1、于汽车部件销售与汽车维修行业务由国有集体合资私营个体各种方式经营，有些经销商为获取高额利润，经营假冒伪劣产品。工商部门国家技术监督局生产企业每年都投入大量人力物力打假，但屡禁不止，汽配行业产品质量需要有第三方监管品质保障。零部件产品的高新技术掌握在外方手中。近几年汽车零部件行业合资企业较多，合资企业引进了许多先进技术，如电喷系统上海联合电子北京万源德尔福上海汽车制动系统公司，但这些高新技术产品的核心技术掌握在外方手中。内资企业需有效整合资源，加强合作，提高核心技术额研发力度。外商控股独资趋势明显，零部件企业边缘化倾向严重。近几年，外方企业为了减少中外摩擦，有的是怕核心技术被中方掌握，更热衷于控股或独资建厂。这对于吸收国外先进技术提高我国汽车零部件的自主开发能力，产生了不利的影响。例如上。
2、中国全部汽车零部件及部件制造企业实现累计工业总产值千元，比上年同期增长了实现累计产品销售收入千元，比上年同期增长了实现累计利润总额千元，比上年同期增长了截至年月底，全行业规模以上企业数量为家。年月，中国汽车零部件及部件制造行业实现累计工业总产值千元，比上年同期增长了实现累计产品销售收入千元，比上年同期增长了实现累计利润总额千元，比上年同期增长了截至年月底，全行业规模以上企业数量为家。年月，我国汽车零部件及部件制造行业实现主营业务收入，元，实现累计利润总额，元，行业收入和利润相对上年同期均有增长，盈利能力大致保持在上年水平。受金融危机引发的全球经济震荡冲击，我国汽车零部件企业短期内的萧条不可避免，但长期来看，我国汽车零部件企业仍具有比较优势，尚有充足的发展空间。我国巨大的汽车消费需求将对。
3、合产业发展的需要，也能够为政府决策部门提供准确的市场数据。政策条件本项目的实施符合国家关于扶持汽车汽配产业发展的政策。在政府的些列举措中，汽车产业发展政策明确提出了，国家在技术引进技术改造融资以及兼并重组等方面要为多个的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业予以优先扶持。同时要求汽车整车生产企业应逐步采用电子商务网上采购方式面向社会采购零部件。另外关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见中也提出了加大对公共服务平台支持力度。按照国家汽车及零部件出口基地管理办法的要求，加快出口基地建设。支持出口基地搭建技术研发信息服务产品认证检验检测人员培训等公共服务平台。从项目所在区域来看，地方政府非常重视汽车汽配产业的发展。根据国民经济和社会发展十二五规划，的汽车及零部件。
4、额是占的外资企业创造的中资零部件企业由于规模小，没有掌握先进的核心技术，再加上管理水平差，因此，所生产的产品技术附加值低，目前正处于被边缘化低端化的危险。因此，增强创新能力对于中资零部件企业尤为重要。据悉，目前，中资零部件企业在技术研发的投入，其行业总平均水平尚不到销售额的，而跨国公司般在左右，这说明我们在技术研发上的投入严重不足。中国汽车零部件产业多年依托国外品牌技术，在创建自主品牌核心技术方面错过了太多的机遇，使得中国零部件行业底子薄，发展遇瓶颈的难题。进入年，我国汽车行业认真贯彻落实了汽车产业调整和振兴规划。以保增长扩大内需，拉动国内市场为重中之重。根据相关资料，保守统计年中国整车销售数量将有可能突破万辆的规模，而与整车发展息息相关的中国汽车零部件产业在年总产值也将会达到万亿元以。
5、汽车配件公共信息技术服务平台，和产品公共展厅，在豫北地区优先实现批关键汽车电子系统和零部件的产业化，培育批专业生产企业。同时发展国内其他地区同行企业，定期组织这些企业参加国际国内专业会展第二步通过公共信息技术平台，为全国各地生产企业做好产品检测，攻克关键技术和产品难关第三步扩大与国际合作，在基础研究领域，鼓励有定技术优势的企业和研发机构，与跨国公司合作研发前沿技术，对技术差距较大的领域，继续通过引进消化吸收方式，逐步掌握关键技术，并通过合资合作产权并购等方式建立起汽车电子产业。从长远看，将逐步建立较为完整的汽车部件产业链，培养批能够与国际汽配工业强国竞争并平等合作的企业与品牌，融入国际汽车工业布局。投资和资金筹措本项目总投资万元。其中企业自筹万，银行贷款万。财务评估项目建成正常运营后，。
6、车零部件行业的发展产生巨大的带动作用。优良的投资环境将为汽车零部件行业的发展带来良好的发展前景，伴随着国际汽车市场的不景气，汽车产业的现有基础与制造业的较强实力是汽车零部件行业发展的潜在优势。中国已逐步成为全球汽车整车和零部件巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件行业的发展带来持续良好的发展机会。中国汽配产业发展的出路中国的汽车零部件行业，曾被称为弱势产业中的薄弱环节，数量多规模小集中度低开发能力差，是行业的通病。有专家认为，我国零部件的装备水平与国外的差距大约为年，在高新技术的应用和推广产品的研制与开发方面至少落后了年。中国是制造业大国，但目前仍缺乏核心技术及自主知识产权，中国制造的核心技术核心零部件普遍依赖进口，严重制约了中国企业的竞争力。据统计，截止到年，零部件行业超过的产值和销售。
