1、上水平。上档次，同时能提供工业商业企业所需的规模化和网络化物流组织和服务。加快流通体制和流通经营管理方式的改革现行的流通体制和流通经营管理方式，人为地分割了工业商业企业在物流运作上的联系，使得流通环节过多物流管理链条过长物流效率较低和物流成本居高不下，必须进行较大力度的改革，通过深化流通体制与流通方式的改革，打破地区分割和部门界限，为跨行业跨部门跨地区物流网络和供应链系统的构造创造体制环境和条件，以便加快培育物流服务市场。④加强物流市场的监管水平物流服务市场的形成，有赖于良好的市场秩序的建立，必须建立基于行业政策和相关法律。法规的市场监管体系，加大市场管理力度，加强市场监督，维护良好而稳定的市场秩序，为物流社会化服务体系的建立创造有利的市场环境。努力协调园。
2、个时期，并成为我国物流服务业的主要模式。因此，对于进入合肥物流园区的示范性物流企业而言，务实的服务战略指导思想就是从基础做起，从物流园区总体功能配套和拓展物流服务市场入手，根据客户的要求，在满足客户服务标准的前提下使服务成本降到最低，在实施标准化服务和专业化服务的基础上实施差别化服务战略。④努力探索适应园区发展的招商引资方式合肥物流园区建设将采用政府创造良好的物流发展投资环境，然后由社会专业化物流企业和工业商业企业在园区内进行开发的发展模式，即类似于目前的工业开发区的模式进行建设，因此，在按照园区规划进行积极的市政配套实施和物流信息平台建设的同时，由园区管理机构组织下的招商引资是否得力，对合肥物流园区的建设和发展将产生重要影响。因物流园区发展项目的招商引资。
3、设施，而是将对合肥既有物流设施进行充分发挥效益与效率的整合。因此，为使物流园区的发展纳入合肥市物流整体发展轨道，必须做好资源整合的前期准备，应在合肥市政府的领导下，结合合肥市物流相关国企改革和企业结构调整，尽快制定并实施合肥市现代物流发展规划，在战略上提出合肥市域范围内的物流资源整合规划方案，为物流园区的发展创造综合环境条件。为园区的开工建设做好前期准备年中期，力争使园区发展规划方案和园区管理与运营方式获得合肥市政府的批准，并在同期完成可能的园区启动建设项目的预可行性研究及招商引资政策的初步确定，在完成园区市政工程可行性研究和建设方案的基础上，确定园区配套设施的建设投资规模与实施进度。力争年底前，完成园区土地征用，并做好园区市政配套设施开工建设的所有准备工。
4、的形成，为工业企业商业企业进入园区进行物流管理创造条件，使其成为开发园区的重要手段和途径。创造海关监管条件，提高进出口货物的通关速度，增强园区吸引进出日企业及相关服务企业的能力。营造良好的市内运输组织条件，提高市内配送服务效率和质量，为依托园区进行配送组织创造条件，增强园区吸引配送服务企业进驻的能力。总之，物流园区的招商引资要克服过去单纯以税收减免为主的做法，也要避免将注意力集中在外资和外向型经济上，要从营造良好的物流发展氛围和改革市场准入入手，辅助以高效的管理运作机制，并设立专门部门进行引资策划，为国内外企业进入园区铺平道路。充分利用现有启动项目资源在新站开发区，目前安徽省交通投资集团己拥有占地亩的物流配送中心，而且，其经营开发状况良好，为使合肥物流园区。
5、册所需要的政策及法律条件问题，为企业的发展铺平道路，并设法加快企业组建的步伐建立起套既符合企业发展政策和方向，又能为企业和职工所接受的社会保障体系及相关制度政府应给予企业在上市。融资等方面的政策支持和倾斜，使其能在正常运作的情况下顺利获得所需资金。园区物流基础设施建设及经营采取由核心企业提供基本条件如三通平和进行总体控制，但具体项目采取较为灵活的政策，谁建设谁经营，或按优惠的政策进行出租经营为确保园区的物流总量水平，对开发建设及经营企业设定基础经营规模，如按占地面积，核定每平方米每年货物流通量应达到吨，少于吨时，将按不足部分，每吨核收元资源占用费，以鼓励提高效率和经营规模给予物流园区内注册的企业包括物流中心和配送中心定的可全天候在市内进行运行的特许经营车辆。
6、与般工业性开发项目有较大区别，因此，建议物流园区的管理机构要从政策和管理创新的角度，积极探索适应园区发展需要的招商引资方式。以大型具有国际国内网络化物流服务能力的专业化物流企业为主要招商引资对象，以我国加入开放物流服务市场为背景，以物流园区为优先开放依托，以物流市场准入管理改革为目标，在此类企业的市场准入上，通过赋予园区管理机构市场准入审批权限，为园区招商引资提供强有力的手段。对合肥市现有大型物流企业，特别是国有物流企业如运输仓储等，在土地置换等政策的配合下，为其进入园区铺平道路，以鼓励传统运输仓储企业进行集约化经营的方式，使园区成为传统企业转型的平台，增强园区的招商引资能力。园区管理机构下设的建设开发企业，要以启动项目建设为重点，加快园区物流管理与组织环。
