1、问题没有得到解决二是行业管理相对薄弱，尚未建立起运转规范的回收体系，技术水平相对较高的企业很难拿到生产所需的废旧轮胎资源三是产品技术质量标准规范不完善，导致产品质量参差不齐，影响了市场开拓四是普遍缺乏技术研发手段和力量，科技创新能力不足。年月日，国家工业和信息化部出台了废旧轮胎综合利用指导意见以下简称意见，该意见旨在提高废旧轮胎综合利用水平，缓解供需矛盾。根据意见目标，到年国内旧轮胎翻新水平有较大提高，其中载重轮胎翻新率提高到，巨型工程轮胎翻新率提高到，轿车轮胎翻新实现零的突破废轮胎资源加工环保达标率达到。稳定发展再生橡胶产品，年产量达到万吨橡胶粉年产量达到万吨并重点培育家左右废旧轮胎综合利用知名企业。项目产品应用市场分析本项目是废旧轮胎资源综合利用项目，每吨废旧轮胎平均可。
2、，而且是良好的绝缘材料。我国有铁路线万公里，岔道口多如繁星，如果有换用新型轨枕和道口用胶粉铺面板，至少可消化数十万吨胶粉，是亟待开发的新领域。营销策略总体发展策略本项目将建立个集废旧轮胎回收再利用技术研发再生产品生产再生产品销售于体的回收多元化产品多元化的综合性体系。横向区域扩张战略该公司立足先占领市本地市场，然后再向省内市场扩展，最后向西北市场扩张进而获得发展。纵向体化发展战略该公司将对项目产品做进步深加工，自主研发，通过自己的销售组织来销售自己的产品，并通过兼并和收购若干个处于生产经营环节下游的企业实现企业的扩张和成长，如收购废旧轮胎回收单位，形成个专门的废旧轮胎回收网络等。价格策略针对目前国内市场情况，该公司拟采取竞争定价的价格策略，即同等条件下，既有价格优势又有质量。
3、村，占地面积亩。为保证项目生产原料的收集，在区区区区区各设座废旧轮胎收集中转站。项目产品方案及规模本项目是将废旧轮胎进行集中回收，采用常温粉碎法将废旧轮胎内部的钢丝纤维分离出来，并将胶块研磨成胶粉。根据市场分析及项目承担单位的实际情况，拟新建条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将达到年处理废旧轮胎万吨的能力，可年产胶粉万吨钢丝万吨和纤维万吨。项目建设内容建设条废旧轮胎粉碎生产线及其所需的生产加工办公仓储堆放后勤附属配套设施，总建筑面积平方米项目主要工程内容详见下表。项目主要土建内容览表序质量兴校，诚信永恒”的理念而开办的驾校，是省规模较大设施先进教学培训规范的国家类综合驾驶学校，是省现有所驾校中仅有的所省级教学示范样板驾校之，年培训学员余人。该驾校坐落于区柳湾，占地面积约平方米，总。
4、侧重于介绍废旧轮胎资源再生综合利用所生产的产品特性应用领域环保效益等，通过向政府企业宣传项目原料来源产品特点应用前景各种环保效益等作用，达到宣传项目产品的作用。可采取以下策略第章总论项目名称公司废旧轮胎资源综合利用项目承担单位及法定代表人本项目承担单位为公司，该公司法定代表人为。详细介绍见本报告第二章相关内容。可行性研究报告编制单位及法定代表人编制单位名称省中心资格等级甲级资格发证机关国家发展和改革委员会资格证书编号甲法定代表人注册咨询工程师高级经济师上级主管单位省发展和改革委员会可行性研究报告编制依据公司委托省中心编制公司废旧轮胎资源综合利用项目可行性研究报告的协议书。原国家发展计划委员会颁布试行的投资项目可行性研究指南年试用版。国家发展和改革委员会建设部颁布实施的建设项。
