1、。行星齿轮式减速机构只用在永励磁和电励磁种起动机上主要由以下个部分组成。内齿圈采用尼龙材料，含有矿物质，增强了强度，同时起到中间支承作用。个行星齿轮采用铁基粉末冶金。个含滚针轴承的行星齿轮作为从动轴固定在行星架上。太阳轮作为主动轴固定在转子轴上。电磁开关电磁开关结构特点电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心活动铁心吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关工作原理当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以。
2、继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。主电路如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈和保持线圈产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为图启动发电机工作电路蓄电池正极起动机电源接线柱电磁开关励磁绕阻电枢绕阻搭铁蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。第三章发展趋势引言混合动力电动汽车的关键技术即集成体化起动发电机，也有的简称为或，它形式上将传统汽车中功能单的起动机和发电机二者合而为，但在汽车节油排放发动机控制及能源管理等方面都有本质的提升。是国际公认的未来汽车包括。
3、圈，将启动机转矩传给发动机曲轴启动后又驱使小齿轮自动退出与飞轮圈脱开。单向离合器自由式单向离合器机构，是由外座圈内座圈滚柱柱塞等件组成。工作时踏下启动机踏板，驱动杠拨动接触盘的推杆，当小齿轮完全啮人飞轮齿圈后，开关即接通，这时蓄电池电流便流经启动机的电枢线圈和磁极线圈，于是启动机便驱动曲轴旋转，使发动机启动。启动后，放松踏板，在传动叉回位弹簧的作用下，传动叉又拨动移动衬套，使小齿轮脱出啮合而回复原位，同时开关也打开。桑塔纳轿车用启动机单向离合器如图所示。图轿车用启动机单向离合器弹簧外座圈滚柱内座圈空心轴小齿轮单向离合器又是启动机的飞散保护装置，它在启动时传递转矩，而在发动机发动后打滑，从而保护启动电枢不会被飞轮带动作高速旋转而损坏。因为单向离合器内。
4、吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。起动继电器起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子连接，固定触点与起动机端子连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。控制电路控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象。
5、他不光为我提供了良好的毕业设计的环境和条件，而且由于他的耐心指导使我在这次毕业设计中不仅学会了更多的书本及实践知识，使我明确设计思路并确定最终设计方案。顺利地完成毕业设计任务，更让我学会了做事要认真，避免马虎。非常感谢我组的全体组员，他们在整个开发过程中提出了许多建设性意见，并给我解决了些专业性问题，他们的帮助使我受益匪浅。在以后的学习生活中我将以加倍的努力作为对给予我帮助的学校老师及同学们的回报。最后感谢各位老师和同学在百忙之中来听我做毕业答辩，设计中存在许多问题和不足希望各位老师和同学批评指正。谢谢,参考文献汽车工程手册编委会汽车工程手册基础篇北京人民交通出版社汽车工程手册编委会汽车工程手册设计篇北京人民交通出版社刘惟信汽车设计北京清华大学出版。
6、前端用个皮带传动机构，将发电机和发动机联结起来。技术的特点混合动力汽车属于轻度混合动力汽车，在提高汽车性能，降低油耗等方面具有如下优点系统支持电源系统，满足目前正在日益提高的汽车电器负荷，车辆上的辅助设备都可以改成直接用电来控制，提高设备效率。系统结构简单，与现有内燃机汽车的动力总成相比改动很小，可以在现有传统的动力总成结构上进行很小的改动获得，大大减小了机构的复杂程度，降低了成本。技术兼有混合动力系统的很多优点，可以实现发动机起停控制电动助力制动能量回收等功能，既可改善整车的燃油效率和排放性能，又可提高整车的动力性。其最主要的就是它改善了汽车在起步时候的工作状况，取消了怠速工况，可以使燃料消耗量在城市工况下降，降低了排放。系统般采用皮带驱动作为中。
