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1、球流道。转向器工作是两列钢球只是在各自封闭的流道内循环，而不脱出。转向螺母上的齿条式倾斜的，因此与之啮合的齿应当是分度圆上的齿厚沿齿扇轴线按线性关系变化的变厚齿扇。因为循环球转向器的正传动效率很高，操作轻便，使用寿命长。经常用于各种汽车。综上最后本次设计选定循环球式转向器。第五章转向桥的设计计算.从动桥主要零件工作应力的计算主要是计算前梁转向节主销主销上下轴承即转向节衬套转向节推力轴承或止推垫片等在制动和侧滑两种工况下的工作应力。绘制计。
2、球式转向器的设计与计算致谢参考文献第章前言.四轮农用车的发展前景中国改革开放以来，在农村实行家庭联产承包责任制的改革，使农村的经济空前的活跃。农村的货运量和人口的流动量急剧增加，加快运输机械化成为农村经济发展的迫切需要，正是这市场的需要使具有中国特色的运输机械农用运输车应运而生。它解决了农村运输的急需，填补了村际，乡际，城镇及城乡结合部运输网络的空白，活跃了农村经济，为农村富裕劳动力找了条出路，从而使数以万计的农民走上了小康之路！四轮农。
3、计，使产品新颖化，品种多样化以适应多种需要。首先农用运输车既然为农民服务，那么就必须立足于“农”字，需对农村市场有意的深入了解。及农村的道路，农民的使用水品和购买能力和分析研究！另外，过去研制味的迎合用户“多拉快跑”的心理，盲目的加大强化车辆的部件是不可取的。农产品的开发研制该大则大，该小则小，不仅产品的档次要拉开，产品开发的大小两个方向也要拉开！.前桥和转向系组成和设计步骤前桥通过悬架与车架或承载式车身相联，两侧安装着从动午轮，用以在。
4、有广阔的前景，另方面，我国有近亿人口，特别是亿以上的农村人口收入水平相对较低，需求量最大的是低档次的汽车。由于它比较适合中国国情，预计在未来的年里，农用车在我国农村仍然具有广阔的发展前景。近年来农用车保有量增加很快，因此对柴油的需求很大。农用车制造工艺简单，价格便宜，其中三轮车价格在元辆，四轮车价格在.万元辆，购车农户般半年左右即可收回元投资。另外，农用车的养路费为每月每吨元，是汽车的，使用成本为同吨位汽车的到。公路快速建设也促进了农用。
5、和齿条啮合间隙的调整工作容易进行。和其它形式转向器比较，其结构复杂，对主要零件加工精度要求较高。蜗杆曲柄销式转向器角传动比的变化特性和啮合间隙特性变化受限制，不能完全满足设计者的意图。齿轮齿条式转向器的结构简单，因此制造容易，成本低，正逆效率都高。为了防止和缓和反向冲击传给方向盘，必须选择较大的传动比，或装有吸振装置的减振器。.循环球式转向器结构及工作原理循环球式转向器中般有两级传动副。第级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。转向。
6、运输车的竞争对手是轻型汽车。与汽车相比，四轮农用运输车有许多优点。入世后农用运输车没有受到多大冲击，因为它是中国特色的产业，符合国情，在国外几乎没人搞过。但是我们不能回避汽车与四轮农用运输车在市场的竞争，四轮农用运输车利用比较底的生产成本和微利经营的生产方式并引进先进的汽车技术，坚持“三低高”的特色，注重产品质量，使之与在汽车行业的竞争中得以提高。随着党和国家提出的的开发西部的政策落实，也给农用运输车厂商带来了无限商机使农用运输车的开发。
7、用简图时可忽略车轮的定位角，即认为主销内倾角主销后倾角，车轮外倾角均为零，而左右转向节轴线重合且与主销轴线位于同侧向垂直平面内。如下所示图转向从动桥在制动和侧滑工况下的受力分析简图制动工况下的弯矩图侧滑工况下的弯矩图制动工况下的前梁应力计算制动时前轮承受的制动力和垂直力传给前梁，使前梁承受弯矩和转矩。考虑到制动时汽车质量向前，转向桥转移，则前轮所承受的地面垂直反力为式中汽车满载静止于水平路面时前桥给地面的载荷，汽车制动时对前桥的质量转移。
8、系数，对轿车和载货汽车的前桥可取.质量分配给前桥.前轮所承受的制动力式中轮胎与路面的附着系数取为由于和对前梁引起的垂向弯矩和水平方向的弯矩在两钢板弹簧座之间达最大值，分别为••式中见图，取车轮包括轮毅制动器等所受的重力，取前轮轮距取前梁上两钢板弹簧座中心间的距离取为则.•.•制动力还使前梁在主销孔至钢板弹簧座之间承受转矩•式中轮胎的滚动半径取为.农用运输车转向从动桥及转向器转向系设计摘要农用,运输车,转向,从动,转向器,设计,毕业设计,。
9、农用运输车转向从动桥及转向器转向系设计摘要根据转向器所用传动副的不同，转向器有多种。常见的有循环球式球面蜗杆蜗轮式蜗杆曲柄销式和齿轮齿条式等。转向器的结构形式，决定了其效率特性以及对角传动比变化特性的要求。选用那种效率特性的转向器应有汽车用途来决定，并和转向系方案有关。经常行驶在好路面上的轿车和市内用客车，可以采用正效率较高的可逆程度大的转向器。二特点效率高工作可靠平稳，蜗杆和螺母上的螺旋槽在淬火后经过磨削加工，所以耐磨且寿命较长。齿扇。
10、螺杆的轴颈支撑在两个圆锥滚子轴承上。轴承紧度可用调整垫片调整。转向螺母的下平面上加工成齿条，与齿扇轴内的齿扇部分相啮合。通过转向盘转动转向螺杆时，转向螺母不转动，只能轴向移动，并驱使齿扇轴转动。为了减小转向螺杆和转向螺母之间的摩擦，其间装有小钢球以实现滚动摩擦。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面轮廓的螺旋管状通道。转向螺母外有两根导管，两端分别插入螺母的对通孔。导管内装满了钢球。两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的封闭的钢。
11、车的发展。旧中国，全国公路仅，而到年底，已达.，目前全国的乡和的村都通了公路，使得农用车有用武之地。公安车管部门年制定了关于农用运输车道路交通管理的规定，在不损害管理大局的前提下，大幅度减少农用车的各种费用，免交车辆增容费。因此，在近十几年里我国农用车得到快速发展。年全国农用车产销量不足万辆，年产销量达到万辆，首次超过当年汽车产销量.万辆。年农用车产销量达到万辆，而同期汽车产销量为万辆。我们要开发的农用运输车要采用设计理念，多进行优化设。
12、全套,图纸目录第章前言.四轮农用车的发展前景.前桥和转向系组成和设计步骤第二章概述.前桥简介.前桥各参数对汽车稳定性的作用与影响.总述.农用车从动桥.概述.转向器结构形式及选择.循环球式转向器结构及工作原理.从动桥主要零件工作应力的计算.在最大侧向力侧滑工况下的前梁应力计算.转向节在制动和侧滑工况下的应力.主销与转向节衬套在制动和侧滑工况下的应力计算.转向节推力轴承的计算.计算前的校核.转向系的设计及参数确定.转向系计算载荷的确定.循环。
参考资料：
（答辩稿）农用运输车转向从动桥及转向器转向系设计（CAD图纸+DOC论文）