1、备工作坚决做到准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。四工地清理施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物障碍物以及树杆树墩树根等其它杂物，按照建设单位和监理工程师意图积极主动地进行拆迁，为临时工程和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，同时处理好与当地政府和村民的关系。五临时工程设施建设施工道路本桥距国道较近，所处区域属无锡市开发试点区，各种道路呈井字型排列，交通较为便利。因桥位上游的运河岸边需修建码头，顺大桥又要铺设简易轨道，原有道路需进行改移。贯通全桥分三段需修筑公里的施工便道，运河支流处需筑岛围堰。二施工用电由施。
2、输，施工现场布置纵向轨道条转向轨道二处横向轨道条，码头二处，横向轨道位于拱肋范围内的缆索吊下。在塔架与墩及塔架与墩之间缆索吊下分别设置拱肋组装胎架，对拱肋吊装单元进行拼装焊接。混凝土拌合站制梁场吊装场运输便道详见附图。缆索吊机的设计缆索吊机方案的选定本标段的跨刚架系杆拱桥桥下为沪宁铁路石塘湾站的铁路线，车流量较大，施工时不可中断正常行车跨刚架系杆拱桥横跨京杭运河，航运繁忙，不宜封航，根据两座主桥的结构特点和现场施工条件，决定采用设计推荐的缆索吊机施工方案。为确保工期，在跨度和的主桥桥位处各设置付横移式缆索吊机。由于施工条件限制，跨度和的主桥均需在主跨外侧拼装拱肋单元，致使主索跨度增大，其中跨刚架系杆拱桥的缆索吊机主索跨度设计为，跨刚架系杆拱桥的缆索吊机主。
3、路无锡段工程投标书第五稿的钢丝绳，走线，吨卷扬机牵引。牵引索起重索缠绕形式见附图八。扣索采用的钢丝绳走线，扣索通过卸口滑轮和拱肋千斤绳与拱肋连接。跨刚架系杆拱无锡岸不设副塔架，扣索通过主索塔架上的索鞍后，锚固于已施工完成的桥墩承台承台上设有预埋件上。宜兴岸在桥台上设副塔架，扣索通过副塔的塔顶索鞍后，锚固于已施工完成的桥墩承台承台上设有预埋件上。跨刚架系杆拱仅在无锡岸设有副塔架，两岸的扣索与刚架系杆拱的扣索类同。缆索吊机的安装塔架的安装塔架安装前，应将塔架基础找平，标明塔架个立柱的精确位置，安装塔架的下滑道四氟乙烯滑块和上滑道，在上滑道上拼装塔架杆件。塔架杆件采用卷扬机和钢管做的扒杆逐件拼装，当塔架拼装到定高度后，挂设缆风绳，塔架拼装到设计高度后，在塔架顶。
4、最大挠度设计最大挠度锡宜高速公路无锡段工程投标书第五稿主索塔高主塔和主索塔高主塔和缆索吊机的总体布置图见附图四和附图五。缆索吊机的构造缆索吊机的塔架两座主桥的缆索吊机塔架均为门式塔架，塔架采用万能杆件和部分加工件组拼而成。主塔架立柱为柱，每柱为根,塔架底部尺寸为。两塔架中心线的间距为，拱肋拼装场地侧的主塔架略高。在塔顶塔高和塔底位置各设道横联。塔架顶设有工字钢和索鞍，工字钢和索鞍固结于塔顶。塔架底立柱为特殊设计件，下设有四氟乙烯滑块。塔架基础为混凝土扩大基础，基础上设有滑道。主塔塔架的缆风绳设于塔顶和塔高处，分前后和侧缆风绳三种，缆风绳上端与塔架固结，下端与地锚相连。主塔结构形式见附图六。副塔架立柱为柱，每柱为根，塔架底部尺寸为。两塔架间距为，塔架顶设有。
5、运或水运运至施工现场。首批机械设备有辆指挥车辆载重汽车台装载机以及部分测试仪器。进场后主要工作包括详细了解调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商及钢结构加工厂，办理有关证件手续，征求建设单位监理工程师意见及进行工程咨询。第二批施工人员及设备在接到中标通知书后十五天内进驻工地，机械设备有台钻机台自卸汽车台空压机台挖掘机台发电机以及先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，主要工作有修筑便道，备足配件，进行机械设备测试，设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好切准备。第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。三技术准备锡宜高速公路无锡段工程投标书第五稿第批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作。
6、索跨度设计为。为加快施工进度确保拱肋的焊接质量，根据以往施工成功的经验，每幅桥的两片拱肋和拱肋间的撑在地面胎架上组焊成个整体吊装单元，每幅桥的拱肋分次吊装。采用此种拱肋吊装方式，高空焊接工作量少，焊缝质量高，拱肋安装速度快，拱肋单元的侧向稳定性强，节省施工中的缆风绳数量。缆索吊机均采用两组主索，四个跑车，二抬的形式吊装拱肋。此种缆索吊机可以方便地调整拱肋两端标高，有利于拱肋对位拼装。由于施工场地限制，跨度和主桥的缆索吊机需错开布置，两主桥各施工完成幅桥后，将两主桥的缆索吊机分别横移到另幅桥的桥位上进行施工。和跨刚架系杆拱桥的缆索吊机的主要设计技术参数如下跨主桥的缆索吊机跨主桥的缆索吊机主索跨度主索跨度设计荷重设计荷重主索形式组各钢丝绳主索形式组各钢丝绳设。
