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浅析公路土质路基施工技术 浅析公路土质路基施工技术

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浅析公路土质路基施工技术
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1、土体增加压实遍数则只能引起弹性变形,而不能进步提高密 实度从工程实践来看,般碾压遍数在遍以前,密实度增大明显,遍增 长较慢,遍以后稍有增长,遍后基本不增长。碾压速度越高,压实效果 越差应力作用速度越高,变形量越小。土的粘性越大,影响就越显著。因此, 为了提高压实效果,必须正确规定碾压的行驶速度。前述的第种情况,土的变 形随时问延长而增加,但增加的速度则随压实遍数的增长而逐渐减少,产生这种 情况的原因,是土体的荷载作用下逐渐达到密实,强度即随之提高,于是变形就 逐渐减小。第二三种情况,土体已开始出现破坏,即已达到土的强度极限。破 坏时问从荷载开始作用至开始破坏时的时间与荷载大小直接有关,荷载越重破 坏时间越短。施工中,正是按照这特性而根据不同的土质来选择机具和确定压 实。

2、或双侧截水沟。 路基外侧水必须引入河道或桥涵内排至路基以外。 路基地面排水设施与施工要点 路基地面排水可采用边沟截水沟排水沟跌水与急流槽拦水带蒸发池等 设施,下面就对各个设施的设置部位及要求做简单的概述 边沟 边沟设置填土高度小于边沟深度的填方地段和挖方地段均应 设置边沟,以利于将雨水及路面水排出路基以外。路堤较低的坡脚处应设置边沟。 边沟应分段设置出水口,出水口要保证将水引出路基以外,根据当地气象水文情 况,出水口设置必须保证水能及时排出路基以外。 施工要求曲线外侧边沟应适当加深,其增加值等于超高值。 平曲线处边沟施工时,沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接,不允许曲线内 侧有积水或外溢现象发生。土质边沟地段当沟底纵坡大于时应采取措施进行 加固采用于浆砌片。

3、, 欲继续提高它的密实度,降低含水量值,往往需要增加很大的压实功能,甚至过 分加大压实功能,不仅密实度增加幅度小,还往往因所加荷载超过土的抗力,即 土受压部位承受压力超过土的极限强度,而导致土体破坏。因此,对路基填土 的压实,在工艺方法上要注意不使压实功能太大。压实土层的厚度土受压 时,能够以均匀变形的深度即有效压实深度,近似地等于两倍的压模直径或两 倍的压模与土接触表面的最小横向尺寸。超过这个范围,土受到的压力急剧变小, 并逐渐趋于零作用,可认为此时土的密实度没有变化,不起压实作用。由此可知, 土所受的外力作用,随深度增加而逐渐减弱,当超过定范围时,土的密实度将 与未碾压时相同,这个有效的压实深度产生均匀变化的深度与土质含水量 压实机械的构造特征等因素有关,所以。

4、遍数的。 实践证明土基压实时,在机具类型土层厚度及行程遍数已经选定的条件下, 压实操作宜先轻后重先慢后快先边缘后中间超高路段等,则先低后高。 压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的,保持均匀压实,不漏压,对于压不 到得边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实过程中,应检查含水率和密实度, 以达到符合规定压实度得要求。 土基压实标准 路面等级越高,对路基强度要求相应提高自然条件越差,对路基的强度与 稳定性越不利路基填挖不同,对于路基的强度与稳定性亦有差异。基于上述分 析,现行规定的路基压实度,如表所列。 路基排水 路基地面排水设施布置原则 在路堤天然护道外,可以设置单侧或双侧排水沟,也可用取土坑排 水。 路堑应在路肩两侧设置侧沟。 路堑顶边缘以外,需设置单。

