（其他） RL5310JJH检衡汽车改装设计开题报告.doc

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（图纸） 砝码支架.dwg

（图纸） 副车架.dwg

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（其他） 过程管理封皮.doc

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（图纸） 起重机机架.dwg

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（图纸） 液压传动系统.dwg

（图纸） 总装图.dwg

1、是的质量。其值可按下式确式中检衡汽车总质量检衡汽车整车整备质量装载质量驾驶员质量，按计算。其总质量为，检衡汽车质量利用系数是指装载质量，与整车整备质量之比该系数是项评价汽车设计制造水平的综合性指标。因此，新车型设计时，就应力求采用新工艺新材料新技术，不断减轻汽车自重，提高汽车性能。有时候质量利用系数也可用装载质量与汽车干质量之比来表示。干质量是指汽车整备质量减去燃料冷却液和附屑设备的质量。对于本文设。

2、面的高度路面附着系数，般取侧倾稳定角纵倾稳定角.质量变化控制引起质量变化的原因有多种油水的消耗，乘员的变化，材料的装载情况解决方法可以设计个水罐，保持汽车质量的平衡，质量变化多少，就向水罐加多少水。.本章小结本章介绍了检衡汽车的辅助系统，叙述了取力器的取力方式，确定了检衡汽车的取力方式是变速器侧端取力，主车架与副车架的连接方式，副车架的设计及强度校核，分析了整车质量控制以及解决方法。第章整车性能分析。

3、在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间的关系式如下.式中驱动力滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻力。.驱动力的计算检衡汽车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系.式中变速器挡的传动比主减速器传动比,为.传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径可取.发动机外特性修正系数国内标准取为，取为.。表.变速器传动比档二档三档四档五档六档七档八档九档倒档.滚动阻力的计算检衡汽车的滚动阻力的计算公式。

4、公式拟合。输出转矩和输出功率随着发动机的转速变化的二条重要特性曲线,为非线形曲线。工程实践表明，可用而次三相式来描述汽车发动机的的外特性，即.式中发动机输出转矩•发动机输出转速待定系数。根据外特性数值建立外特性方程式。如果已知发动机的外特性，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式中的三个待定系数的。在外特性曲线上取三点，即及，依拉氏插值三项式有将上式展开，按幂次高低合并，即可得三个三个待定系数为在发动机。

5、运输趋向使用重型汽车，以便提高运输效率降低运输成本，额定装载质量般为同时，还应考虑到厂家的额定装载质量的合理分级，以利于产品系列化部件通用化和零件标准化。此外．额定装载质量还必须与选用的二类货车底盘允许的最大总质量相适应。检衡汽车综合考虑其额定转载质量范围和二类底盘的最大总质量，确定其装载质量。.整备质量所谓整备质量是指专用汽车带有全部工作装置及底盘所有的附属设备，加满油和水，但未载人和载货时的整车。

6、用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，最基本的性能参数计算包括动力性，经济性和稳定性的计算。其中动力性参数可由发动机的动力特性图求出，也可根据发动机输出转矩和转速的关系式利用驱动力阻力平衡方程直接求出。.汽车动力性能分析发动机的外特性发动机的外特性是发动机油门全开时的速度特性，是汽车动力性计算的主要依据。外特性般有三种获得方法，即由发动机厂家或汽车底盘制造厂家提供，直接由发动机台架试验测出或由经。

7、的检衡汽车,其质量利用系数为.检衡汽车的质心位置是指满载或空载时整车质量中心位置。检衡汽车的质心位置对使用性能例如汽车的制动性操纵稳定性等影响很大。因此，检衡汽车总体设计时应尽量使质心位置接近原货车的质心位置。.轴载质量最大轴载质量是专用汽车在公路行驶时使用受限制的个技术参数，也是公路和桥梁设计载荷标准的依据。所谓轴载质量分配是指车辆轴的承载质量占整车总质量的百分比，应分空载和满载两种工况考虑。改装。

8、的专用汽车轴载质量分配应尽量和原车型靠近。对于单车在满载条件下，长头车的前轴质量应达到，平头车的前轴质量应达到，对于半挂汽车列车，在空载时，鞍式牵引车驱动桥轴载质量至少应达到汽车列车总质量的。在确定轴载质量分配时，还应满足以下原则轮胎磨损均匀。例如对于型单胎车辆，前后轴应各占，对于型后双胎车辆，前轴应占，而后轴应占。允许轴载质量的限制。允许袖裁质量有相应的限值及系列标准。轮胎负荷系数。所谓轮胎负荷系。

9、检衡汽车改装设计摘要面上行驶时所允许的额定装载量。对装载质量的确定要考虑以下两方面用途和使用条件如对于货流大，运距长的运输，则宜采用大吨位车辆，以便于提高生产率降低运输成本而对于货流多变运距短的运输，则宜采用中小吨位车辆。合理分级在装载吨位级别上，要分布合理，以利于专用车产品的系列化通用化和标准化。对于同底盘，在设计时应尽量提高装载质量。额定装载质量是检衡汽车的基本使用性能参数之。目前，中长距离公路。

10、量。整备质量是个重要设计指标，对运输型专用汽车的动力性和经济性有很大影响。据估计，载重汽车整备质量减少，可使经济性提高.。因此从设计原则上讲，应减少整备质量，尽量采用轻质金属材料和非金属材料，减少原材料消耗，降低制造成本。当然整备质量在设计时要受到些条件的制约，如车辆使用的公路条件原材料质量制造工艺水平等，这些方面都需要综合考虑。整备质量为.总质量检衡汽车总质量是指装备汽车装备完好齐全，满载货物及乘。

11、特性曲线图未知的情况下，可按经验公式拟合外特性方程式。如缺少所需发动机的外特性，但从发动机铭牌上可以得到该发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，可用下列经验公式来描述发动机的外特性。.式中发动机最大输出转矩•发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩•.由公式.和公式.可得代入数据可以算得.则发动机的外特性可表示为.汽车的行驶方程式检衡汽。

12、是指轮胎所受到的静负荷与轮胎额定负荷之比。般取.。操纵稳定性。要求改装后的专用汽车在各种工况下，应具有定的不足转向。质心位置。在横向，应使左右车轮的承载质量分配均等，其最大偏差不得大于在纵向，要满足前面提到的轴载质量分配条件在高度位置，应使质心尽可能低。从车辆行驶稳定性考虑，质心高度应满足以下条件保证车辆不发生侧翻，要求保证车辆不发生纵翻，要求式中专用汽车轮距整车质心至后轴中心线的水平距离整车质心至。

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