后焊牢定位板，方可焊接。
精确定位后的钢柱，复检其标高和垂直度及轴线位置，符合要求后，按设计要求永久性固定。
第根钢柱和第二根钢柱吊装到位后在钢柱顶端四面成度拉设缆风绳缆风绳与地面必须有可靠连接，固定点具体做法地面四方以钢柱为中心，并保证缆风绳与钢柱成度左右夹角选择固定点，用砼预埋铁环固定钢柱顶端，钢柱柱脚中心线和边线对准事先在砼杯口四面用墨线弹好的中心线和边线，如有偏差，可用撬杠在柱脚四面撬正，砼杯口内钢柱柱脚用硬木钢楔四面多点塞紧，钢柱垂直度平水高程平面位置校正用手摇葫芦张紧缆风绳配合千斤顶进行，直到用经纬仪从两个方向检测均符合规范为止。
当钢柱柱脚和柱顶均固定好后，开始松吊机卸扣及脱钩。
然后进行下根钢柱的安装，当安装完成二根钢柱后，开始安装与钢柱相连的钢梁支撑，尽早使之形成框架结构。
安装焊接般顺序般根据结构平面图形的特点，以对称轴为界限，配合吊装顺序进行安装焊接。
焊接顺序应遵循以下原则和程序在吊装校正和栓焊混合节点的高强螺栓终拧完成若干节间以后开始焊接，以利于形成稳定框架。
焊接时应根据结构体形特点选择若干基准柱或基准节间，由此开始焊接主梁与柱之间的焊缝，然后向四周扩展施焊，以避免收缩变形向个方向累积。
柱梁节点两侧对称的两根梁端应同时与柱相焊，既可以减
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