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【毕设全套】离心式渣浆泵结构设计【完整图纸】 【毕设全套】离心式渣浆泵结构设计【完整图纸】

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泵体 A1.dwg 泵体 A1.dwg (CAD图纸)

说明书.doc 说明书.doc

托架部分 A1.dwg 托架部分 A1.dwg (CAD图纸)

叶轮 A1.dwg 叶轮 A1.dwg (CAD图纸)

轴 A1.dwg 轴 A1.dwg (CAD图纸)

装配图 A0.dwg 装配图 A0.dwg (CAD图纸)

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因此,螺旋形涡室是在定的设计流量下,为了配合定的叶轮而设计的,在设计流量下,涡室可以基本上保证流体在叶轮的周围做等速运动,因此叶轮周围压力大体上是均匀分布的,在叶轮上也不产生径向力,叶轮和涡室是致工作的。


然而,当造成叶轮和涡室协调工作的条件流离发生变化时,即泵在大流量或者是大于小流量下工作时,叶轮和涡室协调的致性就遭到破坏,在叶轮周围流体流动速度和压力分布变得不均匀,便形成了作用在叶轮上的径向力。


在设计流量时,涡室内的流体流动速度和流体流出叶轮的速度基本是致的,因此从叶轮流出的流体能平顺地流入涡室,所以在叶轮周围流体的流动速度和压力是分布均匀的,此时没有径向力,在小于设计流离时,涡室内的流体流动速度定减慢。


但是,从叶轮出口三角形中可以看出,在小于设计流离时流体流出叶轮的速度不是减小,反而增加了,方向也发生了变化。


方面涡室里流动的速度减慢,另方面叶轮出口处流动的速度增加,两方面就发生了矛盾,从叶轮里流出的液体,再不能平顺地与涡室内流体汇合,而是撞击在涡室内的流体上。


撞击的结果,使流出叶轮流体的流动速度下降到涡室里的流动速度,同时,把部分动能通过撞击传给涡室内的流体,使涡室里流体的压力增高。


流体从涡室前端流到涡室后断的过程中,不断受到撞击,不断增加压力,致使涡室里压力的分布曲线成为逐渐上升的形状。


压力分布不均匀是行成径向力的主要原因。


同样的分析,也可以说明在大于设计流量时,涡室里流体压力是不断下降的。


涡室里流体的压力,对流出叶轮的流体其着阻碍作用,由于压力的均匀,流体流出叶轮的速度是不致的,因此,叶轮周围受流体流出的反冲力是不均匀的,这是形成径向力的次要原因,这是伴随压力分布不均匀而产生的。


在计算轴和轴承时,必须考虑作用在叶轮上径向力,因为泵不会总是在设计流量下工作在起动和停车时甚至要在流量下工作。


涡壳式离心泵的叶轮上的径向力精确对中,皮带传动时,泵轴和电机轴应平行,并调整槽轮位置,使其与槽带垂直,以免引起剧烈的振动和磨损。


管路和阀门应分别支撑,进出水管要有支架,以免将管路的重量都压在泵上,出水管与水泵间应装闸阀,内径不得小于管子内径,垂直输送时应加止回阀水平输送时有无均可,在泵的进水管处应装配段可拆卸的短管,其长度应足以拆开泵壳和更换易损件,便于泵的检修。


泵高位布置时,吸水管应尽量短些,管径不小于叶轮入口直径,弯头也尽量少,管子弯曲圆弧不宜太小,以免损失过大。


管子应无漏气现象,法兰连要严密,防止空气进入。


轴封检查,用背叶片轴封时,由于其停车密封结构的不同,故当填料箱上装有油杯时,则需通过油杯加润滑脂,润滑脂推荐用钙钠基润滑脂。


当填料箱上装有常压水冷却水管管接头时,应接通水管引入常压冷却水。


在液体温度超过或吸入压力大于公斤厘米时,对填料函体应进行冷却,并采用水冷填料压盖。


为保证填料函的密封性能,对填料函应进行水封,般用自来水或从泵吐出口引水即可,如果输送的是衣帽间高压油品,则密封液体应该用常温中性密封油,每个填料函的密封油量般为米时,密封油压力应比所在侧填料函前的压力高公斤厘米。


.轴承部件的选择轴承是支撑离心泵转子的部件,承受径向和轴向载荷。


根据轴承结构的不同,可分为滚动轴承及滑动轴承两大类。


本次设计采用滚动轴承,滚动轴承的优点是轴承磨损小,轴或转子不会因为轴承的磨损而下沉很多轴承间隙小,能保证轴的对中性互换性好,维修方便摩擦系数小,泵的起动力矩小轴承才轴向尺寸小缺点是负担冲击的能力差,在高速时有噪音安装要求精确滚珠的工作能力随滚珠分离圈线速度的增加而减少。


离心式渣浆泵结构设计摘要托架支架填料环填料套轴承架联轴器等零件都有了行业标准和系列标准,产品的标准化和通用化的不断提高。


以型的耐腐蚀性泵为例,共有个型号,但只有个托架,即平均个型号的产品公用个托架。


由于产品标准化和通用化的提高,改善了工厂了生产管理,提高了劳动生产率,有力的保证了水泵业的持续跃进。


因此,在设计离心泵时,应尽可能

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