1、文工作顺利完成，在此向李贤温老师表示由衷的谢意。同，它们都是系统把机械能转换为电能，其中部分消耗在电枢回路电阻上，其余部分电能回馈到电网中，而且转速高于理想空载转速。电动机由高速向低速变速。上面的情况都是由于位能负载的作用，使电动机的转速超过理想空载转速，从而使电动机进入回馈再生发电制动状态。但是在生产实际中，当电动机由高速向低速变速的过程中，在新的理想空载转速低于运转着的转速时也要产生回馈再生发电制动过程。回馈制动把能量送回电网，是经济的制动手段，但是由于只能在时才有制动作用，所以应用范围受到限制。,淄博职业学院毕业设计正向回馈制动他励直流电动机通过降低电压来减速时，若电压下降幅度较大，会使得工作点经过第象限，如图中的段，转速为正而电。
2、的影响，如果电机由变频器拖动时，由于变频器有中间储能环节，其储能是有限的，故电机发电状态时对变频器有较大的威胁。变频器在处理电机的再生发电时，有多种制动方法，如能耗制动储能制动回馈制动等。对能耗制动方法，电机发出的电会白白的浪费，同时能耗电阻会经常损坏储能制动方法中储能也是有限的，同样对变频器有威胁，能量回馈是处理再生发电的好方法，又是制动的好方法。它保证了变频器的安全节约了能量同时增强了电机的制动功能。回馈制动的缺点只有在不易发生故障的稳定电网电压下电网电压波动不大于，才可以采用这种回馈制动方式。因为在发电制动运行时，电网电压故障时间大于，则可能发生换相失败，损坏器件。在回馈时，对电网有谐波污染控制复杂，成本较高。回馈制动的控制在回馈制动中，合理的。
3、，感激他们直以来对我的抚养与培育。虽然我的论文作品不是很成熟，也许还会有很多不足之处，但它同样使我受益匪浅，我感受到做论文是要真真正正用心去做的件事情，没有最好但求更好的道理，这次的经历定能让我在以后学习中激励我继续进步。淄博职业学院毕业设计参考文献丁志刚无刷直流电动机的研究和发展进展微电机，电机设计西安交通大学陈世坤主编许蓼电机与电气控制技术北京机械工业出版社，张勇主编电机拖动与控制北京机械工业出版社，张华龙电机与电气控制技术北京人民邮局出版社，赵承荻电机与电气控制技术北京高等教育出版社，何巨兰电机与电气控制北京机械工业出版社，丁志刚无刷直流电动机的研究和发展进展微电机，唐介主编电机与拖动北京高等教育出版社，葛永国电机及其应用机械工业出版社，戴文进。
4、转矩为负，电动机运行于制动状态。在这过程中，由于电源电压下降，使得,电流方向改变，电能从电动机回馈到电源。在电力机车下坡时，由于重力作用使得电动机转速高于原来的空载转速，增大，超过以后，电流也会反向，进入正向回馈制动状态。淄博职业学院毕业设计反向回馈制动他励电动机拖动位能性恒转矩负载运行。•反接电源电压并给电枢支路串入限流电阻。工作点将会稳定在第象限。在点，电动机的转速高于理想空载转速，电流流向电源，属于反向回馈制动。•反向回馈制动常用于高速下放重物时限制电机转速。•为了限制高速下放速度，般在回魁制动时，将电枢回路串联的电阻切除。淄博职业学院毕业设计第章回馈制动的应用领域回馈制动的优点电动机直接接到电网时，电机发出的电向电网回馈，但是这样对电网有较大。
5、来看，原来系统工作于电动状态时，机械特性位于第象限。进入回馈制动后，机械特性位于第二象限，因为由电动到回馈制动的过程中，电动机接线未变，参数也没改变，所以机械特性为不过当进入回馈制动以后，本身变为负值。所以，如图所示，即为提升空笼时的回馈制动机械特性。机械特性斜率仍决定于值。负载转矩为负，仍为恒转矩负载，其负载特性位于第二象限，如图所示。当电动机进入回馈制动状态后，随着转速的升高，电动势增高，反向电流增加，与之对应的反向转矩制动转矩亦增加。直到负载特性与电动机机械特性交于点，电动机转矩与负载转矩平衡，系统以稳定转速提升空笼。由图，可以写出电枢回路的电压平衡方程式上式两端同乘以电流，可得其功率平衡方程式式中电动机向电网回馈的电功率电枢回路电阻上消耗的电。
6、电源，供给直流电动机，电解，电镀等所需的直流电能。直流电动机的主要缺点是结构复杂，使用有色金属多，生产工艺复杂，价格昂贵，运行可靠性差。随着近年电力电子学和微电子学的迅速发展，在很多领域内，直流电动机将逐步为交流调速电动机所取代，直流发电机则正在被电力电子器件整低而减小，因而拖长了制动时间。为了克服这个缺点，在有些生产机械中采用二级能耗制动的线路。反接制动反接制动方法在制动过程中要消耗较大的能量，因而从经济的观点来看不够经济。但从技术的观点来看，制动效果较好，在整个制动过程中制动转矩都很大，制动时间安较短，并且在转速为零时仍有很大的制动转矩，当不需要停车时，还可以自动反转，再反向起动。因而这种制动方法经常用于反转拖动系统，以及作为位能负载下放重物，以。
