1、过程。盾构的分类是与盾构选型设计相匹配的，盾构选型时要考虑的因素包括岩土水文工程地质条件场地条件地面建筑物及地下管线隧道埋深及双线隧最小净距地下水的发育程度隧道断面大小和衬砌管片型式，隧道线路穿越地层的的岩土物理力学性质等。盾构从不同角度进行分类见表示表盾构分类览表分类依据盾构分类断面大小小型盾构中型盾构大型盾构机械化程度手掘式正反铲式半机械式网格挤压式机械式工作模式敞开式半敞开式封闭式平衡掌子面水土压力类型泥水加压式泥水平衡式土压平衡式断面形态矩形盾构马蹄形盾构双圆盾构盾构工法在我国的应用盾构隧道引入中国始于世纪年代，从年代开始用于上海软土地层的隧道开挖。我国的第条盾构法隧道是建于年的上海打浦路隧道，全长，外径为，打浦路隧道。

2、,小松盾构购臵项目可行性研究报告盾构法施工项目的人工费占施工产值的比重在之间。经过几年的地铁工程施工的实践和经验积累,在地铁工程施工方面的效率得到不断提高,加上较多采用高新技术设备,人工费已呈现定程度的下降趋势。按人工费以元每米来测算人工费。材料费材料费与工程施工量成正比关系,不同工程的材料费所占比重有较大区别。盾构施工项目的材料费大部分为管片制作或购买费用混凝土费用盾构掘进所耗材料费用等,材料费占施工产值的比重约在之间,盾构施工以万元每米来测算材料费。机械使用费机械使用费主要是指在施工过程中使用自有施工机械所发生的机械日常使用费和设备折旧费。其中折旧费参照中铁十五局集团的机械设备管理规则和盾构机购臵设备的相关技术参数,结合城。

3、工程专业承包铁路铺轨架梁专业承包壹级城市轨道交通工程专业承包资质和地质灾害防治甲级资质施工企业。中铁十五局集团有限公司有着光荣的历史，其前身为中国人民解放军铁道兵第五师六师合编的第五师。年月日整建制并入铁道部，称为铁道部第十五工程局年月，按照中央的决定，实行“政企分开”与铁道部脱钩，划归国资委管理，改称中铁第十五工程局年月,按照国有企业建立现代企业制度的总体要求，经中国铁道建筑总公司批准，依据公司法进行了规范的公司制改革，经国家工商总局核准河南省年月，建设单位广州市地下铁道总公司，合同金额为万元，合同工期为年月年月，目前该工程已竣工，质量满足建设单位要求。深圳地铁号线续建工程标盾构工程，中标时间年月，建设单位为深圳市地铁有限公。

4、每米，按以元每米来测算利润。社会效益分析该项目投资面向具有“公共物品”特征的基础产业部门,基础产业部门对国民经济其他部门带动作用大,又具有较高的社会综合效益。各级政府支持重点行业和重点企业进行技术改造,可以带动银行贷款和企业配套资金的投入,扩大投资需求,促进企业经济效益的提高。有利于企业技术进步,促进产业结构的优化与升级技术进步是企业生存和发展的生命源泉。企业以提高综合技术水平为目的,积极构建技术创新体系,完善技术创新机制,营造技术创新环境,将为企业的发展不断注入新的动力和活力。企业应加强与科研单位和大专院校的合作,加快技术创新和高新技术成果产业化步伐,重点开发运用具有自主知识产权和较强市场竞争力的新技术新工艺新材料,实现工程。

5、组班组岗位单线每班人数单线两班人数双线合计人数备注掘进班组人隧道电瓶车司机二条隧道二班轮换注浆每班工作小时管片安装工井下挂钩主控室轨道工小计人人地面龙门吊司机两班轮换，每班工作小时砂浆拌和站两班轮换每班工作小时杂工地面司索小计人人地面隧道劳务队伍管理只上白班，每个劳务队伍名机电班组人隧道地面仓管员两班轮换每班工作小时砂浆站操作手砂浆运输润滑工充电工电工机修工轨道维护白班为主，工作为小时焊工两班轮换每班工作小时机电班长小计人人测量班组人地面隧道测量人员随时白天为主盾构施工介绍盾构工法发展历史年，工程师布鲁诺尔最早提出了用盾构法建设隧道的设想，并在英国取得了专利年，他第次在伦敦泰晤河下用个高宽的矩形盾构修建隧道。经过年施工，于年完。

6、公司盾构设备的使用情况和相关规定,盾构机施工每米拆旧费元，后配套每米拆旧费元，机械日常使用费包括掘进所消耗的刀具设备维修费机械使用越久，运营及维护费相对增加，每米元考虑,按以元每米来测算机械使用费。其他直接费其他直接费主要指与施工有关的费用,如临时设施摊销费施工用水用电等费用,根据相关资料,盾构施工项目的其他直接费占施工产值的比重在之间,按以元每米来测算其他直接费。间接费主要是企业为组织和管理工程施工所发生的费用,如管理人员工资及福利办公费差旅费劳动保护费财产保险费业务招待费等。根据公司的历史成本资料分析,间接费占施工产值的比重具有水平趋势。根据盾构项目施工的特点,按以元每米来测算间接费。税金按的税率交纳企业所得税。利润利润约。

