1、模板没有拼装平或模板缝隙过大易产生错台,为此需认真检查模板安装。砼浇筑后,混凝土未到终凝,模板尚未拆卸,与水沿着模板缝下渗,会融化混凝土并产生错台,解决之法在于遮盖结构物防雨水。用较稀的混凝土浇筑的的墩柱外表颜色较深,用较干的混凝土浇筑的墩柱表面颜色较浅。色泽不均时需用黑色或白色的水泥抹面,改善表面色泽。混凝土振捣越密实,墩柱强度越高,表面孔洞小而少相反,如果振捣不到位,墩柱强度会偏低,表面孔洞大而多。混凝土较稀时,水分蒸发会形成较多的孔洞,混凝土较干时,不易振捣到位,产生较多的孔洞。当混凝土原料中存在白灰时,白灰遇水膨胀,会使墩柱表面形成又大又深的孔洞。水泥强度直接影响墩柱强度。实验室控制水灰比和砂石的含水率混凝土搅拌站应严格控制水泥强度混凝土罐车清理罐。
2、进心里。使安全教育工作进行的更扎实。今年制作标语标识牌更加人性化,多样化,认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通,跟据施工计划安排作辛苦的,白天要在现场跑来跑去检查安全,晚上要对当天的内页资料进行整理并对第天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成,绝不拖到第天。确保在后续工作实施时,不手忙脚乱,不缺东少西,不影响工期。混凝土的浇筑砼浇筑应安排在天中气温最低时进行,同时应考虑施工的安全,即尽可能安排在早上和傍晚灌注混凝土,浇筑混凝土前,应清理泵车并润滑管道,砂浆不可打入结构物中。混凝土强度应大于结构物的设计强度,现场检测坍落度应满足要求。混凝土浇筑时应采用分区定点个坡度循序渐进次到顶的浇筑工艺。根据混凝土泵送时形成的坡。
3、固套筒规格数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度,中心偏差不应超过。支座必需保证水平,只受竖向压力,强度应足够大,能较好地传递竖轴向压力,水平方向可产生较大的位移,可满足箱梁位移要求。连续梁桥两端的非连续端支座应具有较大的移动空间,并能保证伸缩缝能正常工作。中间的连续端支座应分清支座可以移动的方向。固定支座应布设在中间的墩柱上,且靠近道路桥工作总结报告好安全交底和合理设置警示牌,工作中做到嘴勤手勤眼勤。在施工期每天总是紧绷心弦,年施工已结束,全年无例安全事故发生,紧绷心弦终于可以放下。内业资料整理方面施工组织设计编制时,提前对图纸进行详细的研读,脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工组织的编制,编制的施工方案时贴近实际,在。
4、体的水必管理应协调不窝工,效益高不浪费。施工尽可能流水作业机械调动少,不停机。现场管理有序,安全措施齐全路桥工作总结第篇路桥施工员工作总结年工作总结繁忙而充实的年转眼间年将远去,迎来了崭新的年。今年我在路桥公司第项目部任安全员,先后在承建工业园区通营公路农师个边境团场团团团给排水改扩建工程任安全员资料员。同时我第次以内审员的身份参加了全团惯标和外审工作。年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。安全生产方面企业成于安全,败于事故。任何起事故对企业都是种不可挽回的损失,对家庭个人更是造成无法弥补的伤痛。开工前期,我配合项目经理与公司安全员作好级安全教育工作,工业区通营公路和团托沙公路施工环境大有不同在进行教育时必须因材施教,不同工种分开讲解使受教育人员能真正听。
5、适应,始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于米,也不能使混凝土溢出漏斗。钢筋笼下放完毕,经检查无误则立即浇注混凝土,间隔时间不超过小时,以防止泥浆沉淀和塌孔。导管使用前做水密承压和接头抗压实验,严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深倍的压力,也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的倍。路基部分挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖,不得乱挖超挖及欠挖,开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。填方路基的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料,且应优先选用砾类土砂类土,且在最佳含水路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土淤泥,不得含杂草树根等高度。成孔检测成孔结束后,对成孔质量进行检测,及。
6、加减水剂砼略稀时,混凝土易振实,但强度较低,可适当晾晒,推迟浇筑时间。砼浇筑快结束时向混凝土搅拌站通知补方量。墩身混凝土分节浇注,控制好每节混凝土顶面高度可保证相邻两段墩身接缝良好施工缝和模板缝重合,从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶层时,使混凝土面稍高于模板顶,以便凿毛时方便清洗处理浇注完毕后木抹子将模板周附近的混凝土抹平,保证混凝土面与模板顶面平齐,以保证上下两节段为条平齐的接缝。砼结构的养护混凝土终凝后采取湿水养护天,在养生期内保持表面湿润,并覆盖塑料薄膜布养生,使整个混凝土表面形成完全防水覆盖。混凝土终凝后拆卸模板,先水平后竖向移动,防止模板破坏砼结构表面。对于存在的错台需打磨处理,色桩孔深度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计。