7、象限所示的反向变化。到时，电动势与外加电源电压相平衡，电枢电流，转矩，即图上所示的点，。到点时，虽然电动机转矩为零，但还有负载转矩的作用，仍使系统继续反向加速。但转矩亦改变方向，如图所示。这时转矩与转速方向相反，电动机转矩起制动作用，机械特性位于第四象限。因为由反向电动到回馈制动的过程中，电动机接线未变，参数也没变，所以机械特性方程式为式中为负，为正，由上式可见，这时，如图所示的段。电动机进入回馈制动状态后，随着转速的升高，电势增加。电枢电流增加，与之对应的电动机转矩制动转矩增加，负载特性与机械特性交于点，电动机转矩与负载转矩相平衡，系统以稳定速度下放重物。同理，可以写出这时电枢回路的电压平衡方程式同式，可得功率平衡方程式同式。因此，下放重物和提升空。
8、电网上。并且避免了制动时对环境及设备的破坏。在电力机车等行业中取得了令人满意的效果。在新型电力电子器件不断出现,性价比不断提高的情况下有着广阔的应用前景。关键字直流电机回馈制动淄博职业学院毕业设计,,,淄博职业学院毕业设计第章绪论电动机的工作状态电机是利用电磁作用原理进行能量转换的机械装置。直流电机能将直流电能转换为机械能，或将机械能转换为直流电能。将直流电能转换为机械能的叫做直流电动机，将机械能转换为直流电能的叫做直流发电机。直流电动机的主要优点是起动性能和调速性能好，过载能力大。因此，应用于对起动和调速性能要求较高的生产机械，例如大型机床，电力机车，轧钢机，矿井卷扬机，船舶机械，造纸机和纺织机等都广泛采用直流电动机作为原动机。直流发电机主要用作直。
9、功率由机械功率转换成的电磁功率。淄博职业学院毕业设计从以上可以看出，回馈制动时，由于位能负载的作用，使电动机的转速超过理想空载转速，从而使系统把机械能变为电能，其中部分消耗在电枢回路的电阻上，另部分电能回馈到电网去。同时，再生发电制动的名称也是由此而来。下放重物。如图所示，货笼中有重物，重物连同货笼总质量仍为因为要下放重物，转速为负电动机转矩应与下放方向转速方向相同，该转矩为负，所以电动机要反向接线负载转矩为正。各物理量的方向如图所示。当下放重物时，由于电动机转矩与负载转矩方向相同，二者的共同作用使系统反向加速，使电动机工作在反向电动状态。同理，随着转速的增高，反电动势加大。电枢电流降低，电动机的转矩亦降低。在图上，机械特性沿着第。
10、等编著电机设计清华大学出版社，汤蕴电机学西安西安交通大学出版社淄博职业学院毕业设计致谢踉踉跄跄地忙碌了两个月，我的毕业设计课题也终将告段落。三年的大学生活就快走入尾声，我们的校园生活就要划上句号，心中是无尽的难舍与眷恋。从这里走出，对我的人生来说，将是踏上个新的征程，要把所学的知识应用到实际工作中去。我要特别感谢李贤温老师。是他在我毕业的最后关头给了我们巨大的帮助与鼓励,使我能够顺利完成毕业设计，在此表示衷心的感激。李老师认真负责的工作态度，严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我收益匪浅。他无论在理论上还是在实践中，都给与我很大的帮助，使我得到不少的提高这对于我以后的工作和学习都有种巨大的帮助，感谢他耐心的辅导。正是有了他的悉心帮助和支持，才使我的毕业。
11、笼这两种回馈制动时的能量关系等于，设备的转动惯量较大，且反复短时连续工作，从高速到低速的减速降幅较大，制动时间又短，需要强力制动的场合，如电力机车采油等行业。淄博职业学院毕业设计结束语经过了两个多月的学习和工作，我终于完成了直流电动机回馈制动原理及应用的论文。从开始接到论文题目到章节的选材，再到论文文章的完成，每走步对我来说都是新的尝试与挑战，这也是我在大学期间独立完成的最大的项目。感谢老师长期以来对我们孜孜不倦的教诲，对我们成长的关心爱护。感谢我的朋友们，三年的风风雨雨，我们同走过，充满着关爱，给我留下了值得珍藏的最美好的记忆。在我的十几年求学历程里，离不开父母的鼓励和支持，是他们辛勤的劳作，无私的付出，为我创造良好的学习条件，我才能顺利完成完成学。
12、制回馈电流大小也是至关重要，回馈电流的大小必须满足能量回馈功率的要求，如果系统回馈功率小于电机在发电状态时的输出功率，在变频器的公共直流母线上电压就会继续升高。由于电网电压是定的，系统回馈功率的大小是由回馈电流的大小决定的。另外回馈电流的大小必须控制在所使用的的额定范围内。回馈制动时，回馈电流变化速度较快，就需要采用有效的控制方式，般采用滞环电流比较法控制。回馈制动的适用场合回馈制动特别适用于电动机功率较大，如大回馈制动是变频器制动方式的种，也是非常有效的节能方法。回馈制动采用的是有源逆变技术，将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网，从而实现制动。要实现回馈制动，就必须要将回馈电能进行同频同相控制回馈电流控制等条件，才能将回馈电能安全送达。
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（直流电动机回馈制动原理及应用）