5、范作用，对刺激社会增加用工需求具有积极作用。因此，项目建设有利于促进就业。本项目实施后，在正常运营年可实现营业收入万元，上缴各种税金约万元，可增加当地的财政收入，促进社会经济发展。第四章市场分析废旧轮胎综合利用现状分析我国是轮胎生产和消费大国，也是废旧轮胎的产生大国。加快推进废旧轮胎资源综合利用，提高废旧轮胎资源综合利用水平，对于缓解我国橡胶资源短缺局面，促进橡胶工业节能减排具有重要的战略和现实意义。目前，在我国个以废旧轮胎为主要生产原料的资源节约型产业已初具规模，废旧轮胎翻新与循环利用产业市场前景和发展空间十分广阔。我国每年消耗橡胶超过万吨，年均橡胶消耗量占世界橡胶消费总量的，每年橡胶制品工业所需以上的天然橡胶以上的合成橡胶需要进口，年以来，中国天然橡胶自给率直低于国家确。
6、优势，竞争对手采取降价策略时，该公司有较大的降价空间保持自己的优势。营销网络建设建立企业自己的营销网络，可减少中间环节，提升其利润率，降低企业成本。本项目将在现有的销售队伍基础上，扩大营销网络建设，建立按市场需求划分的销售网络机构，使整个市场进步细分，深入挖掘其市场资源，增加对用户的服务频率，提高顾客满意度，继而提升其市场反应速度，快速的进行技术改进，生产出适销对路的产品。营销传播策略营销传播核心环保节能低成本。营销传播对象公共机构和目标行业。主要战略整合传播。公关考虑本项目资源节约和环境保护的特点，本项目公关活动的重点对象是政府相关建筑公司和轻工化工企业为提高该公司知晓度，辅助网络的建设，必须得到政府的大力支持。广告目前废旧轮胎资源再生综合利用认知程度较低，广告的诉求点应。
7、生产加工出胶粉钢丝和纤维，本项目主要产品为胶粉。胶粉细度与应用关系目主要应用于跑道道路垫层垫板草坪铺路弹性层运动场地铺装等。目主要应用于生产再生胶改性胶粉铺路生产胶板等。目称为细胶粉，应用于橡胶胶品填充塑料改性等。目称为精细胶粉，主要应用于汽车轮胎橡胶制品建筑材料等。目称为微细胶粉，主要应用于橡胶制品军工产品。胶粉应用市场分析化工轻工领域用于汽车轮胎或自行车胎精细胶粉应用于汽车轮胎生产，不仅可作为种补强剂和填充材料，而且是种较为理想的轮胎胶料改性剂，使轮胎的性能得到大幅度提高。在自行车胎胶料中掺用份份精细胶粉，产品性能与原配方指标基本相近，甚至略有提高。生产胶管胶带等橡胶制品精细胶粉可直接用于制造各种橡胶制品。在普通橡胶管中掺用份份目以上精细胶粉，在普通运输带覆盖胶中掺用份。
8、精细胶粉，均可降低成本，提高产品质量。在皮鞋布鞋解放鞋劳保鞋等的鞋底中也可掺用份精细胶粉，使成品弹性耐掘挠龟裂性，耐撕裂性都有明显提高。建材领域生产橡胶砖等地面材料以胶粉为主要原料的橡胶砖橡胶地板胶粉地毯塑胶跑道塑胶草坪等，在欧美国家已非常盛行，除了提高路面的舒适性与美观性，还能起到环境保护的作用。胶粉类地面材料以其独特的性能和低廉的价格而被列为最佳选择。除幼儿园之外，体育场馆学校社区宾馆办公楼等，也都有胶粉的用武之地。生产防水卷材及屋面材料科研试验表明，在橡胶沥青防水卷材中加入精细胶粉，可以部分或全部取代苯乙烯类热塑性弹性体，每取代吨，每平方米防水卷材就可节约元。此外，精细胶粉还可应用于聚氨酯防水材料和珍珠岩保温砖的生产，同样能降低成本提高质量，综合经济效益非常显著。交通。
