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(优秀毕业全套设计)工业窑炉输送装置的设计(整套下载) (优秀毕业全套设计)工业窑炉输送装置的设计(整套下载)

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1、载荷系数.按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径.计算模数按齿根弯曲强度设计确定计算参数.计算载荷系数.根据纵向重合度,从图查得螺旋角影响系数.计算当量齿数.查取齿形系数由表查得.计算大小齿轮的并加以比较取.大齿轮的数值大。设计计算因此取,可满足齿根弯曲疲劳强度。为满足齿面接触疲劳强度取取,则取几何尺寸计算.计算中心距将中心距圆整为.按圆整后的中心距修正螺旋角因值改变不多,故等值不必修正。.计算大小齿轮的分度圆直径.计算齿轮宽度所以取图低速齿轮图轴系零部件设计.轴的设计和计算初步计算轴径轴的材料选用常用的钢当。

2、向力约为右轴承查表得双列角接触球轴承判断系数.所以当量动载荷深沟球轴承所受的径向力约为当量动载荷所以,应用核算轴承的寿命因为是球轴承,所以取指数轴承计算寿命所以满足寿命要求.键连接的选择与计算键的选择轴轴轴左与输出联轴器匹配右与齿轮匹配强度计算取.轴上键的强度计算所以满足强度条件.轴上键的强度计算所以满足强度条件.轴左端键的强度计算所以满足强度条件右端键的强度计算所以满足强度条件.联轴器的选择与计算计算联轴器的计算转距查表得小转距电动机作原动机情况下取型号选择根据计算转距,选择挠性联轴器型主要参数如下公称扭距。

3、流回箱体内部。为了保证箱体座孔与轴承的配合,接合面上严禁加垫片密封。轴承靠近箱体内外侧的密封轴承靠近箱体内外侧的密封作用可分为封油环和挡油环两种。挡油环用于脂润滑轴承的密封,作用是使轴承室与箱体内部隔开,防止箱内的稀油飞溅到轴承腔内,是润滑脂变稀而流失。甩油环用于润油润滑的轴承,甩油环与轴承座孔之间留有不大的间隙,其作用是防止过多的油杂质等冲刷轴承,但同时又要保证有定的油量仍能进入轴承腔内进行润滑。在试运转过程中,所有联接面及轴伸密封处都不允许漏油。剖分面允许涂以密封胶或水玻璃,不允许使用任何碘片。轴伸处密封。

4、润滑及散热的需要,为了避免大齿轮回转时将油池底部的沉积物搅起,大齿轮齿顶圆到油池底面的距离应大于。为保证传动零件充分润滑且避免搅油损失过大,传动零件应有合适的浸油深度,二级圆柱齿轮减速器传动零件浸油深度推荐值如下高速级大齿轮,约为.个齿高,但不小于。低速级大齿轮,约为个齿高个齿轮半径。减速器中的滚动轴承可以采用油润滑或脂润滑。当浸油齿轮的圆周速度时,齿轮不能有效地把油飞溅到箱壁上,因此滚动轴承通常采用脂润滑,当浸油齿轮的圆周速度时,齿轮能将较多的油飞溅到箱壁上,此时滚动轴承通常采用油润滑,也可以采用脂润滑。.。

5、触疲劳强度极限.应力循环次数.由表查得接触疲劳寿命系数.计算接触疲劳许用应力,取安全系数.圆周速度.计算齿宽及模数.计算纵向重合度.计算载荷系数由表查得使用系数根据.级精度,有图查得动载荷系数,故由表查得由表查得故载荷系数.按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径.计算模数按齿根弯曲强度设计确定计算参数.计算载荷系数.根据纵向重合度,从图查得螺旋角影响系数.计算当量齿数.查取齿形系数由表查得.计算大小齿轮的并加以比较取.大齿轮的数值大。设计计算因此取,可满足齿根弯曲疲劳强度。为满足齿面接触疲劳强度取取,则取几何。

6、足要求许用转速满足要求轴孔直径轴孔长度润滑与密封的说明.润滑说明因为是下置式蜗杆减速器,且其传动的圆周速度,故蜗杆采用浸油润滑,取浸油深度大小斜齿圆柱齿轮采用飞溅润滑润滑油使用号机械润滑油。轴承采用润滑脂润滑,因为轴承转速,所以选择润滑脂的填入量为轴承空隙体积的。减速器传动零件和轴承都需要良好的润滑,其目的是为了减少摩擦磨损,提高效率,防锈冷却和散热。绝大多数减速器传动零件都采用油润滑,其润滑方式多采用浸油润滑,对于高速传动则采用压力喷油润滑。由于高速级齿轮圆周速度所以采用浸油润滑箱体内应有足够的润滑油,以保。

7、的支撑距离未定时,无法由强度确定轴径,要用初步估算的方法,即按扭矩并降低许用扭转切应力确定轴径,计算公式为,轴为外伸轴,初算轴径作为最小直径,应取较小的值轴为非外伸轴,初算轴径作为最大直径,应取较大的值查表,取,。考虑到轴要与带轮联接,初算直径必须与其和电动机相匹配,所以初定取轴的弯扭合成强度计算.求作用在齿轮上的力,轴承对轴的力,轴上的弯距扭距,并作图齿轮上的作用力齿轮上的作用力再由下图求出轴承对轴的作用力图轴受力分析和扭矩图再计算出各个作用点处的弯距和扭距水平面内竖直面内扭矩校核轴的强度由轴的扭距弯距图可。