7、成功修建打响了盾构工法在我国使用的第枪。从年开始，广州北京天津南京武汉成都沈阳等城市相继使用盾构机修建城市轨道交通工程，盾构技术在国内众多城市得充分的肯定，因为城市的发展需要轨道交通，轨道交通的发展离不开盾构技术。年，广州地铁号线采用台盾构机成功地修建了的隧道，为后续的几条地铁线路建设提供了技术基础的信心支持。在年初开工的三号北延段个区间隧工程中，共采用了台土压平衡盾构，以“快速连续稳定”六字方针做为盾构掘进的指导思想，确保三号北延段在年底顺利贯通,为年广州亚运会前投入使用奠定了坚实的基础。广州地铁号线从年月日破土动工，年来已开通二三号线，五号线也即将在今年底投入运营，用盾构工法施工的隧道长度已达到。年广州地铁在建的线路有四号。

8、线五号线六号线二八号线三号线北延段珠江新城旅客自动输送系统和广佛线等，七号线九号线和十三号线也即将在今年底破土动工。在地下工程的施工中，大量采用了盾构工法，其中土压平衡盾构机占到以上，广州地铁在建项目使用盾构机情况见表示表广州地铁在建项目使用盾构机览表线别使用盾构线路单线长度盾构机型式数量二八号线土压平衡台泥水加压台六号线土压平衡台泥水加压台三号线北延段土压平衡台泥水加压台广佛线土压平衡台泥水加压台四号线北延土压平衡台盾构法在国内地得到了较为成功的应用，该法施工对周围建筑及地面变形控制较好施工速度快，施工环境好，且随着盾构机制造技术的成熟，盾构隧道的造价已接近甚至已低于矿山法隧道或明挖法隧道。盾构工法不但在市政工程应用越来越广。

9、。使用地点中铁十按时发放劳务工工资，按月检查发放情况，并在每月的工程例会上通报各施工队发放劳务工工资情况，发现拖欠，及时采取保证按时发放措施。监督检查工程队财务执行法律法规财政纪律和规章制度情况，发现违法违纪，责令纠正。综合办公室负责项目经理部的综合协调，主要负责项目的对外联络文件的收发人事劳资治安保卫以及内部行政事务。作业工队作业工队为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。负责现场施工及机电设备的使用保管维修工作提升运输管线敷设工作等。按施工图合同技术标准技术交底书施工计划成本控制指标组织生产，对现场施工安全工程质量计划进度环境保护文明施工负直接责任，服从项目经理部的统指挥调度。盾构区间作业工人岗位设置及定员览表总计人作业班。

10、了全长的第条盾构法隧道。随后德国日本和墨西哥等国也相继在排污隧道缆线管沟和地铁工程逐步使用各式各样的盾构机，使得盾构工法在地下工程中应用日臻成熟。进入世纪后，国外些大城市开始尝试用有掩体结构保护的挖掘设备开挖隧道，这就是盾构工法的雏形。随后，盾构工法的英国法国德国等土木工程师和劳动人民的智慧汗水中得到成长，先后建成英国伦敦河底隧道伦敦工程德国波林工程工程等。在盾构逐步发展的百多年期间，开挖掌子面的支撑形式由钢性支撑变为现在的压缩空气和泥浆土体联合支撑，隧道衬砌形式也由最初的砖砌铸铁衬砌成今天的钢筋混凝土管片衬砌。盾构的分类与特点从盾构机开始使用至今大致有年的时间，盾构机经历了个由简单到复杂由单到系统由小断面到大断面和异形断面的。

11、施工设备装臵等领域重大关键技术的创新同时要将科研开发和技术创新与企业生产经营有机结合,运用先进技术改造传统产业,实现公司产业结构的优化与升级,不断提高产品的科技含量和附加值。目录中铁十五局集团有限公司概况及施工业绩地铁领域中标项目简介拥有的盾构机简介施工组织及施工人员构成盾构施工介绍盾构工法发展历史盾构的分类与特点盾构工法在我国的应用常规盾构施工成本及经营活动分析购臵盾构机完成产值情况错误！未定义书签。总成本费用社会效益分析中铁十五局集团有限公司概况及施工业绩中铁十五局集团有限公司是集施工设计科研为体的铁路工程施工总承包特级房屋建筑工程施工公路工程施工水利水电工程施工市政公用工程施工总承包壹级隧道工程专业承包公路路面专业承包桥。

12、，而且在水利煤炭也相应发展，如唐山曹妃甸综合管廊工程神华新疆煤矿开采工程等。常规盾构施工成本及经营活动分析参考公司所作的市场分析及昆明隧道盾构工程的中标价格,中标价与盾构施工难度施工地质情况施工场地周围的具体环境等因素密切相关,按盾构法施工的隧道,目前,台盾构机施工,平均每米单价约为万元。本次评估充分考虑国家政策导向市场需求及竞争等综合因素,以目前平均市场价格作为基数,即施工每米单价为万元。盾构机理论寿命为公里。总成本费用本项目成本由人工费材料费机械使用费其他直接费和间接费含管理费等五项构成。人工费盾构施工属于高技术含量工作,所需直接人工少,人工费较般工程施工低得多。根据对城交公司最近地铁盾构施工投标单价和昆明地铁中标单价的分。

参考资料：

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