1、定损后被保险人亲自交卷或者领款，或者指定理赔卷交卷人和领取赔 款人。即使保险公司产生怀疑，也只能向当事人提出异议拖延时间，但若未在 规定时间内完成理赔，当事人还有权向保监会投诉保险公司 四是汽车修理行业不规范。此类犯罪的嫌疑人多在个人承包私营的汽修厂内工 作，组织机构相对不规范，工作流程相对不正规，人员整体文化水平不高，为个 人利益倾向于通过潜规则钻漏洞的方式拉业务赚钱。有关部门在汽车修理 票据车辆定损等方面存在着管理漏洞，致使犯罪嫌疑人可以开设非正规甚至 非法的汽修厂。有的案件中，修理能力和水平很差的修配厂却拥有大量客户，主北京化工大学北方学院毕业设计论文 要原因是嫌疑人专门雇用批与保险公司定损理赔等关键岗位熟识的人员，在 客户车辆非正常出险后能与保险公司串通，。
2、告发现，年经营交强险的家保险公司中，除了家新成立 的公司实现微利外，家全部承保亏损，如加上投资收益，也只有家保险公 司的交强险业务实现经营微利。 赔偿成本的提高，是导致承保亏损的大原因。中保协交强险工作组专家 陈东辉表示，由于人伤赔付标准医疗费用汽车零配件价格修理工时费用等 逐年提高，交强险案均赔款从年上半年的元提高至去年下半年的 元，增长高达。 我国从年月起下调交强险的基准费率，与普通车主关系最为密切的 是座以下家庭自用汽车的交强险保费由每年元降为元，交强险总保 险责任限额从万元提高到万元。 受政策影响，续保汽车业务单均保费从年上半年的元降至去年下 半年的元，降幅达。 在综合因素影响下，交强险赔付率从年的上升到年的 。陈东辉说，由于赔付上升幅度高于费用下降幅。
3、为新手，出险频率极高，私家 车的赔付率已高达，远远超出了车险赔付率的警戒线。更重要的是，在案北京化工大学北方学院毕业设计论文 件很小的情况下，保险公司都得照常履行理赔程序，有时理赔金额可能只有几十 元，但保险公司往往要为此支付上百元的成本，如拖车费元辆。当满 期赔付率数值超过时，车险业务亏损下面我们简单地解释下。设毛保 费为，它包括三部分理论纯保费费用利润与应急附加，其 中费用部分包括很多项，如手续费或佣金税收营业费用等。按规定， 手续费占毛保费的，净保费近似的等于毛保费扣除手续费，即毛保费的 费用部分占毛保费的。总赔款额在理论上应等于纯保费。那 么满期赔付率为，记为。充分毛保费的设定应该使得利润与 应急附加部分非负，即。现在实际上，当手续费比例 为，费用率为。
4、不属于保险责任的事故虚假事故 得到理赔。 交强险亏损 中国保险行业协会日前披露的交强险业务情况显示，年交强险承保亏 损高达亿元，即使加上投资盈利，经营亏损也达到亿元。事实上，交 强险制度自年月执行以来，除年实现承保利润外，其他年度均承保 亏损，且亏损幅度有扩大趋势。交强险的巨亏不仅打破了市场对其暴利的质疑， 也与其不盈不亏的经营原则相去甚远。而各大保险公司表示，年的交强 险经营情况仍不容乐观。那么，应该如何看待这问题 赔付率大幅上升仅家险企承保盈利 数据显示，年交强险共承保机动车辆亿辆，保费收入为亿 元。各类机动车投保率从交强险实施前年末的提高到年末的， 其中汽车投保率从提高到。 然而，在承保规模扩大的同时，交强险的亏损也在增加。记者研究保险公司 交强险审计。
5、学北方学院毕业设计论文 第章我国汽车保险理赔效率与满意度探究 我国汽车保险理赔效率现状 近年来,私家车数量迅猛增长,随之而来的车险理赔难问题也日益成为社会关注的焦点,其中车 主们反映最多的就是索赔时间长,流程繁琐等主要问题。由于车险是财险公司的绝对龙头业务,占各 财险公司总业务量的甚至更高,因此,车险理赔处理的好坏直接决定着保险公司的未来发展。车险 行业向来竞争激烈,目前车险竞争由之前的价格战升级为现在的服务比拼阶段,理赔时效也在明显加 快。本文对平安保险公司中国人民保险公司都邦财产保险有限公司等几家保险公司的车险理赔业 务现状进行调查分析,得出目前各大保险公司重车损赔付管理,而对人伤案件赔付管理不足的结论。针 对现状,就如何提高车险理。
6、问题，保险公司保险员的工作能力，店配件水分，投保人骗险和侥幸心理， 都会影响保险理赔的效率。 解决保险理赔的方法就是要根据问题所在然后处理和解决。 在写作过程中，本文通过自己的实习经历和实际，应用于实践的科学性。 关键词理赔效率改进 北京化工大学北方学院毕业设计论文 , , , , , , , , , , , 北京化工大学北方学院毕业设计论文 , , 目录 前言北京化工大学北方学院毕业设计论文 第章汽车保险的概念分析 第章汽车保险的概念 第章汽车保险的职能 。
