（图纸） 半轴齿轮.dwg

（图纸） 从动圆柱齿轮.dwg

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（图纸） 设计图纸6张.dwg

（图纸） 双级主减速器装配图.dwg

（图纸） 中间轴.dwg

（图纸） 中间轴盖.dwg

（其他） 重型卡车主减速器及差速器的设计开题报告.doc

（其他） 重型卡车主减速器及差速器的设计论文.doc

（图纸） 主动锥齿轮.dwg

1、。所以轴承的使用寿命所以轴承符合使用要求。.本章小结本章主要是对已设计的齿轮选取能够与其合理配合的轴承并校核。在这章中最主要的是考虑到主减速器的装配关系，能让齿轮和轴配合后装配到箱体中，并满足定的装配要求。并对其所用的轴承进行使用寿命计算，使其满足车的要求。第章轴的设计.主动圆锥齿轮轴的结构设计由上面所设计出来的齿轮的大小和轴承的大小，装配时所要求的间隙等，参照现有车型对轴进行结构设计，如图.，可得到。

2、度为第段花键轴，花键分度圆直径为，齿顶圆直径为，花键轴宽为第段螺栓轴，螺栓直径为。螺栓长度为。。.中间轴的结构设计对于中间轴的结构，二级主动齿轮和中间轴加工成体，其上面还要有个与级从动锥齿轮的装配凸台，两个支承轴承和相应要求的间隔。如图.所示图.中间轴的结构尺寸轴承选用号轴承其轴的各段尺寸为第段第段与轴承相配合，轴承的小径宽度为，小径直径为，大径直径为，其轴的直径为，轴的宽度为第段其直径设计为，宽度为。

3、第段二级主动齿轮，齿宽为，分度圆直径为.，齿顶圆为.第段主要是为了使级从动齿轮与二级主动齿轮之间有定的距离，其设计尺寸为宽，轴的直径为第段级从动轮凸台，与其级从动锥齿轮配合，其直径为，轴宽为第段与从动锥齿轮用螺栓连接的圆盘，其尺寸大小与和从动齿轮与它配合的尺寸相同，及轴的直径为，轴宽为第段与第段样和相同的轴承配合，并保证零件间的间隙，其设计尺寸为轴宽为，轴的直径为。.主动锥齿轮轴的校核由第章可知，齿轮。

4、柱齿轮受到的圆周力.，轴向力，径向力轴承所受的，径向力轴承所受的轴向力，径向力。图.中间轴受力图求出水平面上的弯矩并画出弯矩图规定顺时针方向为负，其齿轮受到的弯矩为正，后齿轮受到的弯矩为负，前齿轮受到的弯矩为正，如图.所示图.垂直面上弯矩图求出垂直面上的弯矩并画出弯矩图.根据规定的方向，如图.所示图.垂直面上的弯矩图由上图可知，在点的垂直面上的弯矩最大，最危险。这点的合成弯矩得计算危险截面上的轴的直径。

5、由差别的。例如，转弯时外侧的车轮的行程总要比内侧的长。在左右车轮行程不等的情况下，如果采用根整体的驱动车轮轴将动力传给左右车轮，则会由于左右驱动车轮的转速虽相等而行程却又不同的这运动学上的矛盾，引起驱动车轮产生滑移或滑转。为了消除由于左右车轮在运动学上的不协调而产生的这些弊病，汽车左右驱动轮间都装由差速器，后者保证了汽车驱动桥两侧车轮在行程不等时具有以不同速度旋转的特性，从而满足了汽车行驶运动学的要求。

6、动车轮与路面的附着系数变化很小，因此都采用了结构简单工作平稳制造方便用于公路汽车也很可靠的对称式圆锥行星齿轮差速器。本设计的车辆是用于公路运输的重型卡车，因此选用对称式圆锥行星齿轮差速器。.差速器齿轮基本参数选择行星齿轮数目的选择轿车常用个行星齿轮，载货汽车和越野汽车多用个行星齿轮，少数汽车采用个行星齿轮。行星齿轮球面半径的确定圆锥行星齿轮差速器的尺寸通常决定于行星齿轮背面的球面半径，它就是行星齿轮的。

