1、是得输出轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径。为了使所选的轴的直径与联轴器的孔径相适应，孤需同时选取联轴器型号。联轴器的计算转矩，查文献表，考虑到转矩变化很小，故取，则按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查参考文献表，选用型弹性柱销联轴器，其公称转矩为。半联轴器的孔径,故取,半联轴器长度,半联轴器与轴配合的毂孔长度。轴上零件的装配方案蜗杆是直接和轴做成体的，左轴承及轴承端盖从左面装，右轴承及右端盖从右面装。根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度为了满足半联轴器的轴向定位要求，轴段右段需制出轴肩，故取段直径左端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径。半联轴器与轴配合的毂孔长度，为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故段的长度应比短些，现取。由已。
2、个轴承所受的径向力为向心轴承只承受径向载荷时由参考文献式知基本额定动载荷查表，得从参考文献中查表得轴承型号外形尺寸安装尺寸基本额定动载荷基本额定静载荷因此轴环处的直径,而。右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。由手册上查得型轴承轴肩高度，因此，取。蜗轮的右端采用轴肩定位，轴肩高度，故取，则轴环直径。轴环宽大于等于，则取。同时取，。所选轴承的外形如前面所选轴承图所示。蜗轮轴的校核设蜗轮齿宽的法向中心线的有侧长为，左侧的长度为，则水平面的支承力垂直面的支承反力绘水平面的弯矩图绘垂直面的弯矩图。
3、尺寸如下表为箱盖厚度吊环螺钉的外形图如下十二小结从整体上来说通过详细的计算和仔细的校核并且结合了实际情况，设计的过程基本正确，结果基本合理，可以满足设计的要求。课程设计使我们对所学的知识得到了次系统，完整的复习，让我们初步了解到机械的选择设计与加工基本知识。课程设计的过程中，进步增强了数据的处理和些细节处理的能力。在设计的过程中，还有些小的问题还未能处理的很好，我会努力找的到不足，多加注意，以便以后能做的更好。十三参考文献机械设计第八版濮良贵，纪名刚主编高等教育出版社。机械设计课程设计金清肃主编华中科技大学出版社附件图纸蜗杆轴蜗轮蜗轮轴箱座装配图许用弯曲应力从文献表中查得由制造的蜗轮的基本许用应力。寿命系数弯曲强度是满足。
4、知条件知道工作时间为年，每年按天计算，且每天三班制工作，则大概总的工作时间为考虑最不利的情况，单个轴承所受的径向力为向心轴承只承受径向载荷时由参考文献式知基本额定动载荷查表，得于联轴器公称转矩的条件，查参考文献表，选用型弹性柱销联轴器，其公称转矩为。半联轴器的孔径,故取,半联轴器长度,半联轴器与轴配合的毂孔长度。根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度为了满足半联轴器的轴向定位要求，轴段右段需制出轴肩，故取段直径左端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径。半联轴器与轴配合的毂孔长度，为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故段的长度应比短些，现取。由已知条件知道工作时间为年，每年按天计算，且每天两班制工作，则大概总的工作时间为考虑最不利的情况，单。
5、且属于静联接由文献的表查得许用挤压应力为,取其平均值，。键的工作长度为，键与轮毂的键槽的接触高度为。由文献的式可得可见联接的挤压强度满足，即该键可以正常工作。键处键轴和蜗轮的材料是钢和铸铁，且属于静联接由文献的表查得许用挤压应力为,取其平均值，。键的工作长度为，键与轮毂的键槽的接触高度为。由文献的式可得可见联接的挤压强度满足，即该键可以正常工作。键处键轴和联轴器的材料是钢和铸铁，且属于静联接由文献的表查得许用挤压应力为,取其平均值，。键的工作长度为，键与轮毂的键槽的接触高度为。由文献的式可得可见联接的挤压强度满足，即该键可以正常工作。自此减速器中的所有的键均以校核完毕，所有的键均满足使用要求。键的外型。
6、大，但其轴径也较大，且应力集中不大，各处应力集中都不大，故蜗杆轴疲劳强度不必校核。蜗轮轴的设计蜗轮上的转矩。则作用于齿轮上的圆周力轴向力径向力初步确定轴的最小直径先按文献式初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为钢，调质处理。根据表，取，于是得输出轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径。为了使所选的轴的直径与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器型号。联轴器的计算转矩，查文献表，考虑到转矩变化很小，故取，则按照计算转矩应。工作条件三班制，使用年限年，连续单向运转，载荷平稳，小批量生产，运输链速度允许误差为链速度的。三设计工作量说明书份，的装配图张，的零件图张。进度安排起止日期工作内容年月日年月。
