1、第六节行车事故应急预案可能出现的应急事故跨越高速公路施工必须保证交通顺畅，确保行车安全。项目部对可能发生的事故制订应急预案高空施工坠物车辆撞击排架等。二应急管理措施项目部分管安全的领导负责此项工作，在施工过程中，设专人值班，强化宣传和思想教育工作，使全体参战人员从思想认识到安全对工程顺利施工的重要意义。发现隐患及时报告项目部领导，若发生事故迅速报告项目部和交通管理部门，以便及时采取措施组织救援保证人生安全并保证道路畅通。对于高空施工坠物，要严格对中跨合拢段区域底部侧向底部及所有跨越高速公路区域进行安全防护，确保坠物不落入路面。对施工人员进行安全教育，强调高空坠物对高速公路行车影响的严重后果，使每名施工人员都有意识去减少坠物的可能性。设立专职安全员，并建立。
2、大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的公路营运秩序和社会秩序。根据浙江省人民政府突发公共事件应急预案浙江省交通投资集团有限公司突发事件总体应急预案和国家及地方相关法规，结合该次施工的实际情况，特制订本应急预案。建立应急救援小组组长张福才副组长刘伍占孙辉贾优秀参与人员部门项目部各部室各施工队负责人当地医院人员指挥部联系电话办公室屈常利医院急诊室电话嘉善县人民医院电话安全管理管理保证措施设置交通警示标志标牌和交通疏解为减少发生事故的可能性，在前方处，设立警示牌，施工路段，靠左侧通行或向右通行，车辆缓行，严禁超车等等，并设立相应的施工标志，缓行标志，禁止超车标志,并设置夜间照明灯和警示爆闪灯，以提醒在高速公路上行驶车辆的司乘人员引起注意。防火措施特别注意用。
3、光背心。严格按照公安消防部门的要求设置防火设施。施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等消防设施器材进行检查，保证消防设施的使用性能。消除切可能造成火灾爆炸事故的根源，严格控制火源易燃物和助燃物的贮放。在重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。技术保障对跨高速公路行车安全有重大影响的施工技术方案进行论证审批。在必要情况下邀请具有经验的专家学者进行专项论证，并报送业主监理单位及公路管理部门进行审批。在确保万无失的前提下组织施工。设施及人员保障在平行于高速公路方向进行桥体施工预制过程中，施工区域与公路管理区域之间采用铁丝网设置隔离带，防止施工人员进入高速公路同时在高速公路边坡附近设置排水沟。在转体前转体过程中和合拢段施工过程中严格执行前。
4、班制度，施工现场小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。建立应急救援队。应急救援队的人员组成为，外科医生人，并备有简单的外伤处理器材和药品普通救援人员人机械司机挖掘机司机人吊车司机人汽车司机人除医生外应急救援队人员平时在高速公路附近换班参加正常施工生产即每人组，始终保持组人员在休息状态，需要应急救援时立即行动。所有应急救援队人员在互通立交附近的集体宿舍居住。应急救援队的设备有挖掘机台，汽车吊台，自卸汽车台，面包车台，皮卡车台。所有机械车辆只在互通立交附近进行施工，没有施工任务的在附近施工场地内停放。三跨公路施工应急预案沪杭铁路客运专线跨沪杭高速公路特大桥跨高速公路施工程期间，为应对施工地段可能发生的紧急情况，高效有序地开展抢险救灾工作，最。
5、道交通疏导交通警示标识等交通管制措施。待高速公路管理部门协助进行交通指挥人员就位后，将底模托架运至高速公路交通管制区域，在高速交通管制区域内采用台吊车进行吊装，吊装就位后采用精扎螺纹钢筋锁定。底模托架安装结束后立即进行底模模板安装和后续安全防护施工。中跨合拢段安全防护采取利用底模系统和单独设置侧面挡板的形式形式进行安全防护。首先将合拢段底模模板沿底模托架全截面铺设严密牢固，与两侧悬臂段梁体底面形成严密整体底模采用方木竹胶板组合形式木模。托架纵梁上方铺设，横向方木，方木间距，横向方木上方铺设竹胶板，要求竹胶板与方木衔接紧密，用钢钉进行铆钉固定，竹胶板与竹胶板之间衔接紧密平整，无明显空隙错台，同时竹胶板铺设线性顺直，无明显扭曲折线现象。具体设置见图。图底板安。
6、员应根据现场实际情况报调度室，同时做好后续车辆的安全措施工作。根据抛锚车辆的实际情况，在保证自身安全的情况下进行作业拖离。严禁在清理抛锚车辆时，改道车辆通过直接作业区域。如发生路面边坡坍塌事故在施工路段发生路面边坡坍塌现象或事故，现场值班人员应立即封闭该路段的交通，并通知调度室，同时维护好现场交通秩序。如有人员伤亡，值班人员在确保自身安全的前提下，贯彻救人第的思想，尽最大努力救护伤员。组长副组长到现场与相关的单位协同组织该次抢险工作。第七节环境保护措施严格执行并落实三同时两不原则，即环境保护与工程建设同时设计同时施工同时交付使用，不留后患不留尾巴。建立健全环境保护管理组织机构项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理部设立环保保护部，配专职环保水保管理干部。
