1、积，可按估算，为轮距，为整车高度。加速阻力的计算加速阻力是汽车加速行驶时所需克服的惯性阻力计算公式为式中汽车加速度汽车整备质量传统系统回转质量换算系数。的计算公式为式中车轮的转动惯量发动机飞轮的转动惯量车轮的滚动半径。进行动力性计算时，若的值不确定，则可按下述经验公式估算值。式中。低挡时取上限，高档时取下限。将式代入式，得因为将式代入中得式中汽车动力性能计算底盘参数，见表表表汽车参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩发动机最大转矩时的转速车轮动力半径车轮滚动半径主减速比汽车列车迎风面积汽车满载列车总质量通常认为静力半径动力半径滚动半径相等。表变速器比挡位动力性计算需要确定的有关参数，见表表表相关系数的确定名称符号数值发动机外特性修正系数直接挡时传动效率η其他挡时传动效率η空气阻力系数滚动阻力系数表旋转质量换算系数计算结果挡位确定发动机外特性曲线的数学方程根据以上公式可计算出。
2、和质心高度，可求得冷藏车车质心高度为空载侧倾角的计算厢式车空载的侧倾角是评价整车稳定性的重要参数。如图所示。图厢式车侧倾角冷藏车空载侧倾角的计算公式为式中车轮外侧倾翻点宽度，为厢式车质心高度，为。则空载侧倾角应大于等于，故设计满足侧向稳定性条件。本章小结本章对设计的冷藏汽车的整体进行简单的分析。对动力性经济型稳定性进行了计算，在保证满足设计要求的基础上也符合原有底盘的性能参数。本章的计算进步验证了，底盘选型和车厢设计的合理性，其主要性能均满足要求，至此本设计基本完成。结论本毕业设计是改装设计款总质量吨的冷藏汽车。在整个设计过程中，根据专用车小批量生产的特性，遵循尽量缩短生产周期的原则，力求精简结构，降低成本，市场实用性较好，在部件的选择上基本上都使用标准件或市场上可采购到得部件。设计主要内容包括以下几个部分总布置方案在确定时,在不同的取力方式,车厢种类等方面做了系统的分析对比,根据其特点做了最终的决定。对二类汽车底盘中各项数据进行归纳总结,以及对其性能特点分析和对比。车厢设计。车厢的骨架设计到蒙皮的选择，隔热材料的选择,密封性能的保证，。
3、了互相帮助的良好氛围最后我要再次感谢齐晓杰老师给我的极大的帮助，齐老师渊博的学识和严谨的治学态度让我终身受益,摘要随着改革开放的不断深入，经济建设和人民生活对冷藏汽车的需求越来越来迫切，使用的覆盖面越来越来广泛，需求量也越来越来大。方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。冷藏保温汽车是冷藏运输用的专用汽车，用来运输易腐货物和对温度有特殊要求的货物。本设计以汽解放悍威汽车二类底盘为基础，改装设计为大型冷藏汽车，该车冷藏箱通过焊接安装在副车架上。冷藏车厢既有隔热保温作用，又安装有制冷机组制冷，满足冷藏车的冷藏温度的设计要求。运输途中压缩机通过皮带由发动机驱动。关键词冷藏运输冷藏保温汽车专用汽车隔热保温制冷机组黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要第章绪论改装冷藏汽车的目的和意义国内外现状及发展前景国内外发展现状冷藏汽车的发展前景课题主要内容第章总布置方案及二类底盘参数整车总布置二类底盘参数本章小结第章车厢设计车厢尺寸参数的确定车厢外廓尺寸车厢内尺寸车厢结构与设计车厢骨架结构设计蒙皮的设计隔热车厢的结构型式隔热层材料选择和设计车厢后门密封条的设计车厢后门的设。
4、维高专用汽车结构与设计北京北京大学出版社徐灏机械设计手册北京机械工业出版社韩林我国冷藏保温车产业现状和市场分析商用汽车张国生冷藏保温运输技术与装备研究中国储运韩林冷藏保温车专用厢板市场及技术分析商用汽车刘枫厢式货车冷藏保温厢体的改装设计物流科技孟帆,李东冷藏保温车厢体常见的损伤及维修专用汽车,致谢本次设计是在齐晓杰老师的悉心指导下进行并最终完成的,在做毕业设计的这段时光里,最早拿到设计题目的时候,对冷藏车的改装设计只停留在专用车课程上学到的那么点点的认识,齐老师帮助我查找到相关资料,等到阅读完这些以后自己对本次的设计内容才有了初步的认识和了解,在接下来进行整体设计的阶段,老师时时提醒,并指导我步步的深入设计,在我遇到不会的知识的时候老师总是耐心的给我分析,帮助我解决个又个的困难,让我能够对自己做的课题有更深层的理解。再次谢谢齐老师的细心指导和管教其次,也要感谢同组的其他同学对我的帮助,当别的同学遇到困难并且解决以后,总是能分享自己的经验,使得我在遇到相同问题的时候能够迅速的反应并且顺利的解决,提高了效率,减少了的产生,受益良多小组里的同学在齐老师的教导下齐心协力,形成。
5、计算各档时的系数和值，见表表各挡的和值挡位计算最高车速当汽车以直接挡行使时有公式因为求专用汽车的最高车速为因此,满足最高车速要求计算最大爬坡度将最低挡第Ⅰ挡的代入下式中将代入所以得到该车的最大爬坡度计算最大加速度将各挡的和代入，可得到该车在各挡位时的最大加速度，见表。表各挡的最大加速度挡位燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的百公里油耗量来评价，百公里油耗，单位。可以根据发动机万有特性来计算。公式为由功率平衡方程得式中发动机的有效输出功率发动机燃油消耗率传动效率燃油的重度。柴油可取，这里取所以故经济性满足设计要求。整车稳定性分析行驶稳定是保证汽车安全的项重要性能指标。因此，设计时要对汽车空载质心高度和空载侧倾角进行了计算，保证行驶的安全性。空载质心高度的计算空载时，冷藏车各部件的质量及质心高度见表。表主要部件质量和质心高度部件名称质心高度质量二类底盘车厢总成副车架其它部件根据表各部件的质。
6、主辅骨架的选择到连接方式的确定，车厢设计作为本次设计的核心内容之，基本做到结构合理，选材恰当，连接稳定。制冷系统的选型。制冷系统是冷藏汽车的个重要的方面,选择了开利公司生产的蒸发器和冷凝器,以达到保证制冷可靠的要求。取力的设计。采用蒸汽压缩机从发动机取力,保证了制冷系统稳定的工作。整车性能分析。从动力性经济型稳定性以及轴荷的重新分配校核，再次确认本次设计相关设计选型部分合理。由于时间紧迫及设计人员水平有限，本次设计还存在许多不足，若以后有机会进行设计改型，定将弥补遗憾。参考文献徐达,陆锦荣专用汽车工作装置原理与设计计算北京北京理工大学出版社王世良机械制冷冷藏集装箱与运输北京人民交通出版社郑殿旺,华学超专用汽车结构与维修上海上海科学技术出版社刘惟信汽车设计北京清华大学出版社卜啸华制冷与空调技术问答北京冶金工业出版社,机械工业出版社著,朱思洪,缪小红译载货汽车技术北京机械工业出版社陈家瑞汽车构造北京机械工程出版社冯晋祥,王慧君专用汽车构造与维修山东山东科学技术出版社马兰机械制图北京机械工业出版社卞学良专用汽车结构与设计北京机械工业出版社冯晋祥专用汽车设计北京人民交通出版社。
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