1、屯站市民广场站大张尔站小羊安站新沈阳站站体育学院站展览中心站玫瑰街站苏家屯站丁香街站。地铁十号线远期规划线路但蒲河大道蒲河岛段目前归入沈铁城际铁路，于年月日开工，预计全运会前通车。远期建成号线其它部分后再将本段划回号线运营。沈阳建筑大学高等教育毕业论文棋盘山旅游专线又称黎明至望滨城际铁路地上段。年月日开工，预计全运会前通车。第章全面安全防护消防安全火灾主要起因电气设备线路老化或短路。地铁电气线路十分复杂，有通讯线路照明线路动力线路等，这些不同用处的电缆往往由不同的单位负责铺设和管理维护，它们在密闭的管道里杂乱的放在起，有时还要增设新的电缆，使得管道里的电缆更为复杂。年北京地铁因内燃机车电气故障，使电气机车发生特大火灾。隧道维修施工过程中进行焊接切割工作或机械碰撞摩擦引起的火花都可以能引起易。
2、通道能见距离降低，影响人员疏散和消防人员扑救。人员疏散困难，逃生距离长。地铁疏散由于受到条件限制，出入口少，疏散距离较长，人员疏散只能步行通过出入口或联络通道，地面建筑发生火灾时使用的云梯车之类的消防救助工具对地下的人员疏散无能为力。对火灾的探测和扑救困难。地铁发生火灾时究竟发生在哪个部位，无法直观火场，需要详细询问和研究工程图，分析可能发生火灾的部位和可能出现的情况和危险，才能做出灭火方案。而且由于灭火线路少，出入口又经常是火灾时的冒烟口，消防队员在高温浓烟的情况下很难接近着火点。沈阳建筑大学高等教育毕业论文火灾的防范对策灭火栓灭火系统。湿式消防栓灭火系统目前仍是地铁消防设计中采用的主要灭火工具，因其价格便宜，安装方便被普遍采用。干式消火栓灭火系统的应用仍处于研究阶段。自动喷水灭火系统。。
3、设备吊装圆满成功，年月日地铁二号线通信系统设备首次通电成功。年月日试运行。地铁二号线预计在年月日试运营地铁三号线远期规划线路，近期无实施计划。年沈阳市曾计划将号线西段与号线东段结合成为号线期工程，工程预可行性报告由广州地铁设计院负责编制。但目前尚无实施计划。地铁四号线从线路规划图规划图另附看，未来二期能与沈阳至铁岭的城际轨道相连接。期具体站名沈阳南站站小羊安村站沈苏路站上河村站王士屯站长白南站长白岛站长白北站砂阳路站南五马路站太原街站市府大路站皇寺站沈阳北站站小北关街站临河路站北海街站南卡门路站观泉路站望花屯站文贸路站文东街站。二期工程计划设站朱尔屯水库站前詹屯站虎石台南站虎石台站蒲南路站蒲升路站蒲河大道站蒲河岛站。沈阳地铁四号线是沈阳地铁线网中最重要的骨干线路之。自年新版地铁规划发布后，。
4、燃的装修材料而引起火灾。乘客烟头或携带易燃易爆物品。虽然地铁运营安全乘车规定禁止乘客携带易燃易爆等危险品，但检查设施没有配套，需要乘客自觉遵守。人为故意纵火或恐怖袭击等其他原因。年月韩国地铁大邱市的地铁纵火案造成近人死亡。我国地铁重大火灾事故绝大多数由电气故障引起，如变电所地铁车辆内的电气设备和线路故障以及违章电焊和电气设备误操作等。火灾的特点地铁大部分位于地下深处，与外部相连的通道比较少。同时，地铁内人员密集，空间相对狭小。由于地铁自身的特殊性，决定了地铁内部发生火灾的特点如下火灾蔓延速度快热烟危害严重。因地铁出入口少，空气流通不畅，通风不足，阳气供应量不足，发生不完全燃烧时，致使氧化碳二氧化碳等有毒气体的浓度迅速升高，高温烟气的扩散流动，不尽使所到之处的可燃物蔓延燃烧，更严重的是导致疏。
