（其他） RL3220用13吨级驱动桥设计开题报告.doc

（其他） RL3220用13吨级驱动桥设计说明书.doc

（图纸） 半轴齿轮A2.dwg

（图纸） 差速器右壳A1.dwg

（图纸） 从动齿轮A1.dwg

（其他） 答辩相关材料.doc

（其他） 过程管理封皮.doc

（其他） 任务书.doc

（图纸） 十字轴A2.dwg

（图纸） 行星齿轮.dwg

（图纸） 主动齿轮A2.dwg

（图纸） 装配图A0.dwg

1、主要缺点是质量大加工面多，制造工艺复杂，且需要相当规模的铸造设备，在铸造时质量不宜控制，也容易出现废品，故仅用于载荷大的重型汽车。.桥壳的受力分析与强度计算桥壳的静弯曲应力计算汽车驱动桥的桥壳是汽车上的主要承载构件之，其形状复杂，而汽车的行驶条件如道路状况气候条件及车辆的运动状态又是千变万化的，因此要精确地计算出汽车行驶时作用于。

2、的受力分析简图。此时作用在左右驱动车轮上除有垂向反力外，尚有切向反力。地面对左右驱动车轮的最大切向反力共为式中发动机的最大转矩传动系最低档传动比.传动系的传动效率.轮胎的滚动半径.。图.汽车以最大牵引行驶时桥壳的受力分析简图后驱动桥壳在两钢板弹簧座之间的垂向弯曲矩为式中汽车加速行驶时的质量转移系数.由于驱动车轮的最大切向反力使桥。

3、侧滑的临界状态，此时没有纵向力作用。侧向力旦超过侧向附着力，汽车则侧滑。因此汽车驱动桥的侧滑条件是.式中驱动桥所受的侧向力地面给左右驱动车轮的侧向反作用力汽车满载静止于水平面时驱动桥给地面的载荷轮胎与地面的侧向附着系数.。由于汽车产生纯粹的侧滑，因此计算时可以认为地面给轮胎的切向反作用力如驱动力制动力为零。汽车向右侧滑时，驱动桥。

4、。这时不考虑侧向力。图.为汽车紧急制动时桥壳的手力分析简图.此时在作用在左右驱动车轮上除有垂向反力外，尚有切向反力，即地面对驱动车轮的制动力。因此可求得紧急制动时桥壳在两钢板弹簧座之间的垂向弯矩及水平方向弯矩分别为式中见式.说明汽车制动时的质量转移系数，对于载货汽车的后桥，.驱动车轮与路面的附着系数.。桥壳在两钢板弹簧的外侧部分。

5、截面可根据强度要求铸成适当的形状，通常多为矩形。安装制动底板的凸缘与桥壳住在起。桥壳中部前端的平面及孔用于安装主减速器及差速器总成，后端平面及孔可装上后盖，打开后盖可作检视孔用。另外，由于汽车的轮毂轴承是装在半轴套管上，其中轮毂内轴承与桥壳铸件的外端面相靠，而外轴承则与拧在半轴套管外端的螺母相抵，故半轴套管有被拉出的倾向，所以必。

6、也承受水平方向的弯矩，对于装用普通圆锥齿轮差速器的驱动桥，在两弹簧之间桥壳所受的水平方向的弯矩为.桥壳还承受因驱动桥传递驱动转矩而引起的反作用力矩。这时在两板簧座间桥壳承受的转矩为.式中见式.下的说明。当桥壳在钢板弹簧座附近的危险断面处为圆管断面时，则在该断面处的合成弯矩为.该危险断面处的合成应力为.式中危险断面处的弯曲截面系数。

7、壳各处的应力大小是相当困难的。在通常的情况下，在设计桥壳时多采用常规设计方法，这时将桥壳看成简支梁并校核些特定断面的最大应力值。我国通常推荐计算时将桥壳复杂的受力状况简化成三种典型的计算工况，即当车轮承受最大的铅锤力当汽车满载并行驶与不平路面，受冲击桥壳犹如空心横梁，两端经轮毂轴承支承于车轮上，在钢板弹簧座处桥壳承受汽车的簧上载。