7、其中加入了密封圈。蜗杆轴承端边用闷端盖，边用唇形密封圈。蜗轮轴轴承边用闷端盖，边用毡圈。整个箱体是密封的。十铸减速器箱主要结构尺寸箱座高度齿高为则齿轮浸油深度符合条件齿轮浸油深度大于的要求。总的油深箱体内储油宽度大约为箱体内储油长度大约为则储藏的油量单级减速器每传递的功率所需的油量符合要求。箱体的刚度设计从参考文献表，表可得下表名称符号蜗轮蜗杆减速器尺寸选用箱座壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁联结螺栓直径盖与座联结螺栓直径联结螺栓间距轴承端盖螺钉直径视孔盖螺钉直径定位销直径至外箱壁距离,至凸源边缘距离轴承旁凸台半径凸台高度外。
8、，右端长。参考文献表取轴端倒角为。蜗杆轴的校核设蜗杆齿宽的法向中心线的有侧长为，左侧的长度为，则水平面的支承反力图垂直面的支承反力图绘水平面的弯矩图绘垂直面的弯矩图绘合成弯矩图该轴所受扭矩为按弯扭合成应力校核轴的强度由图可知轴承上截面为危险截面，根据文献式及以上数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力前已选定轴的材料为钢，调质处理，由文献表查得。因此，故安全。由于轴的最小直径是按扭转强度很宽裕地确定的，由蜗杆轴受力情况知截面处应力最。
9、图和键槽的安装图九密封和润滑由于本设计蜗杆减速器用的是钢蜗杆配青铜蜗轮，参考文献表，选择型号用油，对于蜗杆的给油方式，根据蜗杆的相对滑动速度以及载荷类型选择，本设计的蜗杆减速器蜗杆的相对滑动速度为内，且采用的是闭式传动，传动载荷中等，根据文献表蜗杆传动的润滑油粘度推荐值及给油方式，选择油池润滑。关于蜗杆传动的润滑油量，由于采用的是闭式蜗杆传动，搅油损耗不是太大，且采用的是蜗杆下置式的传动，所以浸油深度应为蜗杆的个齿高。蜗轮的润滑主要凭借蜗杆的带油作用来进行润滑。对于轴承的润滑，蜗杆轴承采用浸油润滑。同时蜗轮轴承润滑采用刮油板刮蜗轮上的油通过箱体上的油槽润滑。另外在安装的时候，也应该对轴承的润滑进行良好处理，应该用润滑油脂进行充分的润滑。对于轴承的密封设计采用了轴承端盖还在。
10、的。验算效率已知与相对滑动速度有关。从参考文献表中用插入值法查得，代入式中求得，稍小于原估计值，因此不用重算。热平衡计算蜗杆传动总效率散热面积取传热系数，取，从而可以计算出箱体工作温度因为，所以符合要求。精度等级公差和表面粗糙度的确定七减速器轴的设计计算蜗杆轴的设计由于蜗杆的直径很小，可以将蜗杆和蜗杆轴做成体，即做蜗杆轴。蜗杆上的转矩。则作用于齿轮上的圆周力轴向力径向力初步确定轴的最小直径先按文献式初步估算轴的最小直径。选取轴的材料为钢，调质处理。根据表，取，。
11、箱壁至轴承座端面距离蜗轮顶圆与内壁的距离蜗轮轮毂端面与内壁距离箱盖箱座肋厚轴承端盖外径轴承旁联结螺栓距离十减速器附件的设计窥视孔及视孔盖参考文献表得直径孔数通气器由已知选型号外型安装图查参考文献表可得游标尺由条件可选型的。安装图放油孔与螺塞放油孔应设在油池的最低处，平时用罗塞堵住，采用圆柱螺塞时，箱座上装置处应设凸台，并加封油垫片。放油孔不能高于油池底面，以免排不干净。如下图示放油孔的位置外六角螺塞封油垫圈起盖螺钉起盖螺钉设置在箱盖连接凸缘上，其螺纹有效长度应大于箱盖凸缘的厚度。长度定位销外型尺寸选型，则则可得下表公称直径起吊装置为便于拆卸和搬运减速器，应在箱体上设置起吊装置，综合考虑选择吊耳。查参考文献表得吊耳外形。
12、绘合成弯矩图该轴所受扭矩为按弯扭合成应力校核轴的强度由图可知轴承上截面为危险截面，根据文献式及以上数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力前已选定轴的材料为钢，调质处理，由文献表查得。因此，故安全。由于轴的最小直径是按扭转强度很宽裕地确定的，由蜗杆轴受力情况知截面处应力最大，但其轴径也较大，且应力集中不大，各处从参考文献中查表得轴承型号外形尺寸安装尺寸基本额定动载荷基本额定静载荷因此轴环处的直径,而。右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位。由手册上查得型轴承轴肩高度，因此，取。所选轴承的外形如下图所示由已知可以取齿宽，蜗杆齿顶圆直径为，齿根圆直径为，齿顶圆左端长。
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蜗轮蜗杆减速器的设计