5、方案。分层平铺有利 于压实,可以保证不同用途按规定层次填筑,发难要点是不同用途水平分层, 保证强度均匀透水差的用途,如黏性土等,般宜填于下层,表面成双向横 坡,有利于排除积水,防止水害统层次有不同用土时,接搭处成斜面,以保 证该层厚度范围内,强度比较均匀,防止产生,明显变形。 竖向填筑,指沿路中心线方向逐步向前深填。路线跨越深谷或池塘时,地面 高差较大,填土面积小,难以水平分层卸土,以及陡坡地段上半挖半填路基,局 部路段横坡较陡或难以分层填筑,可以采用竖向填筑方案。 路堑的开挖有全断面横挖法和通道纵挖法两种基本形式。 全断面横挖法 是对路堑整个横断面的宽度和深度从端或两端逐渐向前开挖的方式称为 全断面横挖法。全断面横挖法可分为层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法 。

6、工的重要性„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 路基施工的基本方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 施工前的准备工作„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 路基施工要点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 填挖方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 机械化施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 施工中常见问题及防治措施„„„„„„„„„„„„„„„„ 路基压实„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 影响路基压实的重要因素„„„„„„„„„„„„„„„„„ 路基压实的机具选择与操作„„„„„„„„„„„„„„„„ 土基压实标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 路基排水„„„„„„„„„„„„„„„„。

7、乱取土的现象路堤填筑施工方 法或用料不当水网及水田地区的陆地修筑,有这些地势平坦,水道纵横, 等问题多雨潮湿地区路基施工中易出现的水的影响和土的含水量大的问题冻 融翻浆地区路基的排水问题及正确的选择处治方法填筑路堤压实度达不到要求 等问题。 防治措施 取土坑设置时乱挖乱取土的防治。 首先是施工技术人员应掌握路基取土的原则,在思想上 已是捣乱去乱挖的水量值很接近于最佳含水量,因此,在施工作业中,新卸填土应当立 即推平压实。达不到最佳含水量的路基填筑用土,宜翻晒或洒水。 碾压时的温度在路基碾压过程中,温度升高可使被压土中的水 粘滞度降低,从而在土粒问起润滑作用,易于压实。但气温过高时,又会由于水 分蒸发太快而不利于压实。温度低于时,因部分水结冰,产生的阻力更大, 起。

8、水沟长度超过定的距离时应选择适当的地点设 出水口,将水引至自然沟中或桥涵进水口,截水沟必须有固定的出水口,必要时 须设置排水沟跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固,地质不良地段和土质 松软透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水 沟的出水口,均应采用加固措施防止渗漏和冲刷及沟壁。 目录 摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 路基施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 路基施。

9、两种方式。层横向全宽挖掘法适用于开挖深度小且较短的路堑。 通道纵挖法 通道纵挖法沿路堑纵向挖掘通道,然后将通道向两侧拓宽。上层通道拓 宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方向土方挖掘和外运的流水作业。直至开 挖到挖方路基顶面标高,称为通道纵挖法。通道可作为机械通行运输土方车辆 的道路。 机械化施工 机械化施工组织的基本原则包括施工连续高效运转,确保工程质量标准技 术标准主导机械选择控制合理,配套机械的选择与周围环境条件协调致提 高机械的使用率,满足均衡使用要求,降低人员的工作强度安装调试简便,转场 运输方便,不形成交叉作业降低机械使用费,减少机械闲置,配套机械协调作业 达到经济目的。 施工中常见问题及防治措施 常见问题 常见问题主要有取土坑设置时易出现乱挖。

10、正确控制碾压铺层厚度,对于提高压实机 械生产率和填筑路基质量十分重要。 路基压实的机具选择与操作 碾压机具和方法压实机具和方法对压实的影响反映在以下几个方面压 实机具不同,压力传布的有效深度也不同。般地,夯击式机具的压力传布最深, 振动式次之,碾压式最浅。根据这特性即可确定各种机具的最佳压实度。然而, 同种机具的压实作用深度,在压实过程中并不是固定不变的。如钢筒式压路机, 开始碾压时,因土体松软,压力传布较深,但随着碾压次数的增加,上部土层逐 渐密实,土的强度相应提高,其作用深度就逐渐减小了。压实机具的质量较小 时,碾压遍数越多即时间越长,土的密实度越高,但密实度的增长速度则随碾 压遍数的增加而减小。并且密实度的增长有个限度,达到这个限度后,继续以 原来的施压机具对。