8、,齿轮轴的轮齿处存在危险截面,因此在该处计算应力因扭转切应力不是对称循环应力,故引入折合系数取右齿轮抗弯截面系数截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力轴的弯扭强度条件为查表得所以符合弯扭强度条件图低速级轴图左齿轮符合条件.滚动轴承的选择和计算轴上的轴承的选择和寿命计算选择角接触球轴承的型号为,主要参数如下基本额定静载荷.基本额定动载荷.极限转速因轴所受的轴向力向右以作用简图为准,所以只有最右边的深沟球轴承受轴向力该轴承所受的径向力约为右轴承查表得深沟球轴承判断系数.所以当量动载荷深沟球轴承所受的径向力约为当量动载。

9、取则.传动装置的运动和动力参数分析各轴转速满载时圆筒.各轴输入功率Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴卷筒轴ⅠⅣ轴输出功率输入功率η轴承.各轴输入扭矩•电动机Ⅰ轴Ⅱ轴Ⅲ轴卷筒轴输入扭矩图.减速器装配图传动件的设计计算.齿轮传动的设计计算精度等级,材料及齿数选用斜齿圆柱齿轮闭式软齿面传动初选级精度材料选择小齿轮材料调质齿面硬度为大齿轮材料钢调质齿面硬度为高速级齿轮的传动设计选小齿轮齿数比.取初选螺旋角确定公式内各计算数值.试选.由图选取区域系数.由图查得则.小齿轮传递转距.由表选取齿宽系数.由表查得材料的弹性影响系数.由图查得齿轮的接。

10、寸计算.计算中心距将中心距圆整为.按圆整后的中心距修正螺旋角因值改变不多,故等值不必修正。.计算大小齿轮的分度圆直径.计算齿轮宽度所以取低速级齿轮的传动设计选小齿轮,齿数比.,.,取.试选.由图选取区域系数.由图查得,则.小齿轮传递转距.由表选取齿宽系数.由表查得材料的弹性影响系数.由图查得齿轮的接触疲劳强度极限.应力循环次数.由表查得接触疲劳寿命系数.计算接触疲劳许用应力,取安全系数.圆周速度.计算齿宽及模数.计算纵向重合度.计算载荷系数由表查得使用系数根据.,级精度,有图查得动载荷系数,故由表查得由表查得。

11、封说明减速器的密封密封件是减速器中应用最广的零部件之,为防止减速器内的润滑剂泄出,防止灰尘切削微粒及其他杂物和水分侵入,减速器中的轴承等其他传动部件减速器箱体等都必须进行必要的密封,以保持良好的润滑条件和工作环境,使减速器达到预期的寿命。轴伸出端的密封轴承的密封装置,般分为非接触式和接触式两类,由于粗羊毛毡圈适用的圆周速度,所以轴承伸出端选粗羊毛毡圈。箱体结合面密封箱盖与箱座的密封常用在箱盖与箱座的接合面上涂上密封胶和水玻璃的方法实现,为了提高接合面的密封性,可在箱座接合面上开油沟,使渗入接合面之间的润滑油重。

12、所以,应用核算轴承的寿命因为是球轴承,所以取指数轴承计算寿命减速器设计寿命所以满足寿命要求轴上轴承的选择计算.轴承的选择选择使用深沟球轴承,根据轴直径,选用深沟球轴承的型号为,主要参数如下基本额定静载荷.基本额定动载荷.极限转速寿命计算由,知轴的右轴承受轴向力对左轴承仅受径向力对右轴承受径向力,受轴向力取.又则查表,取,由,所以取,轴承计算寿命则,需每两年换次。轴上轴承的选择计算轴承的选择选择使用深沟球轴承,根据轴直径,选用深沟球轴承的型号为,主要参数如下基本额定静载荷.基本额定动载荷.极限转速该轴承所受的径。

参考资料:

[1](优秀毕业全套设计)基于步态控制的下肢康复机器人的设计(第2355213页,发表于2022-06-25 05:06)

[2](优秀毕业全套设计)基于有限元比亚迪F3制动器的设计(整套下载)(第2355211页,发表于2022-06-25 05:06)

[3](优秀毕业全套设计)基于有限元分析的轿车铝合金车轮设计(整套下载)(第2355210页,发表于2022-06-25 05:06)

[4](优秀毕业全套设计)基于有限元分析的汽车万向传动装置设计(整套下载)(第2355208页,发表于2022-06-25 05:06)

[5](优秀毕业全套设计)基于有限元中型货车半轴与桥壳设计(整套下载)(第2355207页,发表于2022-06-25 05:06)

[6](优秀毕业全套设计)基于支承套零件工艺及铣夹具工装设计(整套下载)(第2355204页,发表于2022-06-25 05:06)

[7](优秀毕业全套设计)基于支承套零件工艺及工装设计(整套下载)(第2355203页,发表于2022-06-25 05:06)

[8](优秀毕业全套设计)基于捷达车型前盘后鼓式制动器的设计(整套下载)(第2355202页,发表于2022-06-25 05:06)

[9](优秀毕业全套设计)基于左支座零件的工艺及铣槽夹具工装设计(整套下载)(第2355201页,发表于2022-06-25 05:06)

[10](优秀毕业全套设计)基于左支座零件的工艺及工装设计(整套下载)(第2355200页,发表于2022-06-25 05:06)

[11](优秀毕业全套设计)基于容积法的汽车油耗检测仪器设计(整套下载)(第2355199页,发表于2022-06-25 05:06)

[12](优秀毕业全套设计)基于失重法的汽车油耗检测仪器设计(整套下载)(第2355197页,发表于2022-06-25 05:06)

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[19](优秀毕业全套设计)基于UG建模的盘类零件铣床专用夹具设计(整套下载)(第2355178页,发表于2022-06-25 05:06)

[20](优秀毕业全套设计)基于UG与ANSYS的大学生节能车结构优化设计(第2355175页,发表于2022-06-25 05:06)

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