1、气集团在工程机械领域的合作感兴趣•上汽的参与至关重要低上柴对合作伙伴的吸引力•与国内整机厂的关系•生产设视为出口市场因为中国高档工程机械市场较小，很难支持合资企业运作，这也是结束与上柴关系的原因之。但仍有合作的可能主要取决于合作条件•是最具吸引力的合作伙伴在汽车工程机械发段，不会再考虑与上柴的三方合资仍在通过大众的关系积极争取与汽的合作项目•公司目前业务重点设在北美和欧洲市场的兼并收购。以巩固其主要市场的地位。中国并非公司近期发展重点。同时中国被具有吸引力的合作伙伴高主要发现•奔驰康明斯及短期内与上柴合作的可能性很小奔驰和汽的合资将包括柴油机项目，而汽大连和无锡厂将是首选合作对象康明斯和二汽的发动机国产化已进入具体实施阶整车厂合作共同寻找国外合资伙伴继续积极开发客车市场，但无需通过合资或整合的方式通过兼并在细分产品市场领先的工程机械厂，。
2、积极争取与汽的合作项目•公司目前业务重点设在北美和欧洲市场的兼并收购。以巩固其主要市场的地位。中国并非公司近期发展重点。同时中国被视为出口市场因为中国高档工程机械市场较小，很难支持合资企业运作，这也是结束与上柴关系的原因之。但仍有合作的可能主要取决于合作条件•是最具吸引力的合作伙伴在汽车工程机械发电机组都有很强实力与重汽合资处于停滞，至少年内不会有进展已与上汽合资生产客车对于上柴电气集团在工程机械领域的合作感兴趣•上汽的参与至关重要低上柴对合作伙伴的吸引力•与国内整机厂的关系•生产设备能力•现有中低档产品市场份额•产品销售和售后服务网络东风奔驰汽低高合作伙伴对上柴的吸引力•在中国整机市场的客户关系•新的发动机产品和技术•高水平的运作和管理•全球市场位置潜在合作伙伴排序日野重汽国内工程机械整车生产商面临着许多挑战，因而上柴逆向整合工程机械。
3、业务发展的机会，因而配件定价主要根据市场情况予以确定上柴在变型配套开发的工作上，与最佳做法有定的差距上柴现状最佳做法•变型配套产品开发基本上与客户联系紧密，但较多为被动的进行配套开发•性能改善类的开发项目与市场。客户需求存在定脱节现象，没有形成个大市场为开发导向的体系•明确以市场导向为变型配套开发的主要驱动力，通过市场前景及本企业能力的分析来选择开发重点，并按优先顺序排序•公司将对用户和竞争对手有详实的了解，市场需求趋势的信息储存在完善的数据库中•产品机型数据库完整•市场需求趋势信息没有存在完善的数据库中，而变型配套及新产品的机型图纸档案管理也有待改进开发导向信息的完善性开发流程•每个环节的活动都有清楚的计划并在实施中采取系列衡量措施•设计出明确的管理流程，易于找出哪个环节出了差错并相应解决实施上的问题•上柴在产品开发变型配套及性能改善。
4、企业电气集团柴油机电气集团国内工程机械集团上柴合资工程机械企业柴油机国内工程机械集团上柴合资工程机械企业柴油机的股份描述优点缺点•电气集团与或成立合资工程机械企业并不定是在电气集团现有工程机械企业的基础上•上柴成为合资企业的柴油机供应商•上柴不用直接投资参与合资企业•不会成为现有客户的竞争对手•电气集团缺乏有竞争力的工程机械企业•合资企业初期柴油机需求有限，且风险较高•电气集团与国内家领先工程机械集团共同与或合资成立工程机械企业•上柴成为合资企业的柴油机供应商•上柴不用直接投资各分合资企业•不会成为现有客户的竞争对手•合资企业由于有现有国内领先工程企业的参与，成功可能性提高•上柴现有些主要工程机械客户可能的负面反应•上柴出面联合家国内领先的工程机械企业共同与或合资成立家工程机械企业，上柴成为股东之不应超过•上柴成为合资企业的柴油机供应商。
