1、港口集装箱物流链基础和重要保证投资南宁国际综合物流园是集团公司可持续发展需要第三章北部湾南宁市物流产业发展现状与分析物流发展现状物流发展存在问题第四章南宁国际综合物流园区项目发展机会风险分析机会分析南宁国际综合物流园区项目区位优势明显逐步建立外向型经济提供了物流发展市场基础港口升级提供了现代物流升级基础项目开发时机有利风险分析第五章项目定位分析第六章项目合作模式合作方式组建合资公司股权比例投资规模和注册资本资金筹措和安排第七章南宁国际综合物流园具体项目定位核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,具体项目开发时机选择保税物流中心型项目开发模式国内保税物流中心园区开发经验建议保税物流中心项目开发模式综合物流园非保税开发模式综合物流园非保税功能定位重点引进项目类。
2、结构，实现加工制造产业转移以及发展现代物流业，打造集装箱物流链要求和目，实现满足枢纽城市中转集散城市物流东盟贸易物流需求功能。在配合集团公司投资目标实现同时，满足当地政府对引进大型物流园区开发商期望值，契合其对带动当地经济发展要求，体现出盐田港集体在物流园整体开发高水平物流打造等方面优势和能力。重点引进项目类型普通仓这个部分主要是结合广西自治区实际情况，主要货种包括糖建材化肥等，以集中储存代替原有分散小规模储存集散，通过建立新型仓储业务运作模式，引进和采用新技术新装备，加快周转速度，增加进出能力，发挥提升南宁中心城市中转集散功能。同时，普通仓还要解决城市商业物流需求，通过引入和聚集高水平第三方物流，特别是电子数据交换系统或电子订货系统推广应用，实现对商品分。
3、拨配送连锁企业支持。冷冻储藏仓主要解决城市中转集散进出口贸易中水果农产品需求。兴建保税监管仓库建设座。根据深圳实践经验，监管仓具备与保税物流中心相同接近功能，在海关审批运作条件有定优势。目前，深圳零售分拨企业如沃尔玛等基本都依靠保税监管仓进行进口货物分拨配送。同时，短时间内提供定数量保税监管仓库可以为先期已经进入加工贸易服务，逐步培育市场。集装箱联运中心包括场站堆场配套拆拼箱仓库。主要功能是为北部湾港口各集装箱泊位服务。以铁路为辐射，以铁路玉洞站为陆运结点，防城港等港口为海运结点，铁路与水运密切配合，为内陆与港口之间集装箱物流链提供支持。并进步大力推进与港口船公司大型物流和货代企业战略合作，支持船公司上岸和在内大部分为西南腹地中转散杂货。完成集装箱吞吐量仅。
4、，多年建设经营和发展，已经在多方面具有强大实力，在做好自身港口发展基础上，为可持续发展，做大做强企业，为国有资产保值增值，需要进行积极战略性扩张。同时，通过北部湾港口群为依托，投资与之形成紧密互动南宁国际综合物流园建设，不仅可打造北部湾港口物流链，还可利用盐田港口诸多优势，形成北部湾港口向盐田港主枢纽港喂给关系，从而促进共同发展。第三章北部湾南宁市物流产业发展现状与分析物流发展现状物流基础设施欠缺，产业模式仍处于传统阶段物流业发展水平较低，仍停留在传统运输存储阶段。工业商业领域采购制造运输仓储加工配送销售等环节彼此分割，制约了物流配送社会化。现状仓库布局凌乱，处于无序建设和发展局面。相对集中仓储用地主要沿铁路站场分布，或是位于工业集中区附近。各种物流方式发。
5、设南宁国际综合物流园及其相应配套项目。项目占地亩，约平方公里，包括平方公里综合物流园以及平方公里保税物流中心型。图项目地块示意图项目建设单位深圳市盐田港集团有限公司是深圳市政府授权经营负责盐田港区及其后方陆域建设与经营大型国有独资企业，也是盐田港区码头岸线与陆域拥有者和开发者。截止到年底，总资产亿元，净资产亿元，现在已经发展成为资产雄厚以港口规划建设与投资经营综合物流业及港口综合配套服务业为主业集团企业。经过近年经营发展，依靠与和黄普罗斯等业界巨头合作，集团公司已经发展成了具有港航背景和国际特色大型港口物流企业。公司资金实力雄厚，拥有从事港口大型基础设施开发建设能力和港口物流业整合能力，物流业从业经验丰富，业内伙伴较多，在航线数量航班密度集装箱吞吐量口岸协。
6、大西南地区经济发展服务。第二章项目意义和必要性建设南宁综合物流，打造北部湾集装箱物流链，有利地呼应北部湾港口发展战略。盐田港集团参与南宁国际综合物流园区开发将塑造和提升南宁现代物流新形象。对南宁国际综合物流园开发模式和开发进度规划具备科学性合理性，有利于降低投资项目风险。在产生良好经济效益和社会效益同时，促进南宁国际物流基地和南宁经济发展。加快广西沿海港口资源整合，提升广西沿海港口铁路整体核心竞争力，真正成为西南出海大通道，为广西乃至大西南地区经济发展服务。第二章项目意义和必要性建设南宁综合物流园是广西和西南地区社会经济发展和对外开放需要广西和西南地区是我国自然资源最为丰富地区，也是我国离东盟地区最近省份。但是由于区域政策性等原因，使得该地区社会经济长期落。
