第章绪论法进行求解。徐小义用排队论理论和方法建立了种确定港口最佳泊位数量计算方法和对码头泊位建设评估鲁子爱把港口生产视为随机服务系统，建立了模拟港口营运状况计算机仿真系统周鹏飞深入研究了不确定环境下集装箱码头泊位分配问题，设计了相应泊位优化分配模型刘义发郭创豪提出了最佳泊位利用率计算方法等。唐斟基于随机网对集装箱码头通过能力系统进行了仿真。李巍对集装箱码头物流系统进行了仿真和优化等锄砌讨论了仿真模型在港口资源配置中应用，并运用了网络流思想，运用了混合整数规划模型对场桥岸桥等港口资源进行配置。该文章并没有考虑具体作业中集装箱作业序列以及集装箱具体贮存信息。飚研究了单个场桥最优路径问题，建立了混合型整数规划模型，是场桥想去见总移动时间最优化来解决场桥配置问题。由于实际中堆场中场桥作业数量都是多台，这些场桥之间是相互作业效率和集装箱运营效率和成本是不同。选择合适机械数量会极大缩短集装箱滞留时间，加速集装箱周转，提高港口作业效率，对集装箱码头运作起着至关重要作用。采用哪种机械数量利用方式，如何去选择成为提高港口物流系统进行有效运作重要因素之。年美国第艘集装箱船舶进入运营，随后由于集装箱运输所具有经济性好安全性高可靠性准时性等系列优点，并且对生态环境影响也比较小，因此成为了现代交通运输发展典型形式之，同时也己经成为了国际货物运输主要运输形式。沿海国家集装箱航线开辟也因为集装箱运输优越性发挥得到了推动，同时集装箱船舶也从原来改装船逐步过渡到了集装箱专用船舶，集装箱船队发展规模也在不断壮大。国都投入巨额资金对港口设施进行改进，为了更好适应集装箱运输发展，各改建扩建了许多集装箱专用港口，并第章绪论装备系列集装箱作业专用机械，提高了港口集装箱装卸效率，进而，有效地促进了集装箱运输高速发展。经济全球化不断发展，促使我国国内运输量和国际运输量高速增长，因此集装箱港口吞吐量不断增加。随着政府把物流也列入十大规划振兴产业，全国各地相继掀起股港口建设热潮，各大港口纷纷亮出吞吐量旗帜，打出建设亿吨港口或者集装箱干线港旗号，然而在全球资源日益紧张背景下，建设数量如此之多超级大港所造成资源不必要消耗，因此造成产能过剩，使腹地资源竞争日益激烈，更进步还将影响着港口未来规划和物流行业未来整体发展。集装箱港口作为物流供应链个重要环节，产能过剩所产生资源不必要消耗会直接导致下游供应链资源紧张，因此又促使恶性竞争加剧，对供应链持续发展产生不良影响。因此，如何高效整合港口资源，就成为优化港口资源配置要解决重要问题。年关于港口“过剩论”争议在业界仍存在争议，至今也没有什么定论，但由于争议导致港口建设热潮有所降温。因此为了在激烈竞争中占据有利位置，港口管理者除了要从中长期规划港口扩建计划外，另外个迫在眉睫个问题就是要合理地优化配置现有作业资源，提高港口内部运作效率和管理水平，使集装箱港口发展走上重技术重管理集约化道路。港口物流是指中心港口城市利用其自身口岸优势，以先进软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动辐射能力，突出港口集货存货配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下综合物流体系，是作为物流过程中个无可替代重要节点。由于集装箱运输不断发展，国内建立了很多大型集装箱深水港，但由于运输发展不平衡，导致些港口产能过剩，些港口在高任务情况下运作。因此，提高现有设备利用率，减小不必要产能浪费。集装箱港口堆场是用于堆存集装箱专设区域，是港口重要组成部分，在整个物流流程中有很重要作用，堆场资源有效配置能有效地提高港口整体作业效率。