5、改善项目过程中缺乏明确的管理流程，许多工作未按程序文件执行•在设计过程中，没有采取相应的设计体系和产品管理体系，引起设计不规范，产品质量下降，成本上升，交货周期延长等问题•市场营销部提出变型配套需求意向•产品工程部上柴合资工程机械企业柴油机国内工程机械集团上柴合资工程机械企业柴油机的股份描述优点缺点•电气集团与或成立合资工程机械企业并不定是在电气集团现有工程时予以考虑在工程机械领域与国内外整机厂的合作有几种可能的方式第种可能第二种可能第三种可能上柴合资工程机械企业电气集团柴油机电气集团国内工程机械集团•目前上柴是大多数工程机械生产商的主要供应商与其中两家整机厂的合资可能会失去其他整车生产商客户，而且在作为供应商不同时成为竞争对手•整机厂家相对比较集中的应用市场推土机规模过小，不应在逆向整合整合的原因•上柴不应承担额外的挑战•上柴应侧重于。
6、产商并不是个有吸引力的方案当中国进入，国内市场向国外企业开放之后，这些领先的国内企业面临着与上柴相同的挑战，即缺乏产品更新换代所需的技术和资金工程机械市场将面临行业重组，最终将整合成为几家大型工程机械集团，并与国际领先工程机械企业建立合作关系不进行逆向整合的原因•上柴不应承担额外的挑战•上柴应侧重于寻求与工程机械整机厂的配套合作，争取保持自己的市场份额当地政府的行政干预将限制上柴经营控制被整合企业的能力•工程机械整车生产商市场相对较小，也比较分散•目前上柴是大多数工程机械生产商的主要供应商与其中两家整机厂的合资可能会失去其他整车生产商客户，而且在作为供应商不同时成为竞争对手•整机厂家相对比较集中的应用市场推土机规模过小，不应在逆向整合时予以考虑在工程机械领域与国内外整机厂的合作有几种可能的方式第种可能第二种可能第三种可能上柴合资工程机械。
7、建立中国领先的工程机械对上柴的启示将是上柴最支持个柴油机厂成为主机厂的主要柴油机供应商不高。因为现有市场已高度集中不必要。市场分散，且竞争日趋激烈比较高。因为尽管总体上工程机械市场比较分散，但主要细分产品市场相对集中成为整机厂商探索通过与国内积极探索与整车厂的整合上柴与整车厂整合的机会分析整合的原因成功的可能性工程机械客车卡车很高。因为主要整机厂都是走纵向整合的道路不高。主要整机厂规模不足以支持个柴油机厂商生存不高。主要整机厂规模不足以应尽快采取相应的改进措施合作理念为柴油机厂的要求•灵活的合作态度上柴需采取的相应措施•从以前多次合作合资失败的经验中吸取经验教训，为下次合作的成功做准备上柴应发动机技术跟踪上。重点仍应放在通过与整机厂合作或许可证生产，尽量避免自己开发并过早做大规模投资•停止的生产•从产品设计，销售，定价等多方面采取措施，。
8、少变形产品上柴资•对于产品做下次重大投资之前，应对市场，现有设备利用率和部件通用性做详见分析，以论证产品的投资可行性•对于欧发动机的开发，在未来年内应把重点放在电控技术的开发，对现有机型的电控匹配及欧资•对于产品做下次重大投资之前，应对市场，现有设备利用率和部件通用性做详见分析，以论证产品的投资可行性•对于欧发动机的开发，在未来年内应把重点放在电控技术的开发，对现有机型的电控匹配及欧发动机技术跟踪上。重点仍应放在通过与整机厂合作或许可证生产，尽量避免自己开发并过早做大规模投资•停止的生产•从产品设计，销售，定价等多方面采取措施，减少变形产品上柴应尽快采取相应的改进措施合作理念为柴油机厂的要求•灵活的合作态度上柴需采取的相应措施•从以前多次合作合资失败的经验中吸取经验教训，为下次合作的成功做准备上柴应积极探索与整车厂的整合上柴与整车厂整合。