5、工街站铁西广场站云峰北街站沈阳站站太原街站南市场站青年大街站怀远门站中街站东中街站滂江街站黎明广场站。设有十三号街车辆段。东延线全长公里，设站座，又称黎明至望滨城际铁路地下段。设有和睦路站东陵路站马官桥站东陵公园站。设停车场座。地铁二号线期工程全长约公里，设站座。设有三台子站陵西站新乐遗址站北陵公园站中医药大学站岐山路站沈阳北站站金融中心站市府广场站青年大街站青年公园站工业展览馆站市图书馆站五里河站奥体中心站营盘街站世纪大厦站白塔河路站全运路站。设有上深沟停车场。北延线全长公里，设站座，又称沈铁城际铁路地下段。设有医学院站师范大学沈阳地铁号线车票正面站工程学院站辽宁大学站人杰湖公园站蒲河大道站蒲园路站。设有进步村车辆段。南延线全长公里，设站座，又称沈阳至辽阳城际铁路上深桃仙段。设有沈本大道。
6、置站台屏蔽门的必要性地铁屏蔽门系统设置于地铁站边缘，将列车与地铁站台候车区域隔离开来，在列车达到与列车发动时自动开启和关闭。它的优点主要表现在以下几个方面安全。屏蔽门将轨道与站台候车区隔离，可以有效地改善站台上的安全，防止乘客因特殊情况包括意外事件自杀他杀掉下站台。沈阳建筑大学高等教育毕业论文节能。地铁运行时，隧道产生的活塞风，大大加快了地下车站的能源散失电耗成为列车运营当中项极大的能源支出。屏蔽门安装后，将站台公共区与隧道轨行区完全屏蔽，减少站台区与轨行区之间冷热气流的交换，可节约大量能耗。环保。使用屏蔽门可以减小噪声及活塞风对站台候车乘客的影响，减少由隧道进入站台的灰尘，改善了乘客候车环境。增加候车有效面积。在没有屏蔽门系统的车站，乘客候车的安全线距站台边缘的距离为，而安装了屏蔽门系统。
7、站太原街商业区西塔地区市府广场中街商业区吉祥地区等。地铁八号线二台子地区苏家屯。途经上岗子地区小北地区中街商业区五爱市场展览馆三好街浑南居住区浑南产业区白塔堡新沈阳站浑南大市场等。地铁九号线淮河街沈抚连接带，全长公里。途经塔湾地区北二路地区九路地区铁西广场滑翔地区于洪新城奥体中心浑南居住区浑南产业区浑南新城。地铁十号线丁香湖地区哈大客运线新沈阳站，全长公里。途经辽宁大学省政府长客总站北大营地区吉祥地区和睦路地区淮河街地区东城商业区方家栏地区长青地区浑南居住区桑林子航空产业园。地铁十号线农业高新区沙岭地区。途经沈北产业区大学城造化地区沈阳大工业区等。棋盘山旅游专线跨坐式单轨，全长约公里，设站座，又称黎明至望滨城际铁路地上段。设有东陵公园站沈棋路站世博园西站世博园站满堂站下木村站棋盘山站秀湖站。
8、发灾难的各种需要包括自然的和人为的内在的还外在的可以预见的和不可遇见的，旦灾难突然而至，就能启动预警机制和救灾系统，将灾难控制在最小范围内，消除在初发状态中。地铁设施设备日常安全维护制度保持地铁系统长周期的正常运行，要求对各类设施设备及时维护保养，以减少随机故障的影响。从防灾抗灾的角度来讲，日常安全维护制度还要确保地铁站内设备的完备性，灭火装置的充分性及可靠性。地铁紧急状况定期演练机制对紧急状况进行定期演练，可以使人们对危险因素保持长时间的警觉性，提高抄作的熟练性，保持对紧急状态的敏感性及处理问题的正确性，使地铁运营系统长期保持人物环境的相互适应相互协调。我国从来未放松对紧急情况的预防，北京上海广州香港等地的地铁部门，多次会同消防及相关部门进行实战演练，提高处理紧急事故的能力。站台屏蔽门设。
