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2022-06-26

（独家原创）汽车稳定杆卡子冲压模具设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车稳定杆卡子冲压模具设计（全套CAD图纸）

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。而下模座底面与导柱底面的距离为。导柱的下部与下模座导柱孔采用的过盈配合,导套的外径与上模座导套孔采用的过盈配合。导套的长度，需要保证冲压时导柱定要进入导套以上。导柱与导套之间采用的间隙配合，导柱与导套均采用钢，热处理硬度渗碳淬硬。导柱的直径长度，按标准选取。导柱分别为，导套分...

（独家原创）汽车离合器（EQ153）的设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车离合器（EQ153）的设计（全套CAD图纸）

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造成离合器压紧力分布不均。摩擦片厚度不均，铆钉外露，松动或表面油污积垢过多。从动盘上的减振弹簧过软或折断，缓冲片破损，扭力失效。判断与排除判断发动机怠速运转，挂上抵速挡，缓缓放松离合器踏板起步，若车身抖动即为离合器发抖故障。排除方法检查离合器踏板自由行程，若不符合规定应进行调...

（独家原创）汽车碰撞模拟实验台设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车碰撞模拟实验台设计（全套CAD图纸）

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具体的全部机械之差，等于从截面流到截面流到截面单位质量液体克服各种损失所损失的能量。比能损失般包括两部分，部分成为沿程损失液体沿截面尺寸和角度不变的液流流动时的能量损失，它反映了液体分子之间以及液体与壁面之间的摩擦损失，另部分称为局部损失当液流通道截面尺寸与高度变化时，液体的...

（独家原创）汽车电控液压动力转向系统设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车电控液压动力转向系统设计（全套CAD图纸）

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本设计采用霍尔效应式车速传感器。转角传感器转角传感器是检测转向盘转动的角度和方向。常用转角传感器为光电式，磁电式两种。前者的成本低，但受温度与磨损影响易发生漂移使用寿命较低，需要对制造精度和扭杆刚度进行折中。后者的体积小，精度高，抗干扰能力强刚度相对较高，易实现绝对转角和角速...

（独家原创）汽车电动记忆座椅设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车电动记忆座椅设计（全套CAD图纸）

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（独家原创）汽车电动玻璃升降器的设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车电动玻璃升降器的设计（全套CAD图纸）

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但是，目前些轿车上配备的防夹电动车窗技术是不是已经很成熟完善，还是值得研究的。所谓防夹玻璃升降器，是指玻璃上升时，如果在上升区域内有人体部位或物件时会立即反转段距离后停止，以防止夹伤乘客。电动车窗的原动力就是个电机，利用些齿轮连杆滑槽之类的的组合，通过正反电流把电动马达顺时针...

（独家原创）汽车电动助力转向系统的设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车电动助力转向系统的设计（全套CAD图纸）

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其关系式为.用解析法求内外轮转角关系转动转向盘时,齿条便向左或向右移动,使左右两边的杆系产生不同的运动,从而使左右车轮分别获得个转角。以汽车左转弯为例,此时右轮为外轮,外轮侧的杆系运动如图所示。设齿条向右移过行程,通过右横拉杆推动右梯形臂,使之转过。图外轮侧杆系运动情况取梯形右底角顶...

（独家原创）汽车用螺旋千斤顶设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车用螺旋千斤顶设计（全套CAD图纸）

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式.式中，为螺纹副的当量摩擦系数表.螺旋传动螺旋副的当量摩擦系数定期润滑螺旋副材料钢和青铜钢和耐磨铸铁钢和铸铁钢和钢淬火钢和青铜ƒν计算与说明结果.螺杆的设计计算.确定螺纹直径螺杆工作时，同时受到压力和转矩的作用。因此它的计算可近似按螺栓联接的计算公式求得螺纹小径，即许用应力由手...

（独家原创）汽车用液力变矩器设计及性能仿真（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车用液力变矩器设计及性能仿真（全套CAD图纸）

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相对压力值为。实际上，在每轮迭代结束后，都要将整个压力场均减去这个参考压力位置的压力值，从而使得所有点的压力均按照参考压力位置的值来度量。如果用户不指定参考压力位置，则默认为点。．选择湍流模型湍流模型的真实程度从根本上决定数值模拟的精度程度，对具有不同流动特征的流场模拟应该选...

（独家原创）汽车用三轴五速变速箱的设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车用三轴五速变速箱的设计（全套CAD图纸）

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准确的结果。本设计在这里所选择的齿轮材料为，采用计算汽车变速箱齿轮强度用的简化公式。轮齿弯曲强度计算直齿轮弯曲应力式中为弯曲应力为挡齿轮的圆周力，其中为计算载荷•，为节圆直径为应力集中系数，可近似取.为摩擦力影响系数，主动齿轮取.，从动齿轮取.为齿宽，取为端面齿距,为齿形系数。如...

