1、呈中长柱状，裂隙不发育较发育，岩体较完整完整，岩质较软，抗风化能力差。为场地内主要分布岩性，场地内大面积分布。砂岩灰色浅灰色灰白色浅黄色，主要矿物成分为长石石英云母，细粒中粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结。强风化层厚般，岩质软，风化裂隙发育，岩体破碎中等风化岩层岩芯呈中长柱状，裂隙不发育较发育，岩体较完整完整，属较软岩，抗风化能力较强。场地内分布范围较小，主要以透镜体形式或薄夹层形式分布。三侏罗纪中统新田沟组砂质泥岩砂质泥岩颜色，主要呈紫红色紫褐色，灰绿色，主要矿物成分为粘土矿物，粉砂泥质结构为主，中厚层状构造。强风化层厚，岩质软，风化裂隙发育，岩体破碎中等风化岩层岩芯呈中长柱状，裂隙不发育较发育，岩体较完整完整，岩质较软，抗风化能力差。为场地内主要分布岩性，场地内大面积分布。砂岩集团有限公司重庆轨道交通线土建标项目经理部浅灰色灰白色浅黄色，主要矿物成分为长石石英云母，细粒中粒结构，中厚层状构造，泥钙质胶结。强风化层厚般，岩质软，风化裂隙发育，岩体破碎中等风化岩层岩芯呈中长柱状，裂隙不发育较发育，岩体较完整完整，属较硬岩，岩质较硬，抗风化能力较强。场地内分布范围较小，主要以透镜体形式或薄夹层形式分布。水文地质条件上湾路环山公园区间主要位于构造剥蚀丘陵地貌上，第四系覆盖层在沟谷地段厚度较大，基岩为砂岩和泥岩互层的陆相碎屑岩，含水相对较弱。地下水的富水性受地形地貌岩性及裂隙发育程度控制，主要为大气降水地面沟塘水体渗漏以及城市地下排水管线渗漏补给，水文地质条件较复杂。根据沿线地下水的赋存条件水理性质及水力特征，。
2、有限公司重庆轨道交通线土建标项目经理部工程概况工程基本情况工程简介重庆市轨道交通集团有限公司拟建设工程。根据设计和施工分段情况，本次拟实施的是上湾路环山公园区间，西南接，后渐向东北拐弯，东北接。根据设计方案，上湾路环山公园区间起讫里程，长，轨面设计标高。根据勘察资料，拟建轨道段穿越填方区，最大填方厚度达，轨道底部埋深。该段为双洞单线隧道，单洞宽度，高度。勘察资料表明，勘察期间月填方区内存在地下水，水位标高在拟建隧道之上，勘察期间为平水期，而旦到了雨季地下水必将更为丰富。所以在隧道开挖穿越该段填方区时将受到气温多年平均气温，月平均最高气温是月为，月平均最低气温在月为，日最高气温年月日，日最低气温年月日。降水量蒸发量最大年降水量，最小年降水量，多年平均降水量为，降雨多集中在月，约占全年降雨量的，且强度较大，暴雨时有发生日最大降雨量，日降雨量大于以上的大暴雨日数占全年降雨日数的左右，小时最大降雨量可达多年平均蒸发量。湿度多年平均相对湿度左右，绝对湿度左右，最热月份相对湿度左右，最冷月份相对湿度左右。集团有限公司重庆轨道交通线土建标项目经理部风全年主导风向以北风为主，频率左右，夏季主导风向为北西，频率左右，年平均风速为左右，最大风速为。地质构造项目场地在构造上位于重庆向斜东翼，岩层倾向，倾角。区内无区域性断层通过，构造条件简单。经调查，沿线岩层中在重庆向斜东翼各发育两组构造裂隙，分述如下产状，优势裂隙产状，延伸，微张，平直，间距，偶见钙质充填，结合差，属硬性结构面产状，优势裂隙产状。
3、扬程不小于的潜水泵。泵头下置深度距井底约。集团有限公司重庆轨道交通线土建标项目经理部排水管道及沉淀池降水采用管道排水，排水管采用钢管直接从降水井排入沉淀池每个沉淀池采用红砖砌筑，内外面水泥砂浆抹面。沉淀池长，宽，深度，沿长度方向分隔成三个沉淀区，抽出来的水经三级沉淀后采用钢塑复合管通过场区东侧的检查井其位置详见附图管井法降水施工平面布置图排入管涵中。地表排水系统保证无泄漏。根据现场条件设置个沉砂池。降水井施工方法施工工序降水井采用回旋工程钻机，泥浆护壁，回旋钻进成孔，施工工步骤共分为钻孔下井管下测量管回填砂砾回填井口粘土安装水泵及管道，各工序如下图所示。图降水井施工工序图施工方法挖探井在施放好的井位上人工挖探井见原状土，确认无地下管线集团有限公司重庆轨道交通线土建标项目经理部及地下构筑物后，作护砼，以防止钻井施工用水大量漏失及塌孔。如遇地下管线，需适当调整井位，重挖探井。挖围泥浆池根据场地条件在距降水井左右处挖围泥浆池，施工场地位于混凝土面，只围，般每口井共用个泥浆池。凿井为确保降水效果，减小洗井难度，管井采用回旋工程钻机成孔，井径孔深不小于设计值，井孔应保持圆正垂直。钻机就位钻机就位时需采用水平仪找平，做到稳固周正水平，以保证钻进过程中钻机稳定。起落钻塔必须平稳准确。钻机对位偏差应小于，钻杆垂直度偏差小于。替浆井管下入前注入清水置换全井孔内泥浆，砂石泵。填砾采用规格砾石，填砾厚度，填至距地面左右，洗井过程中及时加填砾石，洗井结束后填入粘土封井。④洗井采用空压机与活塞联合洗井。必须先用空压机洗井后再用活塞。