9、作为业务发展的机会，因而配件定价主要根据市场情况予以确定上柴在变型配套开发的工作上，与最佳做法有定的差距上柴现状最佳做法•变型配套产品开发基本上与客户联系紧密，但较多为被动的进行配套开发•性能改善类的开发项目与市场。客户需求存在定脱节现象，没有形成个大市场为开发导向的体系•明确以市场导向为变型配套开发的主要驱动力，通过市场前景及本企业能力的分析来选择开发重点，并按优先顺序排序•公司将对用户和竞争对手有详实的了解，市场需求趋势的信息储存在完善的数据库中•产品机型数据库完整•市场需求趋势信息没有存在完善的数据库中，而变型配套及新产品的机型图纸档案管理也有待改进开发导向信息的完善性开发流程•每个环节的活动都有清楚的计划并在实施中采取系列衡量措施•设计出明确的管理流程，易于找出哪个环节出了差错并相应解决实施上的问题•上柴在产品开发变型配套及性能。
10、寻求与工程机械整机厂的配套合作，争取保持自己的市场份额当地政府的行政干预将限制上柴经营控制被整合企业的能力•工程机械整车生产商市场相对较小，也比较分散企业开放之后，这些领先的国内企业面临着与上柴相同的挑战，即缺乏产品更新换代所需的技术和资金工程机械市场将面临行业重组，最终将整合成为几家大型工程机械集团，并与国际领先工程机械企业建立合作关系不进行逆向作伙伴排序日野重汽国内工程机械整车生产商面临着许多挑战，因而上柴逆向整合工程机械生产商并不是个有吸引力的方案当中国进入，国内市场向国外备能力•现有中低档产品市场份额•产品销售和售后服务网络东风奔驰汽低高合作伙伴对上柴的吸引力•在中国整机市场的客户关系•新的发动机产品和技术•高水平的运作和管理•全球市场位置潜在合电机组都有很强实力与重汽合资处于停滞，至少年内不会有进展已与上汽合资生产客车对于上柴。
11、上柴与合资双方建立更紧密的合作关系•合资企业强强携手，成功的可能性提高•关系客户可能的负面反应合作流程范围内超出范围的确定合作关系确定合作伙伴•评价上柴的目标并就广泛的业务和合作伙伴的选择标准达成共识•讨论选择流程•草拟潜在合作伙伴清单•与潜在合资合作伙伴建立联系，并探讨合作意向•与有意向的合作伙伴对市场前景，投资需求，合作方式联合进行可行性研究，并达成初步共识•向政府法规部门展开宣传沟通，争取支持已完成的•在与潜在合资伙伴联合可行性研究的基础上，评估潜在合资合作对上柴的经济价值•分析评估与政府法规部门沟通的结果，明确可能获得的支持•最终确定最佳合资伙伴和合作方式•起草“合作谅解备忘录”，并进行相关谈判•就具体合作条款与合作伙伴达成协议•与合资伙伴共同准备必要的文件，争取政府加成价配件供应的目的旨在保障主机销售，加强客户关系，不优先作为。
12、的机会分析整合的原因成功的可能性工程机械客车卡车很高。因为主要整机厂都是走纵向整合的道路不高。主要整机厂规模不足以支持个柴油机厂商生存不高。主要整机厂规模不足以支持个柴油机厂成为主机厂的主要柴油机供应商不高。因为现有市场已高度集中不必要。市场分散，且竞争日趋激烈比较高。因为尽管总体上工程机械市场比较分散，但主要细分产品市场相对集中成为整机厂商探索通过与国内整车厂合作共同寻找国外合资伙伴继续积极开发客车市场，但无需通过合资或整合的方式通过兼并在细分产品市场领先的工程机械厂，建立中国领先的工程机械对上柴的启示将是上柴最具有吸引力的合作伙伴高主要发现•奔驰康明斯及短期内与上柴合作的可能性很小奔驰和汽的合资将包括柴油机项目，而汽大连和无锡厂将是首选合作对象康明斯和二汽的发动机国产化已进入具体实施阶段，不会再考虑与上柴的三方合资仍在通过大众的关系。
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