（图纸） 变速器第二轴.dwg

（图纸） 变速器第二轴部装图.dwg

（图纸） 变速器第一轴.dwg

（图纸） 变速器一档及倒档齿轮.dwg

（图纸） 变速器中间轴.dwg

（图纸） 变速器中间轴部装图.dwg

（图纸） 变速器装配图.dwg

（其他） 答辩PPT.dps

（其他） 开题报告 .doc

（图纸） 零件图合计总汇10张.dwg

（其他） 任务书 .doc

（其他） 三轴式五档手动变速器的设计正文.doc

（图纸） 图纸总汇17张.dwg

（其他） 外文翻译.doc

（其他） 中期检查表.doc

1、装置。通常装在变速器盖上，当变速器杆头接触安全装置开始换倒档时，由于弹簧或定位钢球的作用，阻力很大，使驾驶员产生明显的手感。图.所示装置比为好。换倒档时首先要克服定位钢球的阻力，然后再克服阻力弹簧，阻力先大后小，手感比较明显，又便于操纵。或者只有钢球，克服钢球阻力后，手感力消失，换档轻便。图.所示装置只有弹。

2、本次设计中，二档和三档运用的是锁销式同步器，四档和五档运用的是锁环式同步器。变速器的换档机构的设计也是至关重要，设计的好坏直接影响到操纵的效果，也安全驾驶有很大的关系，我运用的是锁球式锁止装置，防止同时挂入两个不同的档位。致谢在本次三个多月的设计过程中，由于我设计的是汽车方面的项目，我对汽车的知识学习不多，。

3、的有害气体。确定问题阶段应该制订设计对象所有的要求。这些设计要求包括输入量输出两特性设计对象所占据的空间尺寸以及这些参量的所有制约因素。我们可以把设计对象看作是黑箱中的种东西。在这种情况下，我们必须具体确定黑箱的输入和输出，以及它们的特性和制约因素。这些设计要求将规定生产成本产量预期寿命工作范围操作温度和可。

4、遇到困难时，他们都对伸出热心的双手，也感谢对我毕业设计直关心和给我帮助的好朋友。最后，我衷心的感谢院系领导对我们毕业设计的督促和关心，感谢答辩老师给我毕业设计细心的指导，让我改正设计中的不足与错误。参考文献常常是种高度创造性的工作。因为这种需要可能只是个模糊的不满，种不舒服的感觉，或者是感觉到了些东西是不正。

5、速叉轴槽，以保证换档时不能同时挂入两个档。三向锁销式图.位三向锁销式互锁装置。左右两块锁块各与两个档的变速叉相连。每个锁板可绕轴转动。当换入档时由于三向锁销的作用，其它两个锁板不能不能转动，实现互锁。图转动锁环式互锁装置图三向锁销式互锁装置自锁装置自锁装置的作用是定位，防止因汽车振动或有小的轴向力作用而致脱。

6、先我得感谢黄老师让我懂得了很多汽车方面的知识，在设计过程中，再次感谢黄老师对我的指导，他教了我现代设计方法，设计中遇到困难如何解决，如何将以前学习的知识运用到设计中去。同时，我还得感谢同组设计的同学，我在设计过程中遇到的很多困难时，他们热心帮助我解决困难。感谢班上同学在设计过程中给我的帮助，每当我生活学习中。

7、阻力，阻力先小后大，开始时手感不明显，至挂倒档时弹簧阻力有很大，不便于操纵。图倒档安全装置结论在本次毕业设计中，由于设计的项目主题以前接触的不是很多，对汽车方面的知识比较少，故在设计的初期阶段主要是对汽车方面的知识的了解。对变速器的现状作了大量的收集工作，以及对变速器的发展趋势进行了了解。由于本次设计的项目。

8、在国内外都是以及成熟的技术，这是设计的目的是为了了解现代设计方法设计过程以及些设计理念。我们在这次设计中参考了些比较好的设计资料，再从中做了些修改。这次设计中的主要工作运用绘制变速器的总装图，我在设计过程中采用了边设计边计算，主要是对变速器的两大主要元件轴和齿轮的设计计算。在机械式变速器中，这两大元件对变速。

9、三轴式五档手动变速器的设计摘要径为，变速叉轴的中心距为，则彼此间存在如下的关系图互锁装置摆动锁块式互锁装置摆动锁块式图.位摆动锁块式互锁装置工作示意图。锁块用同心轴螺钉安装在盖体上，并可绕螺钉轴线自由转动。变速杆头置于锁块槽内，选档时变速杆摆动锁块选入变速叉轴槽内，此时，锁块的个或两个突起部分挡住其它两个变。

10、档，保证啮合齿轮以全齿长进行啮合，并使驾驶员又换入档位的感觉。定位作用是通过自锁装置中的弹簧将钢球压入变速叉轴的凹臼中实现的。变速叉轴凹臼间的距离时由挂档齿轮的移动距离来确定的。倒档锁装置在汽车行驶过程中，为了防止误挂倒档，以致造成安全事故和损坏传动系，在操纵机构中都设有倒档锁或倒档安全装置。图.位倒档安全。

11、确的。这种需要往往不是很明显的。例如，对食品包装机械进行改进的需要，可能是由于噪音过大包装重量的变化包装质量的微小的但是能够察觉得出来的变化等表现出来的.叙述种需要和随后要解决的问题之间有着明显的区别。要解决的问题是比较具体的。如果需要干净的空气，要解决的问题可能是降低发电厂烟囱的排尘量，或者是降低汽车排除。

12、器的工作起了主要作用，通过改变齿轮组的啮合组合的不同从而改变了传动转速。在设计过程中通过运用材料力学的知识，对轴和齿轮进行了力学分析校核计算以及选择合理的材料和热处理方法。变速器在换档过程中的另个重要元件式同步器，它能保证平稳地从个档位换入另个档位，从而防止了冲击，避免了齿轮因换档角速度不同而是齿轮损坏，在。

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