7、单位自行安装变压器，接入邻近高压电，初期用电以自发电解决。本桥计划安装变压器台，总容量，架设临时输电线路，另备台台的发电机以供备用。锡宜高速公路无锡段工程投标书第五稿三通讯联络项目部与建设单位采用程控电话沟通,与主要工点采用对讲机联系,全桥共设对讲机部。四生产生活用房临时房屋修建原则就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。本合同段高峰期施工人数高达人，共需租用生活房屋，租用仓库,修建生活房屋，修建生产房屋，房屋结构采用空心砖墙石棉瓦顶及活动房两种。五生产生活用水设施本桥横跨运河，施工时可将水分别抽至工点及驻地附近的水池内，供施工生产用水，净化处理且化验合格后也可供生活用水。六工地调度指挥中心为了实施动态化现场管理，及时准确有。
8、效地反映施工现场的实际情况，运河与铁路之间租用房屋设置调度指挥所，配备通讯设施，与监理工程师建设单位保持密切联系。七工地卫生保健设施为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同施工基础施工总体施工方案主桥基础均为钻孔灌注桩，每个桥墩基础有根钻孔桩，桩径，桩长，跨主桥桩基根，跨主桥桩基根，共计根。开工后，计划上场台反循环回转钻机同时进行主桥钻孔桩的施工，每个桥墩基础设置台钻机，每根桩计划在天内完成，两座主桥钻孔桩施工计划用时个月，属跨越冬季施工，混凝土采用商品混凝土。施工工艺及要求见引桥基础施工工艺流程及施工要点。二墩身施工总体施工方案主桥墩身为板式桥墩，截面形式为。
9、工方法和注意事项强化对工期质量安全环保和成本意识的教育④明确锡宜高速公路整体创优规划及本桥的创优目标体系和措施。经过逐级动员工作，力求做到施工动员普及率达以上全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情高昂的士气上场，做到高起点高标准高质量，以实际行动按期优质安全地完成施工任务。二设备人员材料运到施工现场的方法根据工程进度安排和建设单位监理工程师要求，人员物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。第批施工人员和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后的五天内进驻现场，施工队伍和机械设备分别从邻近的浙江江苏上海等工点调入，人员以火车或汽车作为交通工具，机械设备以汽。
10、为内业技术准备工作和外业技术准备工作。内业技术准备工作主要包括认真阅读审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告进行临时工程设计编写实施性施工组织设计及质量计划④编写各种施工工艺标准保证措施及关键工序作业指导书结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则备齐必要的参考资料对施工人员进行上场前的技术培训。外业技术准备工作主要包括现场详细调查与地质水文踏勘与设计单位办理现场桩橛交接手续，并进行复测与护桩各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告④各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识组织进行设计路基横断面复测施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。技术准备按时间进程分为前中后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准。
11、横联，横联外伸出塔架，塔顶设有工字钢分配梁和扣索鞍。副塔架仅设在跨刚架系杆拱桥的宜兴侧主桥的桥墩上，跨刚架系杆拱桥的副塔仅设在无锡侧主桥的桥墩上，副塔的塔底与桥墩顶面通过预埋件固定。副塔结构形式见图七。主索每套缆索吊机的主索分为组，每组由根钢丝绳绕成根主索，主索的双头通过地垄的平衡轮，两单头卡于对岸的地垄上。主索缠绕形式见附图八。主索地垄采用根桩径钢筋混凝土桩锚，根为增设桩桩长,根为现浇梁桥墩基础桩。主索的索鞍采用排六轮式，索鞍的弯曲半径应大于，各索轮能转动，索鞍固定于塔架顶。主索跑车采用排轮式，每付吊机需要个跑车。每组主索安装两个跑车，跑车间距为，跑车间采用的钢丝绳连接。牵引索起重索和扣索牵引索采用两岸对牵式，钢丝绳走线，吨卷扬机牵引起重索采用锡宜高速。
12、跨主桥墩高，跨主桥墩高不等。钻孔桩及承台完工后，逐墩进行立模施工，先施工跨主桥桥墩，再施工跨主桥桥墩。桥墩立模采用大块整体钢模进行吊装，计划加工截面的墩身及托盘钢模套，模板板厚，采用槽钢加肋，模板高度分为三种尺寸，分节进行组装。混凝土施工采用拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，混凝土泵泵送，经串筒入模，两座主桥墩身及拱脚施工计划用时个月。施工工艺及要求见引桥施工工艺及要求。三刚架系杆拱施工主桥上部结构采用缆索起重机吊装施工。跨和跨主桥各设置付缆索吊机，单幅主桥吊装后，再横移至主桥的另幅进行吊装。每幅主桥的拱肋分为个整锡宜高速公路无锡段工程投标书第五稿体吊装单元，最大起吊重量控制在以内。刚架系杆拱施工工艺详见表。主墩之间引桥外侧设置混凝土拌合站制梁场，为方便。
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锡宜高速公路京杭运河大桥投标书