集装箱港口是资金密集型经济实体，要提高港口作业效率，集装箱港口作业资源优化利用。在上述背景子下，高效合理配置集装箱港口作业资源就是个急需解决问题。另外，年关于港口过剩论争论虽然没有定论，但也给我们个重要集装箱码头机械利用效率评价与分析启示，要提高现有资源利用率，降低机械利用所产生成本，增加港口竞争力。国内外研究概述集装箱堆场资源主要是两部分资源配置问题，部分是空间资源配置问题，另部分是设备数量配置问题。提出场桥最优路径选择问题，目标函数为场桥不必要移动最少，提高场桥工作效率。运用模拟方法比较了不同配置策略下场桥使用效率工作量等待时间等问题。针对香港码头泊位利用率问题，提出了启发式算法，采用了先到先服务分配策略，这也是许多码头实际采用策略。在桥吊配置方面，对岸桥作业计划建立了整数规划模型，其目标函数为使计划中所有船舶等待时间最小。将作业中岸桥视为平行作业同种机械，将该问题进行转化，建立了整数规划模型，采用分支定界法进行求解。在研究了集装箱港口整体作业流程，研究了各个作业过程所产生成本，建立了成本模型解决堆场堆存问题，成本模型虽然降低了总作业成本，但没有考虑到港口机械设备作业效率。等以最小化船舶等待时间为目标，用非线性整数规划模型来模拟静连续型约束泊位分配问题。“等将泊位分配问题看作个可同时处理多个任务处理机调度问题，并假定所有船舶已在港等候靠泊，建立了以船舶在港时间最小为目标模型，提出了种分配泊位启发式算法。在连续型模型基础上，等考虑了空间上水深和船长度等因素，并用遗传算法进行了问题求解。飚研究了在隔离原贝下，进口箱堆存策略。提出了堆存高度。通过仿真方法研究了堆场堆存高度堆场空间利用率和倒箱率之间关系。运用仿真方法讨论了出口街区不同安排原则下堆高堆场利用率和倒箱率之间关系。应用整数规划模型和简单分配方案，分析了岸桥作业效率，计算了在高峰泊位最大吞吐量，解决了岸桥条陪问题，达到了船舶在港停泊费用最小化。认为岸桥调度问题是并行工作岸桥“开放程序站”调配问题，来减小船舶待泊费用。基于上面结论，假定船舶工作量分布于船舶数量分布相同，进步研究了岸桥调配策略对码头吞吐量和船舶等待影响。等采用整数规则模型，以最小化作业总延迟时间为目标研究堆场龙门吊配置问题，并应用拉格朗日松弛方第章绪论法进行求解。徐小义用排队论理论和方法建立了种确定港口最佳泊位数量计算方法和对码头泊位建设评估鲁子爱把港口生产视为随机服务系统，建立了模拟港口营运状况计算机仿真系统周鹏飞深入研究了不确定环境下集装箱码头泊位分配问题，设计了相应泊位优化分配模型刘义发郭创豪提出了最佳泊位利用率计算方法等。唐斟基于随机网对集装箱码头通过能力系统进行了仿真。李巍对集装箱码头物流系统进行了仿真和优化等锄砌讨论了仿真模型在港口资源配置中应用，并运用了网络流思想，运用了混合整数规划模型对场桥岸桥等港口资源进行配置。该文章并没有考虑具体作业中集装箱作业序列以及集装箱具体贮存信息。飚研究了单个场桥最优路径问题，建立了混合型整数规划模型，是场桥想去见总移动时间最优化来解决场桥配置问题。由于实际中堆场中场桥作业数量都是多台，这些场桥之间是相互甜。合理机械配比岸桥集卡场桥。集装箱码头机械利用效率评价与分析第章结论本文根据集装箱作业流程将集装箱分为四类在船上等待进入堆场进口箱已经在堆场中等待客户提取进口箱等待进入堆场出口箱堆场内等待装船出口箱。