7、，美国是典 型的轮子上的国家，汽车的普及率目前还没有哪个国家可以企及。作为世界第 汽车大国的美国,其汽车保险被认为是世界上最为完善和规范的。要介绍美国 的车险费率计算方法尽管美国各州车险费率的计算方法有差异,但是它们有 个共同点就是绝大多数的州采用级计划作为确定车险费率的基础。另外还存 在两种计划级计划和级计划。在级计划下决定车险费率水平高低的因素 有两个主要因素和次要因素。这两个因素加在起决定被保险人所承担的费率 水平。主要因素包括被保险人的年龄性别婚姻状况及机动车辆的使用状况。 美国经过许多年发展形成了套复杂但又相当科学的费率计算方法,这套方 法可以代表着国际车险市场上的最高水平 年以来，车险保费收入占财险保费收入比例直维持在以上，车 险市场的发展状况对于。
8、程专业班 指导教师关志伟 摘要 由于车险是财险公司的绝对龙头业务,占各财险公司总业务量的甚至更高,因 此,车险理赔处理的好坏直接决定着保险公司的未来，但是近几年汽车保险业出现了投 保容易理赔难的现象，和往年多车主在车辆出险后得不到即使的理赔，在理赔中经常 遇到各种各样的困难，然而出险这些困难的原因有很多，有些来自保险公司的原因， 部分是店的原因，还有部分是来自投保人自身的原因。 影响保险公司理赔效率的因素主要来自于保险公司的管理，还有保险人员的工作 能力。影响店理赔效率的因素主要来自于配件的价格还有保险接待的工作能力还 有与保险公司的合作情况，影响投保人的因素有投保人十分对保险知识的认知。 在实际工作中，三种关系人保险公司保险员，店定损员，投保人经常出现 很。
9、赔效率提出了些措施。目前车险理赔业务现状目前,各保险公司致力于 提高车险业务理赔效率,尤其是对万元以下的车损赔付,个别保险公司更是推向了万元以下,资料齐全, 天赔付的极致,但是对万元以上的车损赔付,特别是涉及到人员伤亡的案件,理赔仍然存在着难 烦析，找出存在的问题，并为中国汽 车保险业提供借鉴。 目前我国还不是汽车大国,机动车辆保费占全部财产保险业务如此之高的比北京化工大学北方学院毕业设计论文 例在全世界都是罕见的,与机动车辆总值占整个社会资产份额的比例也是不相匹 配的。我国机动车辆保险费占全部财产保险业务比例之高,说明我国财产保险市 场及财产保险体制还存在许多问题,这些问题是财产保险市场发展缓慢的症结所 在,同时也制约了汽车保险市场的发展速度。以美国为例。众所周。
10、，上面所求的满期赔付率的临界点为。如果 再考虑到实际出现的各种复杂情况，的满期赔付率还可能是个保守估计。 我国汽车保险发展中出现的问题 车险赔付中的车险欺诈问题 四大因素导致车辆保险类诈骗案件多发。是嫌疑人受到经济利益的驱使， 对保险的认识有偏二是嫌疑人法律意识淡薄，犯罪的根本原因是受到利益的诱 惑，而忽视行为的违法犯罪性质则是助长因素。三是骗局不易识破，犯罪成本较 低，嫌疑人抱有侥幸心理。嫌疑人通常使用自有或他有的二手车老旧车碰撞， 且几人共同串谋即可进行诈骗，骗保者能够轻易取得权威部门出具的理赔所需事 故证明。现场工作人员专业素质参差不齐，即使对部分事故产生怀疑，但由于没 有侦查权，也很难突破疑点。面对符合条件的理赔申请，客户提供的资料齐全就 必须定损。
11、险市场的发展有着举足轻重的作用。各财险公司的车险 业务量占财险业务的大部分，对车险的经营状况直接影响到整个公司的发展，各 家公司在积极调整险种结构的同时，仍把车险放在重点 车险综合赔付率 自年以来，车险市场的赔付率增长速度大大快于保费收入增长速 度，赔付率增长过快的原因有很多方面，最直接的结果导致保险公司的赔付压力 过大，支出超过预算，公司的盈利水平明显下降。营运性车辆的高赔付，是车 险赔付率高的首祸。由于营运车风险大出险频率高，赔付水平居高不下。据了 解，直以来营运车辆赔付率都在百分之七八十左右，出租车赔付率几乎达到 ，吨以上的货车赔付率在左右，至吨载重的货车赔付 率超过。另方面，年新车销售量大幅度增加，上路的新手 也对应增加，尤其是私家车。但私家车驾驶员大。
12、，导致年行业综 合成本率升至。综合成本率高于就意味着承保亏损。北京化工大学北方学院毕业设计论文 诚信申明 本人申明 我所呈交的本科毕业设计论文是本人在导师指导下对四年专业知识而进行的 研究工作及全面的总结。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以 外，论文中创新处不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京 化工大学北方学院或其它教育机构的学位或证书而已经使用过的材料。与我同完成 毕业设计论文的同学对本课题所做的任何贡献均已在文中做了明确的说明并表示 了谢意。 若有不实之处，本人承担切相关责任。 本人签名年月日 北京化工大学北方学院毕业设计论文 汽车保险理赔的效率研究 韩龙 汽车服务。
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