1、 净现值 万元 回收期 年 效益费用比 净现值 万元 从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效 益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。本工程项目是可 行的。 经济敏感性分析 经济敏感性分析主要指标表 当投资增加，同时效益减少表 静态折现率 内部收益率 回收期 年 净现值 万元 回收期 年 效益费用比 净现值 万元 对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同 时发生的情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益率为 ，回收期为年，说明本项目具有定的抗风险能力，本项目实施 后，彻底改善了安远县城区域的交通条件，扩。
2、面 桥梁涵洞 交叉工程及沿线设施 施工技术装备费 计划利润 税金 第二部分设备及工具器具购置费 第三部分工程建设其它费用 第二三部分费用合计 预留费用 投资估算总金额 资金筹措 本项目经费采用多层次多形式多渠道的筹资方式，主要考虑 申请上级补助资金万元 概述 地方自筹万元。 工期安排 根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体的施工环境，对各分项工 程的实施进行具体的时间安排。参考已建同类工程的经验，本项目的施工工期 为十八个月。 经济评价 本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标 见表。 国民经济评价 国民经济评价主要指标 表 静态折现率 内部收益率 回收期 年。
3、的地热资源。水资源丰富，有水库座，中 小水电站多个，年发电量近万千瓦时，电力充裕。交通便利，距京 九铁路和赣粤高速公路均为公里左右，有四条二级公路通往周边各县。 安远县果业总面积达万亩，其中无公害脐橙面积达万亩，是全 国第个无公害脐橙生产示范基地县全国优质园艺产品脐橙出口示范区， 被国家农业部列入赣南湘南桂北柑橘产业优势区。安远县三百山脐橙荣获 绿色食品证书和无公害产品标志证书，荣获全国唯的脐橙类绿色农 产品殊荣，在中国赣州第二长和以上， 人口自然增长率控制在以内。 人口与社会经济发展预测 人口预测 表中数据可见，各各影响区的人口增长都比较稳定，基本随时间的变化 呈线性增长，在本省人口计划政策控制下，预计未来年各影响区的增长趋势比 。
4、昌县，东南接寻乌县，西南连定南县，西与信 丰接壤，东西长公里，南北长公里，土地面积为平方公里，县 城至赣州市区公里，距省会南昌公里。 南朝梁大同十年分雩都县南三乡地，于今县南七十里安远水南置安远县， 唐贞元四年，分雩都县南三乡并信丰县里，再置安远县，属虔州。年解 放后属赣州地区。 安远县处于闽粤赣三省交汇处，地理位置优越，西接赣粤高速公路和 国道，南接京九大动脉，距广州公里，距深圳公里，距厦门 公里，是珠江三角洲闽南三角区的直接腹地和内地通往沿海的重要通道之。 安远是资源大县。自然资源丰富，遍布全县各地，有植物动物矿物 太阳能地热等主要自然资源。 安远县矿产资源丰富，中国稀土王国。如铅锌矿稀土矿硫铁矿钼矿 电气石矿高岭土等，还有优质。
5、展了安远县城区规划面积，解决 了县城北出口通道的交通瓶颈，完善了本区国省道路网，加强了安远基础设施 建设和加快城镇化发展，改善投资环境。本项目的社会效益和经济效益显著。 概述 问题和建议 拟建项目是由地方筹资建设，安远县是革命老区及国定贫困县，曾经为 中国新民主主义革命作出巨大贡献。改革开放三十年，由于其基础差，底子薄， 至今没有甩掉贫困的帽子。建设本项目资金缺口大，希望上级部门对本项目的 建设给予政策和资金的支持。作为项目建设单位应加强资金筹措，积极主动地 做好宣传动员工作，使本项目早日建成通车，发挥经济和社会效益。 本建设项目属大型工程，标准高投资大，应按基建程序，选配好施工 单位和监理单位，保质保量按期完成本项目的建设任务。 。
6、运量万吨。 水运 主要有赣江航线，赣南境内通航里程公里，其次有贡水航线和章水航 线。因水土流失严重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎缩，航程逐渐缩短。 赣州港为江西六大港巷口之，可停泊吨级的轮船。 民航 赣州黄金机场始建于年，解放后经多次改建，年赣州新机场已 建成通航，新机场为国际级机场，可起降波音等大型客机，目前已开通 了南昌广州厦门北京上海南京重庆等航线。 公路运输网的地位和作用 在区域交通运输业中，公路运输以其方便，快捷的特点成为区域运输的主 力军，特别是随着赣州市路网的不断改善和高等级公路里程的不断增加，公路 运输在整个交通运输中的地位和作用将不断得到体现。赣州市公路运输在综合 运输网中地位和作用见表。 经济社会和。
