1、称为从蹄，领蹄的摩擦力矩是从蹄地位。而福持的想法彻底结束了电动汽车的生命，他大批量生产福特型车，使其价格电动观光汽车总体结构设计参与者文彦涛何建利单同乐曹闪闪第页从年的美元降到了年的美元，因此加速了纯电动汽车的消失。而燃油汽车的续驶里程是电动汽车的倍，且使用成本低，因而使得电动汽车的制造商想。
2、美国的通用福特克莱斯勒美国电动汽车公司以及为了响应加州的法规，在电动汽车的发展中起着很重要的作用。在日本几乎所有的汽车生产商，如丰田尼桑本田马自达大发三菱铃木五十铃汽车公司等都制定了自己的商业化电动汽车的发展计划。欧洲的许多国家，尤其是法国德国意大利和英国都发起了进入电动汽车市场的电动汽车发。
3、示表电动汽车基本参数电动观光汽车总体结构设计参与者文彦涛何建利单同乐曹闪闪第页项目数据长宽高回位弹簧定位销，承受制动时的旋转扭力。每个鼓有对制动蹄，制动蹄上有摩擦衬片。制动鼓则是安装在轮毂上，是随车轮起旋转的部件，它是由定份量的铸铁做成，形状似园鼓状。当制动时，轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，。
4、领定的市场份额已不可能。到世纪年代，电动汽车几乎消失了。而直到近年，能源危机和石油短缺才使得电动汽车重获新生。电动汽车的现状以及技术水平今天，汽车制造商在不断推动电动汽车技术的发展并开始始将电动汽车商业化，在世界范围内，尤其在美国日本和欧洲，许多汽车生产商开始生产电动汽车或者涉及电动汽车领域。
5、设计参与者文彦涛何建利单同乐曹闪闪第页设计参数的选择设计目的和要求以及总体构想本次毕业设计八座电动观光汽车的总体设计。要求和大致数据如下电动汽车的驱动方式为电力驱动，并且是以电池作为动力源所设计的电动汽车的最高车速不得高于所设计的电动汽车座位数为座续行驶里程外廓尺寸长宽高。对于本次的总体构想。
6、汽车。世纪年代，汽车保有量呈几何级数增长，造成了严重的环境污染。随着光化学污染等环境污染的发生，西方发达国家政府开始注重环境保世纪年护，些著名的汽车公司转向研究和开发电动汽车。从世纪年代代起，世界发达国家均投入巨资进行电动汽车的商业化开发和应用。到世纪年代，欧美发达国家纷纷制定了汽。
7、选择。目前般电动汽车用的电池有飞轮储能装置燃料电池化学电池三种，化学电池铅酸蓄电池是技术最成熟的种，成本也最低，对于我所要设计的观光车来说，选铅酸蓄电池最合理。具体到选择哪型号的蓄电池，在后面会有计算来对铅酸蓄电池型号的选择。电机的选择所要设计的电动汽车的总重量，按个人的体重加上车重依据这个。
8、估和演示，电动汽车具有能源利用效率高能源多样性和环保的特点，为了对电动汽车的使用做出相应的反应，能源和环保机构也积极参与促进电动汽车技术的发展及其商业化的活动中。另外些研究所和大学不断研究电动汽车新技术，以使电动汽车能与燃油汽车相竞争。电动汽车分为三大类型纯电动汽车，混合动力电动汽车和燃料电。
9、。在本次设计中对象是台低速的八座纯电动汽车，我要做的是个总体布置设计。根据已知的条件和要求，要设计出辆类似于旅游观光的车例如校园或者风景区用车，座位数为座，最高车速为，以电池作为动力源。电动汽车它行驶的路线比较特殊，只是在区域行驶，路况比较好，行驶速度较低。作为电动汽车最关键的是电动机和电池。
10、动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。在轿车制动鼓上，般只有个轮缸，在制动时轮缸受到来自总泵液力后，轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端，作用力相等。但由于车轮是旋转的，制动鼓作用于制动蹄的压力左右不对称，造成自行增力或自行减力的作用。因此，业内将自行增力的侧制动蹄称为领蹄，自行减力的侧制动。
11、重量和最高车速来初选电机的功率，然后在进行计算验证，最后再得出符合要求的电机。电动汽车要的是结构简单，所以布置的时候也会以这个为原则。座位数是座，其中中间的排座位下面是用来安装电池的。设计参数的选择本次要设计的是座电动观光汽车。作为电动观光汽车对行驶速度和行驶距离要求不高，基本参数选择如下表。
12、计划，其中较活跃的汽车公司有雪铁龙雷诺宝马奔驰奥迪沃尔沃大众欧宝菲亚特等。除了汽车生产商以外，还有些电力公司和电池生产商在电动汽车的示范中也起着积极的作用，其目的都是为了促进以充电电池为动力的电动汽车的商业化，最终获得商业利益。通常他们和汽车生产商合作来发展电动汽车，或者选购电动汽车用于电他。
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