9、站博物馆站行政中心站市民广场站桃仙路站四环路站桃仙机场站。地铁三号线张士开发区沈抚连接带。途经于洪新城滑翔居住区砂山居住区东北大学南湖地区青年公园五爱市场黎明地区浑南新区。沈阳建筑大学高等教育毕业论文地铁四号线蒲河岛哈大客运线新沈阳站。全长公里。途经虎石台地区望花居住区北大营地区沈阳大学吉祥地区沈阳北站商贸区北市地区西塔地区太原街商业区砂山居住区长白岛浑南产业区。地铁五号线沈阳大工业区浑南新区。途经北二路地区沈阳站南湖东北大学南塔鞋城长青地区方家栏地区等。地铁六号线沈北平罗南桑林子。途经平罗镇造化地区荷兰村地区万科居住区长江街商业居住区淮河街地区沈阳北站商贸区八王寺居住区中街商业区南塔鞋城浑南居住区浑南桑林子等重要地区，纵贯南北，全长公里。地铁七号线沙岭街道地区汽车城。途经张士开发区长客西。
10、铁号线就直是预计第条开工建设的线路，工程预可行性研究报告由铁道第三勘察设计院负责编制。年年，不时有号线争取年内开工等报道。但在辽宁成功申办年全运会后，由于号线沿线经过大量繁华地区，工期长建设成本大，且施工期间将对市内交通造成很大影响，目前已确定号线期工程在年全运会后建设，规划工期年。全运会前将以郊区线路建设为主。年，沈阳地铁曾规划将号线全线与沈阳地铁八号线段苏家屯至沈阳南站合并程计划年开工，于年竣工。线路全线长约公里，共设车站座，设张沙布车辆段丁香湖停车场和苏家屯停车场。具体站位丁香公园站白山路站向工街站塔湾街站百鸟公园站长江街站崇山路站松花江街站长客站北大营街站东北大马路站滂江街站长安路站动物园站长青北街站文化东路站文萃路站长青桥站长青南街站张沙布站营城子站桑林子站沈本大道站莫子山站于山。
11、盘山北站望滨站。沈阳建筑大学高等教育毕业论文建设情况地铁号线期工程张士黎明广场年月日开工，后向西延伸至十三号街。年月日十三号街铁西广场段试通车，年月日全线试通车，年月日开通观光试运营，年月日开放售票试运营。号线东延线黎明广场东陵公园，又称黎明至望滨城际铁路地下段于年月日开工，正在进行管线改迁等前期工作，预计全运会前通车。地铁二号线期工程松山路世纪广场，后延伸至上深沟年月日开工，全线正在施工，预计年底洞通，年试运营。号线北延线松山路蒲园路，又称沈铁城际铁路地下段年月日开工，年月开始进行土建工程，预计全运会前通车。号线南延线上深沟桃仙机场，又称沈阳至辽阳城际铁路上深桃仙段年月日开始勘测，年月日地铁二号线莲花山路至松山路区间全线贯通，年月日沈阳地铁二号线实现了洞通，年月日地铁二号线会展中心站大型。
12、在地铁隧道工程中是否设置自动喷水灭火系统存在很大争议。反对者认为费用较高以及喷头喷水会扰动上层烟气层，使下层清洁空气和上层高温烟气掺混，从而增加对人体的危害，不利于人员逃生。防火分区和防排烟系统。车站每个放火分区最大允许使用面积不大于，采用水幕保护的防火卷帘。防烟分区面积最大为。发生火灾时，人员的伤亡绝大多数是被烟气熏倒中毒窒息所致。因此，地铁工程中的防排烟系统就特别重要。规范完备的安全管理制度规范完备的安全管理制度是实现地铁运营安全的基础。目前从保障我过地铁安全运营的实际情况来安，急需建立地铁灾害应急处理制度地铁设施设备日常安全维护制度地铁紧急状况定期演练机制及国民地铁安全教育计划。地铁灾害应急处理制度建立和完善灾害应急处理制度，从而保证灾而无难或难而少恙。在日常管理中补习充分考虑到承载。
参考资料：
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【毕业设计】沈阳市地下铁路线网规划及安全