（其他） UG三维图.rar

（图纸） 后端盖.dwg

（图纸） 活塞杆.dwg

（其他） 计划周记进度.xls

（图纸） 前端盖.dwg

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（图纸） 油缸装配图.dwg

（图纸） 中间端盖.dwg

（其他） 轴承内外圈加工专用机床横向机构设计开题报告.doc

（其他） 轴承内外圈加工专用机床横向机构设计论文.doc

（图纸） 总装配图.dwg

1、模技术中，它们使用于些高级装配内的孤立状态中设计和编辑组件部件。当打开反映在零件级做的几何编辑时，所有利用该组件的装配件自动地更新。显示的部件当前显示在图形窗口中的部件。工作部件用户在其中建立和编辑几何体的部件。工作部件可以是显示的部件或是包含在显示的装配部件中的任组件部件。当显示零件时，工作部件总是与显示部件相同。装载的部件当。

2、向下装配指首先设计完成装配体，并在装配体中创建零部件模型，然后拆成子装配体和单个可以直接用于加工的零件模型。这种设计方式可以方便直接的进行设计，由个由粗入精的过程，多用于全新的开发过程，可以保证设计出的产品相互间有个合理的位置。基于自顶向下的装配设计技术也与工程实际相符合，而的装配建模技术完全支持自顶向下的设计方法。这样在虚拟装。

3、件对话框设置定位为“通过约束”，单击确定，进入装配约束对话框，类型选择“接触对齐”，方位选择“接触”，选择前端盖与缸，中间端盖与缸，再点击确定按钮。.用相同的方式，装配其它部件，装配后的结构如图.所示。图.阻尼液压缸装配结束后，需要检查各个组件之间是否存在干涉情况。静态干涉检验对组件的运动不加考虑。其分析的结果类型包括不干涉接触。

4、细地阐述了横向机构主要部件的三维建模过程，如草图的绘制，打孔，拉伸，挖槽等操作，对阻尼液压缸进行了虚拟装配静态干涉检验等操作，实现三维设计过程与零部件制造装配过程的高度统。基于的运动仿真.运动仿真的工作界面本章主要介绍模块中运动仿真的功能。运动仿真是模块中的主要部分，它能对任何二维或三维机构进行复杂的运动学分析动力分析和设计仿真。

5、个组件可以是个由其他低级组件组成的个子装配。在个装配中的每个组件仅含有个指向它的主要几何体的指针，当修改个组件的几何体时，在作业中利用同主要几何体的所有其他组件将自动反映这变化。组件部件在个装配内由组件对象的指针所指向的部件文件。实际的几何体存储在组件中并由装配体引用而不是复制。组件成员显示在装配件内来自组件部件的几何对象。如果。

6、前打开和在内存中的任部件。部件利用命令装载，当它们被用于般装配中时被隐式打开。引用集来自部件的命名的几何体集合，可以用来在高级装配中简化组件部件的图形显示。配对条件对单个组件定位的约束集。在装配体中，每个组件都可以有个配对条件，尽管配对条件可以由对其他组件的关系组成。装配导航器，提供了装配结构的图形显示，为在其他功能中使用选择和。

7、操作中，设计者可以根据需要混合使用以上两种装配方法。混合装配是指将自顶向下装配和自底向上装配结合在起的装配方法，即首先创建几个主要的零部件模型，将它们组装在起，然后在装配体中设计其他零部件。在实际产品设计过程中，可根据需要在两种模式间相互切换。阻尼液压缸的虚拟装配本文设计的阻尼液压缸采用自左向右装配，既先设计出液压缸的零部件，然。

8、使用引用集，组件成员可能是在组件部件中的所有几何体的个子集，也称为组件几何体。上下文设计当组件几何体显示在装配件中时，直接编辑它的能力。可以选择来自其他组件的几何体辅助建模，也称为就地编辑。自顶向下建模在这种建模技术中，当工作在装配级时可以建立和编辑组件部件。在装配级上做的几何体改变立即自动地反映在个别组件中。从底向下建模在这种。

9、建”“装配”确定进入装配界面。.在装配界里面选择“添加组件”按钮，在弹出的添加组件选项中，选择“打开”按钮，单击按钮，弹出部件名对话框，根据组件的存放路径选择部件.，单击确定按钮，返回到添加组件对话框设置定位为“绝对原点”，单击确定按钮，将实体定位于原点。.再返回到添加组件对话框，打开按钮，选择部件.，单击确定按钮，返回到添加组。

10、作组件。的虚拟装配方法根据装配体与零件之间的引用关系，提供了种建立装配体的方法，即自底向上设计自顶向下设计和混合装配方法。自底向上装配指首先在设计过程中设计零部件模型，然后组合成子装配体，最后生成装配部件的装配方法。这种装配方式需要设计人员交互的给定配合构件之间的约束关系，然后由系统自动计算出构件的转移矩阵，并实现虚拟装配。自顶。

11、后级合成子装配体，最后生成装配部件的装配方法。首先将整个阻尼缸分为几个子装配体前端盖与缸装配体中间端盖缸装配体活塞杆子装配体。将这些子装配体装配完毕后，分别进行干涉检查，确保子装配体无误之后再统导入整体装配模型中进行装配。首先建立个文件作为装配文件，然后建立已存在的组件之间的引用关系和相对关系和相对位置关系。.选择新建“文件”“。

12、涉包容四种类型。干涉检查形式灵活，可以进行选定组件间的检查，也可以进行整个装配体的干涉检查。如果发现干涉检查中存在干涉或包容，则表明两装配体之间存在尺寸关系错误，需要重新对模型进行修改，需要重新确定和校核阻尼缸的尺寸，直到装配后没有干涉和包容现象。液压阻尼缸的干涉检查结果显示符合要求，如图.所示。图.干涉结果显示.本章小结本章详。

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