7、后于全国平均水平。随着国家西部大开发战略实施，广西和西南地区经济发展和对外开放速度不断加快，陆续与东盟地区和印支各国建立了密切经济贸易联系。作为西南地区最为便捷出海通道，以及中国东盟自由贸易区桥头堡，广西北部湾地区物流产业发展将在区域内经济发展和对外开放中作用日显重要，其发展水平将成为我国西部地区经济发展风向标，并给社会经济发展带来有力推动。建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展需要目前广西北部湾地区港口整体发展水平明显落后于其它沿海地区，不能满足中国改革目录第章项目概况项目背景项目概况项目建设单位第二章项目意义和必要性建设南宁综合物流园是广西和西南地区社会经济发展和对外开放需要建设南宁综合物流园是我国沿海港口整体发展需要建设南宁国际综合物流园是打造北部。
8、调等方面具有较强优势。目前已有形成了规模庞大以集装箱码头保税物流园区为龙头，以集装箱场站仓库配送中心物流信息系统管理等物流配套服务业为支撑良性港口物流链。广西北部湾国际港务集团有限公司，公司主要经营范围是港口建设和经营管理铁路运输道路运输等，是由自治区人民政府出资，授权自治区国资委履行出资人职责国有独资企业。以防城港务集团有限公司钦州市港口集团有限责任公司北海市北海港股份有限公司和广西沿海铁路股份有限公司国有产权重组整合设立。统整合防城港钦州港北海港三港以及沿海铁路资源，打破沿海各港及铁路各自为政各成体系分散经营格局，充分发挥港口体化和港铁体化整体规模经营优势，加快广西沿海港口资源整合，提升广西沿海港口铁路整体核心竞争力，真正成为西南出海大通道，为广西乃至。
9、展不平衡由于受广西外贸规模限制，产业结构不合理，主要以矿业农产品为主，缺乏加工制造业支持，而且由于经济发展水平较低，缺乏项目概况项目背景项目概况公里。该物流基地包括保税物流园出口加工区商贸物流区普通物流区商务园办公园区配套生活区及公园等七大功能区，拟建设成为设施流环境流管理流国际现代综合物流区和城市功能区，为中国东盟自由贸易区贸易往来大西南出海通道贸易往来以及泛珠三角经济区贸易往来服务。盐田港集团将与合作方广西北部湾国际港务集团共同投资参与开发南宁区域性国际物流基地，将现代物流链节点延伸到广西壮族自治区首府南宁，打造内陆无水港与集装箱港口互动高水平现代物流链。根据南宁区域性国际物流基地建设规划按照高起点高标准高要求原则，采取统规划分期建设全面配套办法，合作。
10、源生成二是能集聚南宁以至整个广西生产资料市场，形成规模效益三是在物流园区设立保税物流会形成以南宁国际物流中心和北部湾港口为平台，以公路运输为载体，以自治区地方政府和海关检验检疫部门支持为依托，并引入相关船运公司，船货公司等企业参与，形成南宁国际物流中心这内陆无水港次报关，次放行区港联动物流运作模式。南宁国际综合物流园建立，将会极大地推动北部湾港口尤其是防城港发展，形成个良性互动态势，从而使集团在北部湾揽子投资获得支持和保障。投资南宁国际综合物流园是集团公司可持续发展需要深圳市国资委在深圳市国有企业改革与发展十五战略规划纲要中制定了鼓励企业走出去系列政策和方针。盐田港集团经过多年建设经营和发展，已经在多方面具有强大实力，在做好自身港口发展基础上，为可持续发展。
11、。万标准箱，也仅是些内贸业务，外贸运输很少。从物流来看，南宁直至全广西，尚未建立较为完整物流体系，整个物流业处于起步阶段，物流成本居高不下，效率低。由于北部湾港口航线少限制，其货物出口往往通过公路内河水路运输到香港深圳广州等地中转，造成集装箱货源严重流失，也制约了外贸加工业发展，。要改变这种现状，就必须对现有集装箱货源进行整合，以集装箱为核心，通过集装箱场站仓库等节点建设，构建在成本方面具有吸引力物流链，即适箱货源物流中心南宁陆运码头防城港驳运枢纽港盐田港模式。把通过其他地区或者运输方式进出口货物尽量吸引到该物流链上，为北部湾码头进步发展奠定基础。南宁国际综合物流园，是这个物流链中个非常重要节点。国际综合物流园建立，是具备了吸引出口加工企业基本条件，便于货。
12、型可以采取业务和盈利模式第八章等与园区相关监管单位监管设施投资建设，委托合资公司承担该项目建设和管理。为缓解地方政府建设资金短缺，可由代建方先前垫付。从经验和实际成效来看，政府主导开发保税物流中心显然更为合适和有利，在政策扶持资源调配口岸协调资金筹措开发节奏把握等方面都有着企业难以匹及优势，能使园区按照政府设定社会效益和经济效益目标发展。而企业主导开发虽然在政府强力支持下也能达到定成效，但毕竟开发力度协调能力要逊色。因此，为了更好促进南宁保税物流中心项目发展，高标准高水平高质量完成园区建设任务，满足经济建设需要，我们建议选择政府主导，企业代建模式运作南宁保税物流中心项目是比较合适。综合物流园非保税开发模式综合物流园非保税功能定位配合广西自治区南宁市改善产业。
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