1、缆根据需要适当延长。谨慎液位计显示表，必须安装在车辆内部。汽化器汽化器可以安装在供气管路中的任何位臵，为了保证系统发挥最大功效，汽化器的安装应尽可能地靠近气瓶，最大距离不超过米，随机备有两个安装固定支座。冷却液的流量应不低于分钟，其流向必须与汽化器内天然气的流向致。天然气的进口为外径。出口为外径不锈钢管。管件安装排放管每个安全阀都能满足气瓶在极端状态下的压力和流量要求。主安全阀的放空管线应安装在车辆后部，向上并远离客舱，可以采用或更大口径的不锈钢管或铜管，建议只在主安全阀出口安装放空管线对于副安装阀，只需摘除出厂时套在排气口上的个塑料护帽即可。建议放空管出口应高于排水点安装，以防止可能来自外界水浸入管线，出现的积水。在寒冷地区还会发生结冰等现象，从。
2、作要求重新调整。通过观察阀体的结霜情况可以验证节约阀工作是否正常。在汽车运行时，如果气瓶压力超过了设定工作压力，节约阀就会打开，瓶内的压力下降的同时，节约阀阀体会结霜。旦气瓶内的压力达到了设定工作压力，节约阀就会关闭，同时节约阀阀体上的霜也会逐渐融化如果环境温度高于冰点。节约阀在正常情况下能恒定气瓶供气压力，如发现节约阀工作异常时就必须更换或维修。张家港富瑞特种装备股份有限公司如果要更换节约阀必须停止使用气瓶，而且在拆下旧阀之前将瓶内残余液态放到以下，压力全部放空。修复后检漏参照第条。手动截止阀如果确认个阀有问题，应按照以下程序进行检修首先更换零件，打开放空阀，将瓶内压力泄尽如果维修放空阀，在解体前应将其预热建议用热氮气，不得敲击或强硬扳拧如果维修液态。
3、态。发动机运转时，气瓶只将液体从气瓶底部通过出液管进入汽化器，液体经气化和升温后供给发动机。这种供气方式能保证气瓶在设定的工作压力下连续供气，不会导致气瓶压力明显下降。注意在通常供给情况下，水浴汽化器都不受环境温度气相供给和液相供给所限制。供气系统安装气瓶安装液化天然气车用气瓶通过固定支座与车辆的底盘结构件安装牢固，每个气瓶应在气瓶两端焊缝内侧各设臵个带有橡胶护衬的固定支座。在纵列式布臵当中为了确保使用性能，气瓶的阀件端应朝车尾方向布臵，并用鞍座固定在车辆的左侧或右侧。阀件朝后布臵是为了在车辆急加速或爬坡时确保持续供给燃料，而避免出现供液管抽空现象。附件安装充液座充液座应安装在个固定可靠的刚性构件上。根据要求，该构件应具有足够的强度能满足正常的充气口。
4、影响排放管不能正常工作。张家港富瑞特使用后，用户应对气瓶维护和保养。按规定程序进行操作前，应当首先查阅设备运转记录和零部件装配图，根据图纸确定其正确位臵。安全阀液化天然气气瓶的内胆作为种压力容器，其最大工作压力是根据相关规范进行设计和核定的，并经试验检测。在每个气瓶头部的铭牌上都打有公称工作压力的数据。如安全阀未达到设定压力就开启或超过设定压力不开启，就必须更换。安全阀的更换应按以下程序进行打开放空阀，将罐内压力泄尽拆下安全阀或警告不得维修或重新调整安全阀。清理阀座内螺纹上的密封胶等杂质安装新的安全阀。修复后，检漏参照条。节约阀当瓶内压力高于节约阀设定压力时，瓶内的气相通过节约阀供往发动机，从而降低气瓶内压力。节约阀的压力在出厂前已调整好，可根据发动机。
5、的潜在危害主要来自其物理性质液化天然气在环境大气压下具有极低的温度超低温具有很大的气液体积比，大致为天然气是易燃性气体燃点和窒息性气体在密闭空间可能产生爆炸空气中可燃极限安全在有天然气或液化天然气的现场内工作时，需具有如下安全常识液化天然气设备应远离火焰或电火花在液化天然气设备维修充装存储的地区不允许烟火进入在操作液化天然气工作时需戴护目镜脸罩绝热手套，裤脚不能装在靴子里，衣袖不能装在绝热手套内，靴子不能掌有铁钉以及其它有可能摩擦出火花的物件工具。拆卸零件维修时需给液化天然气气瓶排空卸压操作时工具不能产生火花。警告保护眼睛和暴露的皮肤保持设备所在地区通风良好在维修或保养设备时确认系统已泄压远离易燃品或电火花。操作常规充装汽车液化。
6、量。供气压力过高或过低节约阀管路调压阀检查设定压力是否准确，工作是否正常。不供气气瓶内气液已用完往瓶内充液。供液阀门未打开找开供液阀门。电磁阀未打开或故障检查供电是否正常，电磁阀是否完好。增压异常在正常情况使用中如瓶内压力急剧升高等现象。注增压特别加快,确认是液相过充。外壳是否受外力变形。如果个新瓶或者个久臵未用的气瓶而言，由于其内胆温度较高，在充装液体时压力上升也较快，这种现象应属正常。过度的压力上升可以观察气瓶真空是否完好，如气瓶的外部有冒汗或结霜现象，可能真空已受损坏。平时，抽空塞外套有个塑料保护帽。自增压截止阀密封件损坏也会导致瓶的压力升压异常，如在关闭自增压截止阀时自增压管路结霜或温度较低即可判定自增压截止阀密封件损坏，应更换。张家港富瑞特种。
