1、工业自年后呈现增长强劲，特别是年其锻造业非常火爆。日本及亚洲其他些国家的锻造业表现平平，其中日性与柔性发展。复合技术在锻造行业的应用引起重。选题目的与意义在汽车锻件中，曲轴是最重要的锻件之。曲轴精密锻造技术是微车曲轴锻造成形工艺的重要发展趋势。精锻后的曲轴只需少量加工就可直接使用，提高了生产效率及材料利用率，降低了生产成本，因此大大提高了曲轴的市场竞争能力。目前我国生产的曲轴锻件仍然存在加工余量大且不均匀锻件热成形充不满锻件及模具结构设计困难等问题，使得曲轴的生产质量受到限制。曲轴材质以及毛坯加工技术精度表面粗糙度热处理和表面强化动平衡等要求都十分严格。如果其中任何个环节质量没有得到保证，则可严重影响曲轴的使用寿命和整机的可靠性。世界汽车工业发达国家对曲轴。
2、工技术汽车工艺与材料,王建军发动机曲轴制造工艺及生产线柔性化改造研究中国科技博览,六备注指导教师意见签字年月日毕业设计论文开题报告设计论文题目微型车曲轴成形工艺及模具设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名导师姓名开题时间年月日指导委员会审查意见签字年月日毕业设计论文开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班指导教师姓名职称实验师从事专业汽车服务是否外聘是否题目名称微型车曲轴成形工艺及模具设计课题研究现状选题目的和意义研究现状汽车曲轴是汽车发动机的主要运动部件，工作情况极其复杂，他的性能优劣直接影响着发动机的可靠性和寿命。曲轴作为内燃机中承受冲击载荷传递动力的关键零件，是内燃机大件机体缸盖曲轴连杆凸轮轴中最难以保证加工质量的零。
3、我国乃至世界信息化进程的速度相比，还很不适应。就锻造技术而言，还有不少落后的工艺能耗高科学化及现代化水平低，与国外先进水平相比尚有较大差距就锻造设备而言，既有微机控制的自动锻造生产线，也有使用了近百年的夹杆锤。因此，我国的锻件总量可谓世界前列，但锻造业的发展并非世界强国，主要表现有自动化水平低，设备重复建设，利用率偏低，特别是大型锻造设备，布局不合理人均劳动生产率低大锻件模锻件的产量大，但锻件精度低，能耗高，材料利用率低研究方法比较落后，新工艺推广慢，信息化与科技武装尚处于起步阶段。二十世纪九十年代中后期，锻造技术在中国大陆得到了快速发展，研究前沿主要在以下方面突出发展精密净形成型，发展少无切削技术。国内部分企业热精锻的齿轮精度己达级，冷精锻的尺寸精度可达。
4、高。国内研究现状近年来，我国汽车生产企业以及曲轴专业生产厂家通过对引进技术的消化吸收和自行开发，总体水平有了较大的提高。例如东风汽车公司载重汽车曲轴是在条由德国奥姆科公司生产的自动线上，运用Ⅺ，全纤维墩锻法实现锻造的。锻件重量。自动线由台主机和相配套的机械手组成。毛坯经中频感应加热后送入的辊锻机，经辊锻备坯后由机械手送入万楔式热模锻压力机模锻，模锻成型切边后送入机械式切边压力机切边，液压曲轴扭转机扭出曲拐转角，最后将曲轴送入液压校正机对锻件进行精压。整条线的工作完全自动化，单件生产节拍。中国第汽车集团公司于年装备了条大体上相同的锻造自动线，用于锻造载重汽车曲轴。这条自动线是由德阳第二重型机器厂按照德国的生产许可证生产的。在引进技术走跨越式发展道路的同时，我。
5、以下方面突出发展精密净形成型，发展少无切削技术。国内部分企业热精锻的齿轮精度己达级，冷精锻的尺寸精度可达。塑性加工的智能化。在国内塑性加工业界，现代信息技术受到普遍重视，技术的应用日益广泛，计算机模拟成为国内塑性加工中个最为活跃的领域。部分科研单位采用这技术来进行塑性加工工艺过程的模拟，达到预知金属的流动应变应力温度分布模具受力可能的缺陷及失效形式的目的。有科研人员开发的应用软件或者对已有软件进行的二次开发，甚至可以预知产品的显微结构性能以及残余应力，这对于优化工艺参数和模具结构缩短产品研制周期降低研制成本具有重要意义。复合技术。如铸锻复合工艺冲锻复合工艺冷热复合锻造工艺以及轧锻复合工艺等，这些工艺的发展带动国内锻造行业不断探索新的工艺和新的设备与技术。液。
6、部件。曲轴恶劣的工况条件，对其材质毛坯加工技术精度表面粗糙度热处理和表面强化动平衡等要求都十分严格。其中任何个环节的质量对曲轴的寿命和整机的可靠性都有很大的影响。因此世界各国十分重视技术研究，不断改进曲轴加工工艺，最大可能地提高曲轴寿命。由于曲轴的锻造工艺复杂，如何降低载荷提高模具的使用寿命都是制定曲轴成形工艺所必须重点考虑的，因此，优化曲轴模具结构消除成形缺陷提高材料利用率改善曲轴精密模锻工艺不但可以提高生产效率，也可以为同类曲轴相关模具设计提供理论和实践依据。从年代发展至今，许多发达国家在曲轴生产过程中，广泛运用，技术，采用生产管理信息系统和集成制造系统，实现了锻造生产对原材料工艺和工艺装备最佳方案的选择和整个过程的控制，其锻造生产的合理化自动化程度很。
