1、产品和技术目录。确 定了汽车业主要发展汽车关键零部件的开发制造，汽车重要部件的精密锻压，黑色铸造有色铸造毛坯铸造等。同时，当前优先发展的高技术产业化重 点领域指南指出近期产业的重点是按照汽车工业总体规划，发展轿车微 型车轻型车关键零部件。 总之，本项目的建设是符合国家产业政策的，与汽车行业发展的规划相适 应。 符合行业的发展趋势 在国家政策支持下，我国汽车零部件工业加大投资力度，积极调整产业结 构，不断提高技术水平，使零部件生产能力有所增强，但就其目前现状，可以 用散乱差三个字来形容。散，中国轿车呈不断持续发展的局面。年的产量为万辆， 年为万辆，比年增长年为万辆，比 年增长 年为万辆，比年增长年为万辆，比 年增长年为万辆，比年增长。从年来 看，总产量多万辆的主要由家企业生产，而上海大众和汽大众 占了总量的半左右。

2、及市场管理到位将刺激分销及维修环节的积极性， 会很快形成相对稳定的品牌垄断市场。 第二，国产配件将面临巨大的价格及利润压力，其结果是被外资参股或被 淘汰出局。 第三，假冒伪劣产品将不复存在。 第四，市场价格体系将逐渐趋同。 汽车零部件市场发展趋势 目前，汽车零部件市场存在种种严重问题，如从业人员文化素质低缺乏 专业的技术培训与技能培训假冒伪劣产品在市场中占主导地位价格体系混 乱分销体系设置缺乏科学性促销手段原始等，这无疑在入世后给行业带来 第章总论 项目名称及承办单位 项目名称 新建万只铝轮毂项目 承办单位 华泰泰安铝制品有限公司 法人代表张新颖 拟建地点 泰安市泰山区高新技术产业开发区 可研编制单位 名称山东省机械设计研究院 资质等级甲级 证书编号工程咨询甲 建设证甲字号 可行性研究工作。

3、国日本质量认可。拥有流的生产设备，进口 设备占设备总投资的以上。高精的检测设施及严格的检测手段，是按 和而建立的完善质量保证体系，保证了产品质量的稳定，赢 得了美国德国日本韩国澳大利亚厂家的青睐，建立了长期稳定的供货 关系。 项目提出的背景 随着市场份额的不断扩大，华泰公司现有的生产能力仍不能满足市场的 需要，有左右的市场订单需委托中国境内的同行业加工生产，而且目前华 泰的三家工厂都定位在国外零售市场，经营风险比较大，考虑市场结构，开拓 市场，华泰有必要增加建设为主机厂配套的轮毂厂。 随着中国汽车工业的快速发展，汽车零部件行业也取得了长足的进步， 相关企业众多，成份复杂，包括外资 合资国有民营等。但大部分汽车零部件企业都面临着个共同的难题如 何在入世的前提下，把握好汽车市场的发展趋势，并在这市场上生存和发展。 加。

4、投资高潮，步伐之快， 使国家和行业十分关注。车轮行业对行业发展前景充满了信心。华泰泰安 铝制品有限公司利用自筹资金新上年产万只铝合金涂装轮毂项目，以适应 市场需求，是当务之急。 本项目的提出符合国家发展汽车产业的系列政策，与汽车行业发展规划 相适应。同时，项目的建设也有利于企业自身发展。目前，国内铝轮毂生产企 业已达家，随着汽车业发展及客户个性化的要求，轮毂升级成为铝轮毂 发展趋势，铝轮毂成为车主追求的新时尚，具有巨大的市场空间。 工厂建设选在泰安市泰山区高新技术产业开发区，项目的外部配套条件 较好，有利于项目的建设。 项目总投资万元，建设投资万元，铺底流动资金万元。 项目年销售收入万元，利润总额万元。经计算，财务指标如下 财务内部收益率税后 投资回收期税后年 盈亏平衡点 由项目经济分析可知，项目建设具有定的抗。