7、建议建设单位尽早组织完成项目前期工作及设计文件，争取早日全面开 工。做好沿线群众的思想工作，加大项目建设的宣传力度，协调解决好征地拆 迁中遇到的民生问题。 本项目所经区域为山区，生态保持较好，地势高差较大，土石方开挖量 大，廉江河为贡江的源头，应加强水土保持和生态保护工作。 下阶段应该做好与县城区相关市政道路的衔接问题。 经济社会和交通运输发展现状及规划 经济社会和交通运输发展现状及规划 研究区域概况 拟建项目连接安远县的车头乡和欣山镇，位于赣州市区东南部，居贡江支 流廉江河上游，地处罗霄山脉南端东垂。 安远县位于江西南部，赣州市东南部，地处长江水系赣江上游和珠江水系 东江源发源地。处于东经至北纬至 之间，北邻于都赣县，东临会。
8、交通运输发展现状及规划 多种运输方式客运比重表 表 年份 公路铁路水运民航 运量周转量运量周转量运量周转量运量周转量 年 年 年 年 赣州市运输发展水平及特点 年全市拥有汽车辆，是年的倍，年均递增率为 ，全市近年机动车拥有量见表。 各种运输方式货运比重表 表 年份 公路铁路水运民航 运量周转量运量周转量运量周转量运量周转量 年 年 年 年 安远县交通运输网 安远县交通运输网基本上由公路运输网构成，按照省市公路网规划要求， 本县以省道线线线线公路为主骨架，开通与毗邻省 县乡镇际断头公路，采取措施，下大力气加快农村公路的发展，在规划 期内全县农村公路总里程有大幅度增长，通达深度技术等级有大幅度提高， 行。
9、 净现值 万元 回收期 年 效益费用比 净现值 万元 从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效 益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。本工程项目是可 行的。 经济敏感性分析 经济敏感性分析主要指标表 当投资增加，同时效益减少表 静态折现率 内部收益率 回收期 年 净现值 万元 回收期 年 效益费用比 净现值 万元 对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同 时发生的情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益率为 ，回收期为年，说明本项目具有定的抗风险能力，本项目实施 后，彻底改善了安远县城区域的交通条件，扩。
10、车条件有大幅度改观，形成全县公路完整的网络化，在十五期间实现村 村通公路，十二五期间实现行政村通油水泥路，实现自然村 通公路，境内公路总里程公里，条省道条县道条乡道。省养公 路公里，县乡公路公里，另有非等级公路村道公里。年完成 公路客运量万人，客运周转量万人公里，完成货运量万吨，货运 周转量万吨公里。 安远县年营运客货车拥有量见表，营运机动车拥有量见表。 经济社会和交通运输发展现状及规划 年营运客货车拥有量表 表 合计交通运输部门非交通运输部门个体 辆 座位 吨位 辆 座位 吨位 辆 座位 吨位 辆 座位 吨位 营运客车 营运货车 年营运机动车拥有量表 表 其它机动车 出租车 辆 拖拉机 。
11、的地热资源。水资源丰富，有水库座，中 小水电站多个，年发电量近万千瓦时，电力充裕。交通便利，距京 九铁路和赣粤高速公路均为公里左右，有四条二级公路通往周边各县。 安远县果业总面积达万亩，其中无公害脐橙面积达万亩，是全 国第个无公害脐橙生产示范基地县全国优质园艺产品脐橙出口示范区， 被国家农业部列入赣南湘南桂北柑橘产业优势区。安远县三百山脐橙荣获 绿色食品证书和无公害产品标志证书，荣获全国唯的脐橙类绿色农 产品殊荣，在中国赣州第二长和以上， 人口自然增长率控制在以内。 人口与社会经济发展预测 人口预测 表中数据可见，各各影响区的人口增长都比较稳定，基本随时间的变化 呈线性增长，在本省人口计划政策控制下，预计未来年各影响区的增长趋势比 。
12、交通运输现状 赣州市综合运输网 全市运输体系是以公路运输为主，铁路水运航空为辅的主体交通网络。 公路 全市公路由二纵二横条国道和国道，总长 公里条省道和万多公里的县乡道路构成三级公路网络。年全市公 路通车总量程公里，其中高速公路公里，有个行政村通 公路，占行政村总数的。省养公路公里，县乡公路公里， 年完成公路客运量万人，客运周转量亿人公里，完成货运量 万吨，货运周转量亿吨公里。 铁路 年京九铁路建成通车，赣南路段公里，经过兴国赣县赣州南 康信丰龙南定南七个县市，结束了赣南没有铁路的历史，年京 九复线通车后，使其更成为带动赣南腾飞的龙头。赣龙铁路赣南段公里于 投入运营，赣韶铁路赣龙铁路复线进入实施阶段。年铁路完成客运 量万人，货。
参考资料：
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S223石镇线安远车头迳子口至安远县城段公路改建工程立项投资计划报告书.doc