1、项目建设背景 本项目在国家和省市区有关产业政策的引导下产生的 四川省产业发展规划 按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部 颁发的种汽车关键件和优先发展的种轿车关键零件。炭纤维增 强无石棉汽车制动衬片符合国家产业政策和内江打造西部汽车零部 件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。 目录 第章总论 项目提要 二可行性研究报告编制依据 三综合评价和论证结论 第二章项目背景。
2、领域 汽车碳纤维刹车衬片技术成果状况 汽车碳纤维刹车衬片技术 汽车碳纤维刹车衬片深加工技术 汽车碳纤维刹车衬片技术主要指标 第五章市场分析与销售方案 市场分析 二产品生产及销售方案 初加工 二加工 三销售队伍和销售网络建设 第六章项目建设方案 项目规划和布局 二汽车碳纤维刹车衬片的工艺流程 三项目具体建设内容和规模 土建工程设备引进 技术引进和技术中试 其他 万件汽车碳纤维刹车衬。
3、高可达。 硬度值好的标准，轿车制动衬片应适用洛氏试验标尺与间，炭纤维制动衬片测得硬度值为间，相当于 之间，所以其硬度为最佳值。 刹车时无噪音目前国内现行的或进口的刹车片，在刹车时产 生种刺耳的噪声，特别是高速刹车时更为严重，这对环保不利，而炭 纤维增强制动衬片，在刹车过程中处于种缓冲状态，无任何噪音产生。 有于环境保护现行的石棉制动衬片中的石棉纤维的比 单根直径是根头发的，在刹车时对偶已把石棉磨成粉末。
4、必要性 项目建设背景 二项目的经营现状 三项目建设的必要性及目的意义 第三章建设条件 地理位置及区域范围 二自然条件 三项目区的社会经济条件 四项目实施的有利条件 基础设施 政策环境 资源优势 市场优势 第四章建设单位的基本情况 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,建设单位概况 项目单位 项目单位性质 项目单位现有人员构成 二研发能力 技术来源与合作方式 技术产品类型。
5、片产业化经营 二配套增收 三其他社会影响第十章项目组织与管理 组织机构 机构职责 劳动定员 二项目经营管理模式 三技术培训 第十二章可行性研究结论和建议 可行性研究结论 二建议 第章总论 项目提要 项目名称四川省内江炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项目。 建设性质新建 项目建设单位内江市前力汽配科技有限公司 法人代表杨友春 所有制形式。
6、内 建设规模万件汽车碳纤维刹车衬片建设，万台永磁 电机生产。 建设期限年至年 项目申报单位内江前力汽车科技有限公司 项目负责人杨友春职务法人代表 项目技术经济负责人王亮胡建华职务高级工程师 投资规模万元 资金构成建筑工程万元，设备及安装万元，炭纤维增 强无石棉汽车制动衬片技术引进万元，技术引进万 元，其他万元。 资金筹措自筹资金万元，贷款万元。 项目辐射范围及带动能力 碳纤维刹车衬片主要辐。
7、它纤维材料共同增强的制动衬片，综合性能尤 为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更具优势。 二磨擦系数稳定 炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂 无热膨胀无热衰退现象，而目前国内的石棉及半金属制动衬片，均有 以上三种现象产生，当刹车温度高于以上时，制动材料磨擦系数 明显下降，刹车过程中车身不稳，严重的导致刹车失灵，造成恶性交通 事故。而炭纤维制动衬片在刹车以上高温时，不但不产生上述三。
8、第十章项目组织与管理 组织机构 机构职责 劳动定员 二项目经营管理模式 三技术培训 第十二章可行性研究结论和建议 可行性研究结论 二建议 第章总论 项目提要 项目名称四川省内江炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项目。 建设性质新建 项目建设单位内江市前力汽配科技有限公司 法人代表杨友春 所有制形式股份制企业 建设地点内江经济开发区城西工业。
9、股份制企业 建设地点内江经济开发区城西工业园内 建设规模万件汽车碳纤维刹车衬片建设，万台永磁 电机生产。 建设期限年至，因此利用第三代产品多元混 杂纤维增强的汽车制动衬片取代半金属制动衬片是必然趋势。 我们研制的炭纤维增强无石棉汽车制动衬片正是在多元纤维 增强性能互补指导的原则下进行开发研制成功的第三代制动衬片。炭 纤维本身是种综合性能特别优异的纤维材料，可广泛应用于各高新技 术领域。采用炭纤维与。
10、飞扬 在空间，是人类的公害，而炭纤维增强无石棉汽车制动衬片从根本上消 除了这公害对环境的威胁。 综上所述，该项技术产品的各项技术指标及性能均可以和国内现有 的产品乃至进口产品媲美，不但可以替换并提高国内现有制动衬片的技 术质量，还可以出口创汇，对我国汽车和汽车配件工业在加入后的 发展有着重要的意义。本项目符合国家产业政策和发展方向，建议将该 项目做大做强，大力发展。 第二章项目背景及必要性 。
11、 种现象，反而摩擦系数增高，这是该产品最大最突出的优点之。这种 特性恰恰保证了轿车快速行驶中刹车的平稳性，安全性与舒适性。 磨擦率低目前国产制动衬片的平均使用寿命为万，进口 制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片的平均使用寿命可 高达万以上，是现行国内汽车制动衬片使用寿命的倍，属国内 外第三代产品。 冲击强度好标准规定重负荷汽车含轿车制动衬 片冲击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为 ，。
12、片生产车间建设方案 二生产流水线建设实施方案 三原材料供应配送基地建设方案 四工程实施进度表 第七章投资估算和资金筹措 投资估算表说明 二项目建设投资估算 项目投资总额 项目投资估算表 资金来源与筹措 三资金使用计划 第八章财务评价 基本参数 二财务分析 第九章环境影响评价 第十章汽车碳纤维刹车衬片产业化经营与配套和效益评价 汽车碳纤维刹车衬片产业化经营 二配套增收 三其他社会影。
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