7、的加工十分重视，并不断改进曲轴加工工艺。因此，通过课题的研究过程掌握汽车发动机曲轴模具的设计过程，了解锻造的基本工艺，熟练应用等绘图软件，并具有定的实验技能和生产实践知识。在生产实践中，有限元分析软件与系统的集成应用使设计水平发生了质的飞跃，改变了我国传统锻造产业的基本面貌，主要表现在以下几个方面增加设计功能，减少设计成本缩短设计和分析的循环周期增加产品和工程的可靠性采用优化设计，降低材料的消耗或成本在产品制造或工程旌工前预先发现潜在的问题模拟各种试验方案，减少试验时间和经费等等。二设计论文的基本内容拟解决的主要问题主要内容分析国内外微型车曲轴的成形方法及研究现状。分析微型车曲轴的结构并设计曲轴。确定曲轴成形工艺并设计曲轴成形模具。解决的主要问题对国内外微。
8、型车曲轴的成形工艺的现状进行分析对比。对微型车曲轴的结构进行分析并利用软件设计曲轴二位和三维零件图。研究如何确定曲轴机构设计中的各参数。研究曲轴的成形方法，设计曲轴成形模具。分析曲轴成形的工艺方法及工艺过程。研究如何确定曲轴成形模具设计中的各项参数。三技术路线研究方法调查研究，收集资料分析曲轴成形方法曲轴结构的设计曲轴结构分析选择曲轴成形方案曲轴成形方法及其特点比较锻造成形模具设计曲轴铸造成形工艺分析完成微型车曲轴成形工艺及模具设计曲轴的设计要求曲轴参数的确定制图创建三位图形确定曲轴模具参数曲轴模具结构设计曲轴锻压成形工艺分析制图创建三位图形四进度安排资料收集，整理，完成开题报告第周月日论文的撰写，完成中期检查第周月日毕业论文提交第周月日设计审核修改第周月。
9、，我国锻造业具有悠久的历史，对我国国民经济和社会主义现代化建设做出了巨大贡献，但是，整个锻造行业的发展与我国乃至世界信息化进程的速度相比，还很不适应。就锻造技术而言，还有不少落后的工艺能耗高科学化及现代化水平低，与国外先进水平相比尚有较大差距就锻造设备而言，既有微机控制的自动锻造生产线，也有使用了近百年的夹杆锤。因此，我国的锻件总量可谓世界前列，但锻造业的发展并非世界强国，主要表现有自动化水平低，设备重复建设，利用率偏低，特别是大型锻造设备，布局不合理人均劳动生产率低大锻件模锻件的产量大，但锻件精度低，能耗高，材料利用率低研究方法比较落后，新工艺推广慢，信息化与科技武装尚处于起步阶段。二十世纪九十年代中后期，锻造技术在中国大陆得到了快速发展，研究前沿主要在。
10、压成型技术。近年来由于国内汽车工业的发展，在液压成型汽车零部件方面有了新的进展。液压成型技术的应用，简化了模具结构，缩短了产品的生产周期，同时还可以制造出其它方法所不能制造的复杂工件。激光成型技术。激光在制造业得到越来越广泛的重视，国内锻造行业正在积极探索以激光成型技术为基础的快速原型制造。新材料精密成型工艺。为了减轻机械设各和汽车的重量，轻合金铝镁合金等新材料的应用越来越多，这些新材料的精密成型技术是中国急需发展的重要技术方向，目前国内已着手研究具有自主知识产权的串行工艺和装备，以期进入世界竞争的行列。国外研究现状随着经济的全球化，信息时代的深入发展，世界锻造市场进入了时尚市场的时代，即市场呈现多样性和多变性，主要特点为个性化需求明显，快字当头。欧洲锻造。
11、们也看到，国内曲轴制造技术的发展受到诸多方面的限制，距世界先进水平仍相差很远，甚至于还满足不了我国汽车制造业发展速度的需要。我国曲轴专,生产厂家不是很多。且整体规模小专业化程度低企业设备陈旧产品设计和工艺落后性能寿命和可靠性差品种杂乱和三化程度低，这些都影响了汽车整车的技术需要和运行稳定性要求。目前，国内虽已有批先进的锻造设备，但由于数量少，加之模具制造技术和其他些设施跟不上，使部分先进设备来充分发挥应有的作用。从总体上讲，改造和更新陈旧的普通锻造设各改进落后的曲轴制造工艺推广应用曲轴设计先进技术，在我国锻造业尤其是汽车制造领域，显得尤为急迫。从大环境看，我国锻造业具有悠久的历史，对我国国民经济和社会主义现代化建设做出了巨大贡献，但是，整个锻造行业的发展与。
12、日毕业设计答辩准备及答辩第周月日五参考文献王治介绍几种曲轴制造先进技术机械制造王治国内外曲轴制造工艺综述山东农机李海国国内外内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势制造技术与机床李海国内燃机曲轴制造技术现状及发展方向机械工人李海国曲轴圆角滚压强化工艺综述山东农机罗晴岚曲轴锻件的生产与模锻线设计锻压机械罗晴岚曲红亮汽车内燃机锻造生产论述锻压装备与制造技术李井会许维军刘洪波曲轴制造工艺综述船舶工业技术经济信息顾卫星铸造高新技术的发展与应用机械工艺师周敬恩模具材料选用热处理与使用寿命金属热处理，徐耀坤模具材料及热处理技术对模具寿命影响的研究锻压技术何剑斌发动机曲轴的制造工艺与发展中国高新技术企业黄应勇曾林微型汽车曲轴加工工艺探究沿海企业与科技,汤晓宇汽车发动机曲轴机械加。
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开题报告：微型车曲轴成形工艺及模具设计