7、大众发动机有限公司，合资项目中德方占总投资亿人民币的年日本普利斯通在常州建立减振器生产基地，日方占。生产出口产品的国内企业相互压价竞争，有可能带来更多的反倾销投诉。目前国内汽车产品的出口量逐年增多，特别是技术含量较低的劳动密集型零部件产品如铝车轮蓄电池刹车片汽车玻璃等，但存在着企业间压价竞争现象，使企业利润大大减少，同时也会引起国外反倾销投诉。国外设臵些技术壁垒及非关税保护措施，中国对此研究的不十分透彻，并且如何与之对抗经验不足。由于中国零部件大量出口，国外采取了些技术上壁垒，但中方对国外的些法规技术标准还未研究得十分透彻。部件行业存在各成派系各成体系，重复引进的现象。目前国外大的汽车企业集团大都已进入中国，建立了整车合资生产企业。每个企业集团都有自己的套配套件。关于促进我国汽车产品出。
8、口持续健康发展的意见意见指出加快国家汽车及零部件出口基地建设，增强汽车产品出口的技术基础鼓励企业利用金融工具，提高企业国际竞争力鼓励企业增强自主创新能力，优化出口产品结构组织企业积极应对和化解国际贸易摩擦。做好出口基地发展规划。根据国家汽车产业调整和振兴规划，结合出口基地发展状况，研究提出加快出口基地建设的长远规划。力争将国家汽车及零部件出口基地建设成为我国汽车工业自主创新规范出口秩序和保护知识产权的示范基地，世界汽车产业转移国际交流与合作的重要承接载体。二鼓励出口基地企业自主创新和技术改造。重点支持基地企业技术创新技术改造和新能源汽车及关键零部件发展。三加大对公共服务平台支持力度。按照国家汽车及零部件出口基地管理办法的要求，加快出口基地建设。支持出口基地搭建技术研发信息服务产品认证检。
9、，不仅仅满足国内市场，更重要是瞄准广阔的出口市场。产业区汽车园区重点发展汽车零部件，不仅对于整个中国汽车产业的发展，而且对于整个全球汽车产业的发展都可能做出重大贡献。政策分析近两年来，国家和地方政府出台了有关鼓励发展汽车零部件产业，支持建立公共信息服务平台的有关政策。在这些政策中，汽车产业发展政策明确指出汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势努力进入国际汽车零部件采购体系。汽车整车生产企业应逐步采用电子商务网上采购方式面向社会采购零部件。关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见中还要求加大对公共服务平台支持力度。按照国家汽车及零部件出口基地管理办法的要求，加快出口基地建设。支持出口基地搭建技术研发信息服务产品认证检验检测人员培训等公共服务平台。项目实施战略计划实施分步走战略首先通过建立。
10、测年经营收入为万元，年利润总额为万元，投资回收期为年。结论综上所述，当前汽配领域市场空间巨大，当地目前汽配行业的发展需要引导整合，在产业聚集区汽车园区建设交易中心，建立个汽配公共信息服务平台，能够既符合国家政策的要求，也顺应了当地产业发展和市场的需要。项目建成后，对促进区域汽配产业健康发展，提升当地汽配产业优势，培养批在国际有影响力的汽配品牌，完善汽车部件产业链都有着积极的推进作用。第二章项目背景及发展状况市场背景中国汽车零部件工业存在问题企业数过多过乱，产品质量良莠不齐，假冒伪劣现象严重。目前国有国有控股及销售收入在万元以上非国有零部件企业共有多家，加上村办企业小型非国有企业及家庭作坊式小型零部件企业总数将超过家。些小企业设备简陋技术水平低工人素质低，靠低价及假冒产品占领市场。同时，。
11、。近五年以来，中国的汽车行业平均以以上的增长速度不断前行，在年以惊人的业绩超越其他汽车强国成为世界最大的汽车生产和消费国。面对历史发展的新机遇和国际性的严峻考验，我们的汽车零部件生产企业该做出何种选择兼并重组新能源自主品牌向高端发力等，都被看作是中国走向汽车强国的有效途径。同样对于汽车零部件企业来说，实现规模化发展比整车来得更急迫更有必要。因为如果没有大的汽车零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业要想取得深入发展就极其困难。管理改善和信息化是解决问题的重要手段。准确把握外部市场，了解企业的经营现状整合企业内外部供应链，信息化将成为企业走向科学化精细化管理的必由之路。在此市场条件下，创建个支撑汽车零部件产业开展自主创新研究，开发自主整车品牌开拓国际市场的公共信息技术服务体系，既。
12、检测人员培训等公共服务平台。汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法办法第六条规定检测站应根据国家和行业标准进行检测，确保检测。尚未制定国家行业标准的项目，可根据地方标准进行检测没有国家行业地方标准的项目，可根据委托单位提供的资料进行检测。第三章项目建设条件市场条件近年来汽配产业发展情况汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈如火如荼开展的自主开发与创新，更需要个强大的零部件公共服务体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件公共服务体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。年月。
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