（独家原创）汽车玻璃升降器外壳冲压复合模具设计（全套CAD图纸完整版）预览图

（独家原创）汽车玻璃升降器外壳冲压复合模具设计（全套CAD图纸完整版）

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选择坚固件及定位零件螺钉规格的选用由凹模板的厚度可选用,在根据实际要求,查标准选用,这里要个,卸料板的螺钉选用,这里要个。销钉规格的选用销钉的公称直径可取与螺钉大径相同或小个规格,因此根据标准选用,选取材料为钢.根据定位方式及坯料的形状与尺寸,选用合适的标准定位零件.设计和选用卸料与出...

（独家原创）汽车液压式主动悬架系统的设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车液压式主动悬架系统的设计（全套CAD图纸）

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图.阻尼调节控制系统原理图扇形齿轮转动时，将同时带动节流阀阀杆和阀芯转动，阀芯上的阻尼孔也转过，此时，打开阻尼孔的截面积，允许液压缸油液流过节流阀的流动速度不快也不慢，因此液压缸能以缓慢速度伸缩，使阻尼处于“中等”状态。阻尼“坚硬”的控制过程当根据传感器和控制开关信号确定阻尼为...

（独家原创）汽车液压制动系统设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车液压制动系统设计（全套CAD图纸）

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控制元件虽然不属于能量转换装置，但是如果能够根据实际液压系统功能的要求，合理选择控制元件和系统管路的规格，也可以减少液压系统的压力损失，提高回路的效率。对于般的液压设备通常选用开关式控制元件，而对些自动化程度较高，动作复杂的压设备可选用能对输出油液的压力流量进行连续控制和远程...

（独家原创）汽车机械增压器的设计（全套CAD图纸）预览图

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文献在论述机械增压器基元容积与节能及降噪的关系中，通过两叶和三叶鼓风机基元容积的大小从而得出三叶增压器的理论输气量上比两叶的小。本次设计采用的是改进的渐开线型三叶扭叶转子，其三位模型，如图所示，它的端面就是之前提到的改进型的三叶转子渐开线型线。主动轴和从动轴的旋向相反，运转时...

（独家原创）汽车曲柄连杆机构设计（全套CAD图纸）预览图

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然后计算圆角承受的扭矩曲柄销抗扭截面系数为.圆角名义切应力为最后得计算结果远远小于许用值，则校核合格。.本章小结本章首先分析了曲轴的工作条件和设计要求，在合理选择材料的基础上，对曲轴的各个部分进行结构参数的设计，并进行有关的尺寸校核，使其符合实际加工的要求，还对曲轴的些细节进行...

（独家原创）汽车无级变速器设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车无级变速器设计（全套CAD图纸）

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比越大，就可在越大的速度范围内实现节油但同时这又需要更大的中心距，加大了变速器的尺寸，目前国内外较普遍的变速比范围是。发动机最小燃油消耗特性发动机的最佳转速是指在不同节气门开度情况下，随载荷的变化，燃油消耗率最低时的转速，这是设计无级变速器的重要参考指标。这个数据要在实际使用...

（独家原创）汽车方向盘注塑模具设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车方向盘注塑模具设计（全套CAD图纸）

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正压力计算要确定将塑件从圆锥型芯上脱下的摩擦阻力，应先计算塑件收缩时对型芯的正压力。因塑件壁厚与直径之比，可近似用型芯半径代替塑件的平均半径，得出塑件由于收缩而产生的对型芯的正压力其中的拉伸弹性模量塑料的收缩率塑料的泊松比塑件的拔模斜度角塑件的壁厚包紧力计算全面积所受的总压力...

（独家原创）汽车整体式驱动桥设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车整体式驱动桥设计（全套CAD图纸）

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图.全浮式半轴支承示意图全浮半轴杆部直径的初选设计时，全浮式半轴杆部直径的初步选择可按下式进行，取式中半轴杆部直径半轴的计算转矩，.半轴转矩许用应力，。因半轴材料取，为左右，考虑安全系数在之间，可取。全浮半轴强度计算半轴的扭转应力可由下式计算式中半轴扭转应力，半轴的计算转矩.半轴...

（独家原创）汽车手动51变速器设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车手动51变速器设计（全套CAD图纸）

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应力在之间。斜齿轮弯曲应力式中为重合度影响系数，取.其他参数均与式注释相同选择齿形系数时，按当量模数在图中查得。二档齿轮圆周力根据斜齿轮参数计算公式可得出.齿轮的当量齿数.，可查表得。故同理可得。依据计算二档齿轮的方法可以得出其他档位齿轮的弯曲应力，其计算结果如下三档四档五档当计...

（独家原创）汽车循环球式转向器设计（全套CAD图纸）预览图

（独家原创）汽车循环球式转向器设计（全套CAD图纸）

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强度有关增加工作钢球圈数时，会使参加工作的钢球增多，就能降低接触应力，提高了承载能力但钢球受力不均匀螺杆增长而使刚度降低。工作钢球圈数有.和圈两种。个环路的工作钢球圈数的选取见表。取.。螺杆钢球螺母传动副与通常的螺杆螺母传动副的区别在于前者是经过滚动的钢球将力由螺杆传至螺母，变...

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