9、业，项目的建设完全符合该方案的要求，是市再生资源回收体系建设的重要组成部分，对市利用再生资源回收体系的集散功能优势，建设资源节约型环境友好型社会具有积极的促进作用。有利于促进就业和当地社会经济发展随着现代化水平提高，经济增长对就业的吸纳效应出现递减势头。为保持社会和谐稳定，国家把扩大就业放在经济社会发展的突出位臵，坚持实施积极的就业政策，千方百计多渠道扩大就业。本项目建设可为城市下岗职工和农村富余劳动力提供人的直接就业岗位和更多的间接就业机会，项目实施后将组建支符合“七统规范”即统规划统标识统着装统价格统计量统车辆统管理和规范经营要求的高素质再生资源回收队伍，在定程度上可缓解失地农民和城镇下岗失业人员就业问题，增加就业者工资性收入，并对当地再生资源回收网络体系建设具有先进示。
10、定的战略安全警戒线，现已降至不足。供需矛盾十分突出，橡胶资源短缺对国民经济发展的影响日益显现。轮胎是最主要的橡胶制品。相关统计显示，年我国生产轮胎消耗橡胶已占全国橡胶资源消耗总量的以上，年产生废旧轮胎亿条，回收利用率仅为左右，折合橡胶资源可达万吨以上，造成巨大的再生资源的浪费。在废旧轮胎综合利用方面，我国虽拥有旧轮胎翻新再制造废轮胎生产再生橡胶橡胶粉和热解四大业务板块，现有轮胎翻新企业家再生橡胶企业约家橡胶粉和热解企业约家，但研制水平普遍较低。据不完全统计，年，我国轮胎翻新量仅为万条，再生橡胶产量约万吨，橡胶粉产量约为万吨，热裂解万吨。目前，我国废旧轮胎综合利用产业发展面临的问题主要有是从事废旧轮胎综合利用的企业大都规模小装备落后企业综合实力不强，特别是再生橡胶企业二次污染。
11、目经济评价方法与参数第三版。省发展和改革委员会下发的省建设项目资源节约管理规定。项目调研收集及项目承担单位提供的有关资料。可行性研究报告编制内容主要包括项目承担单位介绍项目建设意义和必要性市场分析项目建设地址和建设条件项目建设方案环境保护资源综合利用与节能劳动安全卫生与消防组织机构与人员配臵项目管理和实施进度安排投资估算与资金筹措经济效益分析与评价等内容。项目建设的意义和必要性项目符合资源节约和环境保护年中央预算内投资备选项目申报的要求。是贯彻落实国家能源利用基本方针的具体体现，利于建设资源节约型社会。符合产业结构调整指导目录年本的政策导向。是市再生资源回收体系建设的重要组成部分。有利于促进就业和当地社会经济发展。项目建设地址本项目厂区拟利用公司现有土地建设。该土地位于市区。
12、领域生产道路沥青用胶粉改性沥青铺设的公路与普通路面相比，可延长使用寿命倍，降低噪音，提高路面的耐热耐寒性，增强防滑性进而缩短刹车制动距离，提高行车安全系数。今后年是我国公路的大发展时期，仅高速公路建设每年就要使用万吨以上的高性能道路沥青。若采用国产胶粉改性沥青，可为国家节约大量外汇。生产铁路轨枕等据有关专家介绍，韩国发明的将胶粉沙子水泥混合，用模型压制成铁路轨枕，具有抗冲击和耐腐蚀等优点，并能减少火车行驶噪音和振动，此项技术目前已获得美国专利。据悉，国内有关单位也对这项课题进行研发。此外，铁路岔道口用胶粉铺面板取代传统混凝土铺面，在美国加拿大日本波兰及南美些国家已大量应用。这种胶粉铺面板可延长使用寿命，减少维修，增加道口的安全性，极大地降低载重车辆对路面的冲击，并能减震降噪。
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