8、，而沿两侧轮胎中心线，地面给轮胎以反力双胎时则沿双胎中心线，桥壳则承受此力与车轮重力之差值，计算简图如图所示。桥壳按静载荷计算时，在其两钢板弹簧座之间的弯矩为.由弯矩图图.可见，桥壳的危险断面通常在钢板弹簧座附近。由于大大地小于，且设计时不易准确预计，当无数据时可忽略去。而静弯曲应力为式中危险断面处桥壳的垂向弯曲截面扭转截面系数。

9、用吨级驱动桥设计摘要入.的镍，解决了球铁低温冲击值急剧降低的问题，得到了与常温相同的冲击值。为了进步提高其强度和刚度，铸造整体式桥壳的两端压入较长的无缝钢管作为半轴套筒，并用销钉固定。如图所示，每边半轴套管与桥壳的压配表面共四处，由里向外逐渐加大配合面的直径，以得到较好的压配效果。钢板弹簧座与桥壳铸成体，故在钢板弹簧座附近桥壳的。

10、将桥壳与半轴套管用销钉固定在起。图.铸造整体式驱动桥结构铸造整体式桥壳的主要优点在于可制成复杂而理想的形状，壁厚能够变化，可得到理想的应力分布，其强度及刚度均较好，工作可靠，故要求桥壳承载负荷较大的中重型汽车，适于采用这种结构。尤其是重型汽车，其驱动桥壳承载很重，在此采用球铁整体式桥壳。除了优点之外，铸造整体式桥壳还有些不足之处。

11、时还承受制动力所引起的转矩.紧急制动时桥壳在两板簧座附近的危险断面处的合成应力.扭转应力.综上所述，满足强度校核要求。汽车受最大侧向力时桥壳的强度计算当汽车满载高速急转弯时，则会产生想当大的且作用于汽车质心处离心力。汽车也会由于其他原因而承受侧向力。当汽车所承受的侧向力达到地面给轮胎的侧向反作用力的最大值即侧向附着力时，则汽车处。

12、图.桥壳静弯曲应力的计算简图在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算当汽车高速行驶于不平路面上时，桥壳除承受在静载状态下的那部分载荷外，还承受附加的冲击载荷。这时桥壳载动载荷下的弯曲应力为式中动载荷系数，对载货汽车取.桥壳载静载荷下的弯曲应力，.汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算这时不考虑侧向力。图为汽车以最大牵引力行驶时桥壳。

参考资料：

[1]（外文翻译）企业社会责任和经营绩效的实证分析_以马来西亚经济环境为例（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[2]（外文翻译）企业110kV变电站的电压控制（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[3]（外文翻译）鄱阳湖水位变化对水中食物网能量流动的潜在影响（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[4]（外文翻译）评价表面处理对混凝土耐久性能的影响（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[5]（外文翻译）平面磨削中形位误差的改进型离散系统模型（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[6]（外文翻译）平衡悬臂施工混凝土桥挠度和温度的自动监测（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[7]（外文翻译）品牌的忠诚度计划它们真正发挥作用了（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[8]（外文翻译）频率和锚固长度对超声波在锚杆中传播行为的影响（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[9]（外文翻译）偏高岭土地质聚合物的制备和力学性能研究（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[10]（外文翻译）喷油定时对柴油天然气双燃料发动机排放性影响（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[11]（外文翻译）喷射成形加工对于注射成型和冲压成型模具的应用（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[12]（外文翻译）配有鼻子追踪器的气味生成器（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[13]（外文翻译）配电网中谐波源定位和谐波电流分离研究（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[14]（外文翻译）欧洲办公建筑的室内环境质量及其改善（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:12）

[15]（外文翻译）欧盟反倾销政策外文翻译（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:11）

[16]（外文翻译）浓缩苹果汁中富马酸形成的调查（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:11）

[17]（外文翻译）农业旅游一项关于参与者对农业旅游的预期和看法的研究（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:11）

[18]（外文翻译）农业节水技术采用的决定因素研究中国的10个省份（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:11）

[19]（外文翻译）农村及城市土地开发和土地所有权制度在南非和博茨瓦纳的比较（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:11）

[20]（外文翻译）能源审计和干法水泥回转窑系统（外文+译文）（第0页，发表于2022-06-25 05:11）