针对集装箱作业流程和所利用到得机械特点分别进行仿真设计，设定了岸桥等待集卡时间集卡等待岸桥时间集卡等待场桥时间场桥等待集卡时间等指标，可以得到以下结论对于在船上等待进入堆场进口箱，集卡与场桥最优数量比为，场桥与岸桥最优数量比为，岸桥最优作业效率为每台每小时，场桥最优作业效率为每台每小时。合理机械配比岸桥集卡场桥。对于已经在堆场中等待客户提取进口箱，总作业总数每小时是，标准差为时，场桥最优作业效率为每台每小时标准差时，场桥最优作业效率为每台每小时标准差为时，场桥最优作业效率为每台每小时标准差为时，场桥最优作业效率为每台每小时。对于等待进入堆场出口箱，总作业总数每小时，标准差为时，场桥最优作业效率为每台每小时标准差为时，场桥最优作业效率为每台每小时标准差为时，场桥最优作业效率为每台每小时标准差为时，场桥最优作业效率为每台每小时。对于堆场内等待装船出口箱，集卡与场桥最优数量比为，场桥与岸桥最优数量比为，岸桥晟优作业效率为每台每小时，场桥最优作业效率为每台每小时。合理机械配比岸桥集卡场桥。由上面结果可以看出，不同类型集装箱机械利用效率是有差别。因此，要根据集装箱类型，采用最优机械配比，以提高码头作业效率。参考文献参考文献觚肌似，锄啪锄瑚陀，饥协妙，盯锄，哺仃锄锄，釉啪锄眦删趴似，破，锄啪，锄锄聊锄砖瑚姗删，协时影，黄晓鸣，徐小义，排队论在港口规划设计中应用，青岛大学学报鲁子爱，港口服务系统仿真与港口规模优化研究博士学位论文，南京河海大学，周鹏飞，面向不确定环境集装箱码头优化调度研究博士学位论文，大连大连理工大学，刘义发，郭创豪最佳泊位利用率计算方法珠江水运唐臣基于随机网集装箱码头通过能力系统仿真大连理工大学，李巍集装箱码头物流系统仿真与优化研究大连理工大学，锄鼬呶础，籼作业效率和集装箱运营效率和成本是不同。选择合适机械数量会极大缩短集装箱滞留时间，加速集装箱周转，提高港口作业效率，对集装箱码头运作起着至关重要作用。采用哪种机械数量利用方式，如何去选择成为提高港口物流系统进行有效运作重要因素之。年美国第艘集装箱船舶进入运营，随后由于集装箱运输所具有经济性好安全性高可靠性准时性等系列优点，并且对生态环境影响也比较小，因此成为了现代交通运输发展典型形式之，同时也己经成为了国际货物运输主要运输形式。沿海国家集装箱航线开辟也因为集装箱运输优越性发挥得到了推动，同时集装箱船舶也从原来改装船逐步过渡到了集装箱专用船舶，集装箱船队发展规模也在不断壮大。国都投入巨额资金对港口设施进行改进，为了更好适应集装箱运输发展，各改建扩建了许多集装箱专用港口，并第章绪论装备系列集装箱作业专用机械，提高了港口集装箱装卸效率，进而，有效地促进了集装箱运输高速发展。经济全中文摘要摘要随着现代物流不断发展，码头管理者越来越意识到提高码头作业系统运作效率是增强码头竞争力关键因素，集装箱码头作业系统己成为研究热点。堆场作业系统是港口作业系统重要组成部分，是决定港口运作效率关键因素。合理机械配比能有效提高港口作业能力降低运营成本，同时也能提高对客户服务水平。堆场作业系统主要包括到港船舶岸桥水平作业工具场桥，本文考虑水平作业工具主要是集卡。为了得到比较优机械配比，本文首先根据集装箱作业流程将集装箱分为在船上等待进入堆场进口箱堆场中等待客户提取进口箱等待进入堆场出口箱和堆场内等待装船出口箱四类。然后建立了指标评价体系集装箱等待时间岸桥等待集卡时间集卡等待岸桥时间集卡等待场桥时间场桥等待集卡时间岸桥利用率场桥利用率集卡利用率。根据不同类型集装箱作业特点分别进行仿真设计，对仿真结果进行评价分析。本文研究结果表明基于作业流程对集装箱进行分类，根据集装箱作业特点进行不同仿真，得到不同类型集装箱最优作业机械比是不同。本文研究成果能够为集