5、。但大部分汽车零部件企业都面临着个共同的难题如 何在入世的前提下，把握好汽车市场的发展趋势，并在这市场上生存和发展。 加入后，我国汽车零部件的平均关税将以目前的左右降至，并将逐步放开地方政府审批合资企业的权限入世第年放宽到万美 元第三年放宽到亿美元，第五年放宽到亿美元年以后，进口许 可证取消，长期以来受到国家政策保护的汽车工业将受到冲击，执行与货物贸 易相关的投资协议可能影响国家产业化政策，因而进步对我国汽车零部件工业 形成冲击。 中国汽车零部件企业有多家，但由于我国汽车工业长期整块分割， 多方引进国外车型，零部件配套体系各自，尚未形成规模经济。产品开发 投入不足，零部件企业与主车还未形成同步开发能力。此外，产品质量也有 定差距。我们还应看到，外商在我国投资的企业已近家，国际著名汽车零 部件企业，几乎都在中国建立了合资。

6、据 华泰泰安铝制品有限公司提供的基础资料。 国家有关法律法规政策及标准。 可行性研究工作的范围 项目提出的背景及建设必要性 产品市场需求预测及建设规模 项目技术水平分析 项目工程技术方案项目原材料供应及工厂选址 环境保护劳动安全卫生节能及消防 企业组织与劳动定员 项目实施进度建议 投资估算及资金筹措 经济效益与财务评价 简要研究结论 随着我国的入世，汽车工业已跃升到世界第五位，作为重要安全零配件 的铝车轮行业，更是以独特的步伐，逐渐在向世界主要生产基地演变， 年我国全年生产铝轮万件，产值达亿元。我国铝车轮生产的增长速度， 随着国外向中国转移的趋势，迅猛高速。在当前退税政策的引导下，国产铝车 轮出口的份额越来越大，国内铝轮生产企业几乎以上都接到大把订单，外 商纷纷瞄准中国投资和找寻合作伙伴，形成了又次新的。

7、 表近几年轿车产量 年份 产量辆 年份 产量辆 轿车的不断发展和日益兴旺，主要是因为个人用户的购买力有所增强和轿 车品种的增加，从各种车型的市场分析看，中高档轿车市场需求量大，其次是 中低档的经济型轿车。中国轿车市场具有以下特点 各地发展不同 在全国个省市中，轿车的发展情况是完全不同的。北京成为中国最 大的轿车市场，占全国轿车总销售量的其次是广东，占居第三 位的是上海，占。 消费增长迅速 在轿车市场，个人购车占轿车总需求的比例已由 年的上升到以上。在些经济相对比较发达的城市，如北京上海 广州等，个人新车购车比例已高达。 进口轿车年年增长 最近几年，轿车的进口数量有所增长。年，中国市场进口汽车 万辆，其中轿车万辆，占总进口总量的年，全年进口汽车 万辆，其中轿车万辆，占总进口总量的自年始，由 于中国履行。

8、入世承诺，开始降低汽车及其零部件的关税，所以进口数量进步 增长，且幅度较大。年全年进口汽车配额达亿美元。年全年 进口汽车配额达亿美元。 汽车零部件市场结构分析汽车零部件的生产在中国尽管已有半个世纪的历史，但长期以来相关的研 究开发能力直维持在低水平线上，致使其目前已严重落后于当代世界汽车零 部件工业的发展水平，产品质量远未趋同。关于我国汽车零部件售货市场结构 分析由表可见斑。 表汽车零部件市场结构分析 汽车零部件分类年市场份额入世后预测 进口品牌配件 国产配套配件合资 假冒伪劣产品 汽车零部件价格体系分析 价格变化是市场走向的晴雨表，价格体系的合理化与否是衡量市场成熟度 的核心指标，详见表。 表汽车零部件价格结构分析 配件分 类 出厂加价 率 级分销加价 率 二级分销加价 率 维修加价 率 。