7、发展相关的各个部门的关系加强领导，发挥政府部门在推动物流业快速发展中的作用从合肥市角度，必须尽快明确物流业的主导管理部门。建议组建合肥市物流发展综合协调机构，承担物流业发展的规划政策制订与运行管理的协调，以使物流业的发展能在强有力的政府部门有系统地领导组织推进之下进行。合肥市交通相关管理部门，应加强协调力度，使承担主要物流服务任务但分散经营的公路铁路水运航空等部门能实现集中统，便于在围绕合肥物流园区的物流运作中进行运输方面的协调组织和管理。信息流通生产等行业管理部门也应按照物流业发展的目标和要求，调整相关职能和政策。完善行业协会组织加强物流业发展中的行业协调和行业自律物流业的跨行业服务与经营是其显著特点，行业的协调和自律任务重难度大，在政府部门职能改革的形。
8、势下，必须充分发挥协会组织的服务和桥梁作用。合肥市应在现有与物流相关的行业协会的基础上，通过重组或职能扩充转变，在合肥市物流发展综合协调机构的组织下，共同承担管理部门与企业之间企业与企业之间进行协调咨询服务。沟通的职能，使协会组织成为物流业发展的积极推动因素之。二设立物流园区启动建设项目，充分发挥示范带动作用物流园区的启动建设项目是指率先进入园区发展的第批企业，这些企业进入园区的务企业，在向市场提供物流服务时，必须以市场价值和客户价值为取向，而不是以企业所拥有的资源并以自身的成本核算为取向，注重客户关系的稳定，学会识别客户价值，对重点客户提供主动的重点服务。同时，必须要以先进的服务技术手段支持其服务意识，以期从根本上解决企业物流服务质量不稳定的问题。谨慎选。
9、以由承担项目建设的各类企业完全按照市场规则进行建设和运营组织，并完成贷款的本息偿还。建立物流基础设施建设投资的综合补偿机制根据培育园区物流服务市场的需要，由政府对些非赢利性的园区范围内的物流设施的建设和运营给予必要的政府应将园区内经营效益较好的由政府投资获得的物流设施及相关项目的经营收益，补偿给新的物流设施投资企业，以弥补后续企业进入后的土地升值损失。④为园区物流服务及管理企业提供运作支持基础设施的企业化运作是种趋势，对提高建设效率增强融资能力解决政企分开等问题均具有明显好处。因此，在合肥物流园区的建设中，政府部门应采取积极的态度和得力的措施，为合肥物流园区基础设施建设及经营组织管理的企业组建和发展提供政策及操作方面的支持。解决好企业资产经营的授权和企业注。
10、以利于物流园区吸引货源和经营企业运作。积极引导和培育市场需求推进工业及商业企业物流管理技术的应用物流服务的对象是工业及商业企业，而工业商业企业采用专业化物流服务的前提基于物流运作专业化分工的物流服务外包和与第三方物流企业间供应链的构建，因此，培育物流服务市场的首要任务是加强对工业。商业企业的引导，通过建立对工业。商业企业资金利用水平。存货水平物流相关资产口报水平物流成本水平等指标的考核体系，促进其转变观念，改进经营组织与管理，提高其开展和利用专业物流服务的自觉性和能力。提高物流企业的经营管理水平物流服务市场建设不仅仅取决于物流服务的需求，在定程度上，物流服务环境的建设是重要因素。因此，必须大力发展各种服务业态和服务类型的专业化物流服务企业，并促进其上规模。。
11、的启动更具有实效性，建议将该集团现虽不在园区范围内的物流中心纳入到园区启动项目发展范围，使其享有园区物流项目发展的各项优惠政策，并将其后续建设项目引入到规划中的园区之中，特别是海关监管点应在园区的总体构建的层次上进行设立，使园区对现有物流发展资源的利用更为充分，也便于园区项目的顺利启动和发展。建立科学的园区建设发展机制由于物流园区的建设是项时间跨度较大和功能逐步健全的综合性开发项目，因此，园区的管理者和开发经营者必须通过科学的规划和管理，建立适合园区近期及长远发展的运作机制。认真做好园区项目建设的前期工作准备资源整合的前期准备物流园区是促进合肥乃至安徽省现代物流发展的关键性基础设施项目，按照现代物流发展的趋势和规律，这些基础设施不是物理性地增加合肥的物流基。
12、适宜的物流服务领域物流园区的建设，为各类物流企业提供了发展的平台和经营场所，但是，物流服务是跨边界的多功能和多业态的经营组织活动，物流服务市场的覆盖面非常广泛，物流服务的需求千差万别。因此，进入物流园区的先期谋求发展的物流企业，必须选择与园区服务功能和发展定位与企业自身优势和核心竞争能力相适宜的服务领域，以便使企业具有良好的发展后劲。认真制定务实的物流服务战略物流企业服务领域的确定，必须以相应的服务战略作为企业运营的基础支持。企业战略的制定依据是企业自身的服务资源与所处市场的需求潜力及其个性化发展趋势。限于我国现实的经济发展水平，市场对物流服务的需求与物流企业自身的服务水平都还处于初级阶段。物流企业大量采用传统技术手段提供初级物流服务的运作方式，还将延续很。
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合肥现代物流园区-可行性研究报告9项目可行性研究报告