11、润滑作用的水更少,因而也得不到理想的压实效果。地基或下承层强度 在填筑路堤时,若地基没有足够的强度,路堤的第层难以达到较高的压实度, 即使采用重型压路机或增加碾压遍数,也只能是事倍功半,甚至使碾压土层起弹 簧。因此,对于地基或下承层强度不足的情况,填筑路堤时通常采取以下措施 处理 填筑路堤之前,应先碾压地基 若地基有软弱层,则应用砂砾碎石层处理地基 路堑处路槽的碾压,先应铲除原状土层并 碾压地基后,再分层填筑压实。 压实功能压实功能是由碾压或锤击的次数及其单位压力或 荷重所决定的。若在定限度内增加压实功,则可降低含水量数值,提高最佳 密实度的数值。土在不同压实功能作用下的压实性质,是决定压实工作世和选择 机具选择施工方法的依据。事实上,对任何种土,当密实度超过限值。

12、石对边沟进行铺砌,片石应符合规范要求,砌缝砂浆应饱满, 沟身不漏水若沟底采用抹面时,抹面应平整压光。 截水沟 截水沟设置在无弃土堆的情况下,截水沟的边缘离开挖方路 基坡顶的距离根据土质情况而定,原则以不影响边坡稳定。对于般土质应距路 基坡顶不小于,对于湿陷性黄土地区不应小于,同时应进行加固,以防治 渗漏。截水沟中挖出的土,应该堆在路堑与截水沟之间,并整修成形,并进行 夯实,顶面应做成倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时,截水沟应 离开弃土堆脚,弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于,弃土堆顶部应 设倾向截水沟的横坡。山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少 ,并将挖出的截水沟的土填在路堤与截水沟之间,修筑向沟倾斜坡度为 的护坡道,使路堤内侧地面水流人截水沟排出。 施工要求截。

参考资料:

[1]汽车ABS台架检测方法研究(第40页,发表于2023-09-14 20:16)

[2]汽包锅炉给水水位自动控制系统的设计(第52页,发表于2022-06-24 07:16)

[3]汽包锅炉给水水位自动控制系统的设计(毕业设计)(第52页,发表于2023-08-08 16:46)

[4]气门摇臂轴支座机械加工工艺规程设计(第32页,发表于2023-09-14 20:16)

[5]气压瓶盖注射模具的设计(第67页,发表于2023-09-14 20:16)

[6]气象预警信息发布系统设计定稿(第42页,发表于2022-06-24 07:16)

[7]气体灭火系统设计规范(第36页,发表于2023-09-14 20:16)

[8]气体灭火系统设计(第23页,发表于2023-09-14 20:16)

[9]气门摇臂轴支座说明书(第45页,发表于2023-09-14 20:16)

[10]气门摇臂轴支座夹具设计(第45页,发表于2022-06-24 07:16)

[11]气门摇臂轴支座加工工艺规程设计(第29页,发表于2023-08-08 16:44)

[12]气门摇臂轴支座机械加工工艺及夹具设计(第36页,发表于2023-09-14 20:16)

[13]企业职员信息管理系统设计(第26页,发表于2023-08-08 16:42)

[14]气门摇臂轴支座工艺编制及钻孔夹具设计(第20页,发表于2022-06-24 07:16)

[15]气门摇臂轴支座的机械加工工艺及夹具设计(第44页,发表于2023-09-14 20:16)

[16]气门摇臂轴支座的机械加工工艺及夹具设计02(第30页,发表于2023-09-14 20:16)

[17]气门摇臂轴支座的机械加工工艺规程设计(第23页,发表于2023-08-08 16:41)

[18]气门摇臂轴加工工艺规程设计(第30页,发表于2023-08-08 16:39)

[19]气流干燥器的设计(第15页,发表于2023-08-08 16:37)

[20]气缸体钻削加工组合机床总体及多轴箱设计(第26页,发表于2023-08-08 16:35)

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