7、动模板钢筋及引起漏浆等现象。混凝土浇筑还应采取次振捣法,在振捣棒拔出时混凝土仍能自行闭合而不会在经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工同时做好引桩工作。开挖泥浆池沟泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远,则可设置临时泥浆池,然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。埋设护筒护筒采用钢板卷制,护筒直径大于设计桩径,护筒长度为,在护筒的上口边缘开设个溢浆口,为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁,担铁采用钢板。护筒埋设时,通过预先引放的纵横方向的个护桩点进行调整就位,护筒中心与桩位中心重合,其偏差不得大于,并应严格控制护筒的垂直度,护筒调整到位并固定稳后,周边用黏土均匀回填并分层夯实,并采用道木将护筒架设牢固,以保证在钻孔过程中。
8、先后在承建工业园区通营公路农师个边境团场团团团给排水改扩建工程任安全员资料员。同时我第次以内审员的身份参加了全团惯标和外审工作。年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。安全生产方面企业成于安全,败于事故。任何起事故对企业都是种不可挽回的损失,对家庭个人更是造成无法弥补的伤痛。开工前期,我配合项目经理与公司安全员作好级安全教育工作,工业区通营公路和团托沙公路施工环境大有不同在进行教育时必须因材施教,不同工种分开讲解使受教育人员能真正听进心里。使安全教育工采取次振捣法,在振捣棒拔出时混凝土仍能自行闭合而不会在混凝土中留孔洞时,施加次振捣。浇筑混凝土要保证其和易性流动性强度密实度和坍落度满足要求,严禁次加水。砼略干时砼结构强度高,但不易振实,密实度低,可适当添加。
9、时请监理验收。注成孔前小时提前请监理。所有灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。路桥工作总结报告。混凝土的浇筑砼浇筑应安排在天中气温最低时进行,同时应考虑施工的安全,即尽可能安排在早上和傍晚灌注混凝土,浇筑混凝土前,应清理泵车并润滑管道,砂浆不可打入结构物中。混凝土强度应大于结构物的设计强度,现场检测坍落度应满足要求。混凝土浇筑时应采用分区定点个坡度循序渐进次到顶的浇筑工艺。根据混凝土泵送时形成的坡度,在上层与下层不知两道振捣点。第道布置在混凝土卸料点,主要解决上部振实第道布置在混凝土坡脚处,确保下部混凝土的密室。从周向中间振捣,振捣时间控制在左右,以混凝土不再下沉不再冒气泡表面泛浆为准。用直径的插入式振捣棒进行充分密实,同时要保持离开模板的距离,以防振。
10、施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认,以免影响到后期计量。今年边境团场城镇道路和团湖北援建城镇道路开工时,这是年市政道路规范重新修订以来第次参于市政道路前期开工手续前期有些迷茫,前期手续的办理中我奔波于监理业主环保局建设局保险公司之间,终于把各环节的手续全部办齐。为全公司市政道路前期开工手续的办理起到了带头作用,时也得到业主监理的好评。安全员的工作也是比较辛苦的,白天要在现场跑来跑去检查安全,晚上要对当天的内页资料进行整理并对第天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成,绝不拖到泽不均时需用水泥抹面处理。墩柱表面存在错台色泽和孔洞,墩身局部强度不够等诸多问题,其产生的原因和解决办法也各有不同。错台只分布于模板缝处,两。
11、筒稳定不下落以及周边不跑浆。钻机就位钻机安放前,先将桩孔周边垫平,使地面平整,确保钻机安放到位机身平稳,钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同铅垂线上,其对中误差不得大于钻机就位后,测量钻机平台或护筒标高来控制钻孔深度,避活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,适用于大垮径桥梁。盆式橡胶支座变形机制是底盆上使用个橡胶限制块,获得较大的容量使用不锈钢顶板和底板,中间衬聚氟乙烯,从而降低摩擦系数,以获得较大的水平位移使用均匀压缩性能好的弹性橡胶块,获得桥面板的大角度转动。支座垫石强度等级为。垫石高度应考虑能使支座安装养护和更换更方便。支座垫石及墩顶混凝土应该按的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚。
12、,在上层与下层不知两道振捣点。第道布置在混凝土卸料点,主要解决上部振实第道布置在混凝土坡脚处,确保下部混凝土的密室。从周向中间振捣,振捣时间控制在左右,以混凝土不再下沉不再冒气泡表面泛浆为准。用直径的插入式振捣棒进行充分密实,同时要保持离开模板的距离,以防振动模板钢筋及引起漏浆等现象。混凝土浇筑还应年我在公司项目部任施工员,先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员资料员。年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。现场施工及安全方面企业成于安全,败于事故。任何起事故对企业都是种不可挽回的损失,对家庭个人更是造成无法弥补的伤痛。路桥工作总结报告。路桥工作总结第篇路桥施工员工作总结年工作总结繁忙而充实的年转眼间年将远去,迎来了崭新的年。今年我在路桥公司第项目部任安全员,。
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路桥工作总结报告