7、止施工过程发生坠物。具体设置见图。图顶部整体安全防护横断面图图顶部整体安全防护平面图第五节安全施工保障措施安全管理组织机构项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理张福才为组长，书记刘五占为副组长，项目部副经理各职能主管部门和施工队厂负责人为组员。设安全质量部负责项目安全监察和日常工作。施工现场配置名安全员，专职负责施工过程安全防护检查整改和现场操作的检查制止违规及整改工作。对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程建立内部考核制度确保安全保证措施得到层层落实。二安全生产保证体系按照职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面。
8、医院保持密切联系，现场备有简单的外伤处理器材和药品普通救援人员人，应急小车台，除医生外应急救援队人员平时在高速公路附近换班参加正常施工生产即每人组，始终保持组人员在休息状态，需要应急救援时立即行动。事件发生时启动应急措施，确保第时间将重伤员送至医院，现场及时排除险情以便尽快恢复施工生产。如发生交通事故在施工路段发生交通事故，现场值班人员应立即通知调度室并汇报事故具体情况同时做好人员抢救，财产保护，后续交通安全示警工作，由项目部与高速公路管理部门进行联系，汇报事故现场情况，请求支援。现场值班人员待交警到达现场后，听从交警指挥，做好对事故车辆拖离前期准备工作。待交警测量现场结束后，立即将事故车辆拖离现场。如发生施工车辆抛锚在施工路段发生车辆抛锚事件，现场值班。
9、全防护横截面示意图图底板安全防护侧面示意图侧向防护在底模托架四周焊接安装侧向安全防护挡板，挡板高度不小于，采用槽钢和彩钢板组合形式，使底模托架四周与两侧悬臂段梁体形成闭合，防止施工过程物体坠落至安全防护范围以外。具体设置见图。图侧向防护横断面示意图图侧向防护平面示意图顶部防护底部防护结束后立即安装合拢段侧向腹板外侧钢桁架，桁架外侧设置横向水平背肋，通过设置对拉拉杆与两侧即有梁体固定牢固，同时安装翼缘板处吊杆。合拢段顶部防护利用腹板外侧钢桁架进行防护，即在钢桁架外侧边缘型钢内侧安装防护挡板，防护挡板采用彩钢板或竹胶板，高度不小于，要求挡板衔接严密，与桁架边缘型钢连接牢固。合拢段顶部安全防护与两侧即有梁体的遮板和护栏相互衔接严密，使梁体上方纵向形成整体闭合，。
10、述安全方案内容中的各项，并在各项工序实施前组织人员严格检查各项安全防护措施落实情况，确保各项安全防护措施落实到位。桥体平转转体前确定具体转体时间，并将转体具体时间向高速公路交通主管部门，请求高速公路交通主管部门协助进行交通疏导或交通管制，在征得交通主管部门的许可后方可进行转体及后续施工。桥体转体前对梁部桥面安全防护进行全面检查和加固有限速锥形标禁止超车减速慢行前方施工车辆慢行禁止左转禁止右转向左行驶向右行驶为保证不影响高速公路的正常通车，在梁部的施工过程中，对施工人员进行安全教育，强调高空坠物对公路行车影响的严重后果，使每名施工人员都有意识去减少坠物的可能性。设立名专职安全员，并建立值班制度，施工现场小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
11、管理的目的，充分体现负责施工必须负责安全和安全生产人人有责。严格执行现行铁路工程施工安全技术规程。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理实施。三道路交通安全保障措施管理保障成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组，由安质部负责具体实施，并负责与路政交警等单位的协调工作，明确安全生产责任，全面施工管理工作。在高速公路处配备执勤人员小时值班，执勤人员及施工人员按规定着反光背心。对所有现场施工人员进行安全培训，提高现场作业人员的安全意识，加强现场安全管理和环境管理，对违规在高速公路上逗留的施工人员坚决予以严惩。由于现场施工，难免会形成环境污染，项目部安排专人对高速公路进行打扫，保证道路干净整洁，负责打扫人员着。
12、防火和电气焊施工。在配电柜周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。氧气乙炔瓶分开以上放置。施焊时要有防火措施，焊渣不允许落在可燃或易燃物附近。高空作业安全保证措施加强对施工操作人员的安全意识教育，严格要求高空作业人员必须按照操作规程施工，按照安全作业规程佩戴安全帽安全带，在施工区域设置必要的安全防护网。大风大雨大雾雷电等不良天气条件下不得进行高空作业。预应力安全保证措施预应力筋的张拉力张拉顺序及张拉工艺必须严格按照设计及施工技术方案的要求进行。张拉前在千斤顶的后面设立钢板做挡板，防患于未然。孔道压浆时在出浆端用塑料桶将冒出的浆液回收，以防止浆液喷出溅到路面上或过往车辆，影响车辆通行。应急预案作业人员高空坠落事件应急救援小组与嘉善县医疗机构及县人民。
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高速公路安全防护方案(转体及合拢部分)