7、安装尺寸，实际上代表了差速器圆锥齿轮的节锥距，在定程度上表征了差速器的强度。球面半径可根据经验公式来确定.式中行星齿轮球面半径系数对于有个行星齿轮的轿车和公路载货汽车取小值取.计算转矩，取带入.式，求得.可根据下式预选取节锥距.行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择为了得到较大的模数从而使齿轮由较高的强度，应使行星齿轮的齿数尽量少，但般不应少于.半轴齿轮的池水采用。半轴齿轮与行星齿轮的齿数比多在.范围内。行星齿。

8、。同样情况也发生在多驱动桥中，前后驱动桥之间，中后驱动桥之间等会因车轮滚动半径不同而导致驱动桥间的功率循环，从而使传动系的载荷增大，损伤其零件，增加轮胎的磨损和燃料的消耗等，因此些多驱动桥的汽车上也装了轴间差速器。差速器的结构型使选择，应从所设计汽车的类型及其使用条件出嘎，以满足该型汽车在给定的使用条件下的使用性能要求。大多数汽车都属于公路运输车辆，对于在公路上和失去行驶的汽车来说，由于路面较好，哥驱。

9、，轴的材料选择，经过调质等处理，弯曲许用应力，则.由于截面处轴的直径为，最小处的直径也大于.，所以校核成功。.本章小结通过设计的零件的结构大小，满足所设计的轴能够与箱体合理的配合，各零件之间的间隙等，设计出符合强度要求的轴。使其它能安全可靠的工作。第章差速器的设计.差速器的结构形式及选择根据汽车行驶运动学的要求和实际的车轮道路以及他们之间的相互关系表明汽车在行驶过程中左右车轮在同时间内所滚过的形成往往。

10、，前齿轮受到的弯矩为正，如图.所示图.垂直面上弯矩图求出垂直面上的弯矩并画出弯矩图根据上面的方向，弯矩图如图.所示图.垂直面上弯矩图合成弯矩可得由上面的图可知，在后轴承受力点上的弯矩最大，其弯矩为计算危险截面上的轴的直径，轴的材料选择，经过调质等处理，弯曲许用应力，则由于截面处轴的直径为，最小处的直径也大于.，所以校核成功。.中间轴的校核如图.，由第章可知，从动锥齿轮受到的圆周力，轴向力，径向力主动圆。

11、受到的转矩为.，齿轮的圆周力，轴向力，径向力，并还知道两轴承受径向力和轴向力分别为。其轴承所受的轴向力与轴受到的轴向力是对作用了与反作用力，径向力也是对作用力与反作用力。规定齿轮受的轴向力和径向力为正方向，由图.，前后轴承给轴的力的方向分别与圆锥齿轮受的力方向相反，则为负径向力为正，为负。图.主动锥齿轮轴受力图求出水平面上的弯矩并画出弯矩图规定顺时针方向为负，其齿轮受到的弯矩为正，后齿轮受到的弯矩为负。

12、主动级主动齿轮的基本尺寸大小，并满足其所要的要求。图.级主动齿轮轴其轴的各段的尺寸为第段主动锥齿轮，其齿宽为.，大端分度圆直径为，齿顶圆直径为.第段这段与轴承配合，其选用的轴承代号为，其小径为，大径为，小径宽度为，其轴的直径为，宽度为第段大端直径为，小端直径为宽度为第段轴直径为宽度为第段大端直径为，小端直径为，宽度为第段这段与轴承配合，其选用的轴承代号为，其小径为，大径为，小径宽度为。其轴的直径为，宽。

参考资料：

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[4]（独家原创）微型轿车无级变速器设计（全套CAD图纸）（第2357629页，发表于2022-06-26 12:15）

[5]（独家原创）微型轿车五菱宏光手动变速箱设计（全套CAD图纸）（第2357628页，发表于2022-06-26 12:15）

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[8]（独家原创）微型货车驱动桥设计（全套CAD图纸）（第2357623页，发表于2022-06-26 12:15）

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[10]（独家原创）微型玉米剥皮机设计（全套CAD图纸）（第2357620页，发表于2022-06-26 12:15）

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