9、是生产铝合金车轮及 其铸件的专业工厂，设计总产能万件。 华泰公司立足于高起点全球化，通过了质量体系认证，并 得到美国德国日本质量认可。拥有流的生产设备，进口 设备占设备总投资的以上。高精的检测设施及严格的检测手段，是按 和而建立的完善质量保证体系，保证了产品质量的稳定，赢 得了美国德国日本韩国澳大利亚厂家的青睐，建立了长期稳定的供货 关系。 项目提出的背景 随着市场份额的不断扩大，华泰公司现有的生产能力仍不能满足市场的 需要，有左右的市场订单需委托中国境内的同行业加工生产，而且目前华 泰的三家工厂都定位在国外零售市场，经营风险比较大，考虑市场结构，开拓 市场，华泰有必要增加建设为主机厂配套的轮毂厂。 随着中国汽车工业的快速发展，汽车零部件行业也取得了长足的进步， 相关企业众多，成份复杂，包括外资 合资国有民营等。

10、独资企业，劳动密集型原材料型零部 件已批量出口。而通过引进消化，中国汽车零部件工业整体水平明显提高，部 分企业的装备已达国际水平，整车国产化率进程明显加快。 总之，面对中国加入，汽车轮毂市场竞争激烈，同时，国际上汽车 轮毂的第二次需求高峰已经到来，华泰公司抓住机遇，利用自身优势，开发出 了技术含量和附加值都比较高的汽车轮毂产品。本项目提出为进步开拓国际 市场打下了基础。 项目建设的必要性 符合国家产业政策 本项目的提出符合国家发展汽车产业的系列政策，与汽车行业发展规划 相适应。我国汽车工业十五规划明确指出，国家鼓励优强零部件企业自主 发展，不断增强竞争力，对为多种车型配套，面向国内外市场的汽车零部件项 目继续给予支持。为推进经济结构调整，促进产业升级，提高竞争力，国家计 委和经贸委联合颁布当前国家重点鼓励发展的产业。

11、险性，无论是从技术上还 是经济上均具有可行性。 主要经济技术指标主要经济技术指标表 序号指标名称单位数量备注 生产规模万只 总投资万元 建设投资万元 铺底流动资金万元 劳动定员人 建筑面积平方米 动力 水 电 燃气吨年 原辅材料吨年 设备台套 年销售收入万元 年总成本万元 年利润总额万元 投资利税率 投资利润率 财务内部收益率税后 投资回收期年税后 盈亏平衡点 第二章项目提出的背景及必要性 公司概况 华泰控制有限公司是年月在英属维京群岛注册的家国际商务 公司，旗下有三间工厂华泰铝轮毂泰安有限公司东风华泰天门铝轮 毂有限公司华泰江门铝制品有限公司。三间工厂均是生产铝合金车轮及 其铸件的专业工厂，设计总产能万件。 华泰公司立足于高起点全球化，通过了质量体系认证，并 得到美国德。

12、关税 进口配 件 国产配 件 假冒伪 劣 由上表分析可知 第，由于关税壁垒，进口配件无价格竞争优势，生产商或供应商利润空 间有限，外商多处于观望及试探性了解市场阶段。第二，国产配套配件供应商由于缺乏专业市场营销人员，市场价格管理失 控，导致分销商无利或微利，销售以获取年终返利为目的。 第三，假冒伪劣产品利润丰厚，对分销及维修链有强力的推动作用。 第四，市场价格体系差别巨大。 我国加入后，这局面将得到大幅度扭转。详见表。 表汽车零部件价格体系入世后预测 配件分 类 出厂加价 率 级分销加价 率 二级分销加价 率 维修加价 率 关税 进口配 件 „„ 国产配 件 由上表分析可知 第，关税降低年达，使进口汽车零部件具有极强的竞争优势 及利润空间，其分销链缩短。

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