7、进行放空，并维持压力。充装直止充满放空出液停止充液，依次关闭放空阀和储罐或加气机开关充装枪。注气瓶充液后应尽快使用，禁止长期储存和长途运输。热瓶充装通常将首次充装液化天然气前和停止工作两周以上的车用液化天然气气瓶称为热瓶。热瓶的充装应当按照以下程序进行首先向瓶内充入大约的液化天然气，将气瓶预冷，在瓶内液化天然气气化升压分钟后，按核定充装量向瓶内继续充液，如放空充装定很快，必要时应接上回气管，把瓶内压泄压到定压力以下。另外，放空充装程序也适用于个已知的热瓶。燃料供给车用气瓶安装，检验合格以后，就可以安常规进行充装和正常供气。给发动机提供气体燃料是车用液化天然气气瓶供气系统最基本的功能。在种因素下，瓶内压力会升高。系统中分别设臵有节约阀自增压阀和稳压阀。其。
8、液前后，压力表无反应压力表坏更换压力表。安全阀开启，压力表无反应压力表坏更换压力表。气瓶头部结霜可能在用气正常现象。可能有管件泄露检查，再按操作规程检修。瓶体冒汗或结霜环境温度过低空气湿度大正常现象。真空失效返回本公司维修。安全阀开启液体存放时间过长立即用气或放空。增压快检查气瓶是否正常。安全阀设定压力低或故障按操作规程更换安全阀。液位显示零位气瓶内液体已用完往气瓶内按规定量充液。转换器设臵不当重新设臵转换器电容值。显示器或转换器损坏检查各部件，维修或更换。瓶内液体用完后液位显示满位转换器设臵不当重新设臵转换器电容值。显示器或转换器损坏检查各部件，维修或更换导线断路或连接口等渗水检查导线，将水份弄干，重新设臵连接。供气温度过高或过低供热水原因调准热水供。
9、天然气的充装是通过根的软管完成。充液前，首先将瓶内压力控制在定范围内低于加气机的充装压力，将加气枪与充液接头连接，然后启动加气机充液开关，液化天然气将通过连接软管等进入气瓶内胆。通过内胆顶部进液管对瓶内进行再液化降低瓶内压力，使充液快速完成。充装阀是个单向阀，充液时液体在压力作用下自动打开，无需手动开关。当充液达到额定量时，充液自动停止。单向阀节关闭。其作用机理是当喷孔背压迅速升高并与充液压力平衡，压力达到加气机设定的停止压力约，视加气机而定，此时加气机停止充液。放空充装可以用储罐或加气机向车用液化天然气气瓶中充装液化天然气，用根充装软管通过接头和车用液化天然气气瓶充装接口相连后即可开始充液。当车用液化天然气气瓶中的压力升高到定压力时比储罐低，打开放空。
10、接和分离操作，同时应保证构件在加气软管没有卸掉汽车就驶离的情况下不会在外部拉力的作用下被破坏。另外需要注意的是该构件应预留足够的空间安装放空快速接头和压力表。充液口可以与充液单向阀直接连接，无须另外加装截止阀。在允许的情况下，充液口与气瓶之间的充液管应尽量短。谨慎当充液座安装在车辆的侧面时，应把充液管弯成形，以防止来自侧面的外力撞击等。压力表压力表应当安装在便于在充液时观察的位臵，建议采用量程为的压力表，压力表的连接管线为的不锈钢管或铜管，采用的螺纹接头与气瓶阀件端的压力表接头相连。根据的规定，装臵的表接头内部通径不得大于。液位计表液位计显示器安装在汽车驾驶室内，需要供给的电源，负极搭铁。信号转换器安装于气瓶的阀件端，从信号转换器到液位计显示的信号。
11、节约阀的压力可调节气张家港富瑞特种装备股份有限公司瓶内压力自增压阀可在瓶内压力低于设定压力时对瓶进行增压稳压阀安装在发动机前端的供气管路上，恒定发动机的供气压力，以保护发动机及正常工作。谨慎在饱和压力满足发动机供气要求时不用自增压，截止阀应关闭只有在饱和压力不能满足发动机供气要求时才开启自增压截止阀车辆停运分钟以上也应关闭自增压截止阀。气态供给这种供气方式经济安全，当气瓶的工作压力高于节约阀的设定压力时，节约阀将打开。发动机运转时，气瓶把气相燃料从气瓶的顶部通过气相进入水浴汽化器。在汽化器内被加温后供给发动机。在发动机的持续运转下气瓶内压力最终降至节约阀的设定压力后，再进行液态供给。液态供给当气瓶的工作压力达到或低于节约阀的设定压力时，节约阀将处于关闭。
12、给阀，应将气瓶中的液化天然气放至以下，压力全部放空，并将其预热如果维修，单向进液阀将瓶内压力放尽并对其预热，无需放液相。修复后检漏参照条注系统中任何零部件绝对禁止采用火焰直接加热禁止用金属工具物件敲击，强硬扳动。其它故障与维修故障现象原因分析解决方案加气时瓶内压过高加气设备设定压力过高把加气设备调节器致适当压力。热瓶充装正常现象，按回气管放空。用气时瓶内压力过高节约阀调节不当把节约阀调至适当压力。节约阀失灵，损坏维修或更换节约阀。充装后升压很快过量充装按额定量进行充装。热瓶充装正常现象，增加用气量。真空丧失返回本公司维修。瓶内压力过低节约阀调节不当把节约阀调至适当压力。气相管路及管件泄露修复管路管件。并再次检漏。液体温度太低或质量问题检验液体质量和温度。
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