7、而成。电刷装置电刷装置是用来引入或引出直流电压和直流电流的。电刷装置由电刷刷握刷杆和刷杆座等组成。电刷放在刷握内，用弹簧压紧，使电刷与换向器之间有良好的滑动接触，刷握固定在刷杆上，刷杆装在圆环形的刷杆座上，相互之间必须绝缘。刷杆座装在端盖或轴承内盖上，圆周位置可以调整，调好以后加以固定转子电枢电枢铁心电枢铁心是主磁路的主要部分，同时用以嵌放电枢绕组。般电枢铁心采用由厚的硅钢片冲制而成的冲片叠压而成，以降低电机运行时电枢铁心中产生的涡流损耗和磁滞损耗。叠成的铁心固定在转轴或转子支架上。铁心的外圆开有电枢槽，槽内嵌放电枢绕组。电枢绕组电枢绕组的作用是产生电磁转矩和感应电动势，是直流电机进行能量变换的关键部件，所以叫电枢。它是由许多线圈以下称元件按定规律。
8、技术，在年与西北工业大学共同研究开发了载重汽车用稀土永磁电机力技电机。特殊设计的电机完全适用于电源系统，起动转矩可达，能使汽车在秒内启动。东风汽车公司的混合动力轿车采用技术，其中控制系统由中科院电工研究所为研制，电机使用永磁同步电动机，系统的大转矩可达，能实现倍弱磁高效电动高效发电快速状态切换调速转矩对应等控制。上海华普汽车的海尚是应用上海交通大学自主知识产权的混合动术改造开发的台中度混合动力轿车。该车采用了发动机曲轴方案。该车动力系统采用华普电喷汽油机，电机采用永磁磁阻混合同步电机，由镍氢动力电池供电。与原型车相比该车城市工况燃油经济性可提高以上。技术技术是基于起动发电机体化的轻度混合动力汽车传动系统结构，也是当今最常用的混合动力系统。它在发动机。
9、社王秀和等编著永磁电机中国电力出版社，龙驹永磁无刷直流电动机转速控制系统的优化设计西南交通大学出版社，夏小华，吴小清混合动力汽车电动机的选择与仿真比较汽车技术周渊深编交直流调速系统与仿真中国电力出版社俞鑫昌编著，电机，电器优化设计，机械工业出版社，陶桂林大功率永磁直流无刷电机及其系统研究，华中科技大学博士学位论文，吴建华，陈永校等混合动力轿车动力系统匹配仿真分析上海汽车吴影生永磁无刷直流电机起动发电系统研究东南大学硕士学称为机座，机座的作用有两个是用来固定主磁极换向极和端盖，并起整个电机的支撑和固定作用，二是机座本身也是磁路的部分，借以构成磁极之间磁的通路，磁通通过的部分称为磁轭。为保证机座具有足够的机械强度和良好的导磁性能，般为铸钢件或由钢板焊接。
10、座圈间的间隙宽窄不等，当启动机电枢旋转时，转矩由套筒传动内座圈，内座圈则随电枢同旋转。这时滚柱便滚人窄的空间而被卡住，于是转矩传给小齿轮，使发动机启动。而当发动机启动后，小齿轮在飞轮带动下，和内座圈同方向旋转，但速度大于内座圈，滚柱滚人宽的空间打滑，由此转矩就不能从小齿轮传给电枢，而防止了电枢超速飞散的危险。起动发电机的控制装置包括电磁开关起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在起。在起动电动机和齿轮轴之间采用减速装置可以使起动机在较高转速和相同转矩下，体积减小质量减轻。在几种减速机构中，博世公司选择了行星齿轮式减速机构。行星齿轮式减速机构的优点在于同心轴在平行啮合的齿轮上无横向转矩传递减速装置上采用了塑料件起动机运转噪声低振动小。
11、接而成，线圈采用高强度漆包线或玻璃丝包扁铜线绕成，不同线圈的线圈边分上下两层嵌放在电枢槽中，线圈与铁心之间以及上下两层线圈边之间都必须妥善绝缘。为防止离心力将线圈边甩出槽外，槽口用槽楔固定。线圈伸出槽外的接部分用热固性无纬玻璃带进行绑扎。换向器在直流电动机中，换向器配以电刷，能将外加直流电源转换为电枢线圈中的交变电流，使电磁转矩的方向恒定不变在直流发电机中，换向器配以电刷，能将电枢线圈中感应产生的交变电动势转换为正负电刷上引出的直流电动势。换向器是由许多换向片组成的圆柱体，换向片之间用云母片绝缘。拨叉拨叉用于连接主电机和电磁开关，使离合器作轴向移动，将驱动齿轮啮入和脱离飞轮齿圈。单向离合器单向离合器其作用是在发动机启动时使启动机驱动小齿轮啮人飞轮齿。
12、电动汽车部件的必然发展方向。为了降低内燃机油耗，提高其效，可以使汽车燃油经济性提高。图动力组合器式混合动力福特图西门子公司的系统国内技术发展现状国内的长安汽车公司联合清华大学重庆大学北航等高校和科研单位，开展了对型混合动力长安轿车整车匹配的研究。长安混合动力轿车图采用并联结构和起动发动机体化技术，动力系统由永磁直流电动机与发动机组成，驱动系统具有高性能，高效率的特点。油耗降低以上，整车排放达到欧Ⅲ标准，续驶里程不小于，加速性能和同类内燃机相当，价格只比同档次的传统汽车增加不到。汽解放牌混合动力城市客车的样车采用技术，具有纯电动驱动发动机单独驱动同时充电联合驱动电机启动发动机以及滑行再生制动五种基本工作模式。图长安混合动力系统东风汽车公司根据国内外相。
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轿车起动充电双功能系统设计（最终版）