4、至隧道底标高以下。该段地质条件较差，采用自进式管棚小导管进行超前支护，其中过渡段采用型钢钢架初期支护，回填土段采用型钢钢架与格栅拱架双层初期支护，回填土段洞底采用钢管桩加固地基处理。主要工程数量表主要工程数量表序号项目单位数量备注降水井口备用口井光壁管滤水管沉沙管塑料波纹排水管沉沙池个填料砾石填料粘土回旋钻机台空压机台潜水泵台台备用集团有限公司重庆轨道交通线土建标项目经理部潜水泵台台备用备用发电机台租赁地质水文条件地形地貌区内原始地貌属构造剥蚀丘陵地貌。由于地处城市中心地带，人类工程活动对地形和地貌都有较大的改变，地表多为城市道路以及建筑物残渣。本项目段原为原始地貌沟心地段，后被改造为物流运送中心，钻探揭露最大填方深度约左右。地面高程，相对高差约，地形平坦，地面坡角。气象场地属亚热带季风性湿润气候，日照总时数，气象特征具有空气湿润，春早夏长冬暖多雾秋雨连绵的特点，春夏之交夜雨尤甚，素有巴山夜雨之说。气温的垂直分带明显，海拔高程以下的沿江河谷区，年平均气温为。年无霜期天左右。大量的沉沙，在每口井的底部设置长的沉沙管，以保证抽水效果。其上设根缠丝过滤管缠丝条缝钢管其缠丝间距，长，剩余部分均为光壁管。另外，为了方便测量井内水位，在每口井的外侧布置直径为的铝合金测管。降水深度降水范围内填方厚度，下伏基岩面沿轨道走向形成锅底状，为了达到良好的降水效果并保证施工时的安全便利，设计将水位降至轨道以下，考虑到实际降水过程中的水力坡度和降水效果，预计将降水井中的水位降至隧道底标高以下，即降至。抽水设备选择降水时选用流量。
5、沿线地下水可分为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。第四系松散层孔隙水松散层孔隙水为场地内主要的地下水，主要赋存于第四系全新统的残坡积层和人工填杜绝般及以上火灾事故，杜绝重伤以上事故发生，对安全目标责任层层落实，制定目标考核办法，实现本工程的般及以上安全事故为的目标管理建立施工现场文明施工管理制度，确保施工现场文明施工，工地文明施工达标率。目录工程概况工程基本情况工程简介主要设计情况主要工程数量地质水文条件周边环境调查危险源辨识施工平面布置施工占地用电施工平面布置图施工要求技术保证条件排水降水系统工程监测与维护要求编制说明编制依据编制范围施工计划施工工艺技术技术参数降水井施工技术降水设计基本要求降水井施工方法排水管线布设施工关键过程及控制降水要求降水运行过程控制备用设备要求降水对周边环境的影响施工安全保证措施安全生产目标组织保证措施安全保障组织机构安全生产保证体系安全纪律组织保证措施安全教育制度保证技术保证措施技术准备技术交底物资准备安全生产管理措施降水施工安全措施雷电期间作业安全措施特殊季节施工保证措施施工机械安全保证措施施工用电安全保证措施施工用油料安全管理措施现场消防管理措施文明施工措施主要保证措施物资设备安全风险分级及应对措施安全风险分级风险应对措施总体应急预案应急预案的任务和目标组织机构应急救援器材配备培训与演练应急响应应急救援预案监测监控技术标准和依据监测仪器设备监控量测的必要性测点布置及频率信息反馈监控量测预警预报劳动力计划劳动力投入计划人员持证上岗情况管理人员配备附图及计算书附图降水计算书集团。
6、延伸，般闭合微张，舒缓波状，局部偶见翻转现象，间距，偶见泥质充填，结合差，属硬性结构面。地层结构勘探深度内，出露的地层由上而下依次为第四系全新统填土层残坡积粉质粘土层侏罗系中统砂溪庙组新田沟组沉积岩层。现依据地层的新老关系对地层岩性特征介绍如下第四系全新统素填土杂色，主要由粘性土以及砂泥岩块石碎石组成，块碎石含量，粒径般，偶可达以上，结构松散稍密，堆填方式多为自由抛填，道路路基区域做了碾压处理，堆积时间年不等。填土厚度最厚达，原始沟心部位较厚，沟心部分人工填土粒径极不均匀，由上而下，块碎石含量增高，中下部填土由于局部存在架空现象孔隙较大。集团有限公司重庆轨道交通线土建标项目经理部粉质粘土褐色，褐灰色，褐黄色，可塑状。无摇震反应，韧性中等，干强度中等，切面稍有光泽。厚度，零星分布于地下水的影响，为确保隧道开挖过程能安全顺利进行，应采取有效降水措施，确保项目顺利施工。主要设计情况轨道交通结构设计使用年限年轨道交通结构人防设计等级级永久结构安全等级级主体结构抗震等级三级防水混凝土抗渗等级。穿越回填土段及过渡段隧道主要围岩等级为Ⅵ级，共计种衬砌类型见下表。集团有限公司重庆轨道交通线土建标项目经理部穿越回填土段及过渡段隧道设计基本情况表表序号起始里程长度围岩衬砌类型断面面积施工工法开挖方法备注右右Ⅵ型台阶法机械过渡段Ⅵ型预留核心土法机械回填段Ⅴ型台阶法机械过渡段左左Ⅵ型台阶法机械过渡段Ⅵ型预留核心土法机械回填段Ⅴ型台阶法机械过渡段该段隧道地层在雨季时可能存在丰富的地下水，采用地表管井法降水，降水井管直径为，将水位降。
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（终稿）某轨道交通站